jauge du reservoir d'eau propre

Au risque de répéter ce qui a déjà été dit, voici les ref des sondés pour niveau d'eau chez MB utilitaire :

Eau usée : Q900001506618 47.80 HT
Eau claire : Q900001506957 134.99 HT

PRIX AU 09/12/2016
Commandé dans l'attente d'une réponse de westfalia via MB.

Bonsoir Chdug, sinon cela se répare assez facilement

il y a un tuto la dessus sur le fofo  

édit : eh oui , en fait ici même, en page 2 et 3

Pascal

Chdug a écrit:Au risque de répéter ce qui a déjà été dit, voici les ref des sondés pour niveau d'eau chez MB utilitaire :

Eau usée : Q900001506618     47.80 HT
Eau claire :  Q900001506957  134.99 HT

PRIX AU 09/12/2016
Commandé dans l'attente d'une réponse de westfalia via MB.

Vito MP?
Viano MP?

Seb

vboys74 a écrit:

Chdug a écrit:Au risque de répéter ce qui a déjà été dit, voici les ref des sondés pour niveau d'eau chez MB utilitaire :

Eau usée : Q900001506618     47.80 HT
Eau claire :  Q900001506957  134.99 HT

PRIX AU 09/12/2016
Commandé dans l'attente d'une réponse de westfalia via MB.

Vito MP?
Viano MP?

Seb

classe V ?


mais à mon avis vito




RVO

Bonjour
+1 Vito :
http://www.azelerecambios.com/recambio-original-piezas/Q900001506957/74
Millepattes

Effectivement. ..

Seb

Les ref pour vito mp de 97

Bonsoir tout le monde,
Je viens de parcourir toutes ces pages car j'ai mes 2 voyants de reservoirs d'eau propre et sale qui clignotent, les réservoirs sont vides.

Ce sont les sondes? Ils sont vides donc on s'en fout des sondes non?

Au secours, suis perdu.....

Merci de votre aide

damskydive a écrit:Bonsoir tout le monde,
Je viens de parcourir toutes ces pages car j'ai mes 2 voyants de reservoirs d'eau propre et sale qui clignotent, les réservoirs sont vides.

Ce sont les sondes? Ils sont vides donc on s'en fout des sondes non?

Au secours, suis perdu.....

Merci de votre aide

bizarre ton truc , et SI tu re remplis un réservoir , ça fait quoi ?
Doc

damskydive a écrit:Bonsoir tout le monde,
Je viens de parcourir toutes ces pages car j'ai mes 2 voyants de reservoirs d'eau propre et sale qui clignotent, les réservoirs sont vides.

Ce sont les sondes? Ils sont vides donc on s'en fout des sondes non?

Au secours, suis perdu.....

Merci de votre aide

Bonsoir damskydive,
Oui tu as au moins, une sonde HS (généralement l'eau finit par entrer dans la sonde et bouffe le circuit imprimé sur lequel ils y a des ILS et des résistances, cela se répare, si tu est bricoleur )
Sinon cela peut être aussi un problème de faux contact sur les connecteurs de ces sondes, mais c'est peu probable

Pascal

Oui p'être bien mais quand même pas les deux en même temps il dit qu' il a les deux qui clignotent ....... Perso j' essayerai quand même par curiosité de remplir un peu un réservoir pour voir s" il y a une différence
Doc

DOC a écrit:Oui p'être bien mais quand même pas les deux en même temps  il dit qu' il a les deux qui clignotent  ....... Perso j' essayerai quand même par curiosité de remplir un peu un réservoir pour voir s" il y a une différence
Doc

Non cela ne changerai rien, j'ai déjà testé
Dés qu'une sonde est déconnecté, ou défectueuse (pise de circuit imprimé coupé) le "voyant" de niveau clignote

Pascal

Ah bon , donc finalement c'est top car ils se mouillent pas pour te dire laquelle est naze
Sont bon chez Westfalia
Doc

DOC a écrit:Ah bon , donc finalement c'est top car ils se mouillent pas pour te dire laquelle est naze
Sont bon chez Westfalia
Doc

Bonsoir, en générale c'est la sonde d'eau propre qui l'ache en premier, car la sonde d'eau grise est plus courte, et est rarement complètement immergé

Pascal

Merci pour vos retours, est-ce qu'il y a un risque de je ne sais quoi à m'en occuper au Printemps plutôt que cet hiver ou les cuves vont rester vides?

Bah, elle(s) est (sont) morte(s). A part un clignotement qui peut être dérangeant à la longue, j'imagine que cela ira jusqu'au remplacement/réparation.

Pour info, sur le classe V le triangle clignote en permanence lorsque le réservoir d'eau propre est vide. Je ne souviens plus si c'est pareille sur le Viano?

Bonjour

Bon ben j' aurai aussi appris qq chose , et pareil non sur que tu ne risques rien jusqu'au printemps même si ça clignote
Si tu n' utilises pas ton van , ben tu peux peut être même enlever le fusible qui est sais plus pour te rassurer
Au fait mais bon à voir SI on débranche tout simplement cette sonde non ?
Doc

damskydive a écrit:Bonsoir tout le monde,
Je viens de parcourir toutes ces pages car j'ai mes 2 voyants de reservoirs d'eau propre et sale qui clignotent, les réservoirs sont vides.

Ce sont les sondes? Ils sont vides donc on s'en fout des sondes non?

Au secours, suis perdu.....

Merci de votre aide

Bonjour, bien sur que tu peut attendre le retour des beau jour pour les remplacer
Pour les réparer, le plus tôt est le mieux, car l'eau qui est entré dans la sonde continu à "bouffer" le circuit imprimé, et les composants

Pascal

Le_p'tit_Suisse a écrit:Pour info, sur le classe V le triangle clignote en permanence lorsque le réservoir d'eau propre est vide. Je ne souviens plus si c'est pareille sur le Viano?

L'unité de commande est différente sur le V. Sur l'affichage de base du V  il y a effectivement un message d'alerte mais pas sur le viano.


affichage console classe V

Ce triangle clignote pour indiquer diverses dysfonctionnements. En appuyant sur le bouton "flèche bas"  le défaut s'affiche:

cela peut être
 le  réservoir d'eau propre qui est vide ( dans ce cas le symbole du réservoir correspondant  clignote).
Cela peut indiquer aussi : batterie aux trop faible, frigo trop chaud...

Par contre si une des jauges est en panne le symbole du réservoir correspondant  est barré


affichage console V menu réservoirs

RVO

Merci RVO pour ces précisions.

Visiblement tu es le seul à avoir appris le manuel d'utilisation du V par cœur, ou au moins d'avoir pris le temps de lire la documentation jusqu'au bout....

Notre référence à TOUS : RVO !!!

Bonjour RVO, merci pour les détails , oui en effet cela devient plus simple sur le classe V, alors que sur le Viano, il faut tester la sonde (mais c'est vite faite avec un ohmmètre

Pascal

vboys74 a écrit:BOnsoir.

J'vais le nez sur ma sonde (eau propre) et je me demandais pourquoi sur chaque ILS était installé ce petit aimant rond.
Je me dis qu'il sert à ce que le circuit soit toujours fermé (les lamelles de l'ILS se touchent) et quand le flotteur passe devant il ouvre momentanément le circuit. Ou alors, vu qu'il n'est pas juste au dessus des lamelles, il sert a renforcer l'aimant du flotteur...
C'est ca? Je capte pas trop l’intérêt de ce petit!  
(je sais que certains ont déja posé la question...)

Pour moi la cuve était toujours pleine. L'ILS du haut était oxydé car le tube PVC était fendu...  
Alors comme je fais aussi la "reconstruction" de ma sonde, je me renseigne sur le fonctionnement.

On a 5 résistances et 5 ILS.
Du haut en bas:
R=2,4 Kohm
R=7,5 Kohm
R=15 Kohm
R=24 Kohm
R=6,2 Kohm (attention pas sur pour celle-ci)!

Seb

Bonjour, j’ai un petit souci de sonde d’eau propre :
Ayant fait la vidange d’eau il y a une semaine, je me rende compte "hier", que j’ai encore une barre d’affiché sur la console
Je démonte les étagères du placard, et vérifier, qu’il a y plus d’eau (en effet plus d’eau )
Bizard, cela ne ma jamais fais cela, je démonte la sonde (facilement)
Je regarde, j’ai une bague plastique (près du connecteur) avec une référence VW 0117-125 (avec même les indications de niveau : L0 =320mm, L1=273mm, L2=216mm, etc…….
Mais quand je la vérifier à l’ohmmètre tout est bon sauf la résistance la plus grande (réservoir vide), je n’ais pas 6200 ohm mais 4700 ohm
J’ai cherché sur les fofo VW T5/T4 si quelqu’un avait mesuré les valeurs des sondes, et j’ai rien trouvé !
Je me demande si cette sonde Volkswagen T5 ou T4 (j’ai sais rien à vraie dire), est compatible Viano face lift )

Nb : Seb tu aurais une idée

Pascal

Bonjour à tous.
A mon tour, ma jauge de niveau d'eau propre est HS.
Après démontage, les pistes étaient oxydées et 1 ILS était HS.
J'ai tout changé et je suis en train de contrôler avant remontage.
J'ai bien les 3 barres qui s'allument (sur un VITO) lorsque l'aimant passe devant les ILS.
Malheureusement, lorsque le niveau est entre les ILS, cela m'indique un réservoir vide.
J'ai redémarré la console pour la réinitialiser mais pas d'amélioration ...
Bref, ca ne fonctionne pas correctement ...  
Sur certaines photos, j'ai vu des petits aimants rajoutés à la base des ILS. Une piste ? Ça sert à de l’auto-maintien des ILS ???
Bref, vous avez une explication ? Vous avez déjà rencontré ce problème ?

Bonjour, j'ai ma jauge HS : elle fonctionne bien jusqu'à 2 barres, en dessous elle reste bloqué.

Pour en avoir une neuve, vous me conseillez plutôt MB ou sur internent directement, et si internet auriez-vous les liens?

Mon MP est de 2013. merci d'avance
Sager

Sager a écrit:Bonjour, j'ai ma jauge HS : elle fonctionne bien jusqu'à 2 barres, en dessous elle reste bloqué.

Pour en avoir une neuve, vous me conseillez plutôt MB ou sur internent directement, et si internet auriez-vous les liens?

Mon MP est de 2012. merci d'avance
Sager

Salut 
Regardes avant SI tu ne peux pas la nettoyer   C'est possible que ce soit juste le flotteur qui "coince" 

Merci DOC pour la remarque mais la jauge est déjà démontée : le flotteur coulisse bien le long du tube mais sans faire changer le niveau à l'écran. Elle est bien morte
d’où ma question :

"Pour en avoir une neuve, vous me conseillez plutôt MB ou sur internent directement, et si internet auriez-vous les liens? Mon MP est de 2013. merci d'avance"

Sager

Une petite question, quand votre réservoir d'eau propre est vide, vous avez une barre ou aucune barre à l'écran ?
Je viens de mettre quelques coups sur le tube de la jauge pour essayer de débloquer l'ILS, je passe maintenant de 1 barres à 5 barres progressivement .

Salut

Sager a écrit:Une petite question, quand votre réservoir d'eau propre est vide, vous avez une barre ou aucune barre à l'écran ?

Pas d'eau , 0 barre

Je viens de mettre quelques coups sur le tube de la jauge pour essayer de débloquer l'ILS,  je passe maintenant de 1 barres à 5 barres progressivement .

il est fort probable que ta sonde a prise l'eau, comme sur mon Viano (de fin 2011)
Cela se répare, j'ai fait un petit tuto la dessus

Pascal

Bonjour ou est ton tuto
Merci

Merci Pascal pour la réponse, mais je ne me sens pas de réparer. je préfère l'acheter neuf : d’où ma question
"Pour en avoir une neuve, vous me conseillez plutôt MB ou sur internent directement, et si internet auriez-vous les liens? Mon MP est de 2013. merci d'avance"

@PONT NOE : le tuto ici :http://marcopolo.superforum.fr/t5991-jauge-sonde-d-eau-propre-viano-mp-en-kit-disponible?highlight=jauge