Boîte auto 5 et 7 vitesses

Bon, je m'aperçois que ns terminons 2013, j'en profite pour vs présenter ts mes voeux 2014 à vs tous et toutes et à ce super forum.
Sur ce, j'aimerais avoir quelques infos techniques concernant la boîte auto actuelle 5 Vitesses à savoir:
- à combien de tours est le moteur à 110KM/H et à 130KM/H?
Hier, j'ai parlé avec une de mes connaissance qui est dans le groupe Mercedes concernant les nouveaux Vitos et Vianos 2014 équipés de la nouvelle boîte 7 vitesses. D'après cette personne, le véhicule ne tirera pas plus long, c'est tout simplement une démultiplication différence qui permettrait d'avoir en accélération une continuité éliminant les perceptions de changement de vitesses.
Sûrement cela apportera plus de confort.
Merci de vos réponses
Cordialement

Bonjour et bonne fête de fin d’années

Pour moi la grande différence c'est que la boite automatique 5 vitesses n'as pas d’embrayage, tandis que la boite automatisée 7 vitesse possède un système de double embrayage
J'utilise une boite de vitesse automatisé sur un véhicule professionnel, et je ne suis pas du tout content de ce système, je préfère de loin la vrai boite automatique !
Pour les régime moteur, je ne connais pas les correspondance sur les moteurs 2.0l et 2.2l nouvelle génération qui équiperons les modèles 2014

pour le audi quatro s tronic le double embrayage est un vrai regal , apres faut voir se que ca donne chez mb/renod   

qui a invente la boite automatique?

et bien c est toto car la boitoto.  bonne fêtes a tous.

Bernard 29, je suis désolé, mais je n'ai pas tout compris le contenu de ta réponse. Tu as une expérience des boîtes auto, d'accord, mais laquelle ne te convient pas?
J'ai pas mal conduit des véhicules en boîtes auto, mais au Canada, rien sur notre continent et ici, ce ne sont pas les mêmes.

PO1871 a écrit:Bernard 29, je suis désolé, mais je n'ai pas tout compris le contenu de ta réponse. Tu as une expérience des boîtes auto, d'accord, mais laquelle ne te convient pas?
J'ai pas mal conduit des véhicules en boîtes auto, mais au Canada, rien sur notre continent et ici, ce ne sont pas les mêmes.

Bonjour

    Ce que je voulais dire c'est que je n'ai aucune confiance envers les boite automatisées (ou robotisées ) du type G Tronic; Dge; Dgs; S Tronic  (suivant les marques); (boites équipés d'un embrayage simple ou double)
    Je conduit un poids lourds au boulot équipé d'une boite automatisée, je la trouve assez brusque avec des " à coups", lord de grandes manœuvre ça sent l'embrayage, et j'ai beaucoup de mal à lui imposer des vitesses lors des descentes (pour avoir du frein moteur)

   Sur mon Viano je suis équipé d'une boite automatique à 5 rapports et j'en suis pleinement satisfait, sélection facile de vitesses en montagne pour avoir un frein moteur très efficace, souplesse......
   La boite automatique à 5 rapport  est équipé d'un convertisseur hydraulique, et, est à mon avis quasiment la même que les boites de vitesses que tu as utilisé au Canada !!

    En résumé et par expérience personnelle, je préfère les boite automatique ancienne générations
    les nouveaux trucs automatisé ne me plaisent pas du tout.

Merci Bernard 29, c'est la réponse que j'attendais et qui confirme un peu ce que je pense concernant toute cette nouvelle technologie. Pour ton info, j'ai eu en dernier un C.C. le VW California Confortline en 140cv de 2010 et après 10.000Km rien que de route, donc jamais de courts trajets, un gros problème de vanne EGR changée bien entendu sous garantie et aussi, je suis un couple qui fait le tour du monde en VW California en 180CV 4 motion et boîte DSG, ils viennent de faire toute l'Amérique, 50.000km en 9 mois, et là ils sont obligés de rapatrier le VW pour expertise, problème de consommation d'huile non résolue dans les concessions VW du continent américains et VW Europe qui fait la sourde oreille.
lLe lien si cela t'intéresse ainsi qu'à d'autres, car c'est très instructif sur l'idée que l'on se fait sur la qualité, la fiabilité des marques réputées et la façon dont nous sommes traités le jour où nous rencontrons des problèmes pourtant identifiés. Heureusement qu'internet et ce type de forum existent!!!
http://www.un-tour-pour-voir.fr/jblog/index.php
Bonnes fête à toi et meilleurs voeux

B0njour
C est bizarre mercedes m a certifié que le nouveau piano avait une boite 7 mais avec convertisseur. Ce serait bien de se faire confirmer car pour mon prochain :-mP je ne veux pas d embrayage...
Merci

Bonjour;
Je me suis renseigné et je te confirme que la nouvelle boite 7 vitesses qui équipe les nouveau Marco polo est bien une boite à convertisseur ;

Bien sûr je voulais dire viano et non piano......  

Merci Bernard, c est vrai que ta première réponse pouvait porter à confusion...d autre Part.que penses tu de leur nouveau moteur...et du nouveau viano { donc du nouveau mp}.moi j étais très content du v6
Bonsoir

EIDER a écrit:B0njour
C est bizarre mercedes m a certifié que le nouveau piano avait une boite 7 mais avec convertisseur. Ce serait bien de se faire confirmer car pour mon prochain :-mP je ne veux pas d embrayage...
Merci

Bonjour Eider.

Dis donc , tu peux passer par la case presentation comme 99% des gens du forum.
C'est plus sympa, ce qui participe a la convivialité de ce forum...
Bienvenue...

Seb

Bonsoir
Je ne suis pas nouveau! juste ma femme qui a changé mon pseudonyme avant c était eisenberg

EIDER a écrit:Je ne suis pas nouveau! juste ma femme qui a changé mon pseudonyme avant c était eisenberg

Tu veux sans doute dire "créer un nouveau pseudo" ? Il me semble que changer de pseudo ne puisse se faire sans l'intervention divine du grand cornichon  

EIDER a écrit:Merci Bernard, c est vrai que ta première réponse pouvait porter à confusion...d autre Part.que penses tu de leur nouveau moteur...et du nouveau viano { donc du nouveau mp}.moi j étais très content du v6
Bonsoir

Bonsoir;
Je ne pourrais pas te répondre à propos des nouveau moteurs puisque je n'en ai pas essayés; pour le reste je n'ai pour le moment vus que un seul nouveau modèle , intérieur assez sympa mis à part l'autoradio totalement incorporé au tableau de bord, et visiblement pas interchangeable par une autre marque   , coté extérieur ça change un peu aussi rien ne m'as parus moche au premier regard !

J'attend toujours de voir un nouveau modèle en Marco-polo ( ou en Fun )

Moi je suis toujours aussi content de mon V6 et je n'ai toujours pas l'intention d'en changer, il n'as que 2 ans et 40 000 kils

La boite de vitesse auto du Classe V est bien une boite à convertisseur la 7 G-TRONIC-PLUS . Mercedes a aussi une boite à double embrayage elle aussi à 7 vitesses la 7G-DCT qui équipe entre autre la nouvelle classe A, d’où peut-être la confusion.
PS Salut Bernard
Rvo

Bonsoir
Merci pour les réponses , entre temps j ai pu voir un V sur Paris et pris RDV au salon auto de PARIS ou il pourrait y avoir des. new sur les moteurs car la disparition du V6 fait râler les PATRONS des hôtels chics qui achetaient beaucoup de V6 pour leurs clientsVIP ??
A suivre

Héhé je ne suis ni un grand patron, ni un client VIP des hôtels chics ... mais j'aime bien le V6   

PO1871 a écrit:Bon, je m'aperçois que ns terminons 2013, j'en profite pour vs présenter ts mes voeux  2014 à vs tous et toutes et à ce super forum.
Sur ce, j'aimerais avoir quelques infos techniques concernant la boîte auto actuelle 5 Vitesses à savoir:
- à combien de tours est le moteur à 110KM/H et à 130KM/H?
Hier, j'ai parlé avec une de mes connaissance qui est dans le groupe Mercedes concernant les nouveaux Vitos et Vianos 2014 équipés de la nouvelle boîte 7 vitesses. D'après cette personne, le véhicule ne tirera pas plus long, c'est tout simplement une démultiplication différence qui permettrait d'avoir en accélération une continuité éliminant les perceptions de changement de vitesses.
Sûrement cela apportera plus de confort.
Merci de vos réponses
Cordialement

Dépend des rapports de pont mais grosso modo a 150 en 7 2500tr ça correspond au régime en 6 sur les BM6.