LE GRAND KALIF !!!

Comme promis il y a presque 2 ans, voici enfin la présentation de notre nouveau Joujoux, un modèle unique sur base de VW CRAFTER 35 Van Business Line + 4Motion 2.0 TDI EU6 SCR Blue Motion Technology 177 CV. L3H3 600
Conception perso dont voici les principales caractéristiques:

• Crafter 2020 2.0 TDI 177 CV
  4 Motion Boite Automatique 8 rapports
  Phares FULL LED
  Lecture des paneaux de signalisation
  Homologation VASP 4 places
  Réservoir d'eau propre de 160 litres ( 2 X 80 )
  80 litres eau grise
  2 panneaux solaires de 150 W avec régulateur de charge MPPT
  2 batteries cellule de 110Ah chacune
  Convertisseur Pure Sinus 350 W
  Chauffage et eau chaude TRUMA Combi 4 Gaz et 220 V
  Couchage 2 personnes
  Réfrigérateur 12 V à compression Thetford 90 litres
  WC chimique 22 litres Thetford
  Affichage HUD de la vitesse
  Etc.......
  

Le seul exemplaire de cette génération en 4Motion et 4 places homologué en VASP en FRANCE !!!!

Place aux photos.

magnifique machine
est ce qu'on peux demander le budget d'achat ?

Cool Beau fourgon et bel aménagement, artisanal ou perso ?
Hormis le 4motion, il ressemble trait pour trait à notre Hymer Free S, et du coup tu vas pouvoir donner ton avis dans >le post de Penkalet< !
Je me demandais justement pourquoi à ma connaissance aucun aménageur industriel n'utilisait cette plateforme.

Penk, du 4motion ! (mais 6m...)

Guidosss13 a écrit:magnifique machine
est ce qu'on peux demander le budget d'achat ?

48 K€ porteur et 33K€ pour l'aménagement.

Je sais, çà pique mais c'est le prix de l'exclusivité.

Oui superbe !!!

Avec quel aménageur êtes-vous passé ? Les finitions ont l'air irréprochable.

Extra un 4motion ! Bon 6m (sur les photos j'ai l'impression qu'il fait plus ??) c'est trop long
Il ne me parait pas non plus hyper généreux au niveau garde au s. Pas de réhausse ? C'est déjà un H3 alors c'est haut !

J'aime bien la grande baie sur la porte coulissante, s'ouvre-t-elle ? Et les fenêtres arrières sont elles fixes ou ouvrantes ?

Profitez bien de cette magnifique BAB !!

SOvan a écrit:Cool Beau fourgon et bel aménagement, artisanal ou perso ?
Hormis le 4motion, il ressemble trait pour trait à notre Hymer Free S, et du coup tu vas pouvoir donner ton avis dans >le post de Penkalet< !
Je me demandais justement pourquoi à ma connaissance aucun aménageur industriel n'utilisait cette plateforme.

Penk, du 4motion ! (mais 6m...)

Aménagement réalisé à notre demande par un aménageur, nous avons fait tous les choix que ce soit de matériaux ou de conception.
Je ne donnerai pas le nom de l'aménageur car il ne mérite aucune pub, bien au contraire. En fait l'aménagement n'est toujours pas complètement achevé après plus d'un an.............de RETARD !!!!!
On s'achemine vers la procédure.
je vous tiendrai au courant de l'avancé des choses.

penkalet a écrit:Oui superbe !!!

Avec quel aménageur êtes-vous passé ? Les finitions ont l'air irréprochable.

Extra un 4motion ! Bon 6m (sur les photos j'ai l'impression qu'il fait plus ??) c'est trop long
Il ne me parait pas non plus hyper généreux au niveau garde au s. Pas de réhausse ? C'est déjà un H3 alors c'est haut !

J'aime bien la grande baie sur la porte coulissante, s'ouvre-t-elle ? Et les fenêtres arrières sont elles fixes ou ouvrantes ?

Profitez bien de cette magnifique BAB !!

Salut Penk, tous les vitrages que tu cites sont fixes car ils sont d'origine VW. Nous on préfère.
Pour te mettre sur la voie, l'aménageur n'est pas très loin de chez toi.......en cherchant un peu tu trouveras facilement. Par contre inutile de lui demander de refaire le même, je pense qu'il est échaudé et il ne recommencera par l'aventure.
Cela fait 2 ans que nous avons signé le devis d'aménagement, très exactement le 24/06/2019, un bail. Et on n'est toujours pas au bout !

 Joli véhicule effectivement   (perso, j'adore l’esthétique porteur   ) 
 Je connais sans connaitre mais je sais que l'on peut le trouver en MAN, qq'un sait SI c'est la même mécanique   ? 
Bref, c'était une parenthèse 
Sinon, ok chacun son choix et heureusement, moi   J'aime beaucoup moins le prix mais ça, je suppose tout le monde 
Le truc que perso je ne souhaiterai pas, c'est de ne pas pouvoir ouvrir les "fenêtres" mais comme tu dis, tu assumes 
Bon ben .....Vivement les beaux jours ET la fin de cette galère 

Pour l’aménageur, si c'est celui auquel je pense (effectivement vraiment pas loin de chez moi) je comprends mieux pourquoi il n'a jamais répondu à mes sollicitations sur un L2H2 avec un aménagement assez proche du tien (d'ailleurs sur son site il s'oriente clairement uniquement sur le marché des Vans)

Oui Doc, le MAN TGE est un clone du CRAFTER en tous points identique.

Macbat a écrit:Oui Doc, le MAN TGE est un clone du CRAFTER en tous points identique.

ah, dommage, autant j'adore l'esthétique, autant j'aime pas la mécanique
Mais bon, la où je vais.... M'oriente, y pas de vwman

Malheureusement il n'y a pas
mieux, moi aussi j'aurai préféré un V6 !!!
Mais pour ça il fallait prendre un Sprinter, et là c'est l'esthétique qui ne nous plaît pas du tout. On s'était orienté vers un CS Reisemobil dans un premier temps et c'est gigantesque dehors et tout étriqué dedans. Sans parler de l'aménagement tout sauf "fun". En un mot moche.

Macbat a écrit:Mais pour ça il fallait prendre un Sprinter, et là c'est l'esthétique qui ne nous plaît pas du tout.

Marrant à quel point les sensibilités esthétiques sont différentes ! Perso je trouve justement le Crafter et surtout son avant très laid, au contraire du Sprinter surtout après son restylage récent
Quant au V6, il me semble bien qu'il est délaissé pour cause d'Euro6 et remplacé par un autre bloc moteur ce qui au passage va provoquer un arrêt d'un mois des chaines de montage pour adapter l'outillage, créant ainsi une pénurie chez tous les aménageurs qui utilisent cette plateforme !

SOvan a écrit:

Macbat a écrit:Mais pour ça il fallait prendre un Sprinter, et là c'est l'esthétique qui ne nous plaît pas du tout.

Marrant à quel point les sensibilités esthétiques sont différentes ! Perso je trouve justement le Crafter et surtout son avant très laid, au contraire du Sprinter surtout après son restylage récent
Quant au V6, il me semble bien qu'il est délaissé pour cause d'Euro6 et remplacé par un autre bloc moteur ce qui au passage va provoquer un arrêt d'un mois des chaines de montage pour adapter l'outillage, créant ainsi une pénurie chez tous les aménageurs qui utilisent cette plateforme !

 Oui, les goûts et les couleurs ....
Na, perso, ok pour le crafter mais j'adore également le nouveau sprinter 
 Ouais, pour le V6 il me semble aussi avoir entendu la réponse de SOvan   (sinon,   je pari qu'il en aurait un   

moi j'ai flashé à l'époque de sa sortie sur le vrai Grand California : dommage qu'il n'existe pas en haut et long mais uniquement en haut ou long.

https://www.volkswagen-commercial-vehicles.be/fr/modeles/grand-california.html

SOvan a écrit:Perso je trouve justement le Crafter et surtout son avant très laid, au contraire du Sprinter surtout après son restylage récent

Moi aussi au niveau look j’aime beaucoup la calandre du Sprinter, il a vraiment « de la gueule » !

A mon avis je pense qu’à choisir SOvan préfèrerait largement un 4Matic 4 cylindres qu’un V6 4x2

Après qui ne serait pas sensible à l’association du V6 au 4 roues motrices

En revanche vraiment pas fan du grand california

penkalet a écrit:

SOvan a écrit:Perso je trouve justement le Crafter et surtout son avant très laid, au contraire du Sprinter surtout après son restylage récent

En revanche vraiment pas fan du grand california

C'est peut être parce que je suis localisé 800km plus proche que toi des Teutons avec une autre sensibilité.

penkalet a écrit:A mon avis je pense qu’à choisir SOvan préfèrerait largement un 4Matic 4 cylindres qu’un V6 4x2

Après qui ne serait pas sensible à l’association du V6 au 4 roues motrices

Une info - limite scoop - repérée chez le Fourgonneur qui va encore attiser les cogitations du Penk :
(bon, je crains aussi que les tarifs ne soient pas à la baisse...)

"Quelques précisions qui s'imposent :
- La production du Sprinter n'est pas stoppée définitivement, elle est seulement gelée en juin prochain pour l'adaptation de la chaine au moteur OM654.
- Ce bloc en aluminium a déjà fait ses preuves, il propulse le Vito et les berlines en version diesel.
- La version 125 KW (140 en option) sera de série chez CS-Reisemobile.
- Avec 380 NM, le couple de ce moteur confirme son aptitude à la conduite offroad.
- La boîte automatique à 7 rapports évolue vers le 9GTRONIC.
- Le 4MATIC remplace la transmission intégrale débrayable de Oberaigner.
- La surélévation du Sprinter 4x4 est maintenue, la réduction (1,42 à confirmer) aussi.
Ce sont à ce jour les informations qui nous ont été communiquées. Le Sprinter doté de ces options nous sera présenté en novembre prochaine. Nous ferons alors un point après test."