Clim qui fuit ou qui fuit pas ?????

Bonjour,

Je n'ai pas pris le temps entre le déménagement et les vacances de vous raconter une autre mésaventure avec mon viano... Je n'aime pas l'air en boite, et j'ai toujours vécu dans des coins où la clim n'est pas franchement nécessaire (à part quand je vivais en Bretagne où il m'arrivait de l'utiliser pour désembuer l'habitacle). Du coup, sur le viano, elle est éteinte en permanence.

Seulement à Chambéry en été, il fait plus chaud (35 °) qu'à Chartres (un petit 28°). Donc juste avant de partir en Corse (48h pour être exacte), je monte dans mon four ambulant, je branche la clim et... la seule chose que je remarque c'est un chuintement comme une soupape qui fuit Je file faire connaissance avec mon nouveau garage Mercos qui me propose de lui laisser le bestiau le lendemain pour une recharge de gaz avec un traceur qui permettra de localiser la fuite, le gaz d'origine étant dépourvu d'après lui de traceur (ça c'est sur, ce serait trop pratique de le mettre d'emblée !). Il m'a expliqué que le gaz qui circulait dans la clim contenait un lubrifiant et qu'il était donc important de la faire tourner (lui préconise en permanence). Le lendemain soir, il me dit qu'ils ont fait une recharge, qui a commencé par une extraction du gaz résiduel, sauf que là, il ne restait plus rien. Ils ont rechargé la clim, l'ont fait tourner 3 heures et aucune fuite de constatée

Je suis donc repartie, délestée de 90 € mais avec une clim qui fonctionne et un nouveau filtre à pollen (qui semblait d'origine au vu de sa saleté ). On l'a largement utilisée en Corse (moyenne de 40 ° pendant au moins une bonne semaine) et jusqu'à aujourd'hui, aucun souci, ça fonctionne nickel. Et une première bonne impression sur ce garage qui a su prendre le temps de m'expliquer les choses, me trouver une place dans le planning et me sortir une facture plus que raisonnable ! Ca me change de celui de Chartres !!!

Effectivement, il est recommandé de laisser la clim en marche quitte à la mettre au mini ... D'ailleurs la commande de clim du Viano est faite en ce sens .... AC/off (pas de ON)

Vz

Bonjour,
Je confirme à mon tour
clim inopérante, chuintement permanent au niveau du tableau de bord (je n'ai pas, au début, fait le lien entre les deux)
moment de stress
en bivouac je me plonge dans la notice pour chercher si un banal fusible n'en serait pas la cause, l'occasion de m'apercevoir que dans le livre notice il n'y a pas de shéma de repérage des fusibles. J'ai depuis imprimé celui de la notice interactive et l'ai annexé au bouquin
au retour j'ai donc consulté "the bible", le superforum, et me suis rassuré à la vue de ce post. Mon garagiste m'a confirmé qu'il restait seulement 200g de pression de gaz alors qu'il en faudrait 1kg, il a fait le plein et vérifié le circuit pour 80€ et... plus de chuintement et une clim qui marche
happy end

Bonsoir

Super , ça va m' aider aussi (un peu ) perso j' ai pas tjrs la clim en marche car effectivement je n' ai pas cherché à comprendre MAIS si vous le dites de la laisser je ferai
Sinon , ben je pense que c'est un peu de la loterie aussi , pour moi ça peut paraître normal que le gaz à la longue ""s' évapore "" si on peut dire ça et donc faire une recharge
Perso , sur mes voitures (sauf une donc il y avait plus que le gaz à refaire )j' ai jamais eu besoin de le faire car ça marche tjrs donc j' y touche pas
Le MP ? ben oui je pense qu au bout d' un moment j' y veillerai par contre car trop besoin en vacs ET je suis plus que sur qu' on y a jamais rien fait dessus sauf le filtre , je rappelle qu' il est quand même de 2008
Le prix me parait correct et comme dit Carole , sympa ton garagiste avec son explication
Doc

Sur certaines voitures, le compresseur ne se met plus en marche s'il n'y a plus assez de gaz dans le circuit.

C'est pas sur certaine voiture que le compresseur ne se met plus en marche. C'est sur toutes les voitures avec compresseur clim.
Dans de rares bouquins sérieux disponibles, il est noté que chaque année 10 % du liquide frigorigène se perd.
Alors que c'est sensé être un circuit fermé.
Et la pollution effet de serre dans tout cela ?
Après X année ton compresseur ne fonctionnera pas. Pas assez de liquide (gaz, huile...) R134A ou autre.
Une recharge ou un remplacement sera nécessaire.
Il existe des kits dispo sur le net, jamais acheté et à fortiori jamais testé.
Par contre, j'ai souvent rencontré des crétins en Belgique qui ont pignon sur rue qui se disent "spécialistes" de la clim. Malheureusement, tu ne le sais pas avant.
Certains modèles de véhicules n'ont que l'entrée basse pression en clim, le gas tout perdu car pas d'entrée haute pression disponible pour branché son tuyau. J'ai été chez Audi pour avoir confirmation, un comble pour un spécialiste qui a eu une formation spéciale.
La clim pas assez rechargée car la machine prenait trop de temps.
Et d'autre mésaventure du style.
Tout cela pour dire que c'est difficile de trouver un pro qui soit pro.

Manudum a écrit:C'est pas sur certaine voiture que le compresseur ne se met plus en marche. C'est sur toutes les voitures avec compresseur clim.

Dans le doute, je n'ai pas voulu généraliser

Manudum a écrit:
Dans de rares bouquins sérieux disponibles, il est noté que chaque année 10 % du liquide frigorigène se perd.
Alors que c'est sensé être un circuit fermé.
Et la pollution effet de serre dans tout cela ?

Circuit fermé, mais comportant des joints. C'est pour cela qu'il est préconisé de faire tourner la clim régulièrement, même en hiver pour éviter que les joints ne dessèchent.
Niveau pollution les fréons type R11 R12 ont été interdits car ils participaient à la destruction de la couche d'ozone. Seuls quelques industriels ont obtenu des dérogations pour écouler leur stock. D'ailleurs, il me semble qu'à l'époque ou les constructeurs auto proposaient les voitures avec option clim pour 1 franc de plus, c'était aussi pour écouler les stocks de fréons qui allaient être interdits.

Manudum a écrit:Tout cela pour dire que c'est difficile de trouver un pro qui soit pro.

Il y a une dizaine d'années je m'étais renseigné pour faire recharger la clim d'une de mes voitures. Après discussion avec le garagiste, il m'a avoué que ce n'était pas eux qui effectuaient la recharge, mais un pro itinérant qui allait de garage en garage pour faire les recharges.
Sympa, il m'a refilé ses coordonnées, et du coup je suis allé directement chez lui.

Aujourd'hui avec la généralisation des clims, je pense que toutes les grandes concessions ont de quoi recharger, et ont au moins un mécano de formé pour faire les recharges.

Bonjour ,

Mon message s' est télescope et je ne recommence donc pas .
Je suis tout à fait d' accord avec les 2 interlocuteurs précédents, il est extrêmement difficile de trouver un frigoriste qui connaisse à la fois le schéma du Viano et les techniques de garnissage du vehicule.
La majorité vous font une recharge Promo qui fonctionne jusqu' à la porte de leur garage .
Qui dit recharge , complement, égale fuite .
Et tant que ça marche , on regarde , admiratif .