pneu A/T pour le 4-matic

Bon, je relance la discussion ayant réussi à trouver des alternatives AT dans les dimensions standards du Viano. Il s'agit du Yokohama GEOLANDAR A/T-S (G012) et du Pirelli Scorpion STR 205/65 R16 95H.
Donc dimensions OK, prix convenables (environ 100€ le pneu), manufacturier sérieux, indice de vitesse H supérieur au T... Reste juste le problème de l'indice de charge à 95 pour ces deux possibilités en lieu et place des 105 des pneus Continental Vanco Eco actuels. Cela dit, ces pneus équipent en série des gros Pick-Up US et comme on est que 2 et qu'on ne charge pas comme des ânes bâtés, ça devrait être jouable ? Qu'en pensez-vous ? A bientôt.

Dernière précision que me donne Mercédès : Les deux critères primordiaux à impérativement respecter sont l'indice de vitesse et l'indice de charge. Pour être couvert en terme d'assurance en cas d'accident, les pneus du véhicule doivent être conformes à ces deux indices constructeur. En revanche, la taille peut être modifiée sans conséquence. On peut parfaitement monter des 215/75 R16 en lieu et place des 205/65 R 16 tant que la charge, la vitesse et la taille de jante sont respectées. Il y aura un petit décalage au niveau du compteur kilométrique, mais, à priori pas de problème d'assurance... (dixit concession Mercédès poids lourds Fenouillet)
Du coup, je relance la recherche pneus AT

Du nouveau ?????? Des photos ????? Un sentiment ????

colombe a écrit:Dernière précision que me donne Mercédès : Les deux critères primordiaux à impérativement respecter sont l'indice de vitesse et l'indice de charge. Pour être couvert en terme d'assurance en cas d'accident, les pneus du véhicule doivent être conformes à ces deux indices constructeur. En revanche, la taille peut être modifiée sans conséquence. On peut parfaitement monter des 215/75 R16 en lieu et place des 205/65 R 16 tant que la charge, la vitesse et la taille de jante sont respectées. Il y aura un petit décalage au niveau du compteur kilométrique, mais, à priori pas de problème d'assurance... (dixit concession Mercédès poids lourds Fenouillet)
Du coup, je relance la recherche pneus AT

Salut,
La prochaine fois que j'ai un pb mécanique, j'irai voir mon boulanger ...
Il faut respecter les tables de correspondance de monte de pneumatiques, sinon risque de pb au contrôle technique et en cas d'accident grave, tu prends le risque qu'on te le reproche ....

Vz

VonZipper a écrit:La prochaine fois que j'ai un pb mécanique, j'irai voir mon boulanger ...

vu la qualité de service de certain, des fois y'a peut être moins de risque

Bonsoir à tous,
Après un petit temps de latence, je relance le post... Cette fois avec du concret ! Je cherchais un pneu qui soit un peu plus typé tous chemins tout en restant polyvalent pour une utilisation majoritairement route. Bref, un peu plus d'accroche lorsqu'on doit quitter l'asphalte.
J'ai beaucoup cherché car les principaux manufacturiers (BF Goodrich, etc...) ne proposent pas de dimensions compatibles avec le Viano. Bref, après un temps déraisonnable passé sur internet, traquant le moindre indice, j'ai enfin trouvé la perle rare. Il s'agit du Michelin Latitude Cross en 225/55/R17. Dimensions conformes, indices de charge et de vitesse ad hoc !
(Vérifiés sur la notice ainsi que sur la trappe de carburant). Certes, pas donné, environ 120/130€ le pneu mais de bons retours d'utilisateurs.

http://www.123pneus.fr/cgi-bin/rshop.pl?dsco=125&cart_id=11696976.125.20141&Cookie=froogle&Breite=225&Quer=55&Felge=17&Speed=&kategorie=6&Marke=Michelin&ranzahl=4&tyre_for=&x_tyre_for=&Herst=Michelin&rsmFahrzeugart=ALL&search_tool=standard&Label=C-C-71-2&details=Ordern&typ=R-252300

Pour l'instant, je vais patienter un peu avant d'investir, car ayant des jantes en tôle 16" il faut aussi que j'achète des 17". Bref, un budget d'environ 500€ pour les 4 pneus et pas loin de 800€ pour des jantes alliages compatibles.
Je vais en profiter pour pousser un peu plus dans leurs retranchements les Vanco Eco (monte d'origine), notamment sur les pistes espagnoles début avril. Pour l'instant, les quelques incursions hors bitume se sont plutôt bien passées, mais je note un certain manque d'adhérence sur un sol gravillons/sableux typique du climat méditerranéen surtout en forte déclivité.
Pas pu encore voir ce que ça donne dans la boue, en revanche pas mauvais sur la neige. Je suis monté au col de Peyragudes cet hiver sur 5/6 cm de neige gelée, lorsque nombre de voiture de tourisme étaient obligées de chainer.
Si d'aventure, un membre du forum monte des Latitude Cross son avis m'intéresse au plus haut point ! A bientôt  !

Hé bien moi je vais attendre que les " cross climate " soit dispo . Il ont l'air super
À suivre

Serge.

Oui, mais le programme des Cross Climate est très différent. C'est, semble t'il un pneu été homologué pour l'hiver s'adaptant aux conditions climatiques radicalement différente d'une saison à l'autre. Mais toujours pour une utilisation route. Je crains que la gomme ne résiste pas bien lors de passage un peu musclés sur piste. Cela dit, le dessin est très impressionnant !
Pour l'instant, effectivement pas encore disponible. En espérant qu'il existe dans les dimensions de nos Vianos (tout en respectant les indices, c'est le plus problématique !).
A bientôt.

A priori pas de problème de taille et d'indice , j'ai fait une configue sur le site michelin et, on peux même les passer en précommande .
As tu acheté le panneau solaire ?

Serge

Tu pneu:oops: ou tu pneu pas:pale: ,j'en fait une maladie:argh: ,ou bien oui ou bien non:maboul: s'est comme si ou comme ça

Ce2co a écrit:Hello,
Sinon il y a ça : http://www.pneus-online.fr/pneu-auto/michelin/latitude-cross/225-55-r17-tl-101-h-xl.html
(Peut être ceux mentionnes par jean72?)

Cela semble plutôt pas mal avec un indice conso raisonnable...
Bonne presse également chez nos collègues de BS ou c fréquemment monté sur des t4 syncro.

colombe a écrit: Bref, après un temps déraisonnable passé sur internet, traquant le moindre indice, j'ai enfin trouvé la perle rare. Il s'agit du Michelin Latitude Cross en 225/55/R17. Dimensions conformes, indices de charge et de vitesse ad hoc !
(Vérifiés sur la notice ainsi que sur la trappe de carburant). Certes, pas donné, environ 120/130€ le pneu mais de bons retours d'utilisateurs.

en fait mes réponses au post doivent etre transparente...

Aujourd'hui visite chez mon marchand de pneu pour faire monter mes pneus hiver de jante tôle sur jante alu Mercedes ,bref j'évoque la possibilité d'acheter un train av / ar de pneus à vocation baroud style piste maroquaine etc et la il me sort un produit camionnette donc renforcé à 80€ le pneu monté ,c'est un pneu réchappé de marque black star que je connais bien car j'ai fait pas mal de 4x4et de trial 4x4 et de quad et cette marque à toujours été au top indice vitesse 160km/h

Andre04 a écrit:c'est un pneu réchappé de marque black star

bin quoi bien sur que c'est connu... le long du tropique du cancer, ils font des tongues avec ....

Vz

Ah je croyais que c'était sur l'équateur

Bonsoir, j’ai un doute sur les pneus qu’équipe mon Viano M P 4 Matic, car j’ai crevé il y a pas longtemps, et j’ai examiné mes 3 autres pneus et trouvé des ‘très’ petits cailloux enfoncé, dont 2 jusqu'à la trame, dans les crampons, sans possibilité de sortir
J’ai des Pirelli Cinterato P7 225/55 R17 101W usé à même pas 50%
Je serai bien tenté comme colombe de mettre des Michelin Latitude Cross 225/55 R17 101H XL
J’aimerai savoir, si le comportement du véhicule va être beaucoup changé
Si cela va être plus bruyant (normalement ce pneu est moins bruyant d’1 dB que le Pirelli), mais comme ce pneu a beaucoup de lamelle, il parait que le bruit peut être plus important dans l’habitacle notamment (c’est la dame de Michelin, qui mais prévenu de ce désagrément), qui m’enchante pas vraiment
Et comme le pneu comporte beaucoup de lamelle (un peu comme un pneu hiver, sauf que la gomme est plus dur ), es que le pneu va se remplir de très petit cailloux quand je vais faire un peu de piste ?
Je ne voudrais pas que ces petits cailloux mitraillent les voitures qui vont me suivre sur la route, quand je vais reprendre la route
Merci d’avance pour vos avis
Pascal

Bonsoir, je ne sais pas si j’aurais une réponse à ma question ci-dessus , et j’en ais une autre
Quand j’ai crevé, j’ai mis la roue de secours, mais que fait-on de la roue crevé car :
Le cache plastique ne peut pas être monté sur la face extérieur de la roue (jante alu de 17 pouces 5 branches), peut être qu’il faut remonter la roue à l’envers, c'est-à-dire face extérieur coté route, et le cache on le mette entre la roue et le châssis mais la face de la jante va prendre cher avec les projections de la route
Ou alors on la monte sans le cache plastique, mais comme il n’y a presque pas de protection sur le châssis du M P cela va pourrir toute la surface de la jante, se qui revient au même (voir même pire)
Quel est la bonne idée
Pascal
Nb : moi j’ai mi ma roue à l’intérieur du M P à l’arrière, et j’ai caller avec divers truc que j’avais, mais cela se ballade bien une roue de 17 pouces, cela fait son poids

Roue dans le coffre, pas le choix.
Guillaume.

pascal83550 a écrit:
Quand j’ai crevé, j’ai mis la roue de secours, mais que fait-on de la roue crevé

Bonsoir Pascal et Guillaume!

Pas bête comme question mais je me disais...

La roue de secours est maintenu par un cable qui se termine par un T qui est passé dans le trou de la jante...

On peut donc affirmé que la roue (la jante plutôt) est maintenue sous le plancher par la pression exercée par le T tendu par la cable...

Ce câble est placé de tel manière a monter la jante bien au centre du logement...

On peut donc affirmer que le cache plastique à poignée n'a pas d'effet ni sur le maintient de la roue, ni sur le centrage...

Mais aussi affirmer que la roue tiendrait sans le cache...

Alors qu'est ce qui ferait que la roue, même crevée ne tiendrait pas... et que vous la mettiez dans le coffre?

Ou alors qu'est ce qui vous gêne à mettre la roue crevée dessous?

Seb  

nb: J'ai peut être trouvé... vous voulez pas laisser cette pauvre roue "crevée" dehors dans le froid, la pluie et le chagrin...

J'ai pas envie d'enlever le macaron du centre de la jante. Et comme ça elle est vite sortie du cam pour réparation.
Guillaume

SOLYTO a écrit:J'ai pas envie d'enlever le macaron du centre de la jante. Et comme ça elle est vite sortie du cam pour réparation.
Guillaume

Bonsoir Seb et guillaume, je viens de faire des tests en non cela ne tient pas bien la roue  



La roue n’est tenue que pas le centre, et le pourtour du centre de jante repose sur le partie de levage du treuille   , et la roue bouge de 2 cm : en roulant, je pense que cela va s’entendre



En fait la roue de secours tôle est creuse et le système point de treillage a la place de placer en centre  au creux de la jante
Avec la jante alu, c’est impossible, la jante est bombé un peu ver l’extérieur, et donc, il manque des cale de 2 cm minimum pour bien caler la roue crevé ! sans compter que le pourtour du centre de la jante vas se s'abimer   , car en contact avec le mécanisme du point de levage  

Donc comme dit Guillaume , Donc dans le coffre (enfin quand il y a de la place ( moi j'était plein à toc )

Pascal

Puré, je me prenais pour un ingénieur Mercedes... comme quoi n'importe qui peut être ingénieur pour inventer un truc qui prend que les roues "non crevées"!



Seb

Nb: c'est cool, au moins quand tu crèves loin de tout (islande), les passagers arrières ont de quoi poser leurs jambes. Merci Mr mercedes.

Bonsoir guillaume , tu me fait rire en disant :: >> Nb: c'est cool, au moins quand tu crèves loin de tout (islande), les passagers arrières ont de quoi poser leurs jambes. Merci Mr mercedes. <<
Mais c'est vrai que l'on ne pense pas à se genre de chose tant qu'on n'y a pas été confronté
Pascal

Je dis que je met la roue dans le coffre pour simplifier. En fait, la seule fois où j'ai crevé c'était en montant au rasso 2013, donc voiture pleine. La roue est donc allée sur le tapis dans l'habitacle, puis par terre durant les agapes. Retour dans l'habitacle également.
Crever en Islande aurait été plus simple, je pouvais mettre la roue sur la plaque de désensablement avec le pneu de passe.
Guillaume.

Bonsoir, bon je n’arrive pas à trouver une solution pour mes pneus  
En fait je suis prêt à monter 4 pneus Michelin Latitude Cross 225/55 R17 101 H XL, pour remplacer mes pneu bien fragile (Pirelli Cinterato  P7  225/55 R17 101W), en analysant les pneus de près j’ai trouvé 2/3 petit caillou (bien coupant) qui c’était enfoncé jusqu'à la trame du pneu sur 3 pneus sur les 4  
C’est peu être aussi quand je rendre cher moi, j’ai un bout de chemin de gravier divers de 200m
Donc j’aimerais bien mettre des pneus costauds, mais j’aimerai avoir aussi une assurance en cas de crevaison, car on ne sait jamais, mais, moi je suis à la MAAF, et pas d’assurance sur les Pneu de prévu  
Donc j’ai un peu cherché les assurances proposé par les vendeurs de pneu, mais  bien souvent comme c’est pneu sont mixte 80% route et 20 piste, mais ils sont classé dans les pneus 4 x 4, et bien souvent les assurances ne couvre pas les pneus 4x4  
Et même si j’arrive à trouver une assurance qui couvre c’est pneu Michelin, il faut faire attention, car les liste de restrictions est souvent très longues.
Que se soit les assurances proposer pas feu vert, ou Euro master, ou les vendeurs  internet, je n'arrive pas à trouver  
je suis ouvert à toutes les idées  
Pascal

Bonjour,  je suis toujours en train de cogiter sur les pneus Michelin latitude cross en 225/55 r17 101H XL (DT) le DT correspond à un redessiné des campons, petit modification  
Je suis passé cher Mercedes aujourd’hui, et je me suis renseigné pour savoir ci ce pneu est homologué pour nos Marco polo, c’est oui  
Je j’ai pus discuter, avec quelqu’un qui avait un SUV 4x4 M B, je sais plus le model,  qui avait changé ces pneus d’origines (à gros crampon) qui non duré que 40.000km, et qui était très bruyant  
Depuis qu’il a les latitudes cross, beaucoup moins de bruit, et une usure très raisonnable !
Il a fait 60.000km et les pneus sont usés à peine à  50% impressionnant  
Par contre la gomme sur les coté à  l’air de vieillir vite ! (je trouve)  
C’était des pneus de 2012, et comment dire, cela fait comme une sorte d’effritement (c’est très léger, cela se voit à peine) sur les zone ou le pneu travaille le plus (qui ne sont pas contact avec la roue (sur les cotés)
C’est très léger, d’un autre coté sur ma vieille ZX, j’ai des pneus Michelin qui ont 10 ans, et qui sont complètement craquelé et bien plus effrité par le soleil et le temps qui passe, il ne bouge pas, et je n’arrive pas à les user, je ne roule pas assez  (et cela passe au contrôle technique, juste une petit notation
Pascal

Bon, c'a y est c'est commandé, non sans hésitation, j'espère que je ne serai pas déçu
j'ai pas acheté sur le net, même si j'avais trouvé (je pense une bonne enseigne)  
La, j'ai trouvé une bonne promo et cela me coutera à peine plus cher que sur le net, donc plutôt content de moi
j'espère que ces pneus seront pas trop bruyant  

j'ai été sur plein de poste pour avoir des infos, et si vous êtes tenté à faire de 4X4 avec votre 4 Matic deux forum bien sympa
http://fourgontterrain.forumactif.org/t228p30-michelin-lattitude-cross-215-70-16-100t-avis :  regarder la vidéo en milieu de page  (il sont pas mauvais les gars)  

et http://www.forum4x4.org/activity.php  
Pascal
nb : l'accouchement a été long  

Bravo, je pense que tu ne seras pas déçu, les Latitude Cross sont un parfait compromis pour nos Marco. J'attends d'être un peu plus en fond pour investir car, comme je le disais dans mes précédents messages, je dois d'abord passer par la case "jantes 17" avant de pouvoir monter ces pneus. Et comme mes Conti. actuels n'ont que 10 000 kms, k'hésite beaucoup à casser ce qui me reste de tirelire... En tous cas j'attends avec impatience ton retour d'expérience.

bonsoir colombe, je te croyais perdu
tu as regardé sur le liens http://fourgontterrain.forumactif.org/t228p30-michelin-lattitude-cross-215-70-16-100t-avis :
en milieu de page , il y a une vidéo averc des t4 syncro (équipé latitude cross) qui passe dans des endroits que le n'oserais même pas essayer (les passage sont de plus en plus chaud sur la vidéo) (mais ce n'est pas des bourrins , il passe généralement en douceur, bon des fois cela touche un peu )
Pascal
nb : oui pas de souci je ferais un retour d'expérience, j'ai déjà un db mètre (chinois ) pour mesurer le bruit avant et après
Pascal

Non, non, pas perdu, peut-être juste un peu ailleurs ces derniers temps... Oui, je connaissais cette vidéo. D'ailleurs, au début, ils abandonnent rapidement le T5 au profit des vieux T4 qui passent bien mieux en TT. Mais même avec des Latitude C, je ne m'y risquerai pas ! Pour l'instant le Marco est bien rangé au chaud dans son garage en attendant que la neige tombe dans les Pyrénées...