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Message  hioub le Ven 25 Mai 2012 - 2:59

Bonjour,
hioub de mon surnom, je suis de Marseille, la ville de la bonne mère... ville de marins dont j'exerce la profession entre deux grèves!
Par "en recherche de sa voie", je veux dire que j'hésite entre le transporter et le vito... Connaissant la fiabilité du vw T4, j'aurais tendance à aller vers le 5 pattes. Mais l'espace intérieur du Vito que j'ai essayé il y a un mois me fait réfléchir!
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Message  VonZipper le Ven 25 Mai 2012 - 5:12

Salut et Bienvenue le marseillais ....

Tu bosses à la SNCM ? What a Face

Si tu recherches la fiabilité du T4, vaut mieux éviter à priori le T5 .... Le Vito a une (très) bonne fiabilité si tu fuis les modèles rouillés ....

Quand au Viano MP, c'est le top I love you après ça dépend du budget ....

Bonnes recherches

Vz








"Génie toujours à moitié voilé, l'Impertinence n'a pas besoin du secours des mots pour apparaître; sans appuyer, elle a une force bien autrement pénétrante que l'épigramme la plus brillamment rédigée."
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Message  hioub le Ven 25 Mai 2012 - 12:36

on le dit que je travaille à la compagnie, on le dit!

concernant la fiabilité du vito, quid du quatre cylindres et des ses annexes, tels que pompe, injecteurs et autres? Car je n'en ai jamais entendu du vraiment bon comme pour le multivan T4... Et j'ai trouvé lors de mon dernier essai le levier de vitesse d'un lourd à manoeuvrer!
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Message  argynis le Lun 28 Mai 2012 - 10:55

hioub a écrit: Et j'ai trouvé lors de mon dernier essai le levier de vitesse d'un lourd à manoeuvrer!
Bienvenue hioub Laughing A propos, le levier de quoi....??? lol!

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Message  hioub le Mar 29 Mai 2012 - 15:37

le vié de vitesse, peuchère!
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Message  VonZipper le Mer 30 Mai 2012 - 1:47

Les faiblesses du vito sont:
- pour les modèles avant 2000 (sans common rail) : le joint de culasse
- pour les modèles 2000 et 2001 : les injecteurs
- pour les modèles 2002 et 2003: a priori rien ....

Pour le levier de vitesse, dans le cadre d'un entretien réalisé chez mercedes, les cables sont graissés régulièrement .... Si l'entretien n'a pas été fait chez Merco, pas de graissage donc à l'usure le passage de vitesse devient "lourd" pouvant nécessiter le changement desdits cables ... Cherche sur le forum tu trouveras quelques topics dans ce sens ...

Vz








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Message  hioub le Mar 26 Juin 2012 - 3:08

merci pour ces éléments... Very Happy
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Message  databus le Mar 26 Juin 2012 - 12:42

Un levier de vitesse pour homme quoi !








Le peu que je sais, c'est à mon ignorance que je le dois.
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