Dégagement fumée sous la caisse côté conducteur

Je viens de faire ce que tu disais millepattes pour l'alarme sonore il y a bien non pas un couinement mais un petit bruit sourd rapide mais franchement rien qui pourrait te faire penser que tu es entrain de faire une connerie
Faut pas croire je lis et pas qu'en diagonale la notice d'utilisation du Marco polo mais je la lis en fonction des besoins du moment, c'est comme ça d'ailleurs que j'ai découvert le contacteur de chauffage auxiliaire

Bon et bien reste plus que les bières au frais avant la saison estivale !

Millepattes

jocelune a écrit:Je viens de faire ce que tu disais millepattes pour l'alarme sonore il y a bien non pas un couinement mais un petit bruit sourd rapide mais franchement rien qui pourrait te faire penser que tu es entrain de faire une connerie
Faut pas croire je lis et pas qu'en diagonale   la notice d'utilisation du Marco polo mais je la lis en fonction des besoins du moment, c'est comme ça d'ailleurs que j'ai découvert le contacteur de chauffage auxiliaire

 Pour l'alarme sonore, je confirme
Ayant fait le test ce soir, idem sur le mien, étant un peu dur de la feuille, faut faire gaffe afin de l'entendre 
Sur que SI tu fais dans la précipitation, tu ne l'entends pas 
 Chez nous on dit " y a pas de fumée sans feu "  du coup, tu auras chaud cet hiver   
 Ok, dommage que cela fonctionne pas comme les clim inversées sinon, le problème frigo serait partiellement résolu 
Bon, continue à lire également les posts que tu n'as pas besoin, cela évite de faire des "bêtises" 

DOC a écrit:
...Pour l'alarme sonore, je confirme
Ayant fait le test ce soir, idem sur le mien, étant un peu dur de la feuille, faut faire gaffe afin de l'entendre 
Sur que SI tu fais dans la précipitation, tu ne l'entends pas 
...

Alors vous êtes bon pour faire un tour chez Audika comme moi y a quatre ans!
Vous "verrez" on s'en remet et la vie est plus belle après: on réentend les oiseaux, l'eau qui coule et l'alarme du Marco!
Millepattes

@ Millepattes
Oui peut-être mais du coup ceux qui n'ont pas de V6 vont croient qu'ils ont coulé un bielle vu tous les bruits parasites
L'avantage d'être dur de la feuille permet de ne pas entendre toutes les conneries qu'on raconte

Millepattes a écrit:

DOC a écrit:
...Pour l'alarme sonore, je confirme
Ayant fait le test ce soir, idem sur le mien, étant un peu dur de la feuille, faut faire gaffe afin de l'entendre 
Sur que SI tu fais dans la précipitation, tu ne l'entends pas 
...

Alors vous êtes bon pour faire un tour chez Audika comme moi y a quatre ans!
Vous "verrez" on s'en remet et la vie est plus belle après: on réentend les oiseaux, l'eau qui coule et l'alarme du Marco!
Millepattes

ou c'est le mp qui a les cordes vocales fartiguées vu son viel âge

jocelune a écrit:

Millepattes a écrit:

DOC a écrit:
...Pour l'alarme sonore, je confirme
Ayant fait le test ce soir, idem sur le mien, étant un peu dur de la feuille, faut faire gaffe afin de l'entendre 
Sur que SI tu fais dans la précipitation, tu ne l'entends pas 
...

Alors vous êtes bon pour faire un tour chez Audika comme moi y a quatre ans!
Vous "verrez" on s'en remet et la vie est plus belle après: on réentend les oiseaux, l'eau qui coule et l'alarme du Marco!
Millepattes

ou c'est le mp qui a les cordes vocales fartiguées vu son viel âge

 lol, mon MP est vieux MAIS neuf à regarder donc  , c'est moi 
 Ok, vendent des trucs moches à mettre dans les oreilles chez Lidl 
Blague à part, qu'est ce que ça donne ton chauffage   ? Oui, fais le fonctionner un peu afin de le décrasser ET mieux le faire devant chez toi qu'au camping afin d'éviter que tout le monde court avec un extincteur vers toi 
Le frigo   ça va être autre chose ne serait ce que de le sortir ET faire gaffe à ne pas abîmer les "tuyaux" etc... Bref, on attend de savoir la suite 

A priori le chauffage auxiliaire va bien je ne l'ai pas fait remarcher en roulant parce que sur la notice du MP (vous voyez que je le lis de temps en temps) ils disent de ne pas le faire fonctionner quand il fait plus de 5° à l'extérieur.
Le problème venait du fait que je l'avais fait fonctionner un temps certain à l'arrêt
Pour le frigo, j'ai un peu les Pétoches de m'en occuper justement par peur de faire des conneries donc pour l'instant je ne sais pas trop quoi faire vu que Mercedes m'avez annoncé 15OO euros pour le changer ça m'avait refroidi direct et j'en étais à peut-être m'acheter un frigo à mettre entre les deux sièges mais après avoir vu ce qui se faisait et le tarif c'est pas le top non plus puisque avec 23 cm de large entre les 2 sièges, ça ne laisse pas beaucoup de marge pour avoir une glacière/frigo digne de ce nom d'ailleurs si vous avez des idées sur le sujet je suis preneuse.
Ce qui m'énerve c'est qu'il marchait il y a peu et j'ai toujours pensé que c'était le problème de la pompe à eau qui faisait tout disjoncter et qu'une fois que je l'aurais changé ça remettrait les choses en ordre mais ce n'est pas le cas pour le frigo
suite de l'aventure quand j'aurais les idées plus claires

Bonsoir,

Pour le frigo, il y a deux cause de panne possible
Soit la carte qui commande le moteur du frigo est HS, et on n'entend pas tourner le moteur (coller son oreille sur le frigo, il faut pas de bruit extérieur)
Soit il n'y a plus de gaz, dans ce cas on entend le moteur tourner
Nb : pas de cas de moteur HS connu, à ce jour

Pascal

non seulement j'entends le moteur ronronner ds le frigo donc à priori tu dis que c'est un problème de gaz, ms il y a qd même un problème électrique car même qd je l'éteins au niveau du plafonnier, le bruit continu et ne s'arrête que lorsque j'enlève le fusible , bizarre qd même !!!!

Du coup j'ai ou!blié de te demander Pascal, si c'est un problème de gaz comment on recharge un frigo en gaz ou faut-il aller?

jocelune a écrit:Du coup j'ai ou!blié de te demander Pascal, si c'est un problème de gaz comment on recharge un frigo en gaz ou faut-il aller?

 Regarde SI tu trouves un "frigoriste" près de chez toi 
 Juste qu'il y ait des chances qu'il faudra le sortir de ton van ET ça 
Bref, l'idéal est de trouver le frigo machin, ET de lui demander voir passer avec le véhicule, peut être qu'ils ont de nouvelles technologies qui sont capable de faire sans rien démonter 
(perso, même SI ce n'est que la carte, je demanderai, on sait jamais d'ici que tu "tombe" sur un mec bien qui se démerde ....A savoir que cela existe encore, j'ai bien trouver qq'un qui m'a dépanner au boulot aujourd'hui sur un vérin de machine alors que c'est absolument pas son job 

 Oups, aussi SI tu dis que du jour au lendemain il n'a plus fonctionné  , je reste plus sur un problème "électrique" que "technique" (c'est à dire carte plutôt qu'un manque de GAZ )
Comme dit Pascal, tu l'entends démarrer en le mettant en route ET demande de froid ?

oui je l'entends se mettre en route qd je remet le fusible en place (j'enlève le fusible pour éviter qu'il tourne tout le temps) ms pas de froid.
Vous, en règle générale vous demandez quelle température de froid au plafonnier ?

jocelune a écrit:oui je l'entends se mettre en route ...
Vous, en règle générale vous demandez quelle température de froid au plafonnier ?

Bon à priori pas un problème électrique d'après notre expert Pascal et pas besoin d'aller chez Audika ( ou un autre ... )
Sur mon Marco je règle à +3 °C. Mais attention cela ne veut pas dire que quelque soit la température extérieure ça va faire +3. Nos frigos (d'ailleurs appelés "glacière") ne peuvent que descendre la température d'au max 35°C. Alors si possible ne pas garer l'engin avec le côté frigo en plein soleil.
Si il n'a besoin qu'une recharge gaz pourquoi pas Narbonnes Accessoires j'ai vu une fois qu'ils faisaient cela.
Demande à Norauto, ils font de la recharge clim.
Millepattes

3 degrés
Chez moi, si je fais ça, ben la bière est trop froide
Perso, véhicule en route ou au 230 V je mais 5 degrés et véhicules coupé ou pas de courant.7 degrés voir même plus la nuit pour éviter de l entendre

ok merci pour ces infos et le coup du 35° max

Je suis contente de lire qu'il n'y a pas eu pour l'instant de frigos HS, c'est plutôt rassurant
Par contre je n'arrive pas à trouver dans le manuel si il s'agit d'un frigo à compression ou d'un frigo à absorption car si il s'agit d'un frigo absorption c'est le fait que mon MP n'a pas bougé pendant deux ans et d'après un ancien frigoriste à la retraite il suffirait de le démonter de le faire bouger pour remuer le liquide à l'intérieur qui s'est durcit par manque de fonctionnement, si il s'agit d'un frigo à compression y'a plus de chances que ce soit électrique là il faut aller voir un frigoriste. Et coup de bol, d'après lui j'en ai un à coté de chez moi à moins de 10 kms alors qu'apparemment ça ne courre pas les rues.
je voulais juste vous faire part de ce  que vient de me dire cet ancien frigoriste au cas où ça pourrait servir, moi je me sens pas de démonter le frigo, de tte façon avant ça j'ai besoin de savoir à compression ou a absorption ? to be or not to be

Compression...
Guillaume.

merci de ta réponse

Oui, commence par y aller ET voir ce qu'ils te diront
en tous cas, je comprends pas pourquoi il te dit que c'est électrique SI tu dis que tu l'entends se mettre en route

DOC a écrit:... je comprends pas pourquoi il te dit que c'est électrique SI tu dis que tu l'entends se mettre en route

C'est parce qu'il ne sait pas...

Millepattes

Millepattes a écrit:

DOC a écrit:... je comprends pas pourquoi il te dit que c'est électrique SI tu dis que tu l'entends se mettre en route

C'est parce qu'il ne sait pas...

Millepattes

 pas faux 
 Allez Jocelune, vais voir ton frigoriste et fait lui un p"tit coup de charme, je suis sur qu'il va te trouver une solution 
 On serre les pouces  

Et surtout il me posait des questions auxquelles je ne savais pas répondre donc forcément le diagnostic est un peu incertain
j'ai Rv avec le frigoriste lundi (il y en a deux en France avec leur spécificité qui est celle de s'occuper des frigos roulants c'est-à-dire frigo de véhicules de marché etc. etc. et ils sont à 5 km de chez moi)
je pars en déplacement prof pendant 5 jours et le récup à mon retour, je vous tiens au courant, j'espère que ça sera pour vous dire de bonnes choses...
En attendant, c'est tjrs un plaisir de vous lire les piliers du forum, merci de votre soutien ...

j'ai lu en diagonale (après quelques jours d'absence, il y a bcp à lire ).

deux sujets que j'affectionne, le chauffage et le frigo.

chauffage : si ta fumée vient de la production de vapeur d'eau de ton circuit de refroidissement : ce n'est pas normal car ce circuit est fermé et il n'y a en fonctionnement normal aucun ajout de liquide à faire. Je parierais plutôt que la fumée blanche venait de la combustion incomplète du gasoil injecté dans le brûleur lors de plusieurs démarrage infructueux. Si le chauffage est en ordrez, cela disparaîtra après quelques minutes d'utilisation.

frigo : ne joue pas trop avec le fusible; les frigos à compression - c'en est un puisque tu entends le moteur du compresseur ronronner - n'aiment pas les courts cycles '( = démarrer puis s'arrêter ou redémarrer dans un faible laps de temps ). Il y une temporisation pour éviter ces arrêts / démarrages intempestifs. Le réfrigérant doit en effet "se reposer " avant démarrage pour bien séparer la fraction gazeuse de la fraction liquide ( c'est pour cela que tu ne peux pas allumer un frigo domestique après déménagement ). Faute de quoi, le compresseur prévu pour comprimer du gaz se trouverait transformer en pompe volumétrique car recevant du liquide; ses clapets n'y résisteraient pas. Les frigoristes appellent cela le coup de liquide. Enfin, je n'ai pas encore lu un cas de panne mécanique ou frigorique dans le forum et ailleurs, ce sont plutôt des pannes dans la partie électrique et tant mieux, car je ne vois pas comment un frigoriste interviendrait à coûts raisonnable sur ce système hermétique qui n'est même pas doté de prises de pression.
Attends donc quelques minutes avant de décréter que ton frigo ne s'arrête pas.

le problème de la fumée blanche et du chauffage est résolu (finalement plus de peur que de mal) et j'en ai parlé je ne sais plus si c'est sur ce fil, par contre ce que tu dis pour le fusible et le fait que le moteur ne s'arrête pas tt de suite pour laisser le liquide se reposer est plus qu'intéressant car je n'ai pas arrêté de sortir le fusible ces derniers temps pour stopper le moteur du frigo me disant que s'il marchait en permanence il allait me vider la batterie.
merci pour ton intervention sur le sujet

du coup, combien de temps as tu laissé fonctionné le frigo
Oui, faut quand même un minimum de temps pour avoir du froid
Mets bien ta demande assez basse en température ET si tu as peur pour ta batterie, laisse le 230 branché
Si cela se trouve soit il va refroidir, soit pas vraiment ET cela peut provenir de la sonde qui sait
OK, c'est juste pour faire avancer le schmilbick et déjà donner un tendance au frigoriste
Et SI ça marche, te reste plus qu'à y mettre les bières au frais

Bonjour
Je n'avais pas osé mais maintenant je pose quand même la question : qu'est ce qui te fait dire que ton frigo ne fonctionne pas?
Il faut quand même lui laisser le temps de tourner pour que ça refroidisse.
Nous quand on part on le laisse une nuit brancher sur le 230.
Millepattes

Millepattes a écrit:Bonjour
Je n'avais pas osé mais maintenant je pose quand même la question : qu'est ce qui te fait dire que ton frigo ne fonctionne pas?
Il faut quand même lui laisser le temps de tourner pour que ça refroidisse.
Nous quand on part on le laisse une nuit brancher sur le 230.
Millepattes

 Oui et même que je le met à 5° histoire de ....  Enfin, j'en sais rien vu que je roule ensuite, donc, j'économise pas forcément la batterie 
Bref, refais mais reviens 
D'ici que tu puisses annuler ton RDV  

j'ai pas laissé le frigo branché jamais une nuit entière ms bien 4h branché sur 220v et rien. Quatre heures s'il avait été gentil il aurait montré des signes qu'il avait bien compris ce qu'on lui demandait