Toit Viano sur Class V ?

Grosse question ... les deux toits sont-ils identiques (celui du Viano et celui du Classe V) ? Serait-ce du plug and play ?

C'est une question pour RVO...

Seb

Je ne sais pas , on n'a pas mesuré mais il se ressemble effectivement.
Qu'est-ce que tu veux faire ? Garder ton toit et mettre un V en dessous  

Rvo

Disons que j'ai peur que mon vieux diesel de 2006 ne soit bientôt plus accepté en agglomération. Et comme je vois que les toits se ressemblent, je me dis qu'une greffe est possible, peut être ?

Je me permets de déterrer ce sujet ... des membres du forum ont-ils comparé les deux toits ? J'aimerai bien pouvoir mettre un class V sous mon toit Westfalia vu que l'Etat a déclaré la guerre aux véhicules diesel

Salut

''Mécaniquement'' il n'y a pas que les dimensions, le 'profil' du toit conte aussi.
Par exemple sur certain véhicules les toits ne peuvent pas être mis sur des versions longues ! ?
Ou alors sans doute pas les mêmes 'coques'!

Mais surtout pour couper le toit il faut l'accord du fabriquant du véhicule, voir celui du fabriquant du toit ? ?
Bon, apres on peu dire qu'on s'en fout, vue que ça ne change pas les données de la carte grise   ? ?
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Mais avant d'attaquer le chantier, il faudrait bien se renseigner auprès des  ''contrôleurs technique''.
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On a pas des métiers facile !

Bonsoir,

Le toit est une chose, la structure qui le maintient (le cadre fixé/collé) coté intérieur du fourgon en est une autre. Les deux vont ensemble.
Il n'est pas dit que le profil inférieur soit le même pour les deux type de fourgon quand bien même les deux parties supérieures seraient identiques,
A vérifier très sérieusement.

Par ailleurs, l'opération n'est pas à la portée de n'importe quel quidam (compétences, outillage, etc, indispensables).
Enfin, avant d'entreprendre ce type de travail il convient d'obtenir l'accord de MB pour découper le pavillon. Pas sûr que le premier amateur venu puisse décrocher le sésame...

Quant à la pose par un professionnel, sous réserve d'en trouver un qui accepte, le devis risque d'être salé (trés)...

freddepaname a écrit:Disons que j'ai peur que mon vieux diesel de 2006 ne soit bientôt plus accepté en agglomération. Et comme je vois que les toits se ressemblent, je me dis qu'une greffe est possible, peut être ?

freddepaname a écrit:Je me permets de déterrer ce sujet ... des membres du forum ont-ils comparé les deux toits ? J'aimerai bien pouvoir mettre un class V sous mon toit Westfalia vu que l'Etat a déclaré la guerre aux véhicules diesel  

Bonjour;
Que les toit soit identiques ou pas c'est une modification de la structure même du véhicule qui necessite un repassage par la dreal (mines) , avec bien sur une demande de réception de véhicule à titre isolé.....
Dans le cas contraire ton classe V tout neuf n'est tout simplement plus homologué, nis pour les passages de controles, voir même pire, en cas d'accident risque de ne pas être couvert par ton assurance.......

Ensite, je ne pense pas non plus qu'un professionnel s'aventureras à essayer de faire ce genre d'opération avec de l'occase, et d'engager sa responsabilité aussi ...,

n'est ce pas uniquement du couper/ coller sans aucune soudure ou renfort ?
ce que je vois ici https://www.youtube.com/watch?v=tnD6zB8e270 ne m'a pas l'air terrible et se fait avec un outillage très basique.

Là aussi , ce n'est pas tant le coté 'mécanique' encore que le palan et le reste ne soit pas forcément facile a trouver ! !

Dans le cas des toit SCA (beaucoup de marques les montes (mais pas Westfalia  ) le toit arrive (neuf) entièrement monté, non, 'assemblé'
il ne reste qu'a le poser sur le toit.
Même le réglage de l'ouverture / fermeture est fait ! !
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Dans le cas de freddepaname il faudrait aussi décoler de l'autre et ça aussi peut être 'sportif' ?
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En neuf,Il semble qu'on trouve des toits vendus aux particuliers ? , donc la ''manip'' doit être faisable ?
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Encore qu'avec le 'durcissement' des contrôles, si on veux être ''d'équerre'', ça parait compliquer.
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Un copain a un toit, monté il y a quelques années sur un 4x4 (Toyota) par un 'pro' qui ne passait pas par la DREAL apres !
( Et pour cause, Toyota ne donne pas l'autorisation de ''couper'' ses toits ( jamais de 'Proace' en aménagé par exemple   )

''Heureusement''  son moteur est HS, si non, il ne lui resterais que la volière avec clim pour le recycler !  

pour le palan, il y a peu être un arbre dans les parages et on bouge le véhicule ; ou on monte un petit échafaudage de part et d'autre avec une traverse entre les deux.

Merci pour vos avis ! C'est très intéressant !
Il est sûr que je vais attendre que les jeux soient fait pour le diesel pour réaliser l'opération sur un class V d'occasion.
Néanmoins je vais tout de même creuser le sujet ;-)

vtxbe a écrit:n'est ce pas uniquement du couper/ coller sans aucune soudure ou renfort ?
ce que je vois ici  https://www.youtube.com/watch?v=tnD6zB8e270 ne m'a pas l'air terrible et se fait avec un outillage très basique.

Je ne savais que Brit avait fait installer un toit relevable

RVO

pour ma part je chercher a savoir si je peux mettre les compas et toile du classe V sur le Viano MP ... comme quoi je ne suis pas le seul à vouloir faire des trucs bizarre lol
http://marcopolo.superforum.fr/t13110-modification-toit-relevable-viano-marco-polo#178744