Console centrale HS sur classe V ?

Bonjour à tous,

Mauvaise journée.

Après la dissipation des brouillards matinaux, j'ai voulu m'attaquer au surmatelas de la banquette arriere.
Le tissu est acheté et la mousse de 4 cm prête à être découpée.

Je deverrouille le camion, et monte à l'arriere dans l'espoir (bien légitime) d'allonger les sieges en position dodo.

J'appuie sur le bouton.
Je réappuie sur le bouton.
Je me penche, verrouille mon index pour être certain de la cible et appuie encore sur le bouton.....Rien.

Rien de grave, le cable est certainement débranché.
J'ouvre le coffre et m'allonge pour la vérification....Mince c'est bien connecté.

Je devisse, retire la fiche, remet la fiche et revisse...Nada.

Si j'allais voir la console centrale.
Rien sur le l'écran !

Vérification de quelques fusibles. RAS
recharge de la batterie....En attente (je verrai demain matin)

Je constate également que la prise USB située derriere le siege conducteur ne délivre rien.

Voilà donc le récit d'une journée passée avec un testeur dans une main et la notice d'affectation des fusibles dans l'autre.

Si un esprit eclairé pouvait me donner quelques pistes, je lui en serais TRES reconnaissant !!!

Une centrale qui n'affiche plus rien et des alimentations electriques sans courant....La batterie additionnelle peut elle être HS ?

Un grand merci par avance.

croupse.

salut , bien, probs batterie mort ;; essayer de brancher sur 220, mais pas sure que ca change qq chose , MILLEPATES ?

C'est actuellement branché sur le 220V.
Mais les synptomes restent desesperement les memes...

allors n'import quelle batt pour fair un test ?

Tu me conseilles de débrancher ma batterie auxilaire et de la remplacer par une autre, c'est ça ?

Bonjour croupse, peux tu mesurer la tension sur la prise allume cigare au dessus du frigo ? (c'est pour avoir la tension de la batterie auxiliaire)
Essai de démarrer le moteur pour voir si la console WestFalia s'allume
Pascal
nb : tu as vérifier les deux fusible de 25 amp à coté de la prise de la banquette

oui

Je n'ai plus qu'a trouver son emplacement.
Merci pour le tuyau.

Bonsoir Croupse, tu dis avoir passé la journée avec ton multimètre
Donc avant te faire "chier" à changer la batterie , mesure le tension de la prise allume cigare au dessus du frigo (cela correspond à la tension de batterie auxiliaire)
Si tu trouve moins de 11volts, la batterie n'est pas bien portante
si tu as plus de 12volt la batterie n'est pas en cause  
Dans ce cas, il faut vérifier TOUT les fusibles (notament ceux sous le frigo, près de la prise électrique de la banquette   et les cinq à coté de la batterie auxiliaire sous le siège passager  
Pascal

Bonsoir Croupse, ton véhicule est neuf et sous garantie, ne bricole pas (et risquer de faire des "conneries"), vas chez Mercedes
Pascal

Ah oui, ca c'est le meilleur conseil.
jm

Voyons Croupse ,

Un peu de sérieux, en garantie on ne touche à rien . Le professionnel qui va te prendre en charge va émettre de sérieuses réserves sur son engagement en voyant que tu as tripote ton véhicule.
Là , tu me scotches . Tu ne touches à rien et tu leur confiés ton véhicule .
Si on veut que nos professionnels soient sérieux , il faut que nous , consommateurs soyons à la hauteur du rôle .
Bonne journée, cette opération de la main me coupe le sommeil .
A TchaO , ZeRAR .

pascal83550 a écrit:Bonjour croupse, peux tu mesurer la tension sur la prise allume cigare au dessus du frigo ? (c'est pour avoir la tension de la batterie auxiliaire)
Essai de démarrer le moteur pour voir si la console WestFalia s'allume
Pascal
nb : tu as vérifier les deux fusible de 25 amp à coté de la prise de la banquette

Bonjour Pscal, sur les nouveau classe V, les prises allume-cigars ne sont plus branché sur la batterie "camping", mais bien sur celle du véhicule (donc démarrage). Seul les USB sont alimnté par la batterie auxiliaire.

Bonjour à tous,

Je confirme bien que mon USB ne délivre rien du tout.

Bonjour Croupse, mais as-tu pu mesurer une tension sur les batteries véhicule et stationnaire?

Aie !
Ce doit etre un signe : hier soir, en lecture de chevet, j'ai potasse le bouquin dedie aux fusibles sur le classe V en me disant : pourvu que ca merde jamais car franchement, on doit approcher les 200 fusibles
Ceci dit, je comprends Croupse : c'est parfois tellement plus simple de verifier un fusible ou une tension que d'amener le vehicule chez le concessionnaire. Ceci etant dit, apres 10 min d'investigation, le mieux c'est bien de le ramener ...

Bonne chance, et surtout, tient nous au jus !

imagine, dimanche matin, altitude 1500m, -10°, HZ1 = niet

Ça fait froid dans le dos...
Guillaume.

Oui j' suis Ok avec Pascal , c'est sous garantie donc on ne touche pas ...... même SI c'est que un fusible , en principe ça sert à qq chose non ? donc s 'il aurait sauté c'est bien pour une raison à moins d' en mettre un BEAUCOUP plus gros pour BIEN faire des dégâts ..... Non je déconne sauf si tu l' as acheté sans garantie pour faire des économies

Finalement SI c'est pour faire soit même , autant acheter un occas et c'est MA pensée

Doc

fmu a écrit:Aie !
Ce doit etre un signe : hier soir, en lecture de chevet, j'ai potasse le bouquin dedie aux fusibles sur le classe V en me disant : pourvu que ca merde jamais car franchement, on doit approcher les 200 fusibles
Ceci dit, je comprends Croupse : c'est parfois tellement plus simple de verifier un fusible ou une tension que d'amener le vehicule chez le concessionnaire. Ceci etant dit, apres 10 min d'investigation, le mieux c'est bien de le ramener ...

Bonne chance, et surtout, tient nous au jus !

Boinjour Fmu, ben moi sur le face lift (2011) je me suis amuser à les compter , et j'arrive à 77 fusibles tout taille confondu (c'est déjà pas mal )
Pascal

pascal83550 a écrit:
Boinjour Fmu, ben moi sur le face lift (2011) je me suis amuser à les compter , et j'arrive à 77 fusibles tout taille confondu (c'est déjà pas mal   )
Pascal

avec le classe V... tout augmente! LOL (et pas qu'un peu). Il est vrai que le manuel des fusibles donnent assez vite mal au crane!

Lol , nos véhicules , ça devient vraiment des usines à gaz tout ça pour aller au garage en cas de prob
Dur quand on tombe en panne

Doc

Bonjour,

Ca y est, je viens de déposer le camion chez Mercedes.
Je vous tiens au jus demain ou aprés demain !

J'en ai également profité pour leur demander s'il est possible d'activer la montée et la descente des vitres avec un appui long sur la clef.
J'ai lu ça sur la notice mais impossible de le faire fonctionner.

A suivre....

Bonsoir Croupse, c'est bien cela
Pour les vitre oui c'est possible , si cela fonctionne pas c'est bisard, sur un véhicule neuf
Cela m'arrive quand je débranche la batterie principale, il faut reparramétré les vitres électriques
Pour cela tu monte la vitre à font et tu insiste 2/3 secondes avec le bouton, quand tu es arrivé en haut, puis tu baisse la vitre complètement en bas et tu insiste sur le bouton 2/3 secondes, et normalement après c'est bon, cette fonction doit remarcher
Pascal

Je parle d'un appui long sur la clef de demarrage, de maniere a ouvrir ou fermer les vitres à distance.

J'ai l'impression que tu fais reference à un appui long de quelques secondes sur les boutons de la portiere.

Ca sent le dialogue de sourd.....

Pour ouvrir les fenêtres avec ta TC, tu dois viser la poignée d'ouverture de portière, distance ~20cm, tu reste appuyé sur ta TC pendant 2-3 seconde, et voilà, les fenêtres s'ouvrent

C'est bien la manipulation que j'ai fait....Mais rien ne se passe.

Ben, tiens nous au courant des découvertes chez Merco. Pour moi, cette manipulation a toujours fonctionné, et j'ai eu un certain nombre de Mercedes, sans parler de classe V ou Viano.

Bonsoir , super cela marche , vous m'avez faire découvrir une fonction que je ne connaissais pas
mais, je dois laissez mon doigt sur le télécommande pour que les vitres s'ouvre à fond ou se ferme à fond,
un truc de (j'aime bien)
Pascal