Non, rien...

Sventchik a écrit:

pict a écrit:Encore un pyromane qui allume des feux et qu'on ne revoit plus ...

Qui est l'administrateur / modérateur ici ???


Je me fais incendier parce que je souhaite de temps en temps transporter une tondeuse ou un motoculteur....
Je me fais incendier parce que je suis soi-disant incapable de mettre un lien, mais c'est bien le forum qui limite cette fonction aux nouveaux usagers
Je me fais incendier par ce que je ne veux pas de Vianeo....

Je croyais a tord que tu lâcherais un peu de leste... ben non tu persistes.

C'est ta façon d'aborder les choses qui cloche... d'ou le "pyromane incendié".

Seb

nb: Tu appelles a l'aide l'administrateur/modos?  Sinon il fait quel largeur ton motoculteur? Faut être sur qu'il passe dans le VMP...
Je voudrais pas jeter de l'huile sur le feu... ok je sors      

Edit

Je rejoints encore une fois Penk sur son analyse
Oui le hasard à voulu que cet aprèm on c'est baladé pour une fois qu'on a eu un peu de soleil et pas de pluie
ET on a atterri là où j'avais trouvé le mien , c'est une concession C/C
en regardant les petits fourgons , comme par hasard caché entre eux un V MP noir
Cool évidement on a été le voir , il est de 2015 chauffage , toit électrique et qqs options QUE perso, j'ai pas vraiment tout regardé ouais je suis nul dans le domaine , peut être pour ça que j'ai PAS le HZ1
Bref 39000 et qq KM , correct , 2.2l 190 cv BVA pour 59000 ET qqs € Ben franchement , même SI c'est le prix , pareil pas fortiche la dedans, ben il ne m'aurait absolument pas convaincu du tout , ok ok chacun ses goûts et ses couleurs , je ne veux pas dire que c'est de ......... juste dire que le mien reste plus qu'un ton au dessus
Oui les plastics absolument pas convaincu du tout, pareil pour la planche de bord QUI ok peut être pas la bonne option sais pas MAIS qualité tès Vito fourgon idem que celui qu'on avait vu en vacs dans le SUD
La banquette AR ben tjrs aussi dure , et les meubles brillants , ben attention à ton motoculteur tu as vite une rayure
Oui j'ai prêté plus attention sur le fait QUE l'évier et la plaque de cuisson le couvercle est en deux parties et transparent
Perso (je dis bien perso ) ben j'aime mieux mon système même si ok tu as plus de lumière
Autres , les rideaux occultant je préfère notre système aussi et tout comme l'accès du meuble AR , on c'est bien fait aux rideaux volets
Bon comme dit , ceci c'est MON point de vu , oui l'extérieur est sympa avec ses nouveaux feux , oui qu'il est très moderne , oui mais je peux PAS confirmer qu'il roule peut être mieux que le mien ET que la BVA est surement et même sur, plus ""rapide"" pour le passage des vitesses
Oui je comprends ton point de vu MAIS je préférerai que tu ais vu en vrai et essayé les deux model avant de dire quoique ce soit ET saches qu'en V6 il n'existe plus ET que le 4 matic est plus bas
Voili voilà
A plus , je sors car tous ceux qui ont des V me haïssent et vont me taper

Sventchik a écrit:Comme cela fait quand même 4 mois qu'on paufine notre projet, regarde les annonces et brochures, on sait ce qu'on souhaite.
Donc que ce soit clair et précis, voici notre besoin :

Obligatoire :
- classe V Marco Polo, en 163ch V220 ou 190ch V250
- kitchenette et meubles (donc pas de version Activity ou Horizon)
- boite auto (G42)
- 6 places (US1)
- chauffage additionnel (HZ1)
- clim additionnelle (HZ7)
- sièges avant chauffants (H15 & H16)
- radar av/ar/caméra (EZ5)
- vitres teintées (H20)
- roue de secours (RR6)

Pas obligatoire, mais ça serait un plus :
- télécommande chauffage (HY2)
- agility control (CA1)
- caméra 360° (JS1 ou EZ6)
- hayon électrique (W68)
- auvent latéral (YS3 ou YS5)
- feux ILS (LG2)


Ce qui est en NON définitif
- V200
- jantes de 19"
- version Agility ou Horizon
- couleur rouge, marron, noir

Bonjour

J'ai dû raté des trucs.
C'est quoi la question ?

Sinon bien content d'avoir un futur possesseur de Marco Polo bientôt.

Millepattes

Bonsoir,
J'apporte ma petite contribution a ce post.
Pour avoir eu le 163 et actuellement le 190cv, je te conseille ce dernier.

Autre chose: Si tu trouves un modèle avec le Distronic, privilégie cette option (BA + 190cv + Distronic)
La cam 360, je ne l'ai pas, mais je vois ça comme un gadget.
Le hayon elec, j'ai, et je pourrai m'en passer.
Les feux ILS, c'est TOP !
La télécommande peut être remplacée par le téléphone avec l'appli Mercedes (option chauffage à eau : super pratique pour réchauffer le camion quelques minutes avant de partir au bureau)

Si tu as besoin d'autres renseignements, n’hésite pas !

Croupse

Ok merci pour tes conseils !

moi j'aime bien le modèle dont tu as mis le lien. J'ai acheté beaucoup d'options avec le V, mais celle-ci ne m'a pas été proposé. Il font fort:

•LED-Scheinwerfer
•LED-Tagfahrlicht
•Müdigkeitswarnsystem
•Reifendruckkontrollsystem
•Seitenairbag
•Servolenkung
•Spurhalteassistent
•Tagfahrlicht
•Totwinkel-Assistent
•Traktionskontrolle
•Wegfahrsperre
•Xenonscheinwerfer

Hello "le ptit suisse", Wie geht's ? (mes seuls souvenirs du lycée)
Effectivement, Xenon ET LED, c'est quand même la classe !
Ca doit être nouveau....

Bonjour Croupse, sehr gut, danke, dir auch? . Oui, Xénon couplé au LED/ILS, ça doit en jeter .

N'oublions pas: tout ça dans un budget de 45000€.

Seb

Edit

Salut
Ouais ben tant mieux pour toi si tu trouves le top à ton prix
Nous maintenant on va attendre les photos du super van

Sventchik a écrit:Comme cela fait quand même 4 mois qu'on paufine notre projet, regarde les annonces et brochures, on sait ce qu'on souhaite.
Donc que ce soit clair et précis, voici notre besoin :

Obligatoire :
- classe V Marco Polo, en 163ch V220 ou 190ch V250
- kitchenette et meubles (donc pas de version Activity ou Horizon)
- boite auto (G42)
- 6 places (US1)
- chauffage additionnel (HZ1)
- clim additionnelle (HZ7)
- sièges avant chauffants (H15 & H16)
- radar av/ar/caméra (EZ5)
- vitres teintées (H20)
- roue de secours (RR6)

Pas obligatoire, mais ça serait un plus :
- télécommande chauffage (HY2)
- agility control (CA1)
- caméra 360° (JS1 ou EZ6)
- hayon électrique (W68)
- auvent latéral (YS3 ou YS5)
- feux ILS (LG2)


Ce qui est en NON définitif
- V200
- jantes de 19"
- version Agility ou Horizon
- couleur rouge, marron, noir

Bienvenue  Sventchik

Quelle bonne idée de vouloir un V MP,

J'ai lu en travers le début du post qui est a accéléré très fort pourtant il n'y a plus de V6 sur le V

Ce n'est effectivement pas moi qui te dira que ton chois sur un V est très judicieux. L'utilisation de la partie arrière moi qui as eu les deux procure la même joie , l'utilisation routière a progressé avec les avancées technologiques actuellement sur le marché automobile, j'en citerai la BVA 7 et le régulateur adaptatif.

Concernant ton souci sur un 6 places, oui cela a changé. Mon V MP a une carte grise 6 places



Maintenant le V MP a une carte grise avec le nombre de places existantes en sortie de chaîne. De plus les modification de poids font que pour un 4 matic il n'est plus possible de l'équiper d'une banquette le max est un 5 places avec une siège supplémentaire. Mais il me semble qu'en france (à vérifier) il est possible d'équipé=er un non 4 matic en 6 places.

Tu as compris la différence entre le marcopolo et le marcopolo activity l'un est sur une base de classe V avec les options qui vont avec l'autre est sur la base nouveau vito( bien qu'il le masque en peignant les pare choc . Mais le jules verne de westfalia est lui aussi sur une base nouveau vito. Mercedes ne fournit pas aux aménageurs ni à westfalia des classe V , il les garde pour son marcopolo.

Pour ce qui est de ton choix d'options, je ne serai te conseiller si tu veux pleinement profiter de la technologie embarquée dans ce véhicule d'ajouter l'ET4 ( je ne te le décode pas tu dois le connaître).
Juste une précision sur les codes que tu donnes pour la caméra 360°, JS1 est le code de la caméra panoramique EZ6 est le code de l'option qui comprend l'option EZ7 ( partronic, et APA  aide au parking active) et les quatre caméras soit JS1.
D'autre part le CA1 est à prendre si tu recherche un confort supplémentaire surtout si le véhicule est en CF8 d'origine.

Les vitres teintés sont de série sur le V MP ( en France c'est sûr) mais il me semble aussi en Allemagne.

Bonne recherche




RVO depuis un V MP au Salagou°

° Salagou ; ce me rappelle quelque chose

Merci pour les infos et encouragements.

Hier, j'étais en contact avec une concession Mercedes (Auto Freisinger) qui a plusieurs occasions de 2016, hélas en 4 places, mais ils vont se renseigner sur la possibilité de ''Fahrzeugbrief'' (carte grise en allemand) pour avoir 6 places, et sans forcément livrer le véhicule avec la banquette (cela permet de regarder tranquillement les annonces d'occasion pour un banquette à 700-800 euros)


D'ailleurs, quelqu'un aurait des photos (vu du coffre, et vu de la porte latéral) d'un 6 places avec les 2 banquettes dedans dont la banquette arrière en position lit ?
Merci d'avance

Si la CG allemande d'un 2016 ils étaient en avance ! Sebti à un V MP en 6 places essaie un MP.

RVO

Bonjour,
Le mien aussi de 2016 est un 6 places cg sans banquette supplémentaire.

L'avantage de Sebti c'est que le sien à la banquette et peut peut être répondre à la question demandée

RVO

Victoor a écrit:Bonjour,
Le mien aussi de 2016 est un 6 places cg sans banquette supplémentaire.

Intéressant ....
Est ce que cela voudrait dire que tous les V Marco polo sont en CG 6 places ? Sinon, pourquoi le tient a la chance d'avoir 6 places ?

Pareil pour moi :
Deux V, deux 6 places.

DOC a écrit:Salut
Ouais ben tant mieux pour toi si tu trouves le top à ton prix
Nous maintenant on va attendre les photos du super van

Bien sur que tant mieux si tu trouves à 45000€ avec ta liste d'option... ou en 4 places "facilement".
C'est tout ce qu'on te souhaite.

Penses aux photos dès que tu l'as à la maison!

Seb

nb: Tu boudes plus?

Sans vouloir me répéter, mais je le fais quand même ! Les V MP tout au moins les français sont en 6 places carte grise jusqu'en 2016, puis la carte grise a le nombre de places du véhicule sortant de chaîne, 4, 5 ou 6 mais pour les 4 Matic modification de tare et d'homologation il ne peuvent plus être en 6 places uniquement 5 maxi.

Une info puisque l'on parle de sous juste avant, mon V MP en juin 2016 avec les options indiquées dans ma présentation tutoyait les 80 000€ catalogue.

RVO

[/url]
Mais qu'est-ce qu'il est beau

Edit

Y a quand même des posts qui frisent le grand comique .
163 CV , je me demande si c' est suffisant pour rouler à 80 et se promener à 130 sur autoroute !
Faut essayer !

Je vais faire rire "Zerare", mais j'ai justement changé mon 220 parce que je le trouvais limite en montagne et certaines reprises sur autoroute manquaient de puissance.

Maintenant, c'est un véhicule qui ne me sert pas que pour les vacances : je n'ai pas toujours envie de flâner sur les routes.

Edit

Bah, tu ne vas pas encore te fâcher
Perso, plus tu as de CV mieux c'est car tu ne feras pas peiner ton van ET donc moins consommer aussi
Ok malgré tout l'essai est ce qui est de mieux pour chacun mais comme tu dis, pas facile à trouver SAUF un potentiel vendeur , n'importe même si'l te convient pas tu peux tjrs demander un essai pour te faire une idée à voir sur des occases BC ou autres juste test puissance sans plus , le vendeur ne saura pas que tu viens QUE pour ça

Sventchik a écrit:@RVO : le 163ch est suffisant d'après toi ?

Oui, lorsque je le pousse pour doubler par exemple je lève vite le pied pour ne pas dépasser les vitesses critiques ne serait-ce pour points du permis !

En montagne là aussi je lève le pied pour passer le virage car le gabarit de l'engin ne permet pas la conduite à la flango ( oh là là ça date !!)

Peut être qu'avec un 4 Matic pour traîner le matériel en plus pont avant boîte de transmission un 250 est plus adapté.

De plus j'ai le distronic + lorsque je rattrape un véhicule plus lent devant moi le système garde la distance de sécurité entre nos deux véhicules, pourquoi avoir 40 ch de plus pour ralentir !!!
C'est une autre façon de concevoir le déplacement.

C'est pour cela que j'ai gardé un 220

Je roule 95% en comfort (C sur le réglage de la BVA ) donc je n'ai pas besoin de puissance supplémentaire

RVO

Je rejoins assez RVO sur la puissance en montagne et la puissance en général.

Venant tout juste de quitter mon Viano MP V6 224cv "modèle hasbeen" (avec ressort court, filtre, pedal-box... pour rappel) après plusieurs dizaines de milliers de km en montagne, une motorisation puissante n'est pas la panacée de ce type de véhicule pour cette usage.
De toutes les manières le gabarit et le poids du van font qu'on ne peut pas rouler plus vite ou plus fort et que les reprises restent limitées entres les virages.

Je reviens à l'instant d"une balade au col de Marocaz avec mon Viano MP 163CV 4-matic "modèle hasbeen" et le van c'est parfaitement comporté (sauf le roulis du à la hauteur).

Je rejoins assez Croupse si c'est pour faire de long déplacement, la version 190cv doit être intéressante et plus dynamique.

Je rejoins assez complétement Zerar...

Je rejoins complètement Sventchik
Tu as le droit de demander ce que tu veux.  

Tu peux aussi regarder les nombreux posts qui parlent de motorisation et tu verras que personne se plaint des 163cv (ou ancien 150cv) et que personne ne fini à 80km/h en haut des cotes... faut pas non plus exagéré.

Seb

Bonsoir ZeRAR

ZeRAR a écrit:Y a quand même  des posts qui frisent le grand comique .
163 CV , je me demande si c' est suffisant pour rouler à 80 et se promener à 130 sur autoroute  !
Faut essayer !

Il faut que notre ami, monte un V8 big block chevrolet 429ci de 375 Chevaux, cela devrait lui convenir   , ou alors il achète une muscle car      
Digue  
Bon, y pourra pas transporter son motoculteur      

Notre MONSIEUR JE SAIS TOUT, il a entendu parlé du "kick down"

Pascal

ÉDIT : Petite fausse manipulation

Si cela peut aider quelqu'un...