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hugoeve a écrit:Bonjour
Je te trouve bien courageux. La modification par un particulier d'un fourgon (autrefois banale) devient digne du parcours du combattant. Il est donc utile de savoir vers quoi on s'engage afin de réaliser cette réalisation délicate sur les plans technique et légal.
Afin de renseigner les futurs entrepreneurs voici quelques liens utiles donnant des info pour modifier un utilitaire en cc.
http://www.explic.com/19524-fourgon.htm
http://membres.multimania.fr/yannguinchard2/
http://www.campingcar-amateur.com/pag_site/loi.htm
http://www.t4zone.info/Homologation_d%27un_fourgon_en_VASP_%28camping_car%29_pas_%C3%A0_pas
http://www.google.fr/url?q=http://guyplanamora.files.wordpress.com/2010/01/reglementation-pour-les-camping-cars.pdf&sa=U&ei=oSA2ULy6NueY1AX1w4BY&ved=0CDQQFjAJ&usg=AFQjCNE13G_Zykay-63irGPTH6-cfHtH9g VOIR PAGE 17
De nos jours la répression augmente, on voit même des CT refusés suite à modification et des gendarmes pinailler (verbaliser) au bord des routes au motif qu' fourgon camping-car ne doit pas avoir de porte coulissante coté gauche sur la partie caravane, mais uniquement une ouverture sur le poste de conduite et une carte grise type VSAP Caravane et non CTTE.
Le monde devient -il fou?
Bon courage pour ton entreprise.
Cordialement.
Hugo
"Génie toujours à moitié voilé, l'Impertinence n'a pas besoin du secours des mots pour apparaître; sans appuyer, elle a une force bien autrement pénétrante que l'épigramme la plus brillamment rédigée."
Jules Amédée Barbey d'Aurevilly
VonZipper- Modèle : Viano Marco Polo V6 CDI
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