durée de vie des amortisseurs

Bonsoir a tous,

J'ai l'impression que mes amotisseurs sont un peu nazes.
Je trouve que le vito prend pas mal de gite dans les virages et que ca claque pas mal dans les bosses.
Mon cam est un vito 112F de 2001 avec 150000 km.

Si je vais chez merco en leur demandant de vérifier, je suis pratiquement sur de leur réponse....

A votre avis, quelle est la durée de vie des amortisseurs ?
Comment peut-on vérifier leur état ?

Autre indice : lorsque que je prend un virage serré un peu vite (par ex. un demi tour un peu rapide) j'entends comme un frottement. Est ce normal ? (peut-etre l'ASR).

Les possessuers de vito de meme génération, qu'en pensez vous ?

T'appuies sur le nez et tu laches d'un coup, s'il danse, c'est pas bon ! Je faisais comme ça avec l'AX sport ! Sur un vito ????

J'en suis à 120 000
Dernier CT à 119000, ils m'ont dit que c'était bon.

Chez MB, à Floirac ça fait 30 000 qu'ils me disent....oh faudra les changer bientôt vos amortisseurs... Ouais, ouais

Ceci dit 150 000 , vu le poids de nos bestiaux, c'est peut être déjà pas mal. Moi je les mets parfois à rude épreuve (petites routes, chemins....)

anton a écrit: Les possessuers de vito de meme génération, qu'en pensez vous ?

Je suis aussi preneur su viano, car meme si mon engin n'a "que" 80 000 Km, j'ai parfois un doute sur l'état de mes amortisseurs avants. En effet, je les trouve assez bruyants dans les bosses
@+

Salut, ho,la,la , dur ,dur les amortisseurs,
Mon MP de 2001 ,CHANGEMENT EN 2008 A 126000 kms
amortisseurs a gaz, AR LES DEUX 198eur50 HT + M.O
Riton

Moi j'ai des bruits de grincements dans les dos d'âne, révision du cams dans 1 semaine, ils vont regarder.
Les miens doivent avoir 98000kms, le garagiste au tel avait l'air de dire que ça devait être les silent-bloc et que les amortos devaient encore être bons.
En gros le signe pour amortos à changer c'est la tenue de route: s'ils rebondissent sur les bosses ou trop de gite dans les virages -> danger: faut les changer (car ça affecte aussi le freinage du coup)
Je vous dirai si j'ai du les changer après la revis. !

A+
AlxMP

Tiens moi au courant AlxMP, ca m'interesse.

Je sens que je vais etre bon pour quatre amortos !

Toujours pas 100.000 au compteur mais les amortos semblent encore tenir le coup...

riton a écrit:Salut, ho,la,la , dur ,dur les amortisseurs,
Mon MP de 2001 ,CHANGEMENT EN 2008 A 126000 kms
amortisseurs a gaz, AR LES DEUX 198eur50 HT + M.O
Riton

C'est chez MB qui font ça ? Où as tu fais cette opération ?
Merci

Salut dthomas
Changement d'amortisseurs chez mon mécano,
Riton

J'ai ce type de pb (bruit de polystyrène qui frotte sur du verre), depuis que le temps c'est mis au froid. Cela a déjà été évoqué dans un post que l'on pourrait résumé par ; Le froid limite la lubrification et l'ensemble de la mécanique est rigidifié. mon MP a 75000 km et ce pb m'intrigue, d'autant plus qu'il semble assez récurent. Je demanderai chez MB quand j'irai faire l'entretien dans 1 mois.

Cela a déjà été évoqué dans un post que l'on pourrait résumé par ; Le froid limite la lubrification et l'ensemble de la mécanique est rigidifié

Exact ! Voir ici

Instructif tout ca..

Je ferais donc changer mes amortos a la prochaine révision.

Quand au bruit de polystyrène moi, ca me le fait meme quand il fait chaud (enfin en normandie...)
Des que ca pousse un peu fort sur l'amotisseur, par ex: lors d'un virage serré en côte.
Le cam prend du gite du coté opposé, et chgronch !

A mon avis, vu les businessmen de chez merco, j'en ai pour 4 amortos + les barres stabilisatriices...

A propos, que faut il mettre comme amortisseurs ? Y en a t il de meilleurs que les autres ?
A gaz ? A huile ?

Pour le choix ! Mon mécano ma dit" amarto au gaz" d'origine,
pour la marque: Record,
Aussi, changement des plaquettes de freins usure anormale du coté amorto,mort!

anton a écrit: j'en ai pour 4 amortos + les barres stabilisatriices...

Tu as eu un devis chez merco pour changer tout ça ??

Alors, du nouveau concernant le grincement des amortos sur le dos d'ane: c'est pas les silent-blocs, ce sont les amortisseurs eux-meme. Les graisser n'a rien donné, si je veux me débarrasser du bruit il faut les changer. Par contre ca ne veut pas dire qu'il sont morts, ils peuvent encore faire 50000kms ou plus (ils ont presque 100 000kms). En gros qd ca commence à se balancer de tous les cotés il est temps de les changer, avant c pas la peine.

Donc tant pis pour le bruit, changer les amortos avants coute en tout dans les 700 euros tout compris + parallélisme à refaire (100 eur). Donc je vais m'en passer pour l'instant !!!

A+
AlxMP

Voilà c'est fait... changements des 4 amortisseurs....

Le tarif pour info :
- changement de 4 amortisseurs
- révision des 150.000 km : vidange, filtre à huile
- Géometrie / équilibrage
- plaquettes de freins avant.
- une gaine de câble de frein.

Total : 1500 Euros
Ca fait mal quand même....

Salut anton, belle douloureuse, mais bon! te voila prêt pour un tour de planète

, quelle facture... On sent bien qu'on est chez Benz dans ces moments là

Apres quelques jours avec mes nouveaux amotisseurs et SANS mes 1500 euros, je voulais vous donner mes impressions :

La tenue de route est bien meilleure (le cam se balance beaucoup moins)
Le cam me semble légèrement plus bas qu'auparavant (ca va frotter lors de mon prochain trip en Corse....)
Je n'ai pas noté d'amélioration en terme de bruit : c'est toujours aussi bruyant quand la route est mauvaise.
Le bruit de polystyrene (chgronch !) est toujours là dans les virages très serrés (mais moins souvent).

Donc avant de se faire alléger de 1500 euros, il faut bien réfléchir....

Je me répond à moi même...

Chose étrange, la petite vibration au niveau du compteur, lors du passage des vitesses (boite auto) est vers les 120 km/h, à l'air d'avoir disparue..... Je ne vois pourtant pas de corrélation entre ma révision et ce bruit.


D'ailleurs, d'autres Vitotistes ont ils remarqué ce bruit ?

Salut à tout le monde je viens de m'inscrire.

J'ai un MP de 2005, 60000kms et j'ai un amorto AR qui c'est sectionné, donc boume et 2 amorto. Après les problèmes de toit El, de batterie et boite de vitesse auto je pense que la qualité de finition n'est pas digne de la maque. J'avais un T5 calif avant, j'ai voulu changer pour voir... La note est salé et la qualité me parait en inférieure au calif.

Tristan

Tristan EVIN a écrit:J'avais un T5 calif avant

tout s'explique
sinon comme l'a dit riton il est préférable de passer par la case "mon bolide et moi"> ICI<
pour que l'on puisse connaitre exactement ton modèle pour t'aider au mieux !

Salut Tristan et bienvenue ici

C'est vraiment pas de bol, le seul T5 californiste que je connaisse qui passe sur un MP et il tombe sur un modèle à problème (jamais vu une accumulation d'autant de soucis sur un même MP !)
Dis nous en plus sur tes autres problèmes de BA (tu serais le premier sur ce forum à connaitre des déboires avec la boite auto ) et de toit électrique (quels étaient les symptômes ?), mais pour les amorto ça parait curieux au bout de seulement 60000 km (euh ce n'est pas 160000 ?) à moins qu'il ait fait beaucoup de km en "off-road"

J'ai vu que sur ton autre post tu parlais d'un MP 115, je suppose que tu parles d'un Viano Marco Polo 2,2 L CDI ?
Comme déjà dit, n'hésites pas à présenter ton bolide ça permettra de plus facilement "identifier" les pb que tu rencontres

@+
penkalet

moi les amortos arrieres ont 125 kms
mais j'ai du changer à l'avant à 75 kms
et quand les amortos sont cuits souvent les pneus + freins à verifier
et oui un bonheur n'arrivant jamais seul

Alors, il semblerai que mes amorto arrières soient aussi mort.
Lorsque je passe sur un nid de poule, ou un dos d'âne assez vite, il y a comme des petit claquement de roue après, comme si la roue sautillait, avec parfois une petite perte d' adhérence, genre mini dérapage, vu que la roue ne tiens plus la route.
J'ai l'impression aussi que ca balotte pas mal apres le passage d'un dos d'ânes, gca fait plusieurs mouvements de haut en bas, sur l'arrière, avec beaucoup d'amplitude.

J'ai donc exploré le dessous, rien de suspect niveau silent-blocs et ressorts, j'imagine donc que ce sont les amortisseurs .

Je vois qu'il sont a peut prés a 90€ pièces sur Oscaro ou Mister-Auto.
j'ai vu sur ce fil que c'est quasi le même prix chez Mercedes, mais combien me couterais la main d'œuvre pour le changement? Et donc si c'est valable de la faire moi meme.
Si quelqu'un d'entre vous l'ayant déjà fait peut me renseigner..merci.

Bonjour à tous.
J ai besoin de changer mes amortisseurs avant.
Il y en a plusieurs sur yaka...:
-Amort. Av Record Maxigaz 334408
Ref :334408
-Amort. Av Record Super 104408
Ref :104408
J ai aussi vu des Monroe hydrauliques. Quels amortos choisir??? gaz ou bien hydrauliques et quelles références???

Merci pour vos réponse
Julien

hello
si tu veux des conseils de pro pourchier à marseille sinon dispo aussi chez oscaro
pour moi en tourisme c'est bilstein ou sachs.
pour le viano la monte d'origine est sachs (2 amorto 802 330 et 2 butées 311 645) total 336 euro et rien en bilstein. les webcats sachs et bistein sont top
https://webcat.zf.com/ aucune chance de se tromper

en sport kayaba sport et bilstein mais c'est hors sujet
moi je ne monte pas du record ou monroe sur une véhicule ou je mets ma famille en plus les prix sachs sont très très corrects.

tu le fais toi même?
jean

Je deterre le sujet
j'ai le viano qui tangue un peu je compte changet les amortisseurs av ,avez vous des modeles et des avis pour me conseiller? Faut il changer dauyres choses ,joints , silent blocs...? Tant qu'à le faire ?
Merci pour vos reponses

Un jour, je regarde le trottoir où se trouvait mon MP, il y avait une tache d'huile.
Pas compris directement d'où elle pouvait venir.
Habituellement, le viano réagissait bien dans certains virage avec des bosses, mais plus depuis la tache d'huile.
J'ai compris qu'un amortisseur était percé à l'arrière
j'ai acheté ceux-ci https://www.piecesauto.com/fr/jeu-de-2-amortisseurs-avant-ou-arriere/sachs-317338/854.1969840.html
car Sachs est la monte d'origine.
https://webcat.zf.com/?SPR=6
pour choisir une référence par rapport à ton modèle.

Merci pour ta reponse