Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms

Le bougnat a écrit:C'est fait, le capteur de pression d'entrée d'air sur le boitier filtre à air changé ainsi que le capteur de pression différentielle situé sous le véhicule changé également. Il y avait, comme j'ai pu le lire sur un autre post un petit peu d'eau dedans...
En attendant c'est une belle merde à changer car pas accessible du tout, notamment pour sortir les 2 durites. Petite astuce, j'ai chauffé avec un sèche-cheveux ces 2 dernières cela les a aidées à sortir. Enfin maintenant c'est fait.

Je ne suis pas allé faire d'essai sur route car je me suis aperçu que la grande patte qui tient le catalyseur était cassée. je la ressouderai demain.

J'ai ensuite repassé la valise, je me retrouve avec 2 codes défauts non confirmés P0069 et toujours P2015.

Au point mort j'ai essayé d’accélérer, je ne peux pas dépasser 3000 tours. Est-ce que le défaut est toujours là malgré la remise à zero, ou alors peut être que les montées en régimes sont plafonnées avec la boite auto sur parking?

Non, le régime moteur n'est pas plafonné en "mode" parking
Pour le reste je ne sais pas

De même lors du passage de la valise, le capteur sonde lambda, monteur démarré, véhicule en position parking, le capteur lambda sonde 1 est a 00000. Est-ce normal?

Ca fait beaucoup de questions , quelqu'un a -t-il beaucoup de réponses?

Le bougnat a écrit:C'est fait mon moteur a retrouvé sa vitalité et en effet au point mort on peut facilement dépasser les 3000 tours.

J'ai effacé les codes défauts, il faudra maintenant aller le décrasser sur autoroute et voir si cela tient...

Je continue sa remise en forme le moteur de lave-glace avant est HS, je vais le démonter pour essayer de le dégripper (pour le challenge ...) et à défaut le changer, ça vaut à peine 10 euros. J'ai cru comprendre qu'il y avait 2 moteurs de lave-glace, le 1er étant dans le compartiment moteur côté conducteur, où se situe les 2eme svp.

J'ai également le frein de parking qui semble grippé, j'ai pu démonter la pièce qui relie les 3 câbles ou milieu de la voiture, je l'ai microbilée pour la remettre en état, regraissée et maintenant la pédale revient bien à sa position initiale une fois le frein de parking déverrouillé. Cependant, en position déverrouillé je trouve les 2 câbles qui vont aux roues arrière plutôt lâches. Cela semble être grippé aussi au niveau des tambours arrières.

Grippé, non je pense pas, si c'est lâche (c'est normal, cela "agit" qu'en fin de course, quand cela "écarte" les garnitures
Il faut aussi probablement régler "l'écarteur" (flèche jaune ci-dessous) des garnitures du tambour
En profiter pour passer un coup de papier de verre sur les garniture , et à l'intérieur du tambour
Nb : le tambour/disque peut être difficile à démonter (surtout coté gauche), car il se prend toute le flotte, lors du remplissage du réservoir d'eau  




Quelqu'un aurait une vue éclatée des disques arrières et du mécanisme des garnitures que je comprenne d'ou vient le problème? J'ai essayé de sortir le disque pour vérifier l'état des garnitures car le frein de parking bien qu'opérant au niveau de la pédale, ne bloque par les freins arrières.

Avez-vous déjà eu ce problème et comment sortir alors le disque?

Merci

Le bougnat a écrit:C'est ce que j'ai fait à la fois sur la partie verticale ainsi que sur la périphérie mais il ne se décolle pas pour autant. Galère galère

Sur mon Viano, c'est le coté gauche que j'ai eu du mal à démonter , le coté droit est venu tout seul
Solution, WD40 en abondance laisser agire, en remettre (du wd40), (moi j'ai fait cela pendant 24heures, et finalement le disque / tambour est venu
nb : penser au remontage à mettre un peu de graisse graphité (ou céramique), entre le disque et le support de roue
je conseil aussi d'en mettre entre les jantes et le disque (pas trop non plus, pour ne pas contaminer le disque, ou les plaquettes

Pascal

Le bougnat a écrit:Merci Pascal pour ces conseils. C'est ce que j'avais fait avec le WD40, je vais recommencer et encore recommencer jusqu'à ce que ça lache ...

Demain je vais m'attaquer à l'autre côté j'aurais peut être plus de chance.

nb : n'oublie pas de "desserrer" le frein à mains pieds
nb2 : tu n'as pas oublié de retirer la "petite" vis T30,qui maintient le disque au moyeu

Pascal

Millepattes a écrit:Je viens de reprendre les affectations des fusibles dans le mode d'emploi du Viano. Le lave-glace n'est pas mentionné ?!?
Désolé.
Par contre tu as peut être autre chose qui ne fonctionne pas et cela pourrait nous éclairer (sauf si c'est des lampes qui ne fonctionnent pas ) pour t'apporter de l'aide.

Millepattes

Le bougnat a écrit:J'avance un peu sur le sujet, après démontage, j'ai déjà le moteur du lave-glace qui est HS. Je viens d'en commander un autre.

Quand je l'aurais reçu, je vérifierai les contacts du petit connecteur qui le commande.

Demain, j'ouvrirai la boite à fusibles située sous le capot côté passager. J'ai regardé sous la colonne de direction ainsi que du côté passager à l'intérieur de la voiture mais je n'ai pas vu de boitier fusible dans l'habitacle. A priori tout semble être sous le capot moteur ou j'ai loupé quelque chose?