Différence chauffage HZ1 et ZE
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Le_p'tit_Suisse
Jean-Michel 91
6 participants
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Différence chauffage HZ1 et ZE
J’ai bien saisi qu’il y avait des chauffages à air chaud et à eau chaude, mais je ne saisi pas bien la différence ? Pourquoi vous dîtes qu’il vaut mieux à air chaud ?
Dans une annonce quand il est indiqué sur un Classe V Activity de 2015, chauffage auxiliaire, lequel des modèles est-ce ?
Merci de vos lumières
Dans une annonce quand il est indiqué sur un Classe V Activity de 2015, chauffage auxiliaire, lequel des modèles est-ce ?
Merci de vos lumières
Jean-Michel 91- Modèle : En recherche d’un Viano Fun 4 couchages
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
C'est un sujet récurent.
- Le chauffage à eau sert à réchauffer l'habitacle avant de conduire (utilisé dans les pays de grand froid, le matin) : Il tire son électricité de la batterie de démarrage - Attention donc à ne pas trop l'utiliser, sous peine ... de ne plus pouvoir démarrer.
- Le chauffage à air sert à chauffer le camion lorsque l'on y vit. Il utilise le GO du camion, et le chauffage utilise le courant de la batterie auxiliaire - Aucun risque donc de ne pas pouvoir démarre le camion lorsque c'est l'heure de repartir - Au pire, si la batterie auxiliaire est vide .. on a plus de chauffage - Il s'utilise facile : On règle la T° voulue, et il se charge du reste.
Donc, si tu veux un chauffage pour "préchauffer" le camion le matin avant de démarre le premier est bien. Mais il ne faut pas l'utiliser pour "vivre" dedans.
Pour ca, il faut le second (à air). Il se reconnait par son code MB : HZ1.
Il se reconnait aussi par le panneau de commande Westfalia qui doit avoir les 8 boutons "pleins".
jm
- Le chauffage à eau sert à réchauffer l'habitacle avant de conduire (utilisé dans les pays de grand froid, le matin) : Il tire son électricité de la batterie de démarrage - Attention donc à ne pas trop l'utiliser, sous peine ... de ne plus pouvoir démarrer.
- Le chauffage à air sert à chauffer le camion lorsque l'on y vit. Il utilise le GO du camion, et le chauffage utilise le courant de la batterie auxiliaire - Aucun risque donc de ne pas pouvoir démarre le camion lorsque c'est l'heure de repartir - Au pire, si la batterie auxiliaire est vide .. on a plus de chauffage - Il s'utilise facile : On règle la T° voulue, et il se charge du reste.
Donc, si tu veux un chauffage pour "préchauffer" le camion le matin avant de démarre le premier est bien. Mais il ne faut pas l'utiliser pour "vivre" dedans.
Pour ca, il faut le second (à air). Il se reconnait par son code MB : HZ1.
Il se reconnait aussi par le panneau de commande Westfalia qui doit avoir les 8 boutons "pleins".
jm
Invité- Invité
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
Bonjour Jean-Michel91, il faut acheter le HZ1, qui est alimenté par le gazoil (il faut avoir au minimum 1/4 dans le réservoir).
Le_p'tit_Suisse- Modèle : 300D 9-G-Tronic 4matic avec MBUX et MBAC. Jaguar F-Type V6 S compresseur, 380CV. Un jour une magnifique Ferrari SF90.
Motorisation : 1.95l, 239ch, 176kW à 3800RPM, 500Nm à 1600RPM
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
Bonjour voisin
HZ1 sî tu veux dormir au chaud
Serge.
HZ1 sî tu veux dormir au chaud
Serge.
Serge91- Modèle : MP vendu
Achat Hymercar Grand Canyon Crossover
SLK 350
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
Bonjour.
On peut même rajouter que le hz1 peut préchauffer l'habitacle puisque il est programmable. Mais il ne peut pas préchauffer le moteur....
Seb
On peut même rajouter que le hz1 peut préchauffer l'habitacle puisque il est programmable. Mais il ne peut pas préchauffer le moteur....
Seb
Le compteur de nuit ne monte pas assez
vboys74- Modèle : MP V250
MP V250 4-matic
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
Binjour à tous,
un grand merci à tous pour vos réponses. Maintenant je connais la différence entre ces deux modes. Donc lorsqu’il est indiqué chauffage auxiliaire, il y a de fortes probabilités que ce soit bien le chauffage HZ1 ?
un grand merci à tous pour vos réponses. Maintenant je connais la différence entre ces deux modes. Donc lorsqu’il est indiqué chauffage auxiliaire, il y a de fortes probabilités que ce soit bien le chauffage HZ1 ?
Jean-Michel 91- Modèle : En recherche d’un Viano Fun 4 couchages
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
un conseil, demande toujours la confirmation du code HZ1
Le_p'tit_Suisse- Modèle : 300D 9-G-Tronic 4matic avec MBUX et MBAC. Jaguar F-Type V6 S compresseur, 380CV. Un jour une magnifique Ferrari SF90.
Motorisation : 1.95l, 239ch, 176kW à 3800RPM, 500Nm à 1600RPM
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
Jean-Michel 91 a écrit:Binjour à tous,
un grand merci à tous pour vos réponses. Maintenant je connais la différence entre ces deux modes. Donc lorsqu’il est indiqué chauffage auxiliaire, il y a de fortes probabilités que ce soit bien le chauffage HZ1 ?
Bonjour
Comme disent JM et Le_p'tit_Suisse, il n'y a rien d'évident. Mercédès, dans son catalogue, nomme les deux chauffages "chauffage additionnel". Donc il faut se faire préciser.
Millepattes
Le vin d'ici est meilleur que l'eau-delà.
Millepattes- Modèle : VMP V6 couleur mélange de blanc et noir
Motorisation : oui avec MG9 actif
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
Attention notre ami Jean-Michel recherche un Classe V Marco Polo Activity (un Viano Fun quoi )
Et là ça se complique parce qu'il faut absolument qu'il ait également l'option 2ème batterie auxiliaire
La commande "westfalia" ne sera pas la même non plus ...
Bref encore des options en plus
Et là ça se complique parce qu'il faut absolument qu'il ait également l'option 2ème batterie auxiliaire
La commande "westfalia" ne sera pas la même non plus ...
Bref encore des options en plus
penkalet- Modèle : Viano Marco Polo V6 Beige Sanidine
Motorisation : V6 3.0 L CDI
Re: Différence chauffage HZ1 et ZE
Bonjour,
Merci Penkalet, effectivement je recherche un Activity.
Peut-être que cette photo va pouvoir dire de quel modèle de chauffage il s’agit ?
Merci Penkalet, effectivement je recherche un Activity.
Peut-être que cette photo va pouvoir dire de quel modèle de chauffage il s’agit ?
Jean-Michel 91- Modèle : En recherche d’un Viano Fun 4 couchages
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