défaut moteur toit relevable chauffage additionnel

Bonsoir,

J'espère avoir bien rempli l'accueil pour les nouveaux...
Je voulais partir en vacances avec le MC. Retour à la maison rapide. Le MC n'a pratiquement pas servi depuis 2 mois et me sert surtout pour les vacances scolaires.
- Le MC a perdu de la puissance au bout de 200km, pas de voyants allumés. J'ai continué 50km, je l'ai redémarré et le voyant défaut moteur s'est allumé. Ce voyant s'est allumé, il y a 3 ans et j'ai du changer le turbo (merci mercos). Je venais juste de l'acheter. C'est un MC de 2005. Maintenant, Vanne EGR???

- Avant le départ ce WE, j'ai constaté que ma batterie aux était faible, je l'ai rechargée, tout semblait ok. J'ai allumé le chauffage additionnel et tout s'est éteint, la batterie est passée à 10v. Le toit électrique ne se relève plus. Y a t-il un lien? Je n'ai pas les factures sous les yeux et mon MC est d'occasion. Ce sont peut être les batteries d'origine. Faut-il changer les 2?

Il n'y a surement pas de lien entre toutes ces pannes mais ça cumule.
Merci
Gwensu

 MC ? ......Tu veux dire MP 
ben la batterie aux ok pour le chauffage mais le toit c'est la principale donc normalement moteur 
 les deux seraient donc "vides" ou mortes ? 
Ton moteur, il démarre bien ? (oui car SI la batterie moteur est faible, tu l'entends voir même que tu risques d'avoir un voyant rouge qui s'allume sur la planche de bord comme j'ai eu quant elle est arrivée en fin de vie   
Ok, pour moi, c'est que j'ai les deux qui ont foiré presque en même temps   
 tu parles bien HZ1 pas H12 ?? sinon, c'est pas la même chose batterie   enfin si, la batterie moteur quoi 
Ta perte de puissance, n'oublie pas qu'il y a un filtre à particule si je ne m'abuse qui peu également être en cause 
 Un petit coup de valise et tu serais fixé au lieu de "tourner" en rond 

Si le chauffage fait descendre la batterie AUX à 10v, alors, je crains qu'elle soit très fatiguée...
Et pour le toit, je ne sais pas à partir de quelle année Westfalia a basculé l'ouverture sur la batterie AUX... Mais en tout cas, il faut que la batterie soit en pleine forme pour pouvoir manoeuvrer le toit. Donc si ton toit est branché sur la batterie AUX, et que le chauffage la vide, alors c'est quasiment normal que le toit ne fonctionne pas, car il consomme encore plus que le chauffage. En revanche, si le toit est alimenté par la batterie moteur et qu'il ne se lève pas, alors peut-être que la batterie moteur est aussi fatiguée.
Et pour l'avoir vécu, le chargeur/alim du MP n'est pas assez puissant pour pouvoir manoeuvrer le toit. Il faut d'abord bien recharger la batterie.
Cela dit, est-ce que tu entends la pompe hydraulique du toit tourner quand tu actionnes le toit ? Sinon, c'est peut-être bêtement un fusible du toit...

Bonjour,
Merci pour vos messages.
Je reviens vers vous suite aux différents messages.
- Doc, il s'agit bien d'un MP de 2005. Le toit relevable Westfalia est bien actionné par la batterie Auxiliaire. Changée donc toit et chauffage ok (320€ la batterie chez mercos ).
- En ce qui concerne le voyant défaut moteur, il s'est allumé à 2 reprises puis éteint avec perte de puissance. Lorsque je l'ai emmené une première fois, il y a un mois pour l'entretien (après une perte de puissance ponctuelle mais pas de voyant) il n'est rien ressorti, pas de défaut à la valise. 3 semaines plus tard, de nouveau perte de puissance et voyant en permanent. Il s'agirait du "capteur de pression différentielle FAP". Je le récupère aujourd'hui.
- Est-ce que quelqu'un utilise les produits décrassage diesel Meca Run (Eco 10000 et C99) afin d'éviter "peut être" les problèmes de FAP, EGR, Turbo? Avec vous des avis sur ces produits? Risques?
Kenavo! A bientôt, on the road!