jauge du reservoir d'eau propre
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Re: jauge du reservoir d'eau propre
Bonjour à tous
je viens de me décider à déposer ma sonde d'eau propre . En effet il me reste 3 barres en permanence une fois le reservoir vide .
donc la sonde fonctionne sur la partie haute .
Je viens de faire des mesures à L'ohmmètre ( bas de gamme )
j'ai des valeurs qui évoluent sur la totalité de la course c' qui me fait dire que finalement , la sonde n'est peut être pas HS
mes valeurs ne ressemblent en rien à ce que j'ai pu lire dans ce poste mais n'ayant strictement aucune connaissance en électricité/électronique je me tourne vers vous
flotteur en bas , je lis 3,75 Ohms ( réglé sur 20k )
un peu au dessus : 2,4 Ohms
encore un peu plus haut 1,4 Ohms
et tout en haut : 0
je ne sais pas si ces valeurs sont cohérentes , mais ça " vie " .
Qu'en pensez vous s'il vous plait ? ça m'ennuie d'en commander une neuve si celle-ci fonctionne quand même
je viens de me décider à déposer ma sonde d'eau propre . En effet il me reste 3 barres en permanence une fois le reservoir vide .
donc la sonde fonctionne sur la partie haute .
Je viens de faire des mesures à L'ohmmètre ( bas de gamme )
j'ai des valeurs qui évoluent sur la totalité de la course c' qui me fait dire que finalement , la sonde n'est peut être pas HS
mes valeurs ne ressemblent en rien à ce que j'ai pu lire dans ce poste mais n'ayant strictement aucune connaissance en électricité/électronique je me tourne vers vous
flotteur en bas , je lis 3,75 Ohms ( réglé sur 20k )
un peu au dessus : 2,4 Ohms
encore un peu plus haut 1,4 Ohms
et tout en haut : 0
je ne sais pas si ces valeurs sont cohérentes , mais ça " vie " .
Qu'en pensez vous s'il vous plait ? ça m'ennuie d'en commander une neuve si celle-ci fonctionne quand même
Nop
Re: jauge du reservoir d'eau propre
Bonsoir
Pascal
Nop a écrit:Bonjour à tous
je viens de me décider à déposer ma sonde d'eau propre . En effet il me reste 3 barres en permanence une fois le reservoir vide .
donc la sonde fonctionne sur la partie haute .
Je viens de faire des mesures à L'ohmmètre ( bas de gamme )
j'ai des valeurs qui évoluent sur la totalité de la course c' qui me fait dire que finalement , la sonde n'est peut être pas HS
mes valeurs ne ressemblent en rien à ce que j'ai pu lire dans ce poste mais n'ayant strictement aucune connaissance en électricité/électronique je me tourne vers vous
flotteur en bas , je lis 3,75 Ohms ( réglé sur 20k ) <<<---------
un peu au dessus : 2,4 Ohms
encore un peu plus haut 1,4 Ohms
et tout en haut : 0
Comme ton "calibre" de l'appareil est sur 20 kilo ohms, les valeur relevé sont en kilo ohm
je recherche les valeur normal
alors j'ai trouvé cela
Réservoir vide, il y a une résistance de 6200 Ohm
Une barre il y a une résistance de 4930 Ω.
2 barres il y a une résistance de 4385 Ω.
3 barres il y a une résistance de 3395 Ω. <<<-----------
4 barres il y a une résistance de 1730 Ω.
5 barres ... résistance quasi nul
Tu ne monte pas au dessus de 3.75 kohms, donc l'afficheur reste sur 3 barres
Ta sonde est bien défectueuse, je pense quel a pris l'eau
tu peux regarder la : https://marcopolo.superforum.fr/t10323-sonde-eau-propre-face-lift-ref-0117-125-a-pris-l-eau
je ne sais pas si ces valeurs sont cohérentes , mais ça " vie " .
Qu'en pensez vous s'il vous plait ? ça m'ennuie d'en commander une neuve si celle-ci fonctionne quand même
Pascal
pascal83550- Modèle : M P 2.2cdi 4 Matic face lift
presque toutes options
manque cuir, porte électrique, xénon, H12
Motorisation : 2.2cdi 163ch
Re: jauge du reservoir d'eau propre
merci pour cette explication claire Bon , la conclusion ne m'emballe pas
Morte pour morte je vais peut être tenter la réparation
merci encore
Morte pour morte je vais peut être tenter la réparation
merci encore
Nop- Modèle : Marco polo CDI 3.0 2012
Motorisation : V6
Re: jauge du reservoir d'eau propre
Hello !
Je déterre un peu ce sujet parce qu’il me semble que c’est le plus complet sur la question. Celle de mon classe V est en rade. Je l’ai désassemblée mais bon c’est pas joli. Il y avait un peu d’humidité à l’intérieur et pas mal d’oxydation. N’étant pas trop bricoleur (je n’ai d’ailleurs ni multimètre ni poste à souder, j’ai emprunté un multimètre avant le démontage et c’est résistance > 1MΩ sauf quand l’anneau était tout en haut), je ne me sens pas trop de demander à quelqu’un de diagnostiquer et réparer ça (surtout avec les 20 ILS, ça doit pas être marrant)..
Bref, toujours la même question : est-ce qu’il y a un bon plan pour l’avoir à pas trop cher ? Le mieux que j’ai trouvé c’est chez Mercedes-Benz DE à 336€
poptopshop.nl ne semble toujours pas l’avoir…
Allez, pour le fun je mets les photos :
Je déterre un peu ce sujet parce qu’il me semble que c’est le plus complet sur la question. Celle de mon classe V est en rade. Je l’ai désassemblée mais bon c’est pas joli. Il y avait un peu d’humidité à l’intérieur et pas mal d’oxydation. N’étant pas trop bricoleur (je n’ai d’ailleurs ni multimètre ni poste à souder, j’ai emprunté un multimètre avant le démontage et c’est résistance > 1MΩ sauf quand l’anneau était tout en haut), je ne me sens pas trop de demander à quelqu’un de diagnostiquer et réparer ça (surtout avec les 20 ILS, ça doit pas être marrant)..
Bref, toujours la même question : est-ce qu’il y a un bon plan pour l’avoir à pas trop cher ? Le mieux que j’ai trouvé c’est chez Mercedes-Benz DE à 336€
poptopshop.nl ne semble toujours pas l’avoir…
Allez, pour le fun je mets les photos :
DidierL- Modèle : Marco Polo de 2017
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