Tuto pour augmenté de façon significative la luminosité des feux de recule du Viano

penkalet a écrit:Et si on ne met rien à part le message d’erreur sur l’ODB est-ce qu’il y a un risque ? Parce que si 0 risque sans résistance je crois que je ne m’embêterais pas avec et si au CT c’est recalé je repasserai avec des ampoules classiques juste pour le CT ...
Un message d’erreur sur l’ODB uniquement quand je passe la marche arrière ne va pas trop me déranger ni me perturber (généralement en marche arrière ce n’est pas là que je regarde )

Oui exactement, mon shunt "électronique" avait claqué et je n'avait que le message  d'erreur ODB, quand marche arrière
pour ce qui est du contrôle technique, j'avait appelé le "mien", et il mon dit que peut importe si il y a un message sur ODB , il faut que les feux de recule fonctionnent
Tu peux toujours passer un coup de fils à ton contrôleur technique et voir se qu'il en dit

Pascal

penkalet a écrit:
Un message d’erreur sur l’ODB uniquement quand je passe la marche arrière ne va pas trop me déranger

DOC a écrit: tu rajoutes un gros phare avec la prise remorque, c'est simple et tu te fais pas....

Millepattes a écrit:Bonsoir

OK quand on passe la marche arrière l'ordinateur de bord signale que les ampoules sont cuites, ce qui n'est évidemment pas vrai.
Et quand on repasse la marche avant tout revient dans l'ordre comme dit Penk.

Mais quelle luminosité !!!

Merci Pascal

Millepattes

DOC a écrit:
Par contre, je comprends pas vraiment ? à par éclairer ta caravane , que vois tu à part du blanc

penkalet a écrit:Je ne suis pas sûr que toutes les ampoules sont contrôlées avant démarrage. Je viens d'avoir 2 ampoules de grillées sur mon MP, la première un feu stop arrière (droit) puis le feu antibrouillard avant (gauche).

vtxbe a écrit:

penkalet a écrit:Je ne suis pas sûr que toutes les ampoules sont contrôlées avant démarrage. Je viens d'avoir 2 ampoules de grillées sur mon MP, la première un feu stop arrière (droit) puis le feu antibrouillard avant (gauche).

oups, je viens d'avoir l'anti brouillard avant gauche h.s.
J'ai voulu changer l'ampoule mais on dirait qu'il faut démonter une demie voiture pour y arriver.
L'as tu changée toi-même ? Quel est ton retour la dessus. ?

Pour y voir plus clair    j'ai pris plusieurs photo avec mon Smarphone, comme j'ai pu voir comment changer l'ampoule (dans mon cas c'était le code droit)  

@ penk, et @ millepattes, je suis content que ces loupiotes vous plaisent      

Millepattes a écrit:Bonjour

Pascal , une question : pour tromper l'ODB à la place d'une résistance qui chauffe , si on mettait une diode entre le feu de recul et la lampe de clignotant par exemple (ou du feu stop ) , est ce une bonne idée? Tu passes la marche arrière ça allume et le feu de recul et la lampe du clignotant (ou la lampe du feu stop), en marche avant l'utilisation du commodo n'allumerait que le clignotant, l'ODB verrait une lampe standard pour le feu de recul...
Qu'en penses tu ?

Millepattes

Je pense que cela ne fonctionnerai pas, parce que le courant que consomme les ampoules sont mesuré avec précision (je pense à 10% près), et que 5,5W x 2 ampoules, + 21W pour une ampoule de stop ou de clignotant, cela fait 32 watt contre 42 watt normalement consommé par deux ampoules de 21 watt , donc toujours erreur ODB
De plus je ne suis pas sur, mais je pense que cela provoquerait une erreur ODB (ANOMALIE FEUX DE STOP) lors du passage de la marche arrière, en plus de celle des feux de recule )
Et de plus je ne suis pas sur que le module électronique qui alimente ces ampoules apprécies qu’on lui applique du 12 volts sur ces ‘sorties’ sans que celle-ci soit non activé, il faudrait mettre 2 diodes (une pour protéger qu’un courant entre par la sortie du boitier de commande)

Pascal

leo85 a écrit:  On est a la bonne période pour les guirlandes  

pascal83550 a écrit: quand il consomme trop =erreur ODB  
Comme le suggère Léo, on pourrait mettre une loupiote de 21W, mais il faudrait rajouter une résistance de (je fait le calcul  
Après calcul, il faudrait rajouter une résitance de 15 ohms 20 watt (elle dissipera 10 watt)    

Pascal
[/color]

Millepattes a écrit:J'essaierais quand même bien ça  un de ces jours de confinement :



Oui c'est ça, avec une résistance de 15 ohms en // sur la lampe clignotant
Par contre, on n'a pas parlé du cas du contrôle technique, car si un clignotant s'allume quand on passe la marche arrière    

Millepattes

pascal83550 a écrit:...Oui c'est ça, avec une résistance de 15 ohms en // sur la lampe clignotant
...

Pascal