décharge batterie de démarrage

A plusieurs reprises ,lors d'un voyage en Norvège, j'ai eu l'incident suivant :en stationnant plus de 12 heures sans raccordement électrique au 220 V , tout en cosommant (radio , éclairage et frigo)impossible de démarrer: la batterie est HS.
Après 45 min de recharge sur le 220 V , c'est OK
Cela m'est heureusement arrivé à proximité de bornes électriques.
En fait je m'étais dit que cela ne valait pas la peine de payer l'électricité au camping pour 1 nuit
Je croyais que la 2ème batterie se mettait en alarme en cas de décharge , mais je ne concevais pas qu'elle pompe la batterie de deémarrage.
Quelqu'un a t'il eu ce problème et une solution?
Cette situation compromet toute expérience de "camping sauvage"
Merci

Maxim

Salut Maxime,

Effectivement c'est bizarre, la batterie principale ne devrait être déchargée, sauf si tu utilises des eclairages branchés sur la batterie principale...
D'ailleurs ce serait pas mal de faire le point sur quelles lampes sont raccordées à la batterie secondaire.

Le frigo lui prend bien sur le batterie secondaire.
Il faut bien faire gaffe à brancher tes appareils sur la prise 12v au dessus du frigo, la seule raccordée à la batterie secondaire.

La batterie de démarrage devrait être isolée du reste... sauf si tu la sollicites expressement (par exemple les lampes de la cabine de conduite. Je me trompe ?

A+
AlxMP

MAXIME a écrit:A plusieurs reprises ,lors d'un voyage en Norvège, j'ai eu l'incident suivant :en stationnant plus de 12 heures sans raccordement électrique au 220 V , tout en cosommant (radio , éclairage et frigo)impossible de démarrer: la batterie est HS.

Visiblement tu as dû trop "tirer" sur ta batterie de demarrage pendant ton stationnement (rassure moi quand tu ne te sers pas de ton MP pendant plusieurs jours, il démarre sans pb ? Sinon ta batterie moteur est peut-être fatiguée)

Attention certains consommateurs électriques sont très énergivores (même en 12V) donc à l'arrêt (moteur coupé) en prise 12V il ne faut utiliser QUE la prise au dessus du frigo (pour les vianos) elle est reliée à la batterie auxiliaire (toutes les autres sont sur la batterie de démarrage)

Pour l'autoradio il est également branché sur la batterie moteur (si tu n'utilises que la radio ça va mais attention aux divers lecteurs (CD, I-pod, DVD ...) pouvant se raccorder sur l'autoradio)

Pour les lumières il ne faut pas que tu utilises les plafonniers centraux avant et arrière (reliés à la batterie moteur) mais uniquement les lumières "auxiliaires" (relièes à la batterie aux) : les 2 spots arrières, les 2 lumières latérales (au dessus de la cuisine et porte arrière) et la "lampe articulée" de l'étage

Si tu as un toit électrique attention de ne pas faire trop de manoeuvres moteur éteind, les premiers modèles sont reliés à la batterie moteur (les derniers modèles de toits électriques sont eux reliés à la batterie auxiliaire, enfin je crois) donc avant de fermer le toit le matin pour partir démarre d'abord ton moteur !

Pour le frigo pas de soucis il est relié à la batterie auxiliaire et ne peux donc pas être responsable de la décharge de la batterie moteur (par contre le chauffage stationnaire oui car le ventilateur est relié à la batterie moteur bien que le chauffage stationnaire dépende de la batterie auxiliaire)

Après 45 min de recharge sur le 220 V , c'est OK

voila qui est très interessant !!!
Cela confirme que l'on peut recharger la batterie moteur en branchant le MP sur le 220V voir le post batterie moteur et chargeur 220V

Je croyais que la 2ème batterie se mettait en alarme en cas de décharge , mais je ne concevais pas qu'elle pompe la batterie de deémarrage.
Cette situation compromet toute expérience de "camping sauvage"

Non non logiquement il n'y a aucune raison pour que tu ne puisses pas stationner au moins 2 jours en sauvage sans pouvoir redemarrer !! La batterie auxiliaire logiquement ne "pompe" pas la batterie moteur !!

@+
penkalet

Une question qui n'a pas vraiment à voir, mais quelle est la longuer du cable electrique que vous avez pour vous brancher???? Celui qui était dans mon MP doit faire à qqchose pres 1,2m, pensez-vous que ce soit suffisant?

1,20 m c'est plus que suffisant ........
pour te brancher sur la rallonge (20 m environ pour moi) qui sera reliée au secteur

Je suis du même avis que Penkalet. Il faut une bonne longueur de rallonge !
Quand on fait une halte dans un camping il n'est pas toujours possible d'avoir une prise juste à coté.
Pour ma part j'utilise du film alimentaire pour entourer la prise pour qu'elle ne traine pas trop dans l'eau.
A ce sujet pour ceux qui ne sont jamais parti ( on s'est fait avoir la première fois comme tous le monde je pense ), il faut aussi un autre adapateur pour se connecter la plupart du temps sur les bornes des campings.

penklet a écrit:
Visiblement tu as dû trop "tirer" sur ta batterie de demarrage pendant ton stationnement
Effectivement , nous n'avons pas fait la différence - expériences précédentes sans problèmes de ce type 2 jours sans 220 sans problèmes.

Ce qui est possible , c'est que la batterie moteur soit fatiguée: elle a maintenant 4 ans , et le bébé passe toutes les nuits dehurs.

Je confirme que la batterie de démarrage peut être dépannée par le 220
En janvier de cette année par - 10 °C :impossible de démarrer
45 minutes de 220 V problème était résolu.

A+

Maxime

Je confirme que la batterie de démarrage peut être dépannée par le 220
En janvier de cette année par - 10 °C :impossible de démarrer
45 minutes de 220 V problème était résolu.

Alors ca c'est une bonne nouvelle, surprenante certes mais bonne !
Moi qui ai aussi galéré cet hiver, meme cas que toi... galere à sortir la batterie de dessous le siège (je ne savais pas qu'il y a avait des bornes batteries sous le capot) et brancher une autre voiture....

Merci de l'info!
A+
AlxMP

penkalet a écrit:1,20 m c'est plus que suffisant ........
pour te brancher sur la rallonge (20 m environ pour moi) qui sera reliée au secteur

C'est bien ce qu'il me semblais....encore un truc aà ajouter à la tres longue liste de chargement........

PoloVito a écrit:il faut aussi un autre adapateur pour se connecter la plupart du temps sur les bornes des campings.

Comme je suis encore un bleu en la matière est-ce qu'il s'agit d'une prise femelle que l'on peut raccorder à la prise bleu du cable que l'on branche au cam's?

Si c'est le cas, je me demandais à quoi pouvais bien me servir ces 20cm de cable avec une prise à chaque bout, mais dont je ne comprenais pas l'utilité!!!

Qui à dit que j'étais difficile à suivre????

cf p112 de la doc spécifique Viano Marco Polo (merci nikedenice) : Si la batterie de démarrage passe en dessous du seuil limite, le chargeur du MP recharge la batterie de démarrage pendant max 3h.

C'etait donc dans la doc depuis le début, comme pourrait nous dire certains: "RTFM" ! ("read the f*cking manual")

A+
AlxMP

Salut, moi je l'utilise peu (il peut rester facilement une semaine sans rouler)

Et j'ai eu la surprise de la décharge, provoqué certainement par quelque chose qui tire dessus à l'arrêt

J'ai ouï dire qu'il pouvait toujours y avoir des fuites tant que la fermeture centralisée n'était pas activée (bonjour alors pour aller camper toutes portes ouvertes)

Par contre, j'apprend qu'il y a des cosses sous le capot ? BON A SAVOIR

J'en profite pour vous demander si vous avez, dans le local batterie chauffeur un petit câble à 2 fils (bleu et marron) avec une petite fiche bleue (du genre branchement capteur)

Je n'arrive pas à trouver où la brancher dans ce local



Thierry