Niveau de liquide de refroidissement

Bonsoir,
est-ce que quelqu'un peut me dire où sont les min. et max. sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement d'un Vito 112 de 2002 ? (Inutile de préciser que mon manuel est dans la langue de Goethe et que je parle plutôt la langue de Desproge !)

Thank !

le vehicule doit se trouver sur une surface horizontale
ne controler le niveau du liquide que lorsque le moteur est froid
tourner le bouchon de fermeture du vase d'expansion jusqu'au premier cran afin de laisser la pression retomber
ouvrir ensuite le bouchon complétement
lorsque le liquide est froid, son niveau ne doit pas depasser le repere MAX qui est visible par l'orifice de remplissage
voila,amicalement

Pareil ...
Et fait gaffe à la T° de l'eau, j'ai déja laissé des bouts de peau de la main droite (c'est d'ailleurs l'une des raisons de ma réputation mondiale de grand bricoleur ... )
jm

C'est ce que j'ai fait et je ne vois rien à l'intérieur !

En fait si ... avec une lampe de poche je vois écrit MAX à l'intérieur ... je vais donc siphonner ... Merci !

c'est vrai que ce n'est pas evident,moi aussi j'ai cherché au debut...

Bonsoir,

Après une virée sur les routes cahoteuses d'Italie entre Pise et Rome, j'ai eu le voyant concernant le niveau de liquide de refroidissement qui s'est allumé, il était effectivement bien bas et j'ai dû rajouter 9 dl pour arriver au max (voir photo). Le niveau devait être correct au départ car le service a été fait fin août.

Au retour, il n'y a pas eu de baisse significative du niveau sur les 980km de route parcourus, mais cette fois je roulais sur l'autoroute bien plate...

Une idée ?

A bientôt
Alain

Bonjour,

Je viens aussi de m’apercevoir que je suis limite question niveau d’eau (je suis juste au niveau minimum)  
Le liquide de refroidissement (bleu), s’achète chez Mercedes    ou  
Il est pur, ou prêt à l’emploi  

Pascal

Nb : je suis parfois doué pour certaine chose, mais nul pour d'autre  

AlainC a écrit:
Au retour, il n'y a pas eu de baisse significative du niveau
Une idée ?

Bonjour

Oui, une idée ... il m'est arrivé la même chose il y a 2 mois, le bocal a baissé subitement après un voyage de 250 km. J'ai refait le niveau, et ça n'a plus bougé lors des 250 km de retour. J'ai demandé au garage de vérifier cela dans le cadre du service B (76.000 km.).
Verdict: dépose et changement de joints au niveau du thermostat, changement du flexible entre thermostat et radiateur. Les joints étaient morts, mais ils avaient "re-gonflé" après le 1er voyage, ce qui explique le maintien du niveau au retour.

Bonsoir,

Nan pas de fuite, j'ai bien regardé

Et puis cela c'est passé au cours des 4 dernières année, et pas d'un coup, donc cela me parait normal

Le produit est prêt à l'emploi, ou il faut le diluer

Pascal

pascal83550 a écrit:
Le produit est prêt à l'emploi, ou il faut le diluer

Pascal

Salut Pascal
Ben en principe c'est marqué sur le bidon
Sinon, la plus part du temps c'est du prêt à l’emploi ET perso, sur une voiture ou l'autre j'ai aussi déjà mis du pur, oui SI tu ne rajoutes QUE un peu de produit pas de soucis, au contraire, tu ne feras que renforcer la température négative avant que ça gel
Sinon, toi qui bricoles, tu n'as jamais changé le liquide de ton cam moi je vais le demander là dans peu pour la révision B des .......KMS enfin plutôt de 90000 façon de parler ou 10 ans comme tu veux oui histoire de faire tjrs un petit qq chose pour ne pas me retrouver un beau jour qu'avec une grosse facture

L'an passé j'avais une fuite sur le radiateur espace 3 donc remplacement de celui-ci , à la remise en eau j'avais prévu un bidon de 5 L( il était de couleur bleu ).
Mon collègue qui est mécano me dit ne jamais utiliser du liquide de cette couleur et prendre la couleur verte claire .
le problème est qui est plus corrosif et attaque le métal du radiateur
Vous de votre côté avez vous été confronté à cette histoire de corrosion ?
je vous mets
une photo du produit que j'ai utilisé

Bonsoir ,

Et oui sur Mercedes, et notamment le Viano, le liquide de refroidissement est  spécifique
Il ne faut pas prendre n'importe quel produit (hein le DOC )
j'irai mardi voir mon magasinier favoris (Nicola) , et je vous dirais se qu'il en est  

@ le Doc : le liquide de refroidissement, c'est tout les 10 ans qu'il faut le remplacer, mon face lift de 2011 (bon il pourrait être de 2010), donc je m'en préoccuperait en 2021  
Mais il n'y a pas que toi qui ne le sais pas : Oscaro, c'est pareil, il propose n'importe quel produit    
Mémoire, mémoire quand tu me lâche      

Pascal

pour info, j' ai eu une toute petite fuite ( Max>Min en 5000km ) au niveau de l'entrée d'eau dans le chauffage arrière; juste changer les colliers de durite et serrer.

Bonsoir,

Bon je suis passé cher Merco, voir mon magasinier favori (Nicolas)
Bon j’ai appris qu’il n’est plus la (faut dire que cela faisait un bout de temps que je n’y suis pas allé   )
Mais les facture  ‘conseillé par ‘ est toujours à son nom    

Bon voila, il faut mettre du liquide anticorrosion, antigel sans nitrite MB 325.0
Référence :  A000989082510  en 1,5 litre (couleur bleu, existe aussi en rose, mais pas sur que c’est compatible   )
Il faut le diluer moitié eau, moitie produit  

Pascal

Nb, il y avait un beau Marco Polo classe V en exposition (blanc extérieur, et ton gris à l’intérieur )
C’est beau, jolie, mais bon cela ma pas fait envie, à plus de 75 Kilo euro le Bouzin

Pascal , Étonnant que le liquide ne soit pas prêt à l' emploi , non dilué . En général , le prêt à l' emploi est donné pour - 27 , mais il existe aussi des pèse - antigel qui indiquent la température de protection ( en fonction de la densité ) , comme les pese-acide de batterie . La qualité de l' eau n' est pas anodine .

Bonsoir, je viens de découvrir cela : https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.0_en.html
ce serait une liste de produit compatible  
Oui je pense que pour une protection dans nos région tempéré, on dilue moitié/moitié, et que dans les pays très froid, on doit pouvoir l'utilisé pure  
je regarde, si je trouve plus d'info    
j'ai trouver aussi cela : http://www.mergclub.com/liquide_de_refroidissement-513.html
pour de la MB310
protection à -37°C en dosage moitié/moitié
et -45°C si 55% / 45% d'eau, puissant le produit
Pascal

Salut
Perso autant pour pleins de trucs je suis ok mais là pour su liquide de refroidissement bof, sur que SI on l'achète chez merco ils en profitent (encore )
moi , un liquide de bonne qualité fera l'affaire le but est qu'il soit anticorrosion et avec une protection suffisante (en principe - 20 à - 25 si je me trompe pas )
j'ai pris RDV chez mon petit garagiste pour ma révision , ben on en a parlé , il va voir dans quel état est tout ça mais m'a dit aussi qu'il a des Ford transit de plus de 18 ans qui viennent chez lui pour faire la révision, qu'il surveille évidement la couleur, la protection et autres mais que même après 300000 kms beaucoup n'ont jamais eu du liquide neuf , alors .......bon il m' a dit que le client est roi c'est comme je veux
pour les freins, ben là c'est différent il va regarder mais me dit aussi que SI on n'a pas respecté les préconisations constructeur pas grave non plus de toute façon suivant ce que les gens freinent etc ...... tu auras de tout , souvent pour éviter les factures à s'en mettre plein les poches (pour le garage) il fait que du renouvellement du bocal en deux trois fois comme le levage du toit électrique que vous en avez déjà parlé , il m' a dit que bien souvent tu auras d'autre soucis bien avant de tomber en panne à cause de ça
Ok je verrai bien le moment voulu , finalement c'est pas tout à fait faux , qui est ce qui fait une vidange de boite de vitesse manuelle ? pas grand monde , oui aucune de mes voitures ont été faite ET au boulot pareil , ben ......... ça roule le tout est de tjrs avoir de l'huile ou eau enfin antigel
Voilà , ok que beaucoup d'entre vous allez dire que c'est pas bien mais aussi que beaucoup n'ont pas forcément suivi les préconisations constructeur TOUT comme l'airbag , oui vous saviez que théoriquement la cartouche serait à changer au bout des 10 ans Ben ...........

Bonsoir

DOC a écrit: Salut
Perso autant pour pleins de trucs je suis ok mais là pour su liquide de refroidissement bof, sur que SI on l'achète chez merco ils en profitent (encore )
moi , un liquide de bonne qualité fera l'affaire le but est qu'il soit anticorrosion et avec une protection suffisante (en principe - 20 à - 25 si je me trompe pas )

Pauvre padawan, plutôt que de raconté des "conneries" hein ..........  
Moi je ne prends pas le risque de flinguer mon moteur, pour économiser 15 euro de liquide refroidissement  
Economie de bout de chandelle  
c'est un peu comme ceux qui mette de la 10w40, et qui roule avec du gasoil le moins cher (et sur des petits trajets), et pleure quand leur FAP est bouché  

Nb : je parle en connaissance de cause, j'ai racheté un véhicule à un collègue de travail qui avait remplacé le liquide de refroidissement par produit non approprié, cela a très bien marché (un certain temps   ), jusqu'au jour ou, j'ais découvert une fuite dans le circuit d'eau (haute pression)  
Oui je dis haute pression car le trou était tout petit, et cela giclait fort  
heureusement, dans mon malheur, c'était un des bouchons du bas moteurs (qui serve à l'usinage)
De nos jour, il y a des bonnes colles, et avec une pastille d'alu, la réparation n'a pas bougé  

je veux pas connaitre cela avec Mon Viano  
     

Pascal

Salut Pascal
Bah t'affoles pas , mais oui chacun fait et fera comme bon lui semble, je n'ai jamais dit que tu DOIS faire ce que j'ai écrit c'est juste un constations ET je voudrai en aucun cas qu'on me mette la casse de ton moteur sur le dos
Voili voilà , pas de panique