Vacances en mode restreint /vacances foutue !!!

je viens pas pour me plaindre mais le moral tourne a 300tr/m ,voilà notre périple en Italie c'est terminé cette nuit car comme beaucoup d'autre j'ai eu droit au fameux voyant " moteur orange est le mode restreint hier en début d'après midi dans la région des 5 terres pour ceux qui connaissent pas les routes sont comme en corse dans l'arrière pays avec des montées sans fin et là d'un coup plus rien dans le ventre le bestiaux pas très violent en marche normale mais là les montées en 1er à 1600tr/m pour se sortir de là un enfer la première fois je me gare coupe le moteur puis au bout de 5 mn redémarre et ouf 4000 tr/m le pied de nouveau la banane ( oui je fait vite la gueule quand ça va pas ) mais 2 h plus tard rebelotte une pose sur un parking pour me connecter et voir a quoi faut s'attendre avant de trouver un garage merco puis dans ma tête un vrac de choses :tu parle pas Italien,tu va te fait prendre pour un Américain ,tu va rentrer en fiat panda de location avec ta femme qui rumine (tu vois que ton merco c'est de la m...... en barre,ma chienne 48kg au milieu des valises qui me fait des reproches du regard aussi bref a minuit ras le bol contact retour de nuit a la maison car chez moi je comprend mieux la langue de mon mecano et femme bagages et toutou seront " plus cool "

maintenant a part que le retour fût pénible a cause du manque de " puissance " ça fait toujours rire ce mot il tourne rond,démarre bien,aucun autre symptôme ??????
il me tarde de savoir a quelle sauce (€€€€€€€€€€€€€€€€) je vais être mangé. J'ouvre les paris pour me faire un peu de fric

Plein de courage à toi!!! mais sans vouloir insister: c'est clair, c'est la loose!!!!!
Allez, on croise les doigts (c'est pas les soldes???    )

Bon courage, c'est toujours très frustrant de tomber en "panne", surtout en vacances et à l'étranger.

J'ai connu ce problème, pas sur mon Vito mais sur mon ancienne maison roulante, un Caddy VW que j'avais aménagé. J'avais suspecté un encrassement du turbo (moteur TDI 1.9L) et demandé un décalaminage à mon petit garagiste en lui expliquant mon problème : moteur qui se met en défaut intempestivement (super sur autoroute et encore mieux dans les cols). Finalement, avant de sortir la grosse artillerie, il a jeté un oeil sous le moteur et s'est rendu compte qu'un faisceau électrique était rongé, sûrement par une bestiole. Il a remplacé le faisceau et hop, plus jamais de problème. Une réparation à moindre coût. Ces satanés capteurs/câbles sont responsables de beaucoup de caprices sur les voitures modernes...

Voilà le mp est de retour: capteur de pression du fap hs mercedes manoque avait la pièce en stock car " panne courante sur viano !!!!! ) génial merci MR MERCO
en voilà une info quelle est bonne ça rassure de partir voyager surtout dans mon cas une épouse récalcitrante au camping ( sauvage ou pas ) une chienne de 49kg qui va pas faciliter une prise en charge + bagages,objet perso etc etc etc
faudrait il comme dans le passé prendre des outils un ordi +prise odb,et une liste de pieces détachées ???????
je suis très en colère pas que le merco ma foutu ma première semaine de vacance en l'air quoi que.....
mais surtout d'avoir acheter du merco pour ça réputation,et tomber en panne comme avec une LADA
bref dommage que TOYOTA n a pas d'équivalent

la piece a la ref : A642 905 01 00 ( 59€ ht ) Si vous partez plus loin que la boulangerie acheter la elle tient dans la main et un simple garage ayant un pc d'atelier vous débloquera l'usage restreint d'un simple clic .

Combien de temps peut-on rouler avec ce genre de panne ?

Je pense pas qu'on puisse généraliser. Les Viano sont quand même des véhicules très fiables.
Ma femme a une Toy et elle à des pb avec, et je vois encore la tête du commercial "vous acheter Toy pour la fiabilité?" ... heu ben non mais parce qu"on a besoin d'une voiture
C'est peut être lié au mode d'utilisation des MP quand ils ne servent que pour les vacances
Après c'est la loi de Murphy, le truc qui t'arrive toujours au pire moment, et là t'a qu'une envie .... débouler chez merco et

+1

Toy a autant de rappels voir plus que merco sur ses véhicules ...

Vz

Pour les capteurs pression fap et autres, c'est général à tout constructeurs.
Je l'ai remplacé sur 3 Audi, 1 Renault que j'ai possédé
Mais ici mon MP est norme euro III sans fap, donc un problème en moins.
Mais pour VAG, il y a des câbles chinois a 30 euros qui font très bien le boulot pour lire les codes erreurs et les effacés, chez merco, les câbles chinois sont 10x plus cher.

De valck

Si ta femme a un problème avec un toy . Offre lui un sex

Serge

Serge91 a écrit:De valck

Si ta femme a un problème avec un toy . Offre lui un sex

Serge

elle roule en LEXUS ???????????????????????

Inox a écrit:Combien de temps peut-on rouler avec ce genre de panne ?

en tout j'ai fait 700 kms ,j'aurais surement pu attendre la fin du voyage mais d'en le doute de rester en panne !!!! et puis c'est vraiment pas marrant de rouler avec un escargot même dangereux .

Condoléances   j'ai donner et 'donne' encore de temps en temps..

Tu a du éssayer,  on peu améliorer un peu les choses en "jouant" avec le séquentiel, du coup on peu prendre autour de 3000 T  mais comme  c'est  toujours  tres lent a venir . ? ?  ( et  sur 700 bornes  )

Bon  c'est toujours mieux qu'un zinzin qui ne démarre pas et ça, sans que personne ne puisse trouver pourquoi  !          Etc Etc . . .

Oui j'ai bien jouer boîte en mode droite * gauche. Au début 2800trm car en plus le catalyseur avait un bouchon de ma faute le matin j'ai testé le moteur sur une portion d'autoroute 160,170,175 pendant une petite heure bref j'ai acheter un produit bardalh et au bout de 50 kms le moteur à enfin respirer et 3000 même 3100 !!!
Du coup j'ai fait faire une régénération forcé au garage puis vidange moteur du coup il fonctionne beaucoup beaucoup mieux et devrait faire 1litre de moins
La régénération forcé est à faire avant de partir loin pour éviter d'avoir un décrochement soudain d'un morceau de paraffine qui va mettre un bon moment à se dissoudre. Car personne sait si votre cycle n'a pas était arrêté ????

Bonjour andré, au fait le problème de gaz , c'était quoi (le robinet rouge sous le frigo )
Pascal

Bonjour pascal,j'ai repris l'installation du départ ,j'ai envoyer un peu de 4wd dans le détendeur pour débloqué la membrane du détendeur puis j'ai renversé la bouteille gaz ouvert pourchasser une éventuelle poche d'air enfin plein de petite astuces pris à droite et gauche et la flamme arriva

Hé, Penk !!! Mon petit doigt me dit que nous avons bien fait de ne pas jeter nos détendeurs qui ne sont peut être pas si naze que ça...  
J'espère que ta réparation durera, André. 
Guillaume.

Bonsoir , du "WD40 dans le détendeur pour débloqué la membrane du détendeur", j'aurai pas osé, et peux être pas eu l'idée non plus
Mais si cela fonctionne, pourquoi pas
Pascal

Bonjour,

pour rassurer les éventuels vacanciers,

nous aussi on est tombé en rade en italie avec le vito, (les charbons de l'alternateur HS) , on parle bien entendus pas la langue, et bien au garage de Milan on est tombé sur un mecano qui parlait français, on a pu acheté la pièces (qui pour le coup était en stock dans un autre garage de la ville), c'est exactement le même prix qu'en france. ce n'est donc pas la peine d’écourter ses vacances, faites confiance au réseau .

Yann

Combien de kilometres avait ton mp lors de la panne?

63158 ou 59 ça est arrivé après une bonne bourre avec un T5 sur 150 kms d'autoroute au taquet justement pour bien décrassé le barzing ?????? comme quoi

ce serait peut être cool un post (sauf si il existe deja) avec une list de pièces pas trop chères, et très utiles d'avoir dispo en cas de panne (je pense au capteur du fap)

salut André,

Au final, ça t'a couté combien le changement de capteur FAP et la régénération chez Mercedes ?

J'ai le même soucis actuellement et Merco me demande 709 euros pour le changement de ce capteur + faisceau électrique car endommagé + régénération forcée du FAP car trop encrassé ( sinon risque de défaut moteur à nouveau, me dit-on cher Mercedes). Le tout avec plus de 5h30 de MO ( vérif, valise, devis...)

ça me semble exagéré mais je n'ai aucun recul ni comparatif de prix sous la main. Mais pour un véhicule qui a 63100km et qui roule souvent sur de longs trajets, je suis très déçu du moteur Mercedes

bonjour moi je me suis barré de chez "MERCO " retour dans un garage indépendant qui fait l'entretient Audi porche bmw etc super équipé et très pro bilan:

le capteur 58,42€ ht ,le reste :regeneration forcé suivi d'une vidange moteur obligatoire car pendant la régénération du GO passe dans l'huile moteur ,le niveau monte et le GO est dilué bref 9litres d'huile 5w30 platinium + filtre+mo+pf+blabla bla bla bla .....total 363,47€ + un conseil du chef d'atelier / tout les 20000kms
faire le plein de go + 1l régénérant filtre a particules BARDHAL
a savoir que c'est la panne la plus fréquente sur les voitures moderne !!!!!!!!!!!!!! certaine marque installe des réservoir pour injecter un produit avec le GO.
bon a plus c'est 10h30 je dois retourner dans l'eau ordre du médecin piscine obligatoire matin midi et soir

 ben... si c'est le capteur qui va pas... on ne change que le capteur non

OUI sauf que le capteur qui est en gros qu'un capteur différentiel entre l'entrée et la sortie du catalyseur lâche uniquement quand la pression a l'intérieur de l'échappement (donc bouché ) est insupportable pour lui et au lieu de nous le dire par le biais d'un voyant il préfère mettre le moteur en restreint avant de laisser tomber l'affaire donc si tu change le bestiaux+valise = nouvelle panne dès qu'il lâche l'affaire

autre solution tu roule uniquement sur de très long parcourt en faisant exploser les radars

Effectivement c'est bien moins cher que chez mercedes !

Ils sont dans l'obligation de me changer le faisceau de cables qui a été détérioré en fondant sur le FAP et qui a entrainé la détérioration du capteur de pression différentiel. Voilà l'explication reçue cet am.

Vu mon le technicien mercedes a revu son devis à la baisse ( après avoir essayé de passer les frais sous garantie contructeur, en vain ). Il a retirer 1h30 de MO ( régénération et contrôle moteur ) et la facture s'élèvera à 555 euros TTC.

ça reste encore cher mais faut bien que le MP monte les cols des Alpes cet été