Consommation

Je parlais "surtout" de la couleur

DOC a écrit:  Je parlais "surtout" de la couleur

Ha  quand même , coté  mécanique ça doit être quelque chose  ! ! !

C'est comme la joconde    , il faudrait la voir "déshabillée".....
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Avec la Ferrari F12 qu'un pote m'a prêté pour une journée, pas besoin de circuit pour faire 40l/100

Le_p'tit_Suisse a écrit:Avec la Ferrari F12 qu'un pote m'a prêté pour une journée, pas besoin de circuit pour faire 40l/100

Ah oueh, comme moi avec mon 4-matic... 40l/100km à l'odb le premier 1/4 d'heure...

Seb

leo85 a écrit:

DOC a écrit:  Je parlais "surtout" de la couleur

Ha  quand même , coté  mécanique ça doit être quelque chose  ! ! !

C'est comme la joconde    , il faudrait la voir "déshabillée".....
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Bonjour, tu m'étonne, c'est une vrai usine à gaz, ou chauffage à essence, il y a 11 radiateurs , par assurer le fonctionnement de l'engin    (il y a même un radiateur pour refroidir l'huile de l'aileron arrière  
imaginé    

@ Seb, et oui parfois la consommation s'affole quand on monte au point de camping sauvage, pour peut que c'est un peu raide  
le tout , c'est de ne pas faire 100 bornes dans ces conditions

Pascal

leo85 a écrit:

DOC a écrit:  Je parlais "surtout" de la couleur

Ha  quand même , coté  mécanique ça doit être quelque chose  ! ! !

C'est comme la joconde    , il faudrait la voir "déshabillée".....
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Salut Léo Tu m'étonnes , elle doit être superbe MAIS pas pour mon porte monnaie
@ Seb , bizarre le mien tout pareil MAIS l' avantage c'est plus tu roules moins il consomme (oui @ Pascal sur "les" nôtres" on commence au taquet puis ça descend sur l'ODB )
NB: par contre heureusement que Merco n' a pas fait un truc qui commence par sais pas on va dire 100 sinon sur que comme moi qui fait souvent des petits trajets , ben j' irai me plaindre en disant que ça consomme trop beaucoup trop , oui jusqu' à trouver la vraie conso , ben t'en as fait des bornes

Pour un trajet deux sevres - belgique, je pensais consommer plus que ça

A chaque fois que je vais en Belgique , Viano râle :
Une Leffe , une Chimay , une Rochefort , une Grimbergen , une Maredsous , une Ciney .
Attention , pas d' eau de Spa , j' évite de mettre les gaz .
Après ça , Viano ne doute plus de son maître .

Salut MacManus,

Donc si tu pensais consommer plus, c'est en fait que tu as consommé moins que prévus !
Mais combien alors cette consommation ?

Au plaisir de te rencontrer un jour au pays de l'angélique....

Lagon Bleu

J'ai plus facile avec l'autonomie qu'avec la conso moyenne au 100.
Autonomie avec le 2.2 150CV BVA :
- 100% ville : 550-600 km

J'ai changé de travail et de lieu : 185 km à chaques trajets. Nous allons déménager pour éviter ces foutus trajets.
- 100% autoroute régulateur bloqué à 120km/h : 800 km et je mets environ 70 L de diesel => 8,7l/100 (compteur 8,1)

Si le régulateur est bloqué à 130km/h ma conso augmente à 10L/100

Mes chiffres :
Avec un 2.2l boite auto, j'ai fait cet été 960 kms avec un plein (mais je n'aurais pas tenté 10 kms de plus...) en roulant quasi exclusivement sur autoroute (à 110-120, pas plus) ou sur nationale ou voies rapides.
=> 7,8 litres / 100 kms.

Par curiosité, j'ai fait le trajet à 110km/h avec le régulateur, la consommation a diminuer de 0,5l/100km
Et sur les 185km, je n'ai mis que 5 minutes de plus.

En roulant avec le régulateur bloquer à 120km/h, il y a moyen de faire 900 km sans se retrouver en panne sèche.

Par curiosité, j'ai pris une Nationale, 50% Nationale, 50% autoroute à 120.
Sur la nationale, il y a une succession de 50, 70 et 90 km/h
J'ai consommé 1 litre de plus qu'en faisant 100% autoroute avec le régulateur bloqué à 120km/h


Pourquoi spécifié avec le régulateur bloqué à 120km/h, tout simplement que c'est une constante


A aussi, c'est avec les pneus de 17, car avec les pneus de 16, j'ai une différence compteur avec la réalité.
Je dois rouler à 124 ou 125km/h pour être en réel à 120km/h. Donc je fais plus de bornes avec les 16 qu'avec les 17...
Donc je devrais consommer moins avec les 16 qu'avec les 17, mais pas dans la réalité, vu que c'est pas les bonnes distances.
Faudrait que je note, les tours/minutes à 120km/h avec les pneu de 17 et les pneus de 16.
Pourtant ce sont les tailles de pneus homologuées par Mercedes.

Je suis curieux avec les pneus de 18, s'il y a une différence compteur.

Salut les amis,

Je relance un peu ce post :-) J'ai investis dans un joli 115 Cdi de 150 CV version 4x4 de 2008



Il nous permet de circuler en famille et de transporter tout le matos de ma femme qui est décoratrice florale et accessoirement organisatrice de mariage.

Par contre... le BB boit méchamment, je consomme en moyenne 10,5l aux 100 en mixte (route / autoroute) et n'arrive pas a descendre en dessous de 9,8l en pleine campagne a 80 :-(

Donc voila, je ne sais pas trop quoi vérifier ou si c'est 'normal'.

En attendant de vous lire :-) Salutations de Bourgogne!

Salut.

J'avais un Marco-polo 2008 150CV 4x4... 10.5l effectivement, 10.2l j'étais heureux et moins de 10l... quasi impossible!

Le MP est un peu plus lourd.

En changeant le filtre air par un KN, tu devrais baisser de 0.5l/100km.

Seb

nb: Aujourd'hui j'ai un Marco-polo 2013 163CV 4x4... un peu plus de 9l avec filtre KN (parfois et rarement moins de 9l).

OK merci, mine de rien, ç me rassure de savoir que c'est normal :-) Au moins je ne dépasserai pas les limitations de vitesse. Je vais quand meme tenter le filtre K&N, un modele en particulier de tes souvenirs?

Merci!

Tapes ton modèle dans le moteur de recherche sur le site de KN.

Sinon un tuto: https://marcopolo.superforum.fr/t7225-remplacement-filtre-a-air-par-filtre-reutilisable-kn?highlight=filtre

Seb

Bonjour à tous,
Après une escapade en Andalousie pour Las Fiestas 2019, je nourris ce fil. Tout est dans le titre : Conso… vitesse… 80 km/h...

Au moment où je m’installe derrière le volant en ce 25 décembre après-midi direction l’Andalousie, une idée me saute à l’esprit :
Le réveillon passé ayant entamé ma fraîcheur, pourquoi ne pas rallier Cádiz à 80 à l’heure ?

Oui, je suis d’accord ça peut choquer. En tout cas, ça interpelle !
Et pourtant l’idée va s’avérer moins sotte que grenue, vous l’allez voir…

Notre MP étant doté d’une boite de vitesse automatique et du Tempomat (régulateur de vitesse), je cale ma vitesse (80 km/h) au GPS (péages et autoroutes exclus). Et c’est parti, pépère…
(Ce qui n’est pas dans mon ADN… voir à la fin de ce post...)

– Orthez, Oloron-Ste-Marie, la vallée d’Aspe, le tunnel du Somport, Jaca… quand nous nous arrêtons pour la nuit, notre ordinateur de bord indique :
Distance = 535 km ; conso = 7,9 l ; moyenne = 73 km/h (… mais, en quittant la maison, j’ai oublié de mettre mon ODB à zéro).
– On reprend la route pour 500 bornes de plus. Au GPS la vitesse est calée à 82 km/h. Je suis de plus en plus attentif à l’ODB :
 « Depuis le départ »
1er tiers du trajet : consommation = 7,4 l ; moyenne = 78 km/h
2e tiers du trajet : consommation = 6,3 l ; moyenne = 79 km/h
3e tiers du trajet : consommation = 6,2 l ; moyenne = 79 km/h

Quand nous faisons halte à Almuradiel (province de Ciudad Real) pour passer la nuit et faire le plein, nous avons couvert exactement 1 005 km. Soit une consommation de 7,11 litres.
J’avoue être étonné. Par la conso mais aussi par la moyenne moins basse que je ne l’avais craint.

Pour en voir le cœur net, cette fois je mets mon ODB à zéro. Et on repart…
Et je constate la même chose.
Et parfois en mieux :
– sur le plan de la conso : 5,5 l entre Amuradiel et Cordoue, pour 79 km/h de moyenne (82 km/h au GPS)
– sur le plan de la moyenne : 83 km/h de moyenne (83 km/h au GPS) entre Cordoue et Antequera pour 6,8 l.

A la fin de notre virée en Espagne, au total nous aurons couvert 3 138 km.
Pour la consommation, les résultats cumulés de l’ODB indiquent : 6,8 litres / 100 km.
(La moyenne, là, n'est pas significative : petits trajets, balades, parkings, etc...



Il me restait à croiser ces chiffres avec la conso « réelle » :
222 litres à la pompe pour 3138 km, soit 7,074 litres / 100 km

Conclusion :
le verdict d l’ODB est tout à fait fiable. D’autant que la conso « réelle » doit prendre celle du chauffage en compte (six jours sur dix).

Voili, voilou.
Je vous laisse avec ce constat… la conso… la vitesse… les 80 km/h...

Pour ma part, avant cette expérience, j’étais plutôt du genre à attaquer, ne pas attendre pour doubler dès qu’une ouverture s’offrait à mes 163 CV, même en restant dans le cadre « légal »…
Force est de constater que le résultat la plupart du temps était bien au-dessous de l’investissement en coûts (conso, mécanique, usure), en risques, en énervement et en fatigue. (Pour exemple, 65 km/h de moyenne pour couvrir les 90 bornes entre Bergerac et Agen sur la RN21 ! )

Dans le cas présent, on n’a jamais eu le sentiment de se traîner.
Avec Palissette… on s’est pas engueulés (enfin, plus sur la conduite !)

On pouvait écouter la musique, discuter, admirer le paysage, s’arrêter pour
voir un truc sans avoir à se dresser sur le frein…
Plus un poil de stress. Que de la sérénité. Et en prime un gain de 2 litres au 100 km

Il faut juste accepter de se faire doubler par les poids-lourds. Lesquels ont tôt fait de dégager. On n’a jamais essuyé un seul coup de trompe.

Enfin, une chose m’a frappé :
sur l’écran du GPS, les bouchons annoncés à l’avant se désagrégeaient au fur et à mesure de notre avancée. En 3 000 km on en n’a pas vu un seul.
D’où notre bonne moyenne effective.

Au plaisir de vous lire,
Palissy

 Salut km/h
Merci pour ce    super reportage   , juste que ...... je ne vois pas tout à fait le rapport avec les KM/H sauf , si l'on ta payé pour dire cela   
Na, ce que je veux dire c'est que pour moi, la conso n'a pas vraiment changé entre le fait de rouler vitesse "constante" à 80 ou 90   
Rouer ZEN, ça je le fais plus que ce qu'il le faut    MAIS aussi malgré tout, de temps à autre , je roule plus "vite" en respectant .....comment expliquer......  la montée en vitesse SANS forcer trop d'un coup dans les tours    punaise Doc, tu t'exprime encore comme un manche   
Oui je pousse un peu pour "décrasser" une fois le véhicule chaud bien sur   sinon, je vais finir par avoir un vrai veau (comme ça y en aura deux , enfin non Clara dirait plutôt "tu es un bœuf "   ) 
Autre, j'ai par contre remarqué QUE une fois bien lancé sur route normale pas en col    qu' à 110 je consommerai presque un peu moins qu'à 90/ 100    Va comprendre   
Aussi, j'utilise quasiment pas les freins sauf urgence et stop   , cela s'appelle "anticipation" ET ça, c'est bon pour le porte feuille ET la planète 
Du coup   avec les économies de carburant, ben .....on   conclusion, ben pas plus dans le porte monnaie à la fin 

Bonsoir !

Cette été lorsque nous avons fait le tour du Danemark, nous avons battu notre record de basse consommation ! 6.0 L/100
réalisé sur route, en mode visite, découverte et camping ! (Vito Mixto de 2016 Euro6 114 CDI, 136 CV)
A 1020 km, nous avons fait le plein 61.7 Litres , ce qui fait 6,04 L/100
L'ordinateur de bord est précis car cela dépend comment on rempli le réservoir !!
Sympa pour le porte-monnaie      

et moi après vacances en Norvège  (et Danemark)  j'ai consommé  un peu plus, mais plus de 10 000 km :



et dernièrement j'ai du, après chute de ma femme (samu, ambulance, urgence.. grrrr) rentrer direct de Madrid à Lyon, en passant par les bouchons de Madrid, les déviations vers Barcelone en feu et autoroute A7 coupée en arrivant - j'ai battu mon record de km en une journée :

Désolé pour ton épouse. J'espère que tout va mieux.

Ta conso me laisse rêveur, je suis à plus de 3 litres (presque 4) en dessus sachant que je dois rajouter 0,9 litres environ à ce que m'affiche mon ordi de bord... Y a pas à dire, mais en quelques années ils ont vraiment fait des progrès de ce côté là.

Bonjour !
Oui Hache34 tu as raison les constructeurs ont beaucoup progressé et le Diesel est devenu à force de R et D et pression des Etats très performant en matière de conso, pollution et puissance. Dommage qu'il a aujourd'hui si mauvaise réputation !!!!

Salut Hervé, ça été galère se retour de Madrid, j’espère que pour ton Épouse c'est pas trop grave et qu'elle va vite se rétablir !
Ta conso pour 10000 kms de 6,9 L/100 c'est très très bien !
Nous lors de nos différents Road-trips ont consomme en moyenne entre 6.8 et 7.5 L/100

EDVAN

Pour l'instant, avec mon CDI 2.0 4matic avec seulement 109pk, il a consommé 12,65/100km.

Muug a écrit:Pour l'instant, avec mon CDI 2.0 4matic avec seulement 109pk, il a consommé 12,65/100km.

Ah ouais, pas très cool
Oui mais en 4 matic, tu fais de la montagne

DOC a écrit:"Muug"
Oui mais en 4 matic, tu fais de la montagne

En Belgique

RVO

Rvo a écrit:

DOC a écrit:"Muug"
Oui mais en 4 matic, tu fais de la montagne

En Belgique

RVO

Ben ouais une foin, on monte d'un coté et on descend de l'autre

* Chez ces gens là, M' sieur, ça carbure pas, M' sieur, ça mousse ! *

ZeRAR a écrit:* Chez ces gens là, M' sieur, ça carbure pas, M' sieur, ça mousse ! *

J'ai dû faire un peu de Google pour le comprendre.
Ce n'est pas parce que je suis belge que je suis un fan de Jacques.

Mais bon je suppose que j'ai un pied très lourd. Plein gaaaz partout, parce qu'il est SI lent!!!!!

Quelle consommation serait plus normal, pensez-vous, vu la motorisation et que c'est un auto-4matic.

Muug a écrit:Quelle consommation serait plus normal, pensez-vous, vu la motorisation et que c'est un auto-4matic.

Entre 9L et 9.3L mais va falloir faire une cure d'allègement sur le pied droit ! Par ailleurs, ça n'est pas une berline sportive, mais plutôt un camion qui se prend pour une voiture, alors chercher la vitesse et les reprises à tout prix, c'est inévitablement bouffer de l'énergie fossile plus que de raison

SOvan a écrit:

Muug a écrit:Quelle consommation serait plus normal, pensez-vous, vu la motorisation et que c'est un auto-4matic.

Entre 9L et 9.3L mais va falloir faire une cure d'allègement sur le pied droit ! Par ailleurs, ça n'est pas une berline sportive, mais plutôt un camion qui se prend pour une voiture, alors chercher la vitesse et les reprises à tout prix, c'est inévitablement bouffer de l'énergie fossile plus que de raison

9L
Il faut rouler comme un vieux de 90 ans alors. Merde
Je n'ai jamais eu une telle consommation avec mon ancien MP, un CDI 2.2 de 2008 avec +- 150chv et boîte manuelle (et 2wd). Et le pied avait déjà le même poids
Bwof, j'ai seulement roulé 2000km avec ,donc c'est peut-être encore trop tôt.