Pneu pour jante alu 16

Bonjour,

J'ai déménagé dans une région un peu plus froide en Belgique.
La neige est plus présente.
J'ai des pneus neiges en 205 65 16 sur ces jantes là :

L'année dernière, à la station de ski, je n'ai pas été en difficulté.

Par contre cette année, j'ai été en difficulté plusieurs fois avec le MP et les pneus neige.
Il a plu sur 5 cm de neige et pas moyen de partir sur cette pâte neigeuse.
Une faible côte et je ne sais plus avancé sur la neige fondue.
Les pneus ont 2 ans, pas beaucoup de km. A vue d’œil 5 ou 6 mm de profondeur
Pourquoi je pense au pneu au lieu du conducteur ?
Car cela fait 12 ans que j'achète des pneus hiver et que c'est la première fois que je suis en difficulté.
Bon il est vrai que j'ai eu des tractions et 2 Quattro sur ces 12 ans, mais pas de propulsion.

Est-ce que c'est prévu pour ces jante alu de mettre du 225 ?
car je n'ai pas vu cela en faisant une recherche, car pour du 6,5 c'est max 215 en largeur.

en 225/60 R16
Je pourrais mettre du Michelin Alpin 5
et pourquoi pas du Michelin CrossClimate + mais bon j'ai déjà des pneus été en 17, double emploi.


Si c'est en 205, je n'en sais rien.

Alors c'est homologué en 225 les jantes alu en 6.5 ?
Qu'est-ce que vous avez comme pneu hiver ?

Merci

Bonsoir
moi j'ai des l'attitude cross (M + S) en 17 pouces, c'est pas des vraies pneus hiver

Je ne comprend pas pourquoi tu veux mettre des 225

dans la neige, il vaut mieux avoir des pneus étroit (du 205 en 16 pouces, c'est bien)

Pascal

Désolé de ma question mais comme on est en propulsion et avec un véhicule très lourd, pourquoi tu ne mettrai pas juste des chaînes ? oui ce problème que tu sites n'est QUE provisoire
Ok je dis ça et je dis rien, c'est juste que quand je vois au boulot ce qu'on peut faire avec un simple jeu de chaînes , ben j'en reviens pas mais aucune galère pour nous
Ok je laisse les "pros" te répondre en espérant que tu trouveras ton bon compromis

Bonsoir
@Manudum, effectivement si on recherche, le max avec ces jantes ce serait 215 mm!
Or il me semble bien que sur mon MP qui est d'origine en 225 - V6 oblige - les jantes tôles sont en 6.5 de large. je ne peux pour l'instant pas trop vérifier mais je te suggère de poser directement la question à MB, si tu envisages toujours de passer en 225.
Car je ne voudrais pas trop relancer une vieille polémique qu'on retrouve sur le net concernant la largeur optimale des pneumatiques pour la neige...J'ai jamais compris pourquoi des pneus de vélos sur une voiture auraient plus d'adhérence que des roues de camion. J'aime bien comparer les extrêmes des hypothèses d'un raisonnement...
Millepattes

Pour Millepattes ,
Je vous parle d' un temps que les moins de 20 ans . . . . Refrain connu . . .
Comme j' ai été garagiste dans les années 75-80 je travaillais beaucoup avec Good Year en neige et boue Ultragrip .
Exceptionnel , le profil du pneu avec ses pavés crantés étaient d' une efficacité redoutable sur la neige et aussi sur pur verglas . Ils pouvaient être cloutés.
Deux théories , suivant la consistance du magma , soit on élargit max et on passe doucement en flotting , soit on rétrécit la largeur en trouvant le compromis poids-charge du pneu et on fend la couche , on la raye et on passe .
J' ai encore les vieux catalogues mais ce type de pneu n' est plus produit . Je trouve quand même dingue , à notre époque 2017 d' être en patinage pour 5 cm de neige . Une galère complète , pas d' exemption , 4x4 compris .
Dans les années 60 , en Peugeot 404 injection , mon Père , un as du contrebraquage nous offrait des séances de conduite sur neige , ça partait tranquille dans tous les sens . Il y avait beaucoup plus de neige et verglas avec une circulation confidentielle .
Les Rois du monde ! 165 x 380 , ça passait partout !

Je n'ai jamais été aussi tranquille sur neige qu'en 2CV.
Millepattes

125 X 380 !

Eh oui
"compromis poids-charge"
La 2CV c'est grosso modo 900 kg en PTAC et 125 mm en largeur de pneu
Mon MP c'est 3 tonnes et 225, j'ai donc la même démarche que Manudum, j'aurais plutôt tendance a élargir la taille des pneus ...
Millepattes

Le compromis : réfléchir et faire son choix en fonction de la consistance du support . En agriculture , sur terre , ils ont des pneux basse pression , regardez la taille , elephantesque .
Comme je regrette mes Ultragrip !
Nostalgie quand tu nous tiens !

Bonjour
Comme je n'aime pas rester sur une interrogation sans la réponse, j'ai été voir dans le garage. Après un rangement qui s'imposait pour sortir une roue sans me faire mal, j'ai la réponse.
Et bien oui, MB m'a bien monté des pneus hiver Nokian 225 60 R16 sur des jantes tôle 6 1/2 J x 16H2 ET 60 référence MB 6394013302 !
Et j'ai fait des milliers de kilomètres comme ça.
Donc c'est physiquement possible de monter des 225 sur des jantes 6.5

Alors ...j'en sais rien si c'est bien ...ou pas.

Millepattes

Bonsoir,

J'ai fini par prendre des 205/65/16 en Michelin Agilis Alpin.
Je donnerais un avis lorsque je retrouverais les mêmes conditions neigeuses.


En interrogation avec Millepattes, pour un ancien véhicule, j'avais des jantes prévues pour du 185 65 15, je devais changer du pneu. Je pouvais mettre une taille homologuée en 205, ce que j''ai pris. Nous devions avoir une différence de taille.
Quand je les ai eu, j'avais bien du 205 60 15 noté sur les 4 pneus et bien plus cher que du 185. Mais la surface de contact semblait rabotée comme si j'avais du 185.


Il faudrait mesurer la surface de contact en comparer avec les 205 et 225.

J'ai pu avoir les mêmes conditions hivernal et j'ai testé les pneus Michelin Agilis Alpin.
Plus de soucis, je démarre et je m'arrête.

Frustration de faire l'effort d'acheter des gommes prévues hiver et se retrouver dans la panade.
Sur les pneus camionnette, il n'y pas de test ou alors ils sont rare ou alors ils se cachent, pourtant je ne pense pas que le secteur soit marginal pour ne pas en faire.