Un nouveau dans la tribu...

Bonsoir a tous,

Apres 3 mois de recherche intensive sur le net, les petites annonces, les vendeurs specialisés, les mandataires...nous avons enfin trouvé notre bonheur un beau MP 3.0 tout gris dehors, tout bleu dedans, peu de km, avec les options qu'on souhaitait.
Premiere sortie en montagne prevu ce Week End ou on va pouvoir tester bon nombre des accesoires et des options disponibles sur ce vehicule. (Entre autre le chauffage!)
Avant de partir, j ai une petite question concernant le toit relevable electique.
Est il normal que le toit se releve que si le moteur est eteind, et le contact allumé ?
Je pensais qu'au contraire le moteur devait tourner pour economiser la batterie aux. Comment refermer le toit si la batterie est dechargé au petit matin ?
Merci d avance pour vos conseils.

Goshawk.

(Bravo pour ce site, bravo a celui qui l a cree et tous ceux qui l anniment.)

Hello Goshawk et bienvenue au club ! Il est de quelle année, ton cams ?

Goshawk a écrit:Est il normal que le toit se releve que si le moteur est eteind, et le contact allumé ?
Je pensais qu'au contraire le moteur devait tourner pour economiser la batterie aux.

Je n'ai pas de toit électrique, mais à ma connaissance, c'est normal. Je n'ai jamais vu quelqu'un ouvrir le toit avec le moteur qui tourne. Ça ne consomme quand-même pas une centrale nucléaire.

Comment refermer le toit si la batterie est dechargé au petit matin ?

Héhé, bonne questions ! Mieux vaut vérifier le soir si ta batterie est chargée. Mais je pense que le risque est minime. En principe, quand tu poses ton cams, tu viens de rouler et si tu restes sur place tellement longtemps que ta batterie risque d'être à plat, tu n'es probablement pas en sauvage, donc possibilité de prendre du jus.

Alors bon week-end et n'oublie pas ton appareil photo !!!

Bienvenue Goshawk

Bonjour et Bienvenue ....
Le mien c'est pareil à mon avis c'est pour éviter que l'on roule en ouvrant le toit !!
Par contre on peut démarrer le moteur lorsqu'il est ouvert (un avertisseur sonore te prévient que le toit est ouvert) , de ce fait tu pourras recharger la batterie avec l'alternateur si celle-ci était à plat ....

héhé, Félicitation et Bienvenue
+1 dans la V6 team .... on veut des photos bien sûr...

Pour le toit, c'est normal qu'il ne s'ouvre pas quand le moteur tourne, c'est une sécurité ....
Pour le pb de tomber en rade avec le toit ouvert, je te conseille de regarder dans la Notice Westfalia, il y a une procédure d'urgence (en gros, si c'est un pb de toit, il faut désamorcer les vérins hydrauliques et attacher le toit en position fermée, ou , si c'est un pb de batterie, il suffit de faire tourner un peu le moteur et c'est reparti), si tu ne l'as pas en langue française, imprime la ( voir sur le forum) et laisse la dans ta boite à gants au cas où ...

Vz

Bonjour Goshawk et bienvenue.

Dit donc MiddleEst c'est un peu vague quand même

Merci pour vos messages de bienvenue.
Comme presque toujours sur ce site, une petite question et plein de reponses, plein de conseils. C est cool.

Un copain a un T5, le garage lui conseillait d ouvrir et de refermer son toit elec. moteur allumé ?! Si ce n est pas necessaire sur le MP, c est parfait. Je suivrai le conseil de NANARD et Vz au cas ou ...

Vz, j ai bien trouvé la procedure d urgence pour refermer le toit en cas de pb. (Pas super simple tout de meme)
Pour se qui concerne le moteur V6 sur Autoroute et National, c est le pied... et je suis deja conquis par la BA, le confort de conduite est incontestable. J ai hate de l essayer sur route de montagne.

L ancien proprietaire m a expliqué qu il y avait egalement une boite sequentielle mais qu il ne l avait jamais utilisé.
Y a t il des situations particulieres ou il est preferable d utiliser celle ci plutot que la BA ?

Salut et bienvenue ici Goshawk, (J'avais pas vu ce message )

Je ne te suis d'aucun secours, je n'ai ni BA, ni V6, ni toit électrique !!

Il va falloir penser à changer !!!!!! ou faire un comparatif entre ancien et nouveau Viano !!!

Goshawk a écrit:
Vz, j ai bien trouvé la procedure d urgence pour refermer le toit en cas de pb. (Pas super simple tout de meme)

Faut reconnaître que c'est pas le pied cette option .... ça n'apporte rien sauf au mieux la crainte d'avoir des galères ....

Goshawk a écrit:

Pour se qui concerne le moteur V6 sur Autoroute et National, c est le pied... et je suis deja conquis par la BA, le confort de conduite est incontestable. J ai hate de l essayer sur route de montagne.

Je sais pas toi, mais je suis un peu taquin ( ) et je ne peux m'empêcher parfois de mettre des vents aux sportives ....

Goshawk a écrit:
L ancien proprietaire m a expliqué qu il y avait egalement une boite sequentielle mais qu il ne l avait jamais utilisé.
Y a t il des situations particulieres ou il est preferable d utiliser celle ci plutot que la BA ?

Effectivement la BA a une fonction séquentielle ( en tirant vers la gauche tu rétrogrades et en poussant vers la droite tu montes les rapports.. En maintenant poussé vers la droite, tu repasses en mode auto) ... En général la BA est très agréable et suffisamment rapide pour ne pas avoir à utiliser le mode séquentiel ( un p'tit kickdown et hop) .... Néanmoins, si tu aimes le p'tit rétrogradage rapide avant de doubler, avec le séquentiel tu vas être servis .... Perso j'ai utilisé le mode séquentiel essentiellement en montagne, ce qui permet de soulager un peu le moteur et la boite ( quand ça grimpe, tu te mets en 3 et ça suffit, ça évite que la boite recherche sans cesse le meilleur régime moteur.... )

Voilou et bonne route

Vz