Devis MB changement des amortisseurs : 1700 euros. Ils vont pas bien ou quoi ?!!

Bonjour,

Mon Viano présente des petits signes d'usures des amortisseurs à 130.000 Km et j'aimerai les faire changer avant cet été. Je me suis donc rendu dans mon garage MB VU pour demander un devis : 1702 euros TTC. A ce prix là, ils changent les avants et les arrières + contrôle de la géométrie. Je précise que la dernière fois que MB a fait un contrôle de la géométrie sur mon cam, il avait été très mal fait. Ca m'avait couté un bras et finalement j'ai fini chez Norauto où on m'avait régler parfaitement l'avant et l'arrière pour 4x moins cher. Bref, 1700 euros pour changer les amortisseurs c'est du foutage de gueule et je vais donc aller chercher autre part.
J'ai trouvé un mécano qui accepte que je lui amène les pieces. Il me dit qu'il faut 1h pour l'arrière et moins de 2H pour l'avant. Avec un prix de MO très raisonnable : 50 euros TTC.


J'ai la référence des amortisseurs (les mêmes que ceux vendus par MB sans l'autocollant avec l'étoile MB)
- Sachs 311.648 à l'arrière (311.647 pour ceux qui n'ont pas la suspenssion pneumatique) : 164,58 euros TTC la paire chez pièces auto.com (vendu 290 euros HT chez MB...)
- Sachs 311.645 pour l'avant : 195,90 euros TTC la paire (vendu 500 euros HT chez MB...)

Par contre, j'ai un peu de mal à comprendre la différence entre les coupelles et les kit de butée et les paliers. Si quelqu'un pouvait m'expliquer ce qu'il faut choisir ça serait sympa. Comme ça je commande tout et pour moins de 700 euros je repars avec du bon matos et il me reste 1000 euros pour profiter de ma famille cet été !

Merci

Azerty

Les paliers et butés sont les pièces qui viennent en jonction entre l'amortisseur et la carrosserie.
Si elles sont endommagées, il faut les changer car elles ont autant d'importance que l'amortisseur lui même .... Souvent Merco change systématiquement ces pièces, ce qui explique partiellement le prix plus élevé que chez les grandes surfaces qui ne le font que très rarement ...
un p'tit schéma:

Butée: n° 50
Palier n°: 25


Vz

Pour le palier, j'ai trouvé 2 références mais ne comprend pas la différence et ne sais pas quoi choisir ?
http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/639813_2004-/32/32-050/
- 639 981 0325
- 639 323 0520

Et pour les butées, je pense qu'il me faut ça :
http://www.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-sachs-802-330-842452-1180-p

Merci
Azerty

Après une recherche sur un WIS, la pièce n°25 correspond au palier 639 981 0325 avec les roulements, et la pièce n°40 au palier 639 323 0520.

Par contre, je ne trouve pas la référence de la butée n°50 mais je ne pense pas qu'il soit nécessaire de la changer.

En tout cas, dans mon devis à 1700 euros, aucune de ses pièces n'était comprise. Je vais quand même les changer vu leur faible cout. Comme ça je serais tranquille !

Bonjour,
J'ai demandé un devis à mon garagiste pour remplacer les miens (AV + AR), devis de 744 € TTC.

Dans un garage MB ?

Non
Pour que le travail soit moins bien fait par un apprenti que tu paies 90 € ht de l'heure !!!!!

VonZipper a écrit:Souvent Merco change systématiquement ces pièces, ce qui explique partiellement le prix plus élevé que chez les grandes surfaces qui ne le font que très rarement ...
Vz

J'ai appelé le garage MB ce soir, pour savoir si le changement de butées étaient inclues dans mon devis. Ils m'ont expliqué qu'à 130.000 km il y avait peu de chance que les butées soient abimées et donc qu'ils ne les changeraient que si "constatation"... Donc que mon devis ne comprenait pas les butées, il fallait compter 250/300 euros de plus si il fallait les changer.


Bref tarif MB sans changement des butées = 1702 euros, tarif en passant par un garagiste "normal et expérimenté" = moins de 650 euros... Ca fait quand même 1050 euros de différence pour 3 heures de boulot. Quand j'ai fait la réflexion à la personne que j'ai eu au téléphone chez MB, il était embêté mais m'a dit : "c'est comme ça"...

Y a des gens, et j'en ai fait parti, qui bosse 1 mois complet pour 1050 euros. Donc les tarifs MB, c'est vraiment du fouttage de gueule, ni plus ni moins... Ils ne me reverrons que si vraiment je ne trouve pas d'autre solution...

n'hesit pas !!!un garagiste local fera bien le bulot(enfin jespere), essayer dans un autre garage mb?? juste pour voire et comparer,bon courage ....homer

Je profite de ce spot pour vous informer que le ressort avant gauche (pièce N°30 sur le schéma du dessus) s'est cassé nettement et franchement sur mon MP. Cela est-il déjà arrivé à quelqu'un ?
Du coup, j'ai fait changer les deux ressorts avant ...

OUI , moi
sur mon ancien Viano FUN de 2005


Reçu comme ça, d’Allemagne, et personne n'avait rien vu, c'est moi qui m'en suis rendu compte car le camion n’était pas droit sur le plat
Recours avec l'importateur ' et le vendeur en Allemagne , je resterais poli ....
MB, n'avais jamais vu ça, donc j'ai tenté une prise en charge .... mais je crois que j'avais eu une petite réduc. uniquement .....
Et ne sachant pas depuis quand, comment, pourquoi, le ressort était cassé et par mesure de précaution j'avais changé les 2 amortos AV complets (+ géométrie ) et cela m'avais aussi couté un bras ( je crois que c’était en 2009 ) mais il faudrait que je retrouve les factures .....

c'est dommage qu'il n'y ai pas le smiley du chat noir, car perso .....


GG

ça fais mal!! et rien n a ete detecté au controle technique allemand avant de l importer???

Faut croire que non, ....

GG

hello
1h pour l'arrière! c'est super simple et à la portée de n'importe qui pas plus difficile que les plaquettes car ce n'est pas du combiné fileté. pour changer à l'arrière avec un équipement de garage c'est plutot 15min sans ce presser.
pour l'avant ça se tombe facilement mais là il faut un compresseur de ressort de qualité ( facom kstools sam...). la griffe type centre auto je ne suis pas fan.
au  niveau amortisseur je préfère les b4 b6 ou excel g au sachs touring. j'évite le reste.
je poste un lien vers un fournisseur réputé de suspension, attention à la contrefaçon sur ebay...http://pourchier.com/pieces-auto-tourismes_mercedes-benz_viano-w639-5012_cdi-3.019738_100121 pour les parisiens il y a aussi eurofac qui monte. je précise que je n'ai aucun lien avec ces sociétés.
pour le ressort cassé je préfère notre ct au tuv allemand...malgré tout ce qu'on peut entendre. quand on voit les citrons vendus aux étrangers par des vendeurs pro allemands, ce n'est pas le ct suisse!
jean

mimifadodieze a écrit:Je profite de ce spot pour vous informer que le ressort avant gauche (pièce N°30 sur le schéma du dessus) s'est cassé nettement et franchement sur mon MP. Cela est-il déjà arrivé à quelqu'un ?
Du coup, j'ai fait changer les deux ressorts avant ...

Il m est arrivé la même chose en garant mon viano fun de 2004 (150000km) hier soir. A 130km/h sur autoroute ça aurait pu être bcp plus compliqué à gérer. Du coup appel dépanneuse et transfert au garage.
Il doit effectivement y avoir un soucis de fabrication des ressorts chez MB car c'est sensé faire la vie du véhicule et ce n est pas un cas isolé. Je vais me fendre d'un petit courrier au constructeur (pour le principe...).

Je conseille vivement aux personnes qui souhaitent faire changer les amortisseurs d'en profiter pour remplacer les ressorts par précaution.

  

Ca rouille, ça casse... et vous en achetez encore?  

Visiblement il y a eu une série de ressorts avec une mauvaise qualité d'acier    (plutôt au début de la production du Viano)

Ce problème se rencontre chez de nombreux constructeurs qui se fournissent souvent chez les mêmes fabricants   (une petite recherche sur internet permet de se rendre compte du phénomène   )

oeildenuit a écrit:  

Ca rouille, ça casse... et vous en achetez encore?  

pas vraiment d autre solution, a part être piéton et encore les chaussures même de marque c 'est plus ce que c'était   

Je parlais de mercedes

hello
visiblement tu es maloin et ton garage devrait connaitre les faiblesses de ton véhicule au niveau corrosion. bord de mer et corrosion ça ne date pas d'hier.
donc une petite visite chez eux s'impose plus à mon sens qu'un courrier à mb.
vu les temps dont ils disposent ils ont le temps pour jeter un coup d'oeil...

je ne crois pas que le bord de mer a quelque chose a voir sinon mes autres autos subiraient le même sort. La protection anti corrosion est un peu faiblarde sur les mercedes je pense. Par ailleurs mon viano date de 2004 et il a passé 7 ans en région parisienne.
Je vais effectivement en parler au concessionnaire local, mais s agissant d'un véhicule de presque 10 ans d'origine allemande non entretenu dans le réseau, je ne me fais guere d'illusion.

hello
tu dis non et ensuite tu dis "La protection anti corrosion est un peu faiblarde sur les mercedes je pense" et je t'écris " ton garage devrait connaitre les faiblesses de ton véhicule au niveau corrosion. bord de mer et corrosion ça ne date pas d'hier".
bon s'il n'y a pas protection anticorrosion peu résistante sur les vito et accélération de la corrosion en bord de mer...pas de problème.

Bonsoir,
j'ai du mal à trouver sur les Sachs sur le net. Sinon quelqu'un a t-il déjà monté les Bilstein ?
https://www.oscaro.com/jeu-de-2-amortisseurs-arriere-mercedes-benz-viano-fl-639-3-0-cdi-3-0-combi-long-224-cv-boite-auto-10005-38917-2713-gt#2713

Azerty34 a écrit:
- Sachs 311.648 à l'arrière (311.647 pour ceux qui n'ont pas la suspenssion pneumatique) : 164,58 euros TTC la paire chez pièces auto.com (vendu 290 euros HT chez MB...)
- Sachs 311.645 pour l'avant : 195,90 euros TTC la paire (vendu 500 euros HT chez MB...)

A propos de la suspension pneumatique, c'est celle qui permet de régler la hauteur de caisse par un bouton au niveau du hayon ? Je pensais qu'on ne trouvais cela que sur les Viano "non Marco Polo"

Merci