Recherche Marco Polo 1ère génération pour reportage TF1

Romain Chem Lun 13 Juin 2022 - 2:47

Bonjours à tous,
je réalise un Grand Format sur l'histoire du Marco-Polo de MErcedes pour l'émission Automoto sur TF1.
Si nous disposons de sa dernière version la plus récente, nous recherchons un MArco Polo de 84 ou 85 qui n'aurait pas été trop modernisé.
Celui appartenant au musée de Stuttgart est malheureusement indisponible car mobilisé pour les 24 h du MAns et LE MAns classique.
Désolé de vous embêtez avec cela mais il n'y a qu'un propriétaire qui peut nous aider.
L'idée serait de faire une séquence pour l'introduire, et faire un rappel historique de son arrivée sur le marché. C'est une demie-journée de tournage maximum.
Merci de votre aide.

Romain Chemoul

gasty Lun 13 Juin 2022 - 4:14

Bonjour,

Je n'ai pas connaissance qu'ici, quelqu'un possèderait cette antiquité de 1984.

Bonne recherche !

penkalet Lun 13 Juin 2022 - 5:31

Si si il y a eu qq membres avec cette première génération I love you

Pas nombreux mais au moins 2 ou 3 …

Édit : >ici< par exemple.
Re édit : bon non finalement ce membre ne roule pas en « vieux » Marco Polo mais il y en eu sur notre fofo Very Happy

Re-re édit : >celui-ci< c’est bon Very Happy

Vtxbe à mis en ligne le prospectus de ces Marco Polo >là<

Sinon pour compléter je ne peux m’empêcher de (re)mettre un post

marco polo a écrit:Depuis longtemps les utilitaires Mercedes ont servi de base à l’aménagement de camper. Il existe de nombreuses transformations plus ou moins artisanales dont celles de l’usine Westfalia spécialisée dans l’aménagement de fourgon depuis les années 50.

Voici quelques unes des réalisations

Dans les années 60, Westfalia a travaillé sur la base du sympathique O319.

Dans les années 70, c’est sur la base du 208 Hanomag que l’on retrouve l’association avec Westfalia.

Dans les années 80, les premiers marco polo et james cook sur base de 208 et 308, ont été largement diffusés et sillonnent encore nos routes.

Dans les années 90, c’est le vito et le sprinter qui prennent la relève en conservant les appellations marco polo et james cook.

Depuis Mercedes a racheté Westfalia et le catalogue propose le viano marco polo et le sprinter james cook .

marco polo a écrit:Effectivement, il a une bonne bouille ce 319 et il ne lui manque qu’une grosse clef pour le remonter

Sur un site de 319 (si j’ai bien compris l’allemand que je ne maitrise pas) il n’y en a que 2 répertorié avec la même finition. Un en Allemagne complètement restauré et l’autre aux USA mais avec des gros travaux.

Alors que Westfalia devait produire à cette époque à l’unité, aujourd’hui la production est à l échelle industrielle. Depuis 1996, il a été produit plus de 9000 marco polo (vito + viano). Depuis le succès du viano, le rythme annuel est de 1500 véhicules/an en constante progression. (source Benz Media)

Ca va devenir compliquer de réunir toute la famille !

marco polo a écrit:Salut et merci,

En fait, j’ai été un peu vite en besogne car le O319 n’as pas été produit par Westfalia mais chez Dormobile en Angleterre.

Ce préparateur a aménagé bon nombre de camper avec son toit relevable si particulier.

Il y a un très bon résumé de l’activité de ce Dormobile, ici :

http://vw-camper.fr/viewtopic.php?f=4&t=59

à ne pas rater; bonne lecture
@+