Durée de vie (moyenne) moteur

Bonjour,

Je lance une question comme ça à la volée car j’ai peu de temps pour me faire une idée.

Je suis sur la possibilité d’un achat sur un viano westfalia 2.2 CDI 150ch 4matic

Il a 280000km. Plus que le « maximum » que je m’étais fixé.

Du coup en partant du principe qu’il est et sera bien entretenu, à votre avis quelle durée de vie lui donnez vous ? En moyenne ?
Histoire que je me fasse une idée en croisant les avis

Merci d’avance

Bonjour Monroux,

Difficile de répondre à ta question mais sache que sur ce forum plusieurs viano ont beaucoup plus que ça de km (vtxbe en a amené un à plus de 500 000 changé pour cause corrosion et pas de pb moteur !!)

Ce qu'il faut connaitre c'est son historique d'entretien et s'il a été bien mené. Avec ça tu peux prévoir si des pièces importantes seront à changer.

Quelle année ?

2008

La grande inconnue, ce sont les anciens propriétaires. Déjà on peut se faire une idée sur l'état général extérieur et intérieur. Pour le moteur, il est bon de voir s'il est recouvert d'une belle couche de poussière huileuse ou des suintements d'huiles si celui-ci a été nettoyé.
L'état des disques de frein et quand ils ont été remplacé la dernière fois, ça peut donner une idée sur la façon de conduire du propriétaire actuel.
Sinon le kilométrage, le bloc moteur ne s'use pas s'il a son huile, s'il est bien refroidi et pas maltraité. Généralement les ennuis viennent des éléments tout autour tel que l'alternateur ou la clim ou le radiateur ou le FAP...

 Effectivement, c'est tjrs délicat de donner des avis 
Pour le 2008 dont tu parles, c'est la même année que le mien, donc déjà un FAP , à vérifier vu l'importance de son KM (à savoir que dans la notice MB, il me semble avoir lu "ok jusqu'à 180000 Bornes ET qu'ensuite, il faut voir l'état" qui lui est à déterminer suivant justement comment ce véhicule a été utilisé  ) Perso, mon véhicule ne roule pas assez que je regrette MAIS que j'ai confiance de ne jamais avoir utilisé le véhicule sous mini 100 bornes 
Oui, il n'est pas fait pour aller chercher son pain  à 20m de la maison, le moteur ne sera jamais en température et tout va s'encrasser avec le temps et je ne parle pas que de la vanne EGR, le FAP ne va pas oublier de te le faire savoir 
Bien vérifier les révisions (Là, je ne vais pas me faire que des amis parmi les lecteurs  ) Oui, j'ai tjrs fait un suivi MAIS dans le raisonnable   , je préfère aller dans un petit garage DONT j'ai une confiance totale au mécano QUE chez MB qui eux n'ont jamais voulu mettre l'huile moteur dont je souhaitais (5w30 ), première raison que mon carnet d'entretien n'est pas tamponné MB 
Ensuite, SI , j'ai bien le liquide de freins qui a été remplacé MAIS pas forcément comme c'est préconisé constructeur   , j'ai "préféré un bon suivi et contrôle de pleins de choses plutôt que ce genre de truc mais c'est perso.
Le liquide à tjrs été surveillé ET contrôlé ne serait ce QUE visuellement en fonction de la couleur et viscosité (il a un truc dont il aspire un peu de liquide et regarde avec je ne sais trop quoi, sur qu'il me l'aurait remplacé SI c'était vraiment nécessaire , il a plus de 40 ans de métier et en voit passer des véhicules SI toutefois il ne faisait pas son boulot, il aurait fermé depuis bien longtemps   

Reprenons : 
L'état visuel du moteur   Ok et pas, oui de nos jours et même pour le 2008, il devient très rare de voir des fuites par ci par là   sans pour autant que ton moteur est parfait
Essais si tu peux demander de voir l'état du filtre à air  , ça te dira surement plus que ce que tu penses sur le suivi général 
Fait un tour (si on te laisse rouler   (c'est pas forcément le cas pour x raisons ) mais pas si grave dans un premier temps, au contraire, tu verras comment il a été mené 
SI tu peux voir les fumées d'échappement (qui ne devrait pas avoir sur ce moteur  ) aussi le liquide de refroidissement (couleur, hauteur ....) le bruit au ralenti (si claquement ou pas  )  bruit turbo (si tu en es capable ) bref pleins de paramètres que personnes ici ne pourra te donner sans être avec toi en réel sur place.
Sinon, oui, l'alternateur et x autres pièces peuvent un moment où un autre causer problème mais ça , ça pend au nez de tout le monde même sur ta propre voiture, ça fait partie du "jeu" et faut faire avec bien sur, on préfère ne pas connaître 
J'ai perso eu de la casse avec le compresseur clim ET j'ai trouvé le pourquoi 
Oui, j'en ai tjrs pris soin du MP, mais voilà, j'ai aussi fait des conneries  , La casse est due au fait que le véhicule ne roule pas suffisamment ce qui a entraîné un grippage des clapets dans le compresseur 
Aussi, tjrs laisser la clim en fonction ET oui ET rouler 
Bon courage dans ta décision mais sache qu'en principe, c'est du bon matos, encore plus SI c'est un V6 

Merci à tous pour vos conseils.
Je prendrai soin de bien vérifier le moteur. Son état esthétique, sonore, les liquides, l’état des freins, des pneus, d’éventuels jeu de cardans, l’électrique, les ouvrants, la carrosserie, le châssis puis je vérifierai que l’aménagement et ses équipements fonctionnent convenablement.
Espérons que tout soit OK et si c’est le cas, je le ramène.

vtxbe a emmené son Viano année 2006 à plus de 500 000, en gardant pas mal de pièce d'origine. C'est la corrosion du châssis qui a eu le dessus.
=> Je crois qu'il en a repris un qui avait 280 000 kms.

S'il passe par ici il pourra t'en dire un peu plus.

j'étais qques jours off d'où mon silence .

mes expériences : mon ex 2006; 150cv 2.2cdi  : 650.000km sans problèmes particuliers , B.M. et embrayage d'origine , vendu à l'export car corrosion ; les 200000 premiers km ont été faits par mon épouse autour du clocher du village , mode de conduite on/off (  ) puis je l'ai pris en professionnel avec petit déplacement ts les jours + longs déplacements fréquents

trop regretté de ne plus l'avoir, je l'ai remplacé par 2010 160cv ? , acheté un occasion à 400.000km et maintenant ( j'ai peu roulé à cause du covid ) à 460.000km, plutôt des petits trajets journaliers ( les longs déplacements sont en classe E sauf covid ) ; rien à signaler

je suis du genre conducteur doux et à prendre soin de mes affaires. Jamais au dessus de 3000t/min contrairement aux grand cris de certains. ( 1 valve egr au delà des 500.000km sur mon 2006 )

et aussi 4 vito dans la société; toujours maltraités de 2011 à 2019  dont deux au dessus des 300.000km rien à signaler de particulier.

@ vtxbe, arrête de donner les chiffres après la virgule, ça compte pas
OK, je connais la sortie

Les Belges ont toujours été de grands pilotes automobiles.
Allez, citez en quelques un.
Prêts, partez !
Z '

....... Heu..... Ch'sais pa.... Le chauffeur de Lady Diana ?
OK je... continuer dans le jardin

Pour ceux qui posent des questions sur la durée de vie des moteurs :
https://www.lechorepublicain.fr/coignieres-78310/actualites/sa-camionnette-affiche-1-million-de-kilometres-au-compteur_11154332/

AAlain a écrit:Pour ceux qui posent des questions sur la durée de vie des moteurs :
https://www.lechorepublicain.fr/coignieres-78310/actualites/sa-camionnette-affiche-1-million-de-kilometres-au-compteur_11154332/

 Oui, j'avais également lu cet article mais   j'm'en souvenais plus   Alzheimer ma gagne 

je me demande s'il a reçu plus qu'une casquette de la part de MB.