MBAC sur les nouveaux Marco Polo

Salut,

Belle petite annonce pour les Geeks et fan de technologie/domotique avec l'arrivée de MBAC dans les nouveaux marco polo.

https://newatlas.com/automotive/mercedes-marco-polo-camper-new-tech/?fbclid=IwAR1NnJy2bQ1TgNENqPvk4rMnz3LjFc4WYMHBAlCMyIibbHVoaK-J8DiMjhQ

MBAC c'est quoi ?

C'est le "Hey mercedes" pour contrôler une multitude de chose lors de la conduite, tél, radio, chauffage...

Mais aussi l'intégration dans l'écran centrale du tableau de bord des commandes que l'on retrouvait sur la console basse : eau, chauffage, frigo...

On pourra maintenant tout commandé depuis l'application MBAC via bluetooth : lumière, chauffage, frigo, lumière...

On peut donc dans sa chaise de camping mettre en route le chauffage, éteindre/allumer la lumière, baisser/monter la T° du frigo, ouvrir/fermer le toit...

Dans l'avenir on pourra, normalement, créer des séquences domotiques, par exemple "je vais me coucher" : qui ouvrira le toit, allumera certaines lumières/chauffage, la radio sur telle station...

Voilà une évolution sympa

M'ouais ! Et aussi quand madame est féconde... Faut rien laisser au hasard ni à l'improvisation, programmer des positions en fonction du terrain et de l'altitude. Choisir l'heure et la musique d'ambiance.

Je savais que ça ferait réagir , c'est clairement un truc pas indispensable pour nos genres de véhicule, mais moi qui suit geek dans l'âme j'adore ça !

gasty a écrit:M'ouais ! Et aussi quand madame est féconde... Faut rien laisser au hasard ni à l'improvisation, programmer des positions en fonction du terrain et de l'altitude. Choisir l'heure et la musique d'ambiance.

Bien que partiellement geek de profession, cette mode de l'ultra connectivité me fait toujours sourire. Ok, il y a des applis potentiellement intéressantes comme celles reliés à une installation solaire qui permettent de suivre et évaluer précisément la production/consommation d'énergie électrique, mais le gros de la "domotique" (en van comme à la maison) est non seulement gadget mais aussi source de complexité, de pannes potentielles, tout comme de détournement dès que connectée à internet. Il y a pléthore d'histoires savoureuses de webcam et autres objets connectés facilement détournées par tout hacker qui se respecte.
Après, quand on sait plus se différencier face à la concurrence, on sort l'arsenal de l'ultra connectivité, grand principe marketing de notre époque finissante

jat.gab a écrit:Je savais que ça ferait réagir , c'est clairement un truc pas indispensable pour nos genres de véhicule, mais moi qui suit geek dans l'âme j'adore ça !

C'est le côté magique qui séduit . Je dois avouer que je ne suis pas non plus indifférent à cette magie... Mais ça ne fera pas des vacances de rêves.

C'est clair que ce n'est pas ce qui fait les vacances ! Par contre pour ce la péter une bière à la main devant les copains c'est top !

jat.gab a écrit:C'est clair que ce n'est pas ce qui fait les vacances ! Par contre pour ce la péter une bière à la main devant les copains c'est top !

Je veux bien le croire

cela promet...
dans les concessions, ils ne savent déjà pas réguler un chauffage ou un frigo en filaire; qu'est ce que cela deviendra t'il dans le futur ?

Effectivement après l’installation du moteur OM 654 (1950cm3 trois puissances 163, 190 et 239 ch) et de la BVA 9G-TRONIC, mercedes installe dans son Marco Polo le  système multimédia  MBUX ( déjà en place dans d'autre modèle de la gamme).
Mercedes indique que les classe V en seront équipés à partir de fin décembre.  Dans ce communiqué  ici  Mercedes indique qu'il y intégre le MBAC sur le Marco Polo avec une date de commande ouverte à la fin de l'année 2019.

Cela ressemble à la mise en série d'une partie des recherches vues sur le Concept Marco Polo ( ici)  en mars 2018

Les photos accompagnant la communication mercedes montrent une intégration  des commandes westfalia  sur le nouvel écran tactile ( deux dimensions 7"et 10,25 "  plus grande que le 8,4 " de l’ancien comand)








Ce serait donc la fin de la console westfalia.
Les commandes spécifiques du Marco Polo serait doublées  avec l'apparition d'une nouvelle application mercedes ( pour smartphone) spécifique au marcopolo qui reprendrait en autres toutes les fonctions de feu la console westfailia avec une communication par Bluetooth avec le MP. (soit à distance proche du MP)








( une possibilité de baisser le HZ1 la nuit peut-être une réponse à ton post vtxbe!)



Si sur cette photo on remarquera un relifting du pavé tactile mais il n'est pas prévu dans ce nouveau face lift du V MP une intégration du tableau du bord entièrement numérique déjà présent sur sur les autres modèles de mercedes comme récemment sur la classe A



RVO

Merci pour les photos Rvo

Rvo a écrit:mercedes installe dans son Marco Polo le  système multimédia  MBUX ( déjà en place dans d'autre modèle de la gamme).

Effectivement, déjà proposé sur le Sprinter et ses déclinaisons aménagées, par contre à 2615€ l'option en 10.25", je préfère encore rester en Android car et ne pas parler à Mercedes !

SOvan a écrit:

Effectivement, déjà proposé sur le Sprinter et ses déclinaisons aménagées, par contre à 2615€ l'option en 10.25", je préfère encore rester en Android car et ne pas parler à Mercedes !

Tu auras remarqué que je n'ai pas évoqué le "Hey Mercedes"  mais argumenté sur la dimension de l'écran, qui pour moi est encore plus confortable et l'adoption du tactile.
Cette possibilité de parler à Mercedes n'est pas intégré dans ma génération! Il y a déjà avec le comand plus des commandes  vocales possibles  que j'utilise très rarement, principalement pour changer la radio.
Quant au coût, là ausssi c'"hey mercedes" !!!

RVO

Merci RVO,très clair mais le confortable comme tu le dit à un prix...

Miser de plus en plus sur des "touch screens" de plus en plus larges et complets mène aux mêmes comportements qu'avec ces foutus smartphones : on est de plus en plus distrait par l'écran au détriment de la sécurité...
Du coup les commandes vocales sont ici un plus, mais pour naviguer entre les menus, les applis et les infos, qui dit touch screen dit attention détournée et risque d'accident démultiplié !

Il faudrait un mode "conduite" (sans touch screens) et un mode "camping" où là on pourrait accéder à la partie multimedia et domotique.

SOvan a écrit:
Du coup les commandes vocales sont ici un plus,!

Donc "Hey mercedes"

RVO

Bonjour,

J'ai revendu mon Marco polo qui datait de 2015, en octobre, pour en commander un autre, en novembre, avec d'autres options (Toit ouvrant, comand online, camera 360...etc), livré normalement en avril 2020.
J'apprends un mois plus tard, après avoir signé le bon de commande, que le mbux sera de série sur les futurs Marco polo ( geek sur les bords ,je me dis que j'aurai dû attendre un peu   .....).
Pensez vous qu'il sera néanmoins possible de remplacer l'écran du comand par celui du mbux ( compatibilité des faisceaux, firmwares etc...) ?

Ton V MP n'aura pas que des nouvelles options, il se differenciera de ton premier V MP par un nouveau moteur l'OM 654 et d'une nouvelle BVA 9 G Tronic, d'un léger restylage extérieur et très très léger intérieur ( les boutons des aérateurs et les tirets du compteur). C'est à dire le VMP facelift. Mais effectivement Mercedes continue à modifier son classe V en intégrant le MBUX en commande depuis la toute fin d'année et en intégrant le MBAC premier modèle vers début deuxième semestre 2020.
Le changement n'est donc pas que le nouvel écran plus grand et tactile, mais aussi l'intégration des commandes Westfalia sur cet écran ( à vérifier au salon de Stuttgart ou un modèle présérie sera présenté). Il y a aussi un nouveau PAD.
Donc même si cela est possible ( mais je doute que Mercedes ne fournisse un kit) ce sera financièrement inadapté.

RVO

Merci RVO pour cette réponse complète !

Bonjour, perso je me suis précipité pour un nouveau MP sans toute cette nouvelle technologie. Je pense que la console westfalia a fait ses preuves et que ce "tout connecté" sera confronté aux mises à jour logicielle et allez savoir combien de temps il sera compatible avec nos portables futur génération. L'avenir nous le dira.

Si avec le MBAC il y a effectivement une application pour smartphone, la commande "westfalia" reste disponible sur l'écran tactile du Marco de 10,25" de série.
Ce menu spécifique du Marco Polo est ajouté aux menus que tu auras sur le facelift .
Concernant les mises à jour cela est prévu pour les logiciels embarqués  par l'intermédiaire du Mercedes ME Pro équipant ces véhicules. Concernant les applications elles sont elles aussi mises à jour.


RVO

Rvo a écrit:

Une suggestion : Quitte à avoir de la "Marcotique" intégrée, une fonction que je trouverais utile serait que MB/Westfalia installe des vannes motorisées pour vidanger les eaux propres et grises sans devoir se contorsionner. Ainsi, pouvoir positionner son Van au dessus d'une grille de vidange des eaux grises et en commander l'ouverture de l'extérieur depuis son smartphone pourrait avoir du sens...  

Le reste n'est qu'une évolution technique qui n'apporte pas de vrai service supplémentaire, donc pas de vrai progrès... (cf autre post ). +1 avec SOvan : C'est du gadget marketing !

Uno31 a écrit:Le reste n'est qu'une évolution technique qui n'apporte pas de vrai service supplémentaire, donc pas de vrai progrès... (cf autre post ). +1 avec SOvan : C'est du gadget marketing !

Il faut avouer que c'est nettement plus classe d'appuyer sur un écran animé plutôt que sur des moches boutons analogiques ! (je déconne )

Sinon concernant la vidange commandée à distance, elle est de série sur le Sprinter Hymer Free (avec un bouton)

SOvan a écrit:

Sinon concernant la vidange commandée à distance, elle est de série sur le Sprinter Hymer Free (avec un bouton)

Le module de communication MERCEDES ME PRO est effectivement pour tous les utilitaires marcedes Vito, spirnter et classe V donc V MP qui est dans le groupe utilitaire.
Déjà sur le sprinter 2019 le mercedes me pro arrive sur le V à partir de mars et deux semestre pour le V MP. Normal que tu le trouves sur le Sprinter Hymer Free.

@ Uno 31 l'info divertissement des véhicules évolue, une clio 2020 est proposée avec des compteurs numériques. Cela peut être considéré comme du gadget marketing mais difficile pour le consommateur de commander un V MP avec la console westfalia du viano à commande multi touches. D'abord parce que depuis  le V westfalia utlise une autre console avec un menu déroulant.
Par ex pour mettre le HZ1 en route il faut
appuyer sur la molette
tourner la molette pour sélection le menu chauffage
appuyer sur la flèche haut
pour  régler la T°
tourner la molette pour atteindre le menu T°
etc etc ...

Je ne sais si le menu général westfalia intégré à l'écran tactile de 26 cm du V est un gadget marketing mais je pense qu'il va être rapidement adopté par les futurs acquéreurs du facelift2 V MP.

Westfalia a ajouté aux commandes habituelles la commande de l'éclairage de l'aménagement.

Sur son James cook voir ici , westfalia a doublé sa commande numérique installée au dessus de la dinette  par un menu identique sur le MBUX.

Par contre je pense que ce qu'est en droit de demander le client est que cette technologie soit fiable et donc ne soit pas sources de pannes.

RVO

Certes, certes...
Je ne suis pas contre ces évolutions techniques, elles sont quasi inéluctables vu la course à l'armement à laquelle se livrent les constructeurs, et bien évidemment les utilisateurs l'adopteront car ils n'auront pas le choix...  
Mais je considère qu'elle n'apporte pas de VRAI progrès, voire qu'elle apporte un danger supplémentaire d'inattention vu le temps à passer dessus pour décoder toutes les informations proposées ou pour y effectuer une manœuvre... Maintenant, même sur la radio, y'a des choses à regarder, à paramétrer, à bidouiller...    Le pouvoir d'attractivité de l'écran tactile...
Un des rares points positifs que j'apprécie est le rappel en temps réel de la signalisation routière et des limitations de vitesse sur le TDB numérique, mais l'information n'est malheureusement pas toujours fiable.
Quant à la fiabilité technique qu'on est en droit d'attendre de ces équipements... rendez-vous dans 10-20-30 ans sur les marches de la place des grands hommes  pour voir si la promesse a été tenue !

D'accord avec Uno. C'est évidemment esthétique et séduisant (ce pouvoir magique des écrans, surtout interactifs ) et le fait de pouvoir regrouper sur un même spot un grand nombre de cadrans, mesures, voyants, paramétrages, réglages, alertes, etc. est très pratique. En plus de la fiabilité, que le temps se chargera d'infirmer, il y a aussi l'aspect logiciel propriétaire qui me chagrine. Le fabricant/développeur prend la main sur tout cet ensemble, peut potentiellement le contrôler (si connexion), impose ses mises à jour, et surtout ses abonnements premium ou non, histoire de monnayer le tout.
L'exemple Apple a généré des envies de profits et de marges juteuses, tout en rendant ses clients prisonniers de l'éco-système. Les constructeurs ne pouvant plus se démarquer sur le véhicule et son moteur, ils tentent d'imposer leur système numérique.