Nouveau viano pour 2010

si les délais de livraison riment avec Rapido... ça peut être une bonne chose...

Trouvé chez nos amis allemands :

brit a écrit:Trouvé chez nos amis allemands :

En fait Brit', c'est qu'on ne voit pas les liens ou photos que tu colles ( enfin moi je les vois pas )
VZ

Moi, je les vois, mes photos... C'est peut-être ton ordi qui n'aime pas les liens vers l'allemagne ?!

Bien au contraire, sinon je n'aurai pas pu chercher mon Panzer là bas ...
VZ

Tu as raison, j'ai vérifié avec l'autre ordi. Bizarre, bizarre... J'essaie de corriger ça, mais là, je pars acheter les cadeaux de Noël.

Good luck
VZ

Mieux ?! Bon, je file...

Pour moi parfait !
Je trouve la nouvelle version plus "discrète", ça fait plus berline, j'aime bien (il faut reconnaitre que la différence est minime)

Sinon ça y est l'information du rachat de westfalia est enfin sur le site internet de rapido :

Le Groupe RAPIDO fait l'acquisition de la société allemande WESTAFALIA
Le groupe français RAPIDO, un des leaders dans le développement, la construction et la commercialisation de camping-cars en Europe, qui fêtera ses 50 ans en 2011, poursuit son internationalisation avec l’achat de WESTFALIA en Allemagne.

Le Président du Groupe RAPIDO, souligne que « Westfalia, en tant que leader dans l’aménagement de vans et de fourgons, apporte un parfait complément à notre portefeuille de produits. Westfalia, prestigieuse marque de tradition, est également synonyme d’innovation et de qualité. Nous sommes confiants de pouvoir faire évoluer la société au meilleur de ses capacités. »

Dans le cadre de cette acquisition le site de production de la prestigieuse marque allemande à Rheda-Wiedenbrück et l’ensemble des employés actuels (plus de 100) sont conservés.

WESTFALIA, entreprise plus que centenaire créée en 1844, a lancé sa première caravane en 1935, puis s’est fait connaître au niveau international par ses aménagements de véhicules de loisirs reconnus pour leur qualité. L’entreprise produit aujourd’hui des modèles pour ses partenaires Mercedes (Marco Polo), Ford (Nugget) et Opel (Vivaro Life), ainsi que sa propre gamme de véhicules comme James Cook, Michelangelo, Sven Hedin, Big Nugget, Multimobil, et le tout nouveau Columbus présenté avec beaucoup de succès au dernier salon de Düsseldorf.

Alors kissék'avait raison sur la pérenité d'un nom comme Westfalia, et le rachat par une gross'boite de cc ? Hein ? Kisséki ?
AAAhhh ... ca fait du bien un peu de br... d'autosatisfaction !
jm

JM a écrit:Alors kissék'avait raison sur la pérenité d'un nom comme Westfalia, et le rachat par une gross'boite de cc ? Hein ? Kisséki ?
AAAhhh ... ca fait du bien un peu de br... d'autosatisfaction !
jm

salut les gars,

Alors un petite "inside news" sur les nouveaux moteurs Merco pour Vito et Viano...
J'ai posé la question a mon garagiste préféré spécialisé Merco VU (SAMI 35) et qui s'occupe de mon cam's :
Alex : Alors m'sieur ils sont comment les nouveaux moteurs ??
Garagiste (a demi mot) : ben...... comment dire..... perfectible on va dire........
Alex: comment ca ?
Garagiste: c'est pas la peine de se précipiter, vaut mieux attendre un peu. Il y a des progrès a faire.

Voila, a vous de voir !

A+
AlxMP

On va donc attendre un peu.
Quelques années avant de se lancer...

Ouaip, on en avait parlé un peu là:
https://marcopolo.superforum.fr/t1385-moteur-om-651?highlight=nouveau+moteur

Quelques soucis de jeunesse ....
Vz

J'étais à deux doigts de signer, merci Alex, je vais attendre un chouia ... (mais pas trop longtemps non plus )

oui je te sentais un peu fébrile penkalet
du coup c clair qu'il faut mieux attendre un peu pour avoir du recul sur ces nouveaux moteurs...
En tous cas je ne m'attendais pas a ce genre de réponse, j'étais un peu scotché ! ils sont aussi revendeur Merco...

Il préfère que tu gardes ton vieux cams. Les réparations, ça rapporte !

Les problèmes d'injecteur sur les nouveaux moteurs remontent à quelques temps déjà et Mercedes continu de monter ces moteurs sur plusieurs gammes de véhicule et il me parait improbable qu'il n'ai pas apporté de modification à la production. De plus sur les autres modèles il doit déjà y avoir une masse de véhicule à avoir atteint un certains nombres de km et la aussi je ne pense pas que Mercedes constate les problèmes sans rien y faire. C'est en tout cas ce que je me suis dit quand j'ai acheté la version 2010 pour me rassurer. Le fait d'avoir eu une période d'essais sur d'autre véhicule est plutôt bon signe. Ensuite la garantie constructeur sur 2 ans permet de suivre tranquillement la tendance de ces moteurs et si besoin on pourra toujours prolonger la garantie de 3 ans pour un total de 5 années. Acheter neuf reste quand même un achat plaisir mais dans le cas du viano cela reste modéré car on peut espérer une bonne revente en occasion par la suite. Et puis si tu as de la chance tu auras peut-être des options gratuites car les vendeurs ne connaissent pas bien le fonctionnement des options. Dans mon cas j'ai eu 3000 euro d'options supplémentaire du a des incompatibilités, il a été obliger entre autre de m'offrir le pack confort.

Je te rejoins tout à fait, ces nouveaux moteurs sont déjà présents sur de nombreux véhicules de la marque à l'étoile. Et ce sont ces modèles qui ont "essuyé les plâtres", logiquement sur le Viano (et Vito) les soucis inhérents aux nouveautés seront (j'espère) corrigés. On se persuade comme on peut ! Euh 3000 euros de cadeaux en options supplémentaires je ne suis pas contre !

Je pense au contraire qu'en révolutionnant les technologies appliquées sur les moteurs, on va vers les emxxrdes ... les moteurs qui équipent les nouveaux Viano en sont la preuve vivante avec le pb des injecteurs, et, même si je ne le souhaite absolument pas, ce n'est probablement que le début ....
L'avenir nous le dira .... si on peut légitimement penser que les premiers pb de jeunesse sont maintenant détectés (A voir sur la durée), les modif technologiques des nouveaux moteurs sont tellement profondes que je ne serai pas étonné qu'on découvre d'autre pb ....

Vz

Pour info, les Viano MP de 2010 ont également été des nouveaux modèles avec des nouveaux moteurs ... en 2004.
Les interrogatione et doutes devaient être les mêmes à l'époque ... c'est toujours mieux avant non ?
jm

Et bé j'attends de voir autant de Viano rouler avec 300 000 km que de Vito pré 2003 .... et on en rediscutera ....



Vz

Quelles que soient la marque et le modèle, je suis d'accord JM, c'est bien toujours comme ça...

Info complémentaire: les injecteurs de moteurs OM651 de la gamme VP ne sont pas les mêmes injecteurs que ceux de la gamme VU : je traduis : les Classe C et comparses reçoivent une nouvelle génération d'injecteurs visant entre autres à réduire les consos alors que Vitos et Vianos sont encore équipés d'injecteurs à solénoïdes, moins performants c'est sûr, mais peut-être plus aboutis si l'on en croit certaines remontées.

Pour SAMI 35, je reste curieux des raisons de la réponse (sans pour autant remettre en cause la qualité de cette concession, je ne voudrai pas que cela soit mal interprété) qu'il a donné (j'avais pas pensé à celle de Brit qui m'a bien fait rire) et tout aussi curieux du nombre d'interventions qu'il a du effectuer sur ce moteur alors que la majorité des clients n'ont pas pris livraison de leur véhicule (Vito) avant décembre pour les premiers chanceux et encore...



En tout cas, à la conduite, c'est juste

Benzbenzbenz a écrit:Quelles que soient la marque et le modèle, je suis d'accord JM, c'est bien toujours comme ça...

Je te dis pas que c'était mieux ... juste que c'était plus fiable ... Les merco avec 1 000 000 de km ça n'existe plus ..

Benzbenzbenz a écrit:
Info complémentaire: les injecteurs de moteurs OM651 de la gamme VP ne sont pas les mêmes injecteurs que ceux de la gamme VU : je traduis : les Classe C et comparses reçoivent une nouvelle génération d'injecteurs visant entre autres à réduire les consos alors que Vitos et Vianos sont encore équipés d'injecteurs à solénoïdes, moins performants c'est sûr, mais peut-être plus aboutis si l'on en croit certaines remontées.

Faux pour le modèle qui m'intéresse ... le V6

Benzbenzbenz a écrit:
Pour SAMI 35, je reste curieux des raisons de la réponse (sans pour autant remettre en cause la qualité de cette concession, je ne voudrai pas que cela soit mal interprété) qu'il a donné (j'avais pas pensé à celle de Brit qui m'a bien fait rire) et tout aussi curieux du nombre d'interventions qu'il a du effectuer sur ce moteur alors que la majorité des clients n'ont pas pris livraison de leur véhicule (Vito) avant décembre pour les premiers chanceux et encore...



En tout cas, à la conduite, c'est juste

C'est p'être juste parce qu'il fait son boulot et qu'il a déjà eu à changer notamment des injecteurs sur les nouveaux modèles Bluefficiency .... et quand t'as le client qui vient de claquer 70 plaques en face de toi .... ça doit pas laisser une bonne impression ....
Nous ne parlions pas de plaisir de conduite ou de modernité, car de ce côté on est tous d'accord le nouveau modèle est ... juste de fiabilité ...
Vz

dés que l'on parle de fiabilité, les vendeurs s'inquiètent et viennent discuter, alors qu'ils ne sont mécanos !!!!!

Enfin là en l'occurrence, il semble bien que ce soit le chef d'atelier ou le mécano qui ait tenu ces propos à AlxMP ..... propos que j'ai également eu de la part du mien ( en moins alarmiste ..... genre"p'tit pb de jeunesse en cours de résolution" ...)
Les vendeurs n'ont quant à eux aucun intérêt à te tenir ce genre de propos ..... et comme tu le dis ils n'y connaissent rien

Vz

VZ Je répondais à Benzbenzbenz

Vz

Pas de soucis, Attendons la réponse, ça risque d'être amusant

VonZipper a écrit:

Benzbenzbenz a écrit:Quelles que soient la marque et le modèle, je suis d'accord JM, c'est bien toujours comme ça...

Je te dis pas que c'était mieux ... juste que c'était plus fiable ... Les merco avec 1 000 000 de km ça n'existe plus ..

On est bien d'accord, avec les turbos, débimètres et autres courses au CO2, les véhicules demandent beaucoup d'argent avant de faire 1M KM

Benzbenzbenz a écrit:
Info complémentaire: les injecteurs de moteurs OM651 de la gamme VP ne sont pas les mêmes injecteurs que ceux de la gamme VU : je traduis : les Classe C et comparses reçoivent une nouvelle génération d'injecteurs visant entre autres à réduire les consos alors que Vitos et Vianos sont encore équipés d'injecteurs à solénoïdes, moins performants c'est sûr, mais peut-être plus aboutis si l'on en croit certaines remontées.

Faux pour le modèle qui m'intéresse ... le V6

Le V6 est le moteur OM 642, je te parle du OM 651 Blue Efficiency en 4 cyl. ...

Benzbenzbenz a écrit:
Pour SAMI 35, je reste curieux des raisons de la réponse (sans pour autant remettre en cause la qualité de cette concession, je ne voudrai pas que cela soit mal interprété) qu'il a donné (j'avais pas pensé à celle de Brit qui m'a bien fait rire) et tout aussi curieux du nombre d'interventions qu'il a du effectuer sur ce moteur alors que la majorité des clients n'ont pas pris livraison de leur véhicule (Vito) avant décembre pour les premiers chanceux et encore...



En tout cas, à la conduite, c'est juste

C'est p'être juste parce qu'il fait son boulot et qu'il a déjà eu à changer notamment des injecteurs sur les nouveaux modèles Bluefficiency .... et quand t'as le client qui vient de claquer 70 plaques en face de toi .... ça doit pas laisser une bonne impression ....
Nous ne parlions pas de plaisir de conduite ou de modernité, car de ce côté on est tous d'accord le nouveau modèle est ... juste de fiabilité ...
Vz

Justement, ces nouveaux modèles sont encore tellement rares qu'avant d'avoir à y toucher... et pour le moment pas de lettre de rappel connue !
Je te confirme juste que les injecteurs de ces moteurs BE sont à solénoïdes et donc d'ancienne génération, donc plus fiables si j'en suis ton propre raisonnement, contrairement aux routières classées plutôt VP de la marque qui reçoivent des news générations d'injecteurs censés être plus performants mais faisant effectivement parler d'eux...

Plus clair ???

C'était déjà clair sauf que je te confirme que le nouveau V6 CDI des Viano a les injecteurs Piezo électriques qui font tant parler d'eux ....

Vz