Bonjour à tous

Merci pour les infos !!!

Frigo et Gaz fonctionnent !!!

Pour la prise 220 je vais brancher oui

Sinon mon problème de cristaux liquide j'ai tout démonté mais rien d'anormal et ça change rien quand ej débranche et rebranche

Bon beh j'ai remonté et ça change rien ... Pas bien grave

Bonjour manu, oui en effet ce n’est pas grave que l’afficheur affiche pas bien
Tu n’as pas fait une photo du module par hazarre (je me souvient pas bien comment c’est fait)
Pascal

Ah non aucune photo.

Mais que veux-tu savoir, je m'en souviens encore de la manip'

Tiens au fait j'ai découvert la fameuse plaque égouttoir qui est sous le capot du gaz et évier !!

Top moumoute et encore merci au forum

Manolo a écrit:Tiens au fait j'ai découvert la fameuse plaque égouttoir qui est sous le capot du gaz et évier !!

Bonsoir se qui est bien avec se Marco Polo c'est qu'on découvre toujours des choses cachées
C'était une bonne surprise, ou c'était dans le même état que la gazinière
Pascal

Jamais utilisé à mon avis donc juste un peu de cracra du au non nettoyage ...

Mais la gazinière et super propre maintenant !! Vive l'inox

Manolo a écrit:Vive l'inox

Ah, il est venu t'aider ??

Ok, je

Non non reste elle est bien ... Piètre mais bien

Merci !
Palissy

Tu le connais aussi ??

Bon comme vous l'avez lu, je suis en plein test batterie ... Comme j'ai pas envie de créer un nouveau post dans la rubrique dédiée je le mets ici :

En charge depuis bientôt 24h :

13,8v en charge par le 220v ...

Je ne comprends pas pourquoi là c'est descendu à 13,7v alors que la prise est toujours branchée dehors ...

Je vais débrancher à 20h pour voir et je verrai en rentrant du taf ( à minuit ) où ça en est ...

Bonjou Manu, c'est normal que la tension de batterie passe à 13,8V bout d'un certain temps de charge
Le chargeur du M P charge la batterie auxiliaire avec un courant maximum de départ de 10 ampères environ, et au fur et à mesure que le tension monte le courant diminue, et la tension monte jusqu'à 14,2/14,3 Volts
Là on ne sais pas trop si c'est un "timig" ou une mesure de courant de charge
Mais on vas dire, que quand le courant de charge tombe à une valeur très faible (quelque milliampère), à ce moment le chargeur passe en mode entretient (je crois que cela s'appelle autrement) et la tension passe à 13,8V (tension maintenu temps que le chargeur du M P est branché)
Donc quand tu voie 13,8V après avoir vue 14,2V ta batterie est chargé (complètement)  
Pascal
nb : une fois le chargeur débranché, la tension vas descendre plus ou moins vite ( en fonction de la température, des "fuites" de courant, et de l'âge de ta batterie) pour se stabilisé vers 12V5 environ

Donc oui je n'ai pas vu le 14,2v mais elle est restée longtemps à 13,8 - 13,7v ...

Là après mon débranchement à 20h elle est à 12,8v ...

On verra demain

Toujours 12,8 V donc je pense qu'elle est en bon état

Et voilà, serrure de porte latérale changée !!

Tout remonté en prenant même soin de scotcher la bâche blanche avec du scotch 'ricain.

Tout fonctionne à merveille