MP Classe V, Il est la (titre re-modifie)

johnosley a écrit:je confirme que le CA1 Agility Control est de série avec le 4 MATIC. L'agility select l'est aussi (FA8)

Super, merci, et rapide Ou as tu trouve l'info ?

fmu

Sur mon bon de commande :-)

Cela vient du configurateur mercedes

As-tu des précisions pour la livraison, ou est-ce toujours septembre?

Non - depuis que je suis passé de fin juillet à fin aout, pas de nouvelle. Je compte septembre.

J'ai prévu de faire un suivi la semaine prochaine.

Tu es passer à fin Aout ???
tu as eu l'info du garage ?, il ne m'on rien dit pour le mien, tu m'inquiète, je vais tel demain

fmu a écrit:Pour repondre a moi-meme et eviter les confusions de temes marketing : l'agility control est a ne pas confondre avec l'agility select. Ce dernier etant le selecteur du mode de la boite auto (eco, sport, ...).
L'agility control concerne le train roulant, pas la boite 7G t+

L'agility control de série sur le classe V gère l'amortissement comme le décrit mercedes

Il est cependant possible de choisir en option un amortissement plus ferme  "train roulement sport"

L'agility select de série sur BVA permet de sélectionner différents programmes de conduite décrit par mercedes
Si on a gardé l'agilité control de série celui fait son travail lors des différentes contraintes que subit le chassis  selon le choix de style de conduite.

les infos données par mercedes sont générales à toutes la gamme. Pour le MP, mercedes reprend les mêmes thermes mais n'indique pas quelles solutions techniques ont été choisies pour faire face aux contraintes de masse et de volume de ces véhicules et pour le cas particulier des 4 matic

Voir le problème connu de réglage spécifiques des trains roulant des MP par rapport au viano entrainant usures anormales de pneumatiques et direction tirant d'un coté.

Mais cela a déjà été dit ici, la connaissance des MP par le réseau mercedes utilitaire est pour le moins succincte  sauf si on trouve un personnel passionné par ce véhicule. A nous donc de fouiller et de profiter ici de l'expérience des membres qui ont ou pas essuyé les plâtres avec ce nouveau MP.

Merci à eux pour leur retour d'expérience

Rvo

Merci Rvo !

L'agility control n'est pas de serie sur le classe V, mais en option uniquement. (tout comme le chassis sport)
De serie, il est en "chassis confort". Et c'est la toute l'ambiguite a laquelle a repondu johnosley : l'option aglity control n'est pas dispo avec le 4matic, sans explication du pourquoi et du comment sur la doc francaise. En fait, le configurateur suisse (que l'on a pas en france) montre que c'est parcequ'il vient de serie justement, en combinaison avec 4 matic.

Interessant ceci dit, j'ai joue avec le configurateur suisse qui me permets, en 4matic, de choisir les jantes 18" alors que ce n'est pas possible en france .. dommage, vraiment dommage.

fmu

chmoux a écrit:Tu es passer à fin Aout ???
tu as eu l'info du garage ?,  il ne m'on rien dit pour le mien, tu  m'inquiète, je vais tel demain

Je l'avais eu par email en avril et il m'avait confirmé fin août... ce que je prends avec beaucoup de pincette.

Comme est presque à 3 mois du délai prévu, je prévois de le relancer. Il devrait avoir plus d'info sur la production etc..

Tient moi au courant si tu as d'autres infos entre temps. le tient était prévu quand?

livraison sur mon contrat fin Juillet, je vais le contacter pour voire si y a du changement et te redis

Quelques questions encore ds l optique de ma commande ..proche d aboutir ...   , auxquelles je n ai pas encore trouvé de réponse

Y a t il tj un coffre de sécurité sur le classe V ?

je l ai vu qq part mais pas moyen de retrouver , je voudrais connaitre la hauteur du classe v 4 matic  ( 2025 mm  pour le viano 4 matic que j ai actuellement , de memoire), je crois me souvenir qu il est  plus bas et donc moins franchisseur (certains s en plaignaient d ailleurs   )

Pourtant le classe v est à 198 cm et le Viano MP etait a 196 d apres mes souvnirs,

qu'est-ce que tu appeles un coffre de sécurité ? un truc qui se ferme à clé dans le camion? si c'est ca ben je sais pas où il est!

Pour la hauteur, le mien (un 250 4matic) fait 193cms en 17po... mesuré avec laser et niveau... on rigole pas avec ça LOL

eh non, plus de petit coffre à fermeture sous le siège sur le classe V

Avec des 18' je suis à 196cm, mesure avec un niveau...

Merci pour vos reponses

Plus de coffre de securite sous le siege passager donc, ce volume est resté vide ? , est il accessible?

de memoire c est ce coffre qui empechait l option systeme Bose car le caissson de basse etait censé se placer a cet endroit

pourtant pas vu d option systeme audio avec caisson de basse ds le listing des options disponibles pour le classe V          

cette option risque t elle de faire son apparition plus tard ??      

ce serait dommage de ne pas la mettre car le son ds le viano est vraiment nul ,

y a t il des ameliorations à ce niveau  ds le classeV?

Non sous le siège passager se trouve maintenant la batterie moteur. Batterie aux sous le siège chauffeur. Cela doit expliquer la suppression du "coffre fort".
Rvo

Il y a encore une petite place, j'y ai placé un Onduleur 12/200v 500W et des prises USB et 12 V, Photo dans les sujet Modif Classe V

AAYYEEE
Je l'ai vu ... Samedi aprem, il vient d'arriver en concession (commande le 15 janvier) ...

Ce sont les 2 premieres commandes recues ici, un marron, et un gris (le mien).

Encore 2 semaine d'attente, le temps d'etablir le cheque de banque, verif, immat, prepa et tout ca... Cela va finalement etre le plus long, mais au moins, je sais qu'il est la.





fmu.heureux.com

bravo fmu, bonne réception, et beaucoup de plaisir

le p'tit Suisse

Magnifique !!! Beaucoup de plaisir ! Pour notre part on est au Anges avec plus d 50 nuits depuis le mois de Juin.
C'est 4 matic ?

@chmoux : oui, c'est un 4 matic.

On attend la présentation officielle

@fmu, on va peut être ce croiser une fois sur un spot de MTB, je suis un adepte fervent plus de 75'000 de D+ pour cette saison et roule souvent avec des potes greneblois.
Tu pratiques quelle région, le Dios, le queyras ?

Chmoux : Tout ca, le Diois, le Queyras, la drome ... et surtout autour de Grenoble...
Cela sent le mini-rasso VMP-VDM (velo de montagne, pas vie de merde hein !)

J'ai beaucoup rouler sur Montheynard, avec des adeptes de VTTOUR, on dois avoir des connaissances en commun, avec tous le Grenoblois que je fréquentes...

Partant pour un VMP/VDM

les amis, je compte sur vous, partant pour un mini Rasso, j'amène mon Canyon LUX, fourche RS-1, vendu. J'attends avec impatience la date.

+ 1 , moi aussi je viens, avec mon tank  



et oui parce que cela pèse un peux plus de 23 kilo  
ce passe a peux près partout ( 180mm de débattement pour les suspensions )  
et que cela monte aux arbre    enfin presque  
Pascal
nb : c'est la même chose que cela ; mais monté



PS: moi je suis fana de singletrack.fr
mais vous effrayez pas mon niveau est plutôt T3 à T3 + (t4 j'ame pas trop et T5 j'ai pas le niveau )

@pascal83550  Il me semble reconnaitre un MP sur la deuxième photo  Mais tu as une drôle de poubelle extensible  
@ fmu Ta patience va donc être récompensée
+1 pour une présentation de ton véhicule avec moultes photos et impressions
RVO

hello pascal83550, voici le mien. Et non, la voiture à côté n'a pas servi à la montée au Salève, mauvaises langues!!!!!!!!!!!!

Très beau ce Canyon. Mais si vous voulez discuter montures à crampons (autour du MP bien sûr), mieux vaut ouvrir un post dédié
Et qui sait, l'idée d'un rasso vététiste/MPiste verra le jour !

Vous avez vu mon mien ?

jm
(Bon effectivement ca fait longtemps qu'il a pas servi ... et qu'il va pas servir ! )

SOvan a écrit:Très beau ce Canyon. Mais si vous voulez discuter montures à crampons (autour du MP bien sûr), mieux vaut ouvrir un post dédié
Et qui sait, l'idée d'un rasso vététiste/MPiste verra le jour !

@SOvan, tu as certainement raison (pour un post dédié).