Pont moteur HS - recherche pièce

Bonjour,
Heureux Possesseur d'un Viano que j'utilise essentiellement pour les loisirs (les mômes à l'arrière avec le lecteur DVD au plafond + les planches sur le coté), j'ai eu une très mauvaise nouvelle semaine dernière : Le pont est mort

Symptôme : un affreux bruit de roulement sur l'arrière passé 80km/h. Mercedes Thouaré-sur-loire est formel : après vidange du pont, il y a de la limaille de fer dans l'huile. Pont à remplacer. Pièce + 3H de MOE : 4100€ HT... J'ai du m'assoir quelques instants avant que mon cerveau soit de nouveau ré-oxygéné.

Mon souci : quasi impossible de retrouver la pièce en occasion (ebay, LBC, casses auto, garages multi-marques avec réseau de casse pro,...). J'arrive au bout de mes recherches.

A tout hasard, quelqu'un aurait-il ça en stock?
Viano 2.2 CDI 150 cv (w639.813)
Année 2007
260.000km

Référence du pont : A6393501414 ou A6393503114

Bonne soirée

Va voir ailleurs que chez Mercedes, un pont s'est fait pour tenir à vie sauf s'il a reçu un choc destructeur. Si c'est un roulement à changer, il y a bien des garages qui te le changeront.
Méfie toi de Mercedes....ils ne réparent pas, ils changent, c'est tout ce qu'ils savent faire.

+1

eBay.de

Seb

+1

C’est tellement plus pratique/rentable de changer un pont ...

J’ai eu le même diagnostic pour des pb de vibration, heureusement un deuxième garage (lui aussi Mercedes ...) a été nettement plus professionel et de plus de 4000€ HT je m’en suis tiré pour moins de 500€ (Pb de pallier de transmission)

Je ne dis pas que ton soucis est le même mais un autre avis peut-être salvateur pour ton porte-monnaie

Salut ET bienvenue  avec OU sans problème ici 
  cette fois, c'est PAS moi qui l'a dit    Vas voir ailleurs et fais faire plusieurs devis 

Bjr ,
La boîte de vitesse c' est de la mécanique . Le pont est à peu près le même en pire . Le remontage nécessite les pièces et surtout de bonnes infos pour l' assemblage et le réglage des pré - contraintes . Le couple conique de la tete de pont sont appariés et sans en avoir l' air , d' une grande complexité d' usinage . Il faut l' avoir vu pour le comprendre .
Il est peut être possible de trouver un'réparateur mais je crois bien que les pièces sont " captives " , indisponibles ailleurs que chez Mercedès .
Au vu des exemples précédents , ce n' est pas gagné . Certains font 600 Mkm et d' autres s' arrêtent avant .
Mystère ! Bon courage .

Merci à tous pour ces retours, c’est vachement sympa d’avoir d’autres avis pour analyser sereinement la situation.

MB ne réparent pas, ils changent : c’est certainement vrai.

Après, ils avaient changé l’huile de pont il y a 5 mois. Comme il y avait une perte d’huile sur l’essieu arrière, MB avait procédé au remplacement du joint spy de pont, et donc de l’huile qui va avec. Aujourd’hui, on me signale que l’huile du pont –quasi neuve- est pleine de limaille de fer. Il y a donc de forte (mal)chance pour que le pont soit vraiment HS. Pousser des investigations dans d’autres concessions MB, j’ai peur de payer moultes investigations pour toujours le même constat.

Et puis les autres concessions multi-marques sont plutôt frileuses : ils ne trouvent pas la pièce en occaz, pas forcément accès à la pièce neuve, et pas non plus hyper confort sur le fait de changer cette pièce. A priori, il n’y a pas énormément de temps à passer, mais faut pas se louper (ça va dans le sens du post de ZeRAR).

Bref, un peu coincé. Je crois qu’il me reste 2 options :

1. Je trouve la pièce sur ebay.de (merci vboys74) et je demande à un garage (MB s’ils acceptent ou autre) de la changer.
Ex : https://www.ebay.de/itm/Differentialgetriebe-Hinterachse-Mercedes-Vito115CDI-A6393503114-38-11-3-455/372580627383?hash=item56bf8933b7:g:7IYAAOSwqrtWmCLM:rk:20
Faut que je sois sur de la référence par contre.
J’ai mes sources depuis un site web russe qui référence toutes les pièces et les plans d’un véhicule à partir de son n° de châssis. A priori c’est fiable et éprouvé.

2. Soit je paye plein pot. J’ai 2 devis MB + devis achat de pièce neuve par MBspecialist, on est sur le même montant… au centime près !

Va falloir vendre un rein.

Autre approche possible, la réparation par un spécialiste ou le remplacement par un pont reconditionné.
Il existe pas mal de sociétés un peu partout en France qui proposent des réparations/reconditionement/remise à neuf pour un coût qui n'a rien à voir.
Pour l'avoir fait sur une BVM de Peugeot 307, ça m'avait couté 500€ pour une remise à neuf (remplacement des roulements et joints) au lieu de 2000..., Opération gérée par mon mécano auprès d'une boite bordelaise, délai 15 jours.
A fouiller sur internet, mais un/des roulements, ça se change...

Bonjour Vrug ,
Nous donnons des avis , l' un des batterie , l' un électronique et j' en passe .
C' est toujours difficile de s' exprimer car il faut que notre interlocuteur ait un minimum de connaissances , ou sans le froisser , de bon sens , selon l' adage de Diderot " Le bon sens , chacun s' en estime le mieux pourvu " .
Pour une poignée de ce forum , qui sommes débrouillards , il faut diagnostiquer . Donc , ton pont limaille . De fortes chances que ce soit un roulement , donc c' est pas grave a condition de ne pas traîner. Un bon mécano peut changer les roulements , les roulements étant un produit standardisé , on remet les cales d' origine et bâta . Si c' est le couplé conique , il y a longtemps qu' il se serait manifesté méchamment . Pour affiner le diagnostic , il faut démonter le nez de pont et on est fixé .
Bien sûr , si ton Viano est ton véhicule journalier , l' immobilisation n' est pas acceptable . Si tu as un véhicule de réserve , les choses sont différentes .
Fin de l' histoire: je te conseille d' ARRÊTER de l' utiliser pour ne pas aggraver la situation .
Dans le cas d' une RÉPARATION , je serais étonné d' arriver à 4000 € , peu de pièces mais de la main d' oeuvre .
Personnellement , je n' ai JAMAIS envisagé mon Viano comme principal , il m' ennuie , je le mets sur cales et je réfléchis .
Dans tous les cas , c' est TOI qui commande .
A TchaÔ .

il te reste une autre option si tu as un peu de place et du temps: tu achètes un vito ou un viano qui roule bien mais est rouillé et refusé au ct; le prix de vente "pour pièces" - je'en sais qque chose - ne peut être, entre honnêtes gens, que ridicule. Tu en prends le pont, et vends une banquette pour te dédommager et tu le revends pour pièces à nouveau.

Sur les conseils de Uno31, j’ai démarché des spécialistes de l’usinage de ma région qui réparent toutes sortes de pièces un peu complexes. Pour les ponts, ils s’occupent de gros véhicules, mais pas de VL comme les nôtres.

Après lecture du post de ZeRAR, j’ai clairement pas les compétences pour décortiquer le pont et investiguer.

Au final j’ai donc fait le choix de passer par MB, qui a fait un petit effort sur le prix. Je suis sur du résultat et pourrait partir en voyage sereinement. Ça pique, mais je compte bien aller jusqu'au bout avec ce Viano.

Encore merci pour vos retours. Perso je ne contribue pas vraiment sur le forum car je suis arrivé sur le tard, mais je suis bien content qu’il soit là. Une mine d’infos, notamment quand j’ai voulu refaire la sonorisation.

Bonne continuation!

Tu fais le meilleur choix , en vertu de tes capacités .
N' oublie pas que cette réparation est garantie , avec obligation de résultat . Contrôle bien ton devis et ta facture .
Bonne route

Ok mais du coup   on saura jamais ce que ton pont avait 
Ouais , on serait quand même curieux de savoir la vérité 

je crois qu'on serait tous intéressés par une copie anonyme de ta facture histoire de voir ce qu'ils auront changé

vtxbe a écrit:je crois qu'on serait tous intéressés par une copie anonyme de ta facture histoire de voir ce qu'ils auront changé

Ben si j'ai bien tout compris , il va chez MB qui a fait un petit effort sur le prix mais pour un pont complet 
Du coup, on ne saura pas ce qu'il avait le sien   
MB va en faire quoi ? ils vont l'envoyer en usine pour reconditionnement ?   ..........

Je confirme, sur la facture je n'aurai pas grand chose :
- REMPLACEMENT DU PONT ARRIERE
- HUILE PONT TRANS AXLE 7 85W90
+ le bon vieux traitement des déchets

Vrug a écrit:Je confirme, sur la facture je n'aurai pas grand chose :
- REMPLACEMENT DU PONT ARRIERE
- HUILE PONT TRANS AXLE 7 85W90
+ le bon vieux traitement des déchets

 Je dirai presque que ça vaudrait le coup de demander le pont ET si tu es un peu bricoleur, de le démonter chez toi ne serait ce QUE pour voir son état 
Ouais finalement, que risques tu ? foutu pour foutu mais SI ça peut aider d'autres voir toi même sur ce qu'est MB en général 
Ok , fais comme bon te semble 

Bonjour
Une autre alternative : tu récupères le pont et tu le revends à ZeRAR par exemple.
Millepattes

Chers Amis ,
Je vous fais juge de l' affectueuse pensée de Millepattes qui me va droit au coeur , j' aurais préféré dans les jambes mais depuis que Monsieur Millepattes arpente la campagne sur son vélo nucléaire turboté ,
sachant qu' il ne peut être rattrapé, ne devant son énergie débordante qu' à l' activité fébrile et ordonnée des atomes ,
il me nargue .
Voyez vous , il a gâché en une minute l' immense considération que j' avais pour lui depuis un quart d' heure .
Ah ! Misèreu ! J' en appelle au Saint Modolo pour qu' il me rende justice !
😅

Millepattes a écrit:Bonjour
Une autre alternative : tu récupères le pont et tu le revends à ZeRAR par exemple.
Millepattes

     du coup il va pouvoir faire ...

Et je suis seul , abandonné ééééééé ,
kik cé la eu l' idée de vouloir récupérer l' Alsace et la Lorraine ,
des zennemis partout !
Vous n' aurez pas la peau du Ch' timi !

Meuh non, t'es pas abandonné, la preuve, on pense à toi !
Et puis maintenant t'es plus dans le Nôôôrrrddd, t'es dans les Hauts de France!
Millepattes

Millepattes pour les paroles ,
L' DOC pour la musique ,
" Vas ' y , Chauffe Marcel " .
😁