Tuto démontage de plafonnier avant Viano (face lift)

Bonjour, à la demande générale de Homer   ,  je fais un petit tuto de démontage du plafonnier avant sur Viano face lift (c’est surement pareil sur les autres, mais comme je ne sais pas je précise)  
Donc en fait il faut démonter ‘l'optique’ droit (on peut laisser la gauche en place)
Donc l’optique a 6 crochets (flèche jaune) dont 2 difficile à enlever (voir très difficile) moi j’y arrive avec un carte plastique (vieille CB) que je glisse entre l’optique et la base grise, par le devant (coté gauche sur la photo)et faut faire jouer un peu, doucement, les plastiques
En fait il faut arriver à enlever les crochets, un par un, sans qu'il se reclipse  



Une fois l’optique enlevé, on regarde sur le coté droit du plafonnier, il y a 2 languettes métalliques de chaque coté (flèche jaune)



Il suffi d’appuyer dessus, les 2 en même temps, et le plafonnier bascule et descente avec tout ces fils



C’est peut l’usine à gaz (pour juste un plafonnier)



On peut voir sur la photo du haut du toit 2 connecteurs d’antennes (radio ? gps ?, je ne sais pas, mais avec les couleurs on doit pouvoir savoir)



Donc si le plafonnier ne tient pas bien il suffit d’écarté un peu plus les languettes métalliques et cela devrait régler le problème ou caler avec des bouts de carton  

Pascal
NB : quand on sais ou sont les deux languettes métalliques, pas besoin de démonter l'optique , il suffi juste de glisser 2 vieilles cartes téléphones ou CB) et d'appuyer sur les 2 languettes métalliques

ha merci pascal, bien sur javais seulment demonter coté gauche !

Pascal, laisses moi deviner, tu jouais aux légos quand tu étais petit, non ?
Guillaume.

Trop fort ce Pascal!

Seb

SOLYTO a écrit:Pascal, laisses moi deviner, tu jouais aux légos quand tu étais petit, non ?
Guillaume.

Je pense plutôt au meccano

Serge.

Moi je préconise qu'on déclare Pascal83550 responsable des Tutos du MP avec gestion d'une rubrique spéciale 'Tuto de Pascal"

Bonne continuation;

Ps tu peux en dire plus sur les ampoules que tu as remplacées ????

Drakkar

Merci pour ce tuto bien détaillé ! Il me rappelle une de mes premières interventions sur notre premier MP, ce plafonnier était tombé en rade peu de temps après avoir acheté le MP, je me souviens d'avoir découvert à cette occasion le prix exorbitant des pièces détachées (de mémoire de 300€ à +1000€ !! Oui, oui >1000€ pour le modèle avec commande de la clim arrière, du toit ouvrant électrique et/ou relevable, microphone ...)

Ce fut l'occasion de connaitre également les avantages du forum, AlxMP m'avait trouvé la même pièce d'origine Mercedes bien moins chère en Allemagne

D'ailleurs l'ancien plafonnier est toujours dans un tiroir

Bravo Pascal, excellent.


Fred

P.S je vous confirm demontage avec 2 carte telephone 30 seconds chrono !!

30 secondes, auxquelles il faut ajouter 15 jours pour trouver 2 cartes téléphoniques!
Guillaume.

ha tu connais pas ma femme ? cest une vrai pie , l'oisseau et pas ca

Ilya du stock !!

Guillaume.

SOLYTO a écrit:Pascal, laisses moi deviner, tu jouais aux légos quand tu étais petit, non ?
Guillaume.

Serge91 a écrit:

SOLYTO a écrit:Pascal, laisses moi deviner, tu jouais aux légos quand tu étais petit, non ?
Guillaume.

Je pense plutôt au meccano

Serge.

Bonjour , je suis content que cela vous plaise
Et oui quand j'était gamin, c'était Légo, et Mécano aussi bien sur, mais après c'était électronique, je démontais tout ce que je trouvais, et quand je remontais, cela ne fonctionnais plus (et oui j'y connaissais rien à cette époque (c'est probablement pour cela que j'ai fait mes étude dans l'électronique)
Comme du dit guillaume 30 secondes, pour démonter avec des vieilles cartes de téléphone, mais 15 jours pour trouver ces fameuse vieille carte
Pascal

les simpsons a écrit:ha tu connais pas ma femme ? cest une vrai pie , l'oisseau et pas ca

Ilya du stock !!

Bonsoir homer, appétissant cette tarte  
Pascal

C'est pas une tarte, c'est une pie...
Guillaume.

Ce n'est pas une pie, c'est un lot de consolation ...
jm

Ça va de mal en pie
Guillaume.

et bin voila ca commence ,,

Bonjour, vous me faite bien rire
Ok c'est donc une pie
Pascal

Drakkar a écrit:
Ps tu peux en dire plus sur les ampoules que tu as remplacées  ????
Drakkar

Du coup, ces ampoules LED, ont-elles quelque chose de spécial, car j'ai voulu en monter sur mon facelift 2011 et le système d'extinction progressif ne fonctionnait plus : l'ampoule se mettait à clignoter en continu au lieu de réduire d'intensité d'éclairage. Si ce clignotement s'était arrêté au bout de la phase d'extinction progressive, cela aurait été potentiellement acceptable, mais lors de mes tests, elle continuait à clignoter et ne s'éteignait jamais.
J'ai donc abandonné. Entre temps, j'ai lu des choses sur certains types d'ampoules LED qui seraient compatibles avec ces systèmes d'extinction automatiques.
As-tu des infos la dessus ? Comment ça se passe pour toi avec tes ampoules LED ? C'est quoi tes ampoules LED ?
Merci.

Drakkar a écrit:

Ps tu peux en dire plus sur les ampoules que tu as remplacées  ????
Drakkar

Bonsoir, j'ai remplacer toute (et oui ) les ampoules intérieures du M P (ainsi que les lampes de recules, car on y voyait rien en marche arrière)
et oui je suis un vrai Geek de la leds, et de l'électronique  
Les ampoule interne du pafonnier sont des 5 W  et éclairage de coffre et marche pieds monte jusqu'à 10 watts, cela éclaire peu, et chauffe bien (voit le post de  qui a eu un début d'incendie )
Donc j'ai m'y des lampes leds acheté chez Mini in the box  (pas commander plus de 30$, par commande, pour ne pas avoir les frais de douane)
En moyenne les lampes leds éclairent 3 fois plus et consomme 3 fois moins
On peut choisir dans ampoule qui éclaire blanc chaud (même teinte un peut jaune que les lampe à filament) et on peut mettre des lampe Blanc naturel, (moi je trouve que c'est pas toujours bien approprié , pour lire c'est trop blanc   )
Pascal
Si vous voulez je vous fait un tuto sur les lampes leds pour interieur du M P  
Pour la modif des feux de recule c'est compliqué à mettre en œuvre sans erreur ODB
Mais cela vaux le coup : à droite ampoule d'origine, et a gauche, l'ampoule de remplacement (non modifier, j'ai réussie à gagner encore en luminosité, j'arrive à 800 lumens par ampoule de 8 W

Bonjour Uno31, oui moi aussi j'ai le même problème que toi, mais juste sur un seul éclairage, celui qui est à l'arrière droit et qui est commandé par le bouton rectangulaire  
En fonction du temps d'allumage, de temps en temps le Led diminue d'éclairage et se met à clignoté, j'ai changé de d'ampoule leds, ca le fait moins mais toujours un peu  

En fait cela dépend du nombre de leds monté en série sur la lampes, pour ce problème il faudrai monté une ampoule leds à 5 leds, mais c'est les moins puissante (éclaire guère plus qu'une ampoule de 5 W, même quand c'est indiqué 160 lumens, c'est bien souvent faut, c'est souvant 50 lumens) , donc pas grand intérêt  
En fait tu peux avoir jusqu'à 3 leds en série sur une ampoules (et cela x 4 ou 5 en // voir plus), et c'est ces ampoules qui consomment peu et éclaire beaucoup, mais quand il y a un diminution de tension d'alimentation (extinction progressive) et bien , elle se coupe de suite ou clignote et finisse par s'éteindre  
Il me reste quelque différentes ampoules Leds, il faut que je test  

Nb : pas contre j'aime bien le soir avoir peu de lumière pour m'endormir, donc j'ai fait des petits module variateur, pour régler la luminosité de quelques ampoules, c'est plus intime  
Pascal  

Rhaaa la différence sur les feux de recul est impressionnante ! Ca me tente bien parce que franchement sur le facelift le feu de recul est vraiment limite-limite !!

pascal83550 a écrit:Si vous voulez je vous fait un tuto sur les lampes leds pour interieur du M P  

Salut Pascal, je sais pas les autres, mais moi je veux bien

+ 1
 (quand tu aura un peu de temps)
Drakkar

+1, ça m'aidera surement !

+1, j'adore les tartes aux cerises ...
jm

+1, jadore jm......marge.

penkalet a écrit:Rhaaa la différence sur les feux de recul est impressionnante ! Ca me tente bien parce que franchement sur le facelift le feu de recul est vraiment limite-limite !!

Bonjour Penkalet , C'est claire que c'est limite, quand on veut reculer le soir pour bien se positionner sur le spot que l'on a trouvé (ou repéré)
les 2  lampes led sont facile à installer, mais le problème, c'est que les lampes consomment que 2x8W alors que ODB  s'attend à 2x21W donc il affiche une erreur "problème feu de recule"
Donc il faux faire un module électronique qui consomme la différence 26W
Ou alors mettre des résistances en // (mais faut trouver les bonnes valeurs pour ces résistances, il faut bricoler un peux, savoir faire des soudures à l'étain)
Voila voila, c'est un peu compliqué

NB : pour on tuto sur les leds je vous fait cela, à partir de mon expérience, qui je pense est vraiment bien, je fait cela petit à petit, en testant les ampoule vendu par mini in the box (je n'ais pas d'action cher eux)
Mais quand on vois le peu de choix en France et surtout le prix de vente en France (moi cela ma couté entre 2 et 3 euro l'ampoule, voir même 1 euro (quand il y avais des pomo)
Pascal le de la led

Bonjour
En attendant le tuto LED je vais manger une tarte aux prunes....je préfère.
Question: je comprends qu'un des buts de la manip c'est de voir plus clair avec des LEDs, mais si il faut avoir la même puissance en consommation pour que cela fonctionne avec nos engins, alors pourquoi ne pas mettre d'office 21 W de LEDs?    
Millepattes