Non, rien...

Si cela peut aider quelqu'un...

Perso je reste sur ce que j'ai dit , j'ai fait l'expérience entre deux mêmes véhicules avec motorisations plus faible j'ai plus consommé que l'autre pour les MÊMES trajets
Ok pas non plus delà à aller à l’extrême, oui de dire faut impérativement un 224 cv
tjrs pareil, chacun doit choisir suivant ce qu'il veut en faire , promenade, travail, col sans arrêt etc....... l'essai reste et restera tjrs le truc QUI va décider la personne

Pascal , Vous me décevez : mais si qu' il pourra transporter le motosculpteur , sur le porte vélo et la tondeuse sur la galerie .
Ou alors , la belle-mère sur la galerie et la tondeuse sur le siège avant . Reste le labrador , accroché en laisse au porte vélo.
Mon Cher Pascal , à force de forniquer dans les ohms et les farrads , les grands , les petits et les micros , vous freinez la fertilité de votre imagination , elle n' est pas connectée aux aléas saugrenus de la communication actuelle ( je suis arrivé au point où je ne comprends plus la finalité du message que je voulais faire passer ) . N' oublions jamais que Marco-Polo , ce grand voyageur , représentant de commerce en caleçons molletonnés , il a ouvert la route de la soie , eût à faire face à d' innombrables aléas toujours résolus et que ses intimes l' appelaient " Marco-Poly valent " . Marco-Polo a démarré son périple avec 110 chevaux , les affaires prospérant , 150 chevaux et il termina avec 163 chevaux . Comme il l' affirma lors d' une conférence à Chantilly , devant la crème de l' intelligentsia équine , les 13 chevaux supplémentaires lui mirent le pied à l' étrier pour envisager d' autres conquêtes .
J' espère , Mon Cher Pascal , que vous aurez apprécié les précisions historiques , géographiques et vestimentaires car la protection des bijoux de famille est une préoccupation millénaire pour tous ceux qui ont eu à arpenter la planète assis sur 163 chevaux .
En vous remerciant de votre attention , Mon Cher Pascal . . . . et rapati et rapata formule de politesse habituelle .

Merci Alésia pour ces photos très instructives !

Question complémentaire :
Peux-t-on avoir la banquette n°1 en sens inverse (et pas forcément repliée), et la banquette n°2 en position couchette ? Auriez vous une photo ?

 Attention Pascal , ça va être TA fête , oui s'il t 'envoi le message QUI t'es adressé ET que moi j'ai reçu
Finalement , je commence par vous comprendre VIVE LE Viano MP

Na j'ai pas demandes lui lui il sait

Non ,la configuration banquette supplémentaire /dos à la route et lit ,n’est pas réalisable ...puisqu’il y a nécessité de basculement de cette banquette sur les sièges cabine !

Ok, merci Alesia

Sventchik a écrit:Ok, merci Alesia

Oui merci pour les photos, cela me permet de voir que tu utilises un bout de tapis Ikéa (comme moi) pour protéger le seuil de la porte coulissante.... bien trop fragile ces seuils!

Seb

Merci Alésia pour ces photos très explicites qui démontrent définitivement qu'il reste possible comme sur le Viano de mettre le lit malgré la présence de la banquette sup 2 places

Je vois que tu la (la banquette 2 places) laisse en position "dépliée". Et si elle est repliée est-il également possible de mettre le lit ?

Comme sur ces photos :

Bonjour à tous
Pour répondre à penkalet ,je vais malheureusement devoir faire travailler ma mémoire (hum !!!!) car mes photos datent de début septembre 2017 ....et depuis, mon marco n’est plus dans cette configuration et la banquette supplémentaire est sous sa housse au garage ! Comme chacun le sait l’installation de la banquette sup est assez sportive
Donc ...je crois me souvenir qu’il est possible d’être en position lit avec la banquette repliée sur elle même ( comme sur tes photos) mais qu’il n’y a alors plus aucune possibilité de passage entre les deux (banquette tout contre le pied du lit).Nous n’avons jamais fait l’essai avec banquette dos à la route ! promis ,à la prochaine occasion,je testerai et photographierai toutes les configurations

Edit

Felicitation  ! ! !      
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T'a juste le temps de réviser les 15 pages ! ! !
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Bonjour, allez fais "péter" les photos

comment faire, voir ici :
https://marcopolo.superforum.fr/t2226-comment-illustrer-vos-messages-avec-des-images

Pascal

Bonjour et félicitations pour votre choix. Vous n'avez plus qu'à commander les notices Mercedes en français (il y en a 7)... ~100€

elle a le châssis Agility????
J'ai peur de ne pas bien comprendre... Sur le classe V , la commande AGILITY correspond à 3 modes d'utilisation SPORT-CONFORT-ECONOMY.
Ce qui a pour effet d'agir uniquement sur le paramétrage moteur. (En mode ECONOMY sur route j'ai consommé 6l/100 sur 500km).

Victoor ..... L'option s'appelle CA1, et il s'agit d'un châssis confortable appelé ''Agility control''
L'option est quasi systématique en Allemagne pour ceux qui tapent dans des jantes de 18" ou 19"

Page 31 et 38 on en parle...
https://m.mercedes-benz.fr/content/media_library/france/mpvs/brochures-pdf/Brochure_Marco_Polo_et_Marco_Polo_Activity_13_11_2014.object-Single-MEDIA.tmp/Marco_Polo_22122016.pdf

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Salut
Ben voilà Y a plus qu' à
Profites en bien

Bravo! Il est magnifique ton Class V.  
Bonne route et belles découvertes avec ton nouveau carrosse.

Finalement, tu as bien fait d'insister sur ce beau forum.
Quelquefois certains sont un peu provocateurs,   mais ils ne sont pas méchants.
Le mieux est de venir les rencontrer au prochain "SuperRasso"
Bon vent!

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Sventchik a écrit:Je penserai à mettre une photo de mon V-MP avec le motoculteur chargé !

Du coup  j'ai un conseil pour le calage de l'outil ! ! ! . .
.
.;....

Edit

J’y ai mis 2 vespa tête bêche, odn y mettait lui ses deux motos de course, et pend y a mis une stère de bois. Ça reste un fourgon qu’on doit pouvoir utiliser en tant que tel si nécessaire... mais vu le prix du bestiau, faut bien protéger les meubles, la moindre rayure me ferait disjoncter !
Guillaume.

Victoor a écrit:

Bonjour et félicitations pour votre choix. Vous n'avez plus qu'à commander les notices Mercedes en français  (il y en a 7)... ~100€

elle a le châssis Agility????
J'ai peur de ne pas bien comprendre... Sur le classe V , la commande AGILITY correspond à 3 modes d'utilisation SPORT-CONFORT-ECONOMY.
Ce qui a pour effet d'agir uniquement sur le paramétrage moteur. (En mode ECONOMY sur route  j'ai consommé 6l/100 sur 500km).

D'abord félicitation à Sventchik , je ne doute pas que ton choix te varieras

Concernant l'option  CA1 nommé TRAIN DE ROULEMENT AGILITY CONTROL, il y a trois trains de roulement possible sur le V MP le confort, le sport et l'agility control.
Sur le sport suspension abaissée et plus dure, il est donc préférable de la modifier par l'agility control pas de modification de hauteur et une suspension piloté  qui modifie suivant le relief de la route: route mauvaise suspension plus souple.

A ne pas confondre avec le sélecteur de gamme de vitesse bouton rotatif "agility"  qui agit comme tu l'indiques sur le paramétrage de passage des vitesses et aussi sur la puissance moteur ( plus faible en mode E) mais pas sur d'autres réglages comme la suspension ou de la direction (ce qui est le cas sur les berlines de la marque). D'ailleurs  sans doute pour éviter la confusion ce bouton s'appelle désormais dynamic sur le V MP depuis 2017 donc  Sventchik ne devrait pas confondre.

Juste un détail, y-a-t-il un bouton rotatif sur la commande du régulateur non visible sur la photo du tableau de bord?






et difficile à apercevoir  sur la photo de la calandre si le sigle de l'étoile est pleine , ce qui est un autre indice de la présence du distronic + : nom du régulateur adaptatif chez mercedes.

RVO

Bravo RVO ! Quellle précision dans les détails. J'en sais plus maintenant!
Mon prochain Class V passera par là....

Sventchik a écrit:

Bravo pour ton achat de belles balades a venir...
Dans le descriptif tu parles d'une échelle, j'imagine que c'est pour la capucine.
Si c'est le cas pourrais tu m'envoyer une photo ou m'indiquer le modèle, je suis en recherche de ce type de produit pour mon beau classe V.
Je te souhaite plein de bonnes choses.
Ninozore34

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Merci pour ces premières impressions,
Attention aux données de l'ODB il faut ajouter ~0,5l au 100
Il ne tire pas ton 220 aucun souci pour maintenir le mien à 130km/h sur autoroute au régulateur la BVA 7 fait le reste.

Rvo

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