Avis véhicule avant achat Viano MP

Bonjour
Nous voulons nous relancer dans l'aventure Marco Polo après avoir revendu notre Vito MP en 2011, nous nous dirigeons vers un Viano cette fois ci, ci jointes les caractéristiques du véhicule prospecté:
Quand pensez vous?
Merci

-BM 6 vitesses
-150CV - 7CV fiscaux - 2.2CDI (pas de courroie de distribution)
-170 000 km
-Année 11/2004
-6 places carte grise VASP.
-Toit ouvrant verre (pour moi indispensable pour cuisiner et ventiler en été) avec bouton de commande sur toit relevé en position nuit
-Toit relevable Easy-up motorisé (0 souci en 6 années d’utilisation ...)
-Vitres (x2) latérales coulissantes
-Vitres teintées par professionnel (latérales cabines teinte légère + teinte foncée sur vitrages cellule arrière) super important par temps ensoleillé car diminue très fortement la température à l'intérieur de l'habitacle ...
-Radar de manoeuvre avant et arrière
-Regulateur et limitateur de vitesse
-Volant multifonctions
-Climatisation automatique avant
-Climatiseur/chauffage arrière supplémentaire automatique
-Autoradio + GPS de série.
-Sièges avant pivotants + accoudoirs
-Sièges avant chauffants
- Suspension pneumatique électronique
- 1 Banquette arrière 2 places avec accoudoirs + appui-tête
- 1 Banquette arrière 2 places amovible,
-Rétros dégivrants Electriques
-Banquette Amovible 2 Places d’origine ( avec accoudoirs + appui-tête) pour passage de 4 à 6 places

Equipements ou autres:
-Camping car comme tous les autres (réfrigérateur, gaz...)
-Tous les équipements Camping car complet.

-Pneus bon état: 2000 kms à l’arrière, usure à 30% à l’avant.
- Jante alu Mercedes d’origine
- Bouteille de gaz
- Grilles aération latérales westfalia
- Tapis avant Mercedes
- Filets de rangement latéraux sur siège avant
- Panier de rangement encastrable sur Glacière
-Protection complète du sol à l’arrière avec revêtement TARKET coupé à façon qui a permis de protéger la totalité du revêtement de sol arrière
-Housse de siège Alcantara Bicolore pour tous les fauteuils!
-Jauge Eau propre/eau usée
-Chauffage stationnaire (le vrai, le bon HZ1)
-Range couverts
- 1 Rideau de cabine (Westfalia) Tissu d’origine.
- Kit Complet de 5 parois Cabine Multicouches « Isolite » pour Isoler la Cabine en journée comme la nuit.
- Solette Westfalia Flexo (Auvent + Casquette + 3 piquets hauteur réglable) qui permet de monter un auvent léger en utilisant le rail de fixation présent le long du toit. Mise en place Rapide. Idéal pour camping sauvage en autonomie.
Hautvent Westfalia 3 piquets pour campement sauvage et montage rapide.
- Auvent « Scout » Westfalia pour séjour stationnaire qui double la surface vivable.

Entretien:
-Carnet et factures complètes Mercedes depuis son acquisition.

Etat:
-Bon état général intérieur et extérieur
-Aucun problème moteur, boite, transmission.
-Batterie Auxiliaire Gel Neuve, remplacée en fin de période estivale 2014.
-Rayures d'utilisation ext et int.
-CT ok (sera refait avant la vente)
-Quelques points de corrosion soubassement (classique).

En sus:
-Porte vélos (3 vélos).
-Kit eau (tuyau, prises multiples, solution argent à doser pour assurer la potabilité de l'eau du réservoir)
-Kit Electricité (Adaptateur Europe, rallonge...)
-Adaptateur Multibroche France-Allemagne pour Prise caravane.
- 1 Kit Chaines à neige pour les roues arrières
- 1 Kit easy Grip Filet à neige pour les roues avant
- 1 Kit électrique Cable/Pinces à batterie gros diamètre ce qui peut sauver la vie en cas de nécessité...

TARIF: 28 000 euro net vendeur

Salut,

Un peu trop cher pour l'age en plus avec le toit easy up ....
Faut qu'il soit vraiment nickel/zéro défaut ....

Vz

Nous sommes allés le voir il est propre, il a son âge c'est sur mais la carrosserie est propre, la corrosion a été traitée bas de caisse porte coulissante et embase suspension pneumatiques...
Contrôle technique passé, RAS..
C'est vrai que le toit électronique et la suspension nous fait peur si défaillance après...
Beaucoup d'options et complet!

VonZipper a écrit:Salut,

Un peu trop cher pour l'age en plus avec le toit easy up ....
Faut qu'il soit vraiment nickel/zéro défaut ....

Vz

Bonjour a tous
Pourtant, Vz, on voit regulierement des VITO plus anciens et des fois avec des kms plus importants se negocier dans ces eaux-la, non??

Bonsoir xtofe, vous dite que "la corrosion a été traitée" méfiance
il on badigeonné du Blaxon, et la rouille est dessous, ou il on fait un vrai traitement de la rouille, et passé une peinture antirouille dessus (pas besoin de blaxon)  
Pascal
Nb : le prix est plutôt cher pour un 2004 avec 170 mille km
n'hésité pas à prendre une lampe et vérifier dessous, quitte à gratter à un endroit en cas de doute (car à se prix)

La piquette . . . . La piquette de sellier vous dis - je ! Cet outil sert à percer les cuir et accessoirement la tôle . Sa masse de 300 ou 400 grammes permet de sentir la force de résistance des tôles de soubassement en les frappant doucement . Le son émis donne une idée de la solidité du du port ou le percé d’un tout petit trou , auquel cas là messe est dite pour les catholiques fanatiques et" Inch ’ Ah ! La’’ pou les Z ’ autt ’ .

A TchaO !

Le vendeur me le laisserait partir pour 27000€, est ce plus raisonnable?
Merci

bonjour , a 27k avec tout les equipments ,le prix est cohérant pour un premier main entretien merco etc etc (pour le marché Français !) apres le question corrosion reste LE point a verifier en profondeur ... pour quoi pas faire un pre contrôle independant dans un centre de control technique de votre choix, pour 50 euros ca va vous rassurér . ???

Jean Néanvi a écrit:

VonZipper a écrit:Salut,

Un peu trop cher pour l'age en plus avec le toit easy up ....
Faut qu'il soit vraiment nickel/zéro défaut ....

Vz

Bonjour a tous
Pourtant, Vz, on voit regulierement des VITO plus anciens et des fois avec des kms plus importants se negocier dans ces eaux-la, non??

et bien si c'est le cas, c'est de la folie ....

xtofe a écrit:Le vendeur me le laisserait partir pour 27000€, est ce plus raisonnable?
Merci

Tout dépend de l’état .... faut qu'il soit vraiment propre, entretenu et sans zone d'ombre ...

Vz

A part la corrosion traitée rien a signaler...

pascal83550 a écrit:Bonsoir xtofe, vous dite que "la corrosion a été traitée" méfiance
il on badigeonné du Blaxon, et la rouille est dessous, ou il on fait un vrai traitement de la rouille, et passé une peinture antirouille dessus (pas besoin de blaxon)  
Pascal
Nb : le prix est plutôt cher pour un 2004 avec 170 mille km
n'hésité pas à prendre une lampe et vérifier dessous, quitte à gratter à un endroit en cas de doute (car à se prix)

cest par prudence que on vous dit de faire attention , souvent les traitments anti corrosion masque la rouille , qui continue a faire son chemin ,, si vous etes confident que tout était bien prise en main et le vehicule vous plais , allors fonce , surtout a cete epoque de l'anneé les bons affaires traines pas . bart.

Bonsoir,

je viens de trouver une autre annonce, un 2.2 de 2006 avec 144000km pour 28000€
pas de toit easy up, pas de suspension pneumatique...
Par contre pas de auvent (x2), pas de vitres teintées, pas de toit ouvrant, pas de banquette supplémentaire etc...
Je suis un peu perdu...
Merci de vos avis

2 ans de moins et 30000 km de moins au même prix, même moins optionné (enfin faut voir toutes les options quand même ...) je choisi le plus récent. D'autant plus si il existe une suspicion sur la corrosion du plus ancien. En gros le 2006 peut rouler pendant 2 ans et 30000 km pour arriver à la même côte que le 2004
Tu trouves une banquette sup et tu teintes les vitres et roule ma poule

Bon ça dépend aussi de tes priorités ...

penkalet a écrit: roule ma poule

Note à l' attention des modérateurs: la charte du forum proscrit certaines familiarités...
Guillaume.

Merci Penkalet.
ça nous conforte dans notre choix. Le véhicule provient de Belgique donc peut être moins sujet a la corrosion...
Pour les options il y a juste ce qu'il nous faut!!!
Nous pensons aller le voir Samedi et si tout va bien, nous le ramenons, a suivre...
Merci

penkalet a écrit:2 ans de moins et 30000 km de moins au même prix, même moins optionné (enfin faut voir toutes les options quand même ...) je choisi le plus récent. D'autant plus si il existe une suspicion sur la corrosion du plus ancien. En gros le 2006 peut rouler pendant 2 ans et 30000 km pour arriver à la même côte que le 2004
Tu trouves une banquette sup et tu teintes les vitres et roule ma poule

+1 d'autant que le toit easy et la suspension pneumatique sont des nids à PB !!!

Vz

Merci Vz.

Nous l'avons ramener avec nous, c'est fait!!!

Bonsoir, super content pour toi
Bon n'oublie de mettre en charge les accu de l'appareil photo
On est impatient aussi
Pascal