Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms

Le bougnat Lun 5 Nov 2018 - 9:54

rebonjour à tous,

Je viens d'acheter un viano qui est en panne (2000 tours en boite auto et 3000 tours en séquentielle).
Comme je le disais dans mon topic de présentation, je vais commencer par nettoyer la vanne EGR, voir si ça change quelque chose. A la lecture des différents sujets que j'ai pu lire sur le forum, c'est pas évident !. Rolling Eyes

Hormis les 2 pneus arrières à changer, ça pas de problème particulier, j'ai divers autres petits problèmes.
Je compte sur votre aide afin d'arriver à les résoudre, vu que je n'ai aucune connaissance de ce modèle.

La ventilation ne fonctionne pas sur les 3 premières vitesses mais fonctionne sur les suivantes...Quelqu'un a-t-il déjà eu ce problème?

Le bougnat Lun 5 Nov 2018 - 13:39

C'est bon, j'ai trouve le post sur la ventilation. Je vais changer le petit boitier résistance ou la changer.

JLdu50 Lun 5 Nov 2018 - 14:08

Bon courage dans tes travaux, tu verras ce fofo est une mine de renseignements...
Bonne bidouille !

pict Lun 5 Nov 2018 - 16:54

pour la ventilation j'ai eu ce problème (résistance grillée)

va voir ici le sujet a été traité

bonne route !

Le bougnat Mar 6 Nov 2018 - 15:56

Est-il normal qu'une fois démarré le voyant de préchauffe reste allumé quelques secondes, sachant que les bougies ont été changées il y a 10 000 kms?

Manudum Mar 6 Nov 2018 - 16:28

certainement le calculateur des bougies diraient certains ?
Mais sans lecteur OBD, comment en être certains ?
Dépenser de l'argent et remplacer dans l'espoir que c'est cela.
Si non, dépenser de l'argent et remplacer autre chose ?

Ou alors ? scratch

un code erreur qui ne s'effacera peut-être que plus tard après X démarrage. qui sais ?

ou alors lire ici : https://marcopolo.superforum.fr/t6464-voyant-prchauffage-bougies-qui-reste-allum

bonne lecture

Invité Mar 6 Nov 2018 - 23:00

Le bougnat a écrit:Est-il normal qu'une fois démarré le voyant de préchauffe reste allumé quelques secondes, sachant que les bougies ont été changées il y a 10 000 kms?

Salut
Es tu sûr QUE toutes tes bougies ont été changé ?? What a Face

(ou juste celles H.S.)

gasty Mer 7 Nov 2018 - 0:55

DOC a écrit:
Es tu sûr QUE toutes tes bougies ont été changé ??
(ou juste celles H.S.)

Ou encore un mauvais branchement ou le fusible.

Invité Mer 7 Nov 2018 - 1:56

gasty a écrit:
DOC a écrit:
Es tu sûr QUE toutes tes bougies ont été changé ??
(ou juste celles H.S.)

Ou encore un mauvais branchement ou le fusible.

Fusible ? non je pense pas du tout
Mauvais branchement, ben ............je verrai pas trop comment mais ok
Perso, je reste persuadé que c'est une bougie (ou plus) H.S.
Suspect

As tu la facture de ce changement de bougies par l'ancien proprio ? clown

J'en suis pas si sûr
scratch

Au fait, ok tu l'as acheté en panne (donc pas de CT ) as tu au moins le carnet d'entretien Wink

(pas sur non plus qu'il soit bien "rempli" )
Toute façon SI tu as la facture du remplacement des sis bougies ET fait dans un garage pro, tu pourras tjrs faire une démarche (ou essayer) pale

Saches quand même que c'est une réparation SI c'est une bougie ou plus à ne PAS faire soit même sauf pour un très bon "bricoleur" Car on pari combien qu'elle va casser dans la culasse Twisted Evil

Je sais de quoi je parle là par contre Twisted Evil

Le bougnat Mer 7 Nov 2018 - 13:45

Les bougies ont été changées chez Mercedes (Même si c'est pas une référence pour autant, à en lire les posts....) et j'ai bien la facture en main.

Invité Mer 7 Nov 2018 - 14:00

[quote="Le bougnat"]Les bougies ont été changées chez Mercedes (Même si c'est pas une référence pour autant, à en lire les posts....) et j'ai bien la facture en main.[/quote]
Du coup, peux tu y retourner pour voir avec eux ? car franchement, c'est PAS normal Neutral

Le défaut que tu signales est exactement celui que j'ai eu pendant les vacs ET dans une concession MB en scratch

sais plus où en France Laughing

Le chef d'atelier m'a dit que c'est cela sans aucun doute, il m'a dit que sur l'ordi de bord aucun défaut va s'afficher sauf le voyant et que je dois faire changer la ou les bougies H.S. en rentrant
Bon, espérons que tu auras plus de chance que moi ET que ce ne soit pas cela mais Suspect

..............j'attends avec impatience ton vrai [strike]verdict[/strike] résultat What a Face

Le bougnat Mar 13 Nov 2018 - 10:54

J'ai acheté le boitier bluetooth ainsi que le logiciel EOBD de chez Klavkarr, je vais aller le récupérer demain et faire un diagnostic complet.

J'ai un souci, comme pas mal d'entre vous il me semble, avec le 3 ème feu arrière qui ne fonctionne pas.

J'ai vérifié l'arrivée électrique, tout va bien de ce coté là. Ce feu n'a pas l'air de pouvoir s'ouvrir pour accéder aux leds.

J'ai donc 2 questions:

- Il y a -t-il une ruse pour l'ouvrir ... proprement ?
- Est-il réparable?

Merci d'avance

Manudum Mar 13 Nov 2018 - 14:14

Pour le feu, il est collé. la ruse serait le sèche cheveux et une fine lame
dans mon cas, les leds fonctionnent si je bouge le câble électrique qui se branche sur ce feu.
donc je dois avoir une coupure dans le hayon.

Le bougnat Mer 14 Nov 2018 - 7:35

J'ai passé la valise cet aprem, j'ai 2 codes défauts qui apparaissent P2454 et P2015.

pascal83550 Mer 14 Nov 2018 - 8:07

Le bougnat a écrit:J'ai passé la valise cet aprem, j'ai 2 codes défauts qui apparaissent P2454 et P2015.

Google est ton ami Wink

http://forum-auto.caradisiac.com/marques/mercedes/sujet11797.htm

http://www.forum-mercedes.com/topic-45956-perte-de-puissance-voyant-moteur-code-p2015.html

Nb: pour ton feu de stop, nettoie les contacts avec wd40, ou papier de verre fin (220) Wink

Le bougnat Mer 14 Nov 2018 - 10:21

Bonsoir Pascal,

Merci pour toutes ces infos, j'avais lu les éléments du 1er lien, mais pas celles du second qui sont très intéressantes.

Comme je le disais plus haut, je vais démonter et nettoyer la vanne EGR, ça ne lui ne lui fera pas de mal et je mettrai des photos. Ensuite je changerai le capteur de pression différentiel, puis si cela ne résouds pas tous les problèmes, je m'attaquerai au P2015.

Pour ce qui est du 3eme feu stop, c'est une toute petite fiche qui doit faire 4mm de coté ... Shocked

Manudum Mer 14 Nov 2018 - 12:13

Pour le 2015 cela serait le MAP sensor comme ici par exemple https://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-Viano-W639-3-0-CDI-Cambiare-MAP-Sensor-Intake-Manifold-Air-Pressure-/291794428058
apparemment en 1 minutes, c'est changé.
A vérifier avec le numéro de série de ta pièce original, ou carrément commandé chez MB, parfois c'est le même prix que sur internet.

Alors, les codes ne correspondent pas à la vanne EGR ... mais c'est toujours bien de la nettoyer, ha et tu as des muscles ? Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms 462261878

Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms 462261878

car les vidéos sont toujours faciles sur youtube, mais dit moi si tu as réussi à démonter cette fichue vanne EGR argh

pour la nettoyer comme un pro

Le bougnat Mer 14 Nov 2018 - 15:03

Bonsoir Manudum,

Merci pour toutes ces infos notamment celle sur le defaut P2015. Peux tu m'indiquer ou se trouve ce capteur stp.

Pour ce qui concerne la vanne EGR, je suis tout à fait d'accord avec toi, je pense qu'il faut faire de la muscu pour la sortir d'après les tutos que j'ai pu lire.

Manudum Jeu 15 Nov 2018 - 4:11

Pour le code 2015, il n'y avait pas du texte ? car ce code va dans tout les sens sur internet.

cela va même sur cela : https://www.benzworld.org/forums/v-class/1668433-inlet-manifold-servo-protector-mb-c.html

Le bougnat Jeu 15 Nov 2018 - 4:42

Bonjour Manudum,

J'ai réussi à accéder à la vanne EGR, elle est belle, elle est là sous mes yeux, j'ai beau lui faire des Wink

, lui avoir défait ses 4 vis, mais elle ne veux pas venir me rejoindre ... pour l"instant j'espère.

Je lui ai mis un petit coup de marteau à gauche, puis a droite et ainsi que suite, ... mais elle ne veut rien savoir. C'est sur comme tu le disais c'est prise de tête. je ne sais comment ils font chez Mercedes, mais ils doivent avoir un outil AD HOC.

Manudum Jeu 15 Nov 2018 - 6:31

Chez renault ils utilisent l'outil 1729, je l'ai acheté pour ma renault mais pas réussi à démonter la vanne EGR, car elle se met de travers quand je la tourne.

pas encore essayer sur mon Viano avc l'outil, mais avec les mains, impossible dans mon cas
Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms Outil-renault-1729-unique-of-outil-renault-1729-1

Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms Outil-renault-1729-unique-of-outil-renault-1729-1

Et c'est prévu chez Renault aussi de nettoyer la vanne EGR avec du nettoyant carburateur si je me souviens bien.
Et il y a aussi un outil électrique pour ouvrir/fermer la vanne pour bien la nettoyer.

Le bougnat Jeu 15 Nov 2018 - 8:49

Je viens de jeter l'éponge, impossible à débloquer. Si un jour tu fais l'essai avec cette clé et que cela fonctionne, alors je tenterai le coup.

J'ai même essayé en ôtant les 4 vis et en faisant tourner le moteur jusqu’à température, rien n'y a fait...

Le bougnat Jeu 15 Nov 2018 - 8:53

Manudum a écrit:Pour le 2015 cela serait le MAP sensor comme ici par exemple https://www.ebay.co.uk/itm/Mercedes-Viano-W639-3-0-CDI-Cambiare-MAP-Sensor-Intake-Manifold-Air-Pressure-/291794428058
apparemment en 1 minutes, c'est changé.
A vérifier avec le numéro de série de ta pièce original, ou carrément commandé chez MB, parfois c'est le même prix que sur internet.

Alors, les codes ne correspondent pas à la vanne EGR ... mais c'est toujours bien de la nettoyer, ha et tu as des muscles ? car les vidéos sont toujours faciles sur youtube, mais dit moi si tu as réussi à démonter cette fichue vanne EGR pour la nettoyer comme un pro

Dis moi Manudum, cette pièce (MAP sensor) qui se change en 1 minute, elle se trouve ou? C'est celle qui est juste devant sur le boitier filtre air je présume. Je viens d'en commander une, pus le capteur différentiel qui est situé sous le véhicule. 56 euros le tout sur Oscaro, ca va encore.

Manudum Jeu 15 Nov 2018 - 11:31

Apparemment c'est ceci : https://www.youtube.com/watch?v=Zy3HajiGNh4
J'imagine qu'avant d'acheter une neuve, il est possible, j'imagine, de mesurer les résistances internes aux bornes et de comparer avec d'autres forumeurs
Moi j'ai un 2.2 donc cela ne va pas avec toi.

Le bougnat Ven 16 Nov 2018 - 11:23

Aujourd'hui démontage du phare avant droit qui prenait l'eau. celle-ci arrivait tout simplement par derrière, le cache étant mal positionné lors d'un démontage antérieur de l'ancien propriétaire. Pour cela, il a fallut tomber la calandre et démonter ce coin du pare-chocs. J'ai séché au sèche cheveux l'intérieur du phare, bien repositionné le cache arrière et remonté le tout.

Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms 20181112

Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms 20181113

Le bougnat Dim 18 Nov 2018 - 10:31

Maintenant que mon phare avant est étanche, j'ai démonté la plaque sous moteur pour accéder au capteur de pression.

Chez Oscaro, j'ai commandé un capteur de pression qui ressemble à cela

Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms Capteu10

Mais en démontant, j'ai découvert cela, il semble quelque peu différent ou c'est bien le même côté verso.

Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms Capteu11

2 Solutions possibles:

Soit je me trompe de capteur,

Soit le capteur est différent et si c'est la cas, est-ce que celui que j'ai commandé va aller?

Manudum Dim 18 Nov 2018 - 11:51

Ben je dirais que Oscaro c'est le recto
et ta photo c'est le verso

Invité Dim 18 Nov 2018 - 12:43

Manudum a écrit:Ben je dirais que Oscaro c'est le recto
et ta photo c'est le verso

+1 avec toi mais j'ai pas osé le dire Laughing

Le bougnat Ven 23 Nov 2018 - 10:41

C'est fait, le capteur de pression d'entrée d'air sur le boitier filtre à air changé ainsi que le capteur de pression différentielle situé sous le véhicule changé également. Il y avait, comme j'ai pu le lire sur un autre post un petit peu d'eau dedans...
En attendant c'est une belle merde à changer car pas accessible du tout, notamment pour sortir les 2 durites. Petite astuce, j'ai chauffé avec un sèche-cheveux ces 2 dernières cela les a aidées à sortir. Enfin maintenant c'est fait.

Viano 3.0 CDI auto 2006 - 185 000 Kms 20181114

Je ne suis pas allé faire d'essai sur route car je me suis aperçu que la grande patte qui tient le catalyseur était cassée. je la ressouderai demain.

J'ai ensuite repassé la valise, je me retrouve avec 2 codes défauts non confirmés P0069 et toujours P2015.

Au point mort j'ai essayé d’accélérer, je ne peux pas dépasser 3000 tours. Est-ce que le défaut est toujours là malgré la remise à zero, ou alors peut être que les montées en régimes sont plafonnées avec la boite auto sur parking?

De même lors du passage de la valise, le capteur sonde lambda, monteur démarré, véhicule en position parking, le capteur lambda sonde 1 est a 00000. Est-ce normal?

Ca fait beaucoup de questions Shocked

, quelqu'un a -t-il beaucoup de réponses? Wink

Invité Ven 23 Nov 2018 - 11:05

Salut

Désolé non j'ai pas la réponse MAIS tu as vraiment pas de chance avec tous tes "capteurs" et sondes pale

Bizarre d'avoir autant de problèmes mais bon , espérons que tu vas réussir par trouver le "bon" bout Shocked

Courage, on sert les pouces pour la suite Wink

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