Entretien et mise à niveau de l'huile pour le toit électrique Easy-up

DOC a écrit:Salut
Oui pareil , faire un test de ton bouton de commande
et s'il y a un relais sur la pompe , à voir aussi
Autre, je dis peut être une connerie MAIS la sécurité sur le toit (oui celle qui quand on descend le toi et mais en pose histoire de chasser l'air SI rien n'est ouvert dans le véhicule, vous en pensez quoi les gars ?

DOC a écrit:@ vboys
Ok merci de savoir mais je restais plus persuadé que la pose était pour l'air car chez moi la toile se met très bien en place en descendant que même sans pose, pas de soucis (sauf avoir les ""guides"" HS (le truc en plastoc , lamelle si tu préfères  )
Sécurité ok aussi mais QUI coupe la pompe également en fin de course non ? autant haut que fermé  (enfin SI j'ai bien compris le système dont j'ai à plusieurs fois regardé fonctionner pour ""graissage "" des articulations
Bon , vivement qu'il trouve pour nous dire  Oui en espérant PAS de grosses emmm ou dépense car ouais c'est ch....t un truc pareil
Au fait, y a bien tjrs le même système sur les toits élec ? oui verrouillage de chaque coté du toit en haut et en bas , je comprends mieux que cela fasse un bruit terrible en descente QUE tout le monde te regarde à croire que tu as cassé qq chose , ils ne se sont pas trop cassé la C.. les inventeurs pour le prix des véhicules
Ouais Clara s'effraye à chaque fois

En fait ce système de crochet de verrouillage du toit a été conçue pour verrouiller le toit en position haute, et de délester les vérins hydrauliques
Je croit que ce système n'existe pas sur les T5 ou T6 (eux par contre il change les verrins hydraulique plus souvent
Donc , non il ne faut pas dire que Mercedes WestFalia ne c'est pas cassé le cul ....

Pour se qui est du classe V , j'ai vue dans une concession Mercedes des gros Vérins (électrique je pense),à la place de nos petits vérins haudraulique
Donc y aurait plus d'hydraulique, c'est planqué sous une gros cache qui doit passer tout juste sous le toit une fois replié 

Pascal  

pascal83550 a écrit:
Pour se qui est du classe V , j'ai vue dans une concession Mercedes des gros Vérins (électrique je pense),à la place de nos petits vérins haudraulique
Donc y aurait plus d'hydraulique, c'est planqué sous une gros cache qui doit passer tout juste sous le toit une fois replié 
Pascal  
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DOC a écrit:Perso, je dirais entre le mini et le normal
Pour en.rajouter c'est juste galère....

Tchoba a écrit:

DOC a écrit:Perso, je dirais entre le mini et le normal
Pour en.rajouter c'est juste galère....

Les réparations a été fait chez Mercedes, si le niveau est en dessous de la "normal", c'est qu'ils ont pas mis suffisamment d'huile?

je voulais avoir votre avis avant d'allé raller chez merco.

Je ne sais pas si on peut comparer ça à une vidange de moteur, le niveau d'huile ne devrait-il pas être entre le normal (ou milieu de jauge) et la maxi, logiquement.

Merci pour votre avis

Nop a écrit:Je viens de regarder , enfin , le niveau d'huile !!     Sous le mini !
Y'a plus qu'a acheter l'huile , seringue et suivre les instructions . Cependant , comme j'avais un peu de temps j'ai commencé à vouloir démonter le cache latéral .
Pas de soucis pour les portes gobelet , pas de soucis pour la sonde de température et pour déboiter le bas coté porte coulissante . J'arrive à décrocher les agrafes jusqu'à la garniture supérieure ( la blanche ) mais ensuite ça bloque !

Il faut démonté les 2 montants (central et arrière) ATTENTION : si il y a un crochet porte manteau, il faut l'enlever d'abord le petit cache plastique, puis il y a une vis cruciforme  
pour le cache arrière il y a un clips sous le joint du hayon arrière (tirer doucement sur le joint) , et il faut enlever la grande vis (20cm) accès par le coffre (entre les 2 hauts parleurs)
ces deux cache on 2 clips en bas, donc il faut tirer doucement vers soit, et une fois déclipsé on tire doucement vers le bas
rien de spécial pour le porte gobelet / cendrier, il faut juste retirer les 2 vis  

Peut être faut-il tirer très fort mais j'ai peur de casser quelque chose . ça bloque vraiment au niveau des portes-gobelets . Il y a bien 2 encoches dans le logement du porte gobelet mais ça ne semble pas être le problème . Avez vous une vis dans le rail du rideau ? je me demande si ce n'est pas ça qui tient l'ensemble ? une vis qui ne me semble pas d'origine mais avant de tout démonter je préfère prendre conseil auprès de vous
Merci par avance

Nop a écrit:Je viens de regarder , enfin , le niveau d'huile !!     Sous le mini !
Y'a plus qu'a acheter l'huile , seringue et suivre les instructions . Cependant , comme j'avais un peu de temps j'ai commencé à vouloir démonter le cache latéral .
Pas de soucis pour les portes gobelet , pas de soucis pour la sonde de température et pour déboiter le bas coté porte coulissante . J'arrive à décrocher les agrafes jusqu'à la garniture supérieure ( la blanche ) mais ensuite ça bloque !
Peut être faut-il tirer très fort mais j'ai peur de casser quelque chose . ça bloque vraiment au niveau des portes-gobelets . Il y a bien 2 encoches dans le logement du porte gobelet mais ça ne semble pas être le problème . Avez vous une vis dans le rail du rideau ? je me demande si ce n'est pas ça qui tient l'ensemble ? une vis qui ne me semble pas d'origine mais avant de tout démonter je préfère prendre conseil auprès de vous
Merci par avance

Jusqu'ici tout va bien


Vous l'avez cette vis ?  


Oui j'ai aussi cette vis   "ton" problème c'est la vis du porte manteau

et pendant qu'on y est , avez vous une astuce pour déposer le cache blanc supérieur sans forcer outre mesure ? il fait froid et le plastique est assez dure
En fait , je voudrais le déposer pour suivre ma découverte du jour ( cadeau de l'ancien proprio    )
aucune idée d'ou ça vient et surtout , à quoi ça servait  



il y a 2 prise RCA, 2 "gros" fils d'alim, ça sent un montage d'un ampli audio, ou casson de basse
Attention il doit y avoir du jus sur le fils rouge, il y a scotch noir de protection

jccc a écrit:Pas d'inquiétude, elle est très bien aussi, ça a été aussi ma première bouteille d'huile (plaquée or sans doute......) et, avec les fuites que j'avais, je l'ai trop vite utilisée. Heureusement que j'ai trouvé cette info sur la HN32 ;-)

tu as un lien sur cette HN32, car sur Google on trouve rien

Pascal

Guidosss13 a écrit:personne pour valider ma theorie sur la pression

Guidosss13 a écrit:Après 30 essais je n'ai presque plus de pression en haut et en bas ça sent bon....même si c pas parfait