impact des pneus neige dans la consommation

Dans mes malheurs de casse de pot (voir récent post), je me suis aperçu en regardant la bas de caisse de mon Vito Marco Polo 112 TDI que j'étais en pneus neige, ce qu'avais bien oublié de me signaler l'importateur!

Pour l'hiver c'est très bien car cela tient la route, mais pour l'été cela consomme au moins 10% de plus, non? J'ai vu dans d'autres posts que certains approche les 8 litres au 100 en consommation moyenne, moi de mon côté je dépasse les 10 et j'ai plutôt l'impression de rouler tranquille. Bien sûr les pneus sont un facteur parmi d'autres, mais je pense qu'ils ne sont pas pour rien dans ma surconsommation.

Vu que l'on arrive à des températures plus clémentes, je me pose la question de changer les pneus, mais vu que je viens de mettre un bras dans un nouveau pot + catalyseur, ça me coûte...

D'après vous, ça vaut le coup d'investir dans 2 trains pneus été? Faut compter combien?

en rentrant d Afrique j en ai change 4pour 300 e chez les vendeurs internet + la pose environ 50 e

sinon sur tout mes véhicules j'ai constaté une sur consommation en hiver ... sans pour autant qu'il soit en pneus hiver ....

Je connais plein de montagnards qui roulent à l année en pneus neige.(pas en sibérie )
Si la suconsommation était flagrante, peut être ne le feraient ils pas ?
guillaume.

L'hypothèse du moteur plus long à chauffer donc surconsommation (raisonnable 10%) est évoquée ici sinon d'autres pbs
"si un élément du circuit de carburation n'est pas défectueux (Vanne EGR, Gicleurs, injecteur HP, Pompe, Filtre)"

http://www.linternaute.com/auto/forum/affich-17903-plus-de-consommation-l-hiver

il me semble qu'un des principes de fonctionnement des pneus neige est que la gomme est plus tendre (plus forte teneur en silice) pour moins durcir lorsque la température descend. Les dessins sont également plus "fins" (petites aillettes) et plus profond que ceux des pneus été.

La forme des dessins + la gomme plus tendre fond que le pneu se déforme plus lorsqu'on roule et donc absorbe une partie de l'énergie transmise par le moteur. Grosso modo, le pneu pompe un peu d'energie qui n'est pas transmi à la route pour propulser le véhicule.

Plus le véhicule est lourd, plus cette perte d'energie est impotante (nos camions sont des véhicules assez lourd quand même!!!!). Sur un véhicule leger type clio ou 106, la déformation est moindre et la surconsommation aussi (c'est pourquoi certains montagnard roulent toute l'année en pneu neige)

Il faut aussi avoir à l'esprit que les pneus neige s'usent beaucoup plus vite que les pneus été ce qui entraine à long terme un budget plus important.

Consommation en plus... possible.

Voila 20 ans que je roule en pneu hiver (Savoie, Haute-savoie, Alpes de hautes Provence, Jura...) une bonne partie de l'année, voir des années complètes et je n'ai jamais vraiment ressenti une différence flagrante.
Théoriquement, oui on consomme peut être plus, mais pas au point de le voir et de le ressentir. Oui les pneus s'usent un peu plus vite si peu qu'on roule comme des pilotes de rallye et 11 mois de l'année sur du dure. Budget plus important, oui peut être, mais le mieux étant d'avoir un jeu de 4 roues hiver (non ça coute pas un bras, ça limite la casse et les blessures... il faut juste une fois! En plus ca évite de dire à son employeur, je peux pas venir bosser, je reste au lit! )

Mais franchement je vois pas trop la différence... ou alors je fais pas gaffe.

Seb

Hors sujet mais halte au salage a tout va qui coute des millions, qui pourrit la nature et les bagnoles... oui a l'équipement et a la responsabilité "individuelle". Non je suis pas "tendu" mais j'ai cassé (on m'a cassé) mes deux voitures l'année dernière... dans le 79 sur la neige!

Pour ma part, j'ai décidé de rouler en pneus d'hiver à l'année. J'ai les pneus neige d'octobre à avril, ça, j'y coupe pas. Alors racheter des jantes, entreposer les pneus, payer à chaque fois pour changer (pas le coup de mettre 2.7t sur un crick... ), je suis sûre que je ne suis pas perdante.

Financièrement je suppose que tu t'y retrouves, le seul "hic" c'est que les pneus hivers sont moins efficaces (notamment sur les distances de freinage) que les pneus été ... en été (surtout sur route sèche)

Et surtout si tu es en train de te remaquiller en même temps ...
jm
(Ca c'est pour les blagues sexistes chères à Carole72 )

penkalet a écrit:surtout sur route sèche

...et c'est un breton qui dit ça à une suissesse !

Je vais aller me chercher 2 paires de pneus les pro changements m'ont convaincu!

Dans ce cas la, si tu n'as pas deux jeux complets de jantes et que tu veux changer de pneu, pourquoi tu ne les finis pas?
Sauf si tu souhaites les remettres en hiver, et comme dit Brit... changer les pneu ca coûte quand même.

On doit pas être loin des 14 euro la roue acier et 17 euro l'alu? Ce qui ferait 60 euro environ, le prix d'un premier prix 15 pouces pour vito.

Sinon tu les emmènes au bout du monde et ils traîneront pas au fond du garage!

seb