Commande nouveau MP 300d

Bonjour, je suis responsable de Blacksheep Van Grenoble Alpes et nous allons diversifier notre parc qui pour le moment est exclusivement composé de VW et notament du T6 California. Nous allons donc commander 2 MP pour commencer dont un modèle luxe basé sur le 300d 4Matic. Afin de ne pas me rater sur une config qui va approcher les 100K€ je souhaite connaitre l’avis des spécialistes que vous êtes. Quelles sont les options indispensables, celles inutiles, le toit élec conserve t’il les crochets de vérouillage, bref je souhaite commander le véhicule que je revendrais le plus facilement sans allourdir la note avec des options peu valorisantes... Merci d’avance.

Ce genre de véhicule, c'est full option .... Full de chez full, et pas un full avec des sièges tissus, une clip semi auto ou un hayon manuel...

Bref, chacun commande ce qu'il veut (ou peu), mais moi je le prendrais full !


Après, si choix il doit y avoir :
- feux leds
- clim auto + clim arrière
- distronic
- caméra 360 degrés
- chauffage stationnaire air chaud + télécommande
- hayon électrique
- toit ouvrant dans le toit relevable
- pont bateau clair (et pas foncé, trop salissant)
- suspension pneumatique (puisque ça a l'air dispose)
- 3,2 tonnes de PTAC
- attache remorche 2500kg
- radio DAB (pour pas être coincé dans 2-3 ans à travers l'Europe)

Ensuite, en pas forcément indispensable :
- auvent latéral
- le toit relevable électrique
- la porte coulissante électrique
- le pack esthétique AMG
- le chauffage stationnaire sur circuit d'eau (pratique en hiver)
- le bandeau leds sur meuble de cuisine
- le pack Sound système (avec subwoofer)


Bref, y a quelques cases à cocher sur le bon de commande !

Pour le MP 300d 4matic, il te faudra attendre!!
Actuellement les commandes sont toujours sur le V  non "face-lift" donc max le 250 4 matic. Les premières commandes du MP 300d  ne seront sans doute possibles qu'au salon du loisir du Bourget fin septembre 2019.

Concernant la configuration idéale, difficile à cerner. Tu as ici la réflexion d'un de tes confrères sur les options à prendre ou à ne pas prendre sur un véhicule de location.
Autre info au dernier salon du Bourget sur le stand Mercedes était exposé un V MP 250  4 matic d'un de tes collègues   loueurs de véhicules de loisir il était toutes options sauf le toit easyup ( à méditer)

Il y a + de 35 000€ d'options possibles sur le V MP voilà pour le prix du full options .

Sinon il y a des options à mon avis obligatoires si on veut profiter de toutes les qualités du V

La BVA 7 GTronic  mais si tu choisis un 4 matic c'est une option obligatoire.

Le lunette AR ouvrant séparément

Le train de roulement Agility Control ( Je n'ai pas d'info sur la suspension  pneumatique ) mais là aussi obligatoire sur un 4 matic

Le chauffage additionnel à air chaud  HZ1  

Concernant la conduite:

le distronic + : régulateur adaptatif

Les LED

le soutien lombaire et chauffage des sièges avant

la clim thermotronic


pour le stationnement

Pack Stationnement avec caméra panoramique  (dont le parktronic) EZ6


Pour une location

L'auvent latéral

attache remorque ( pour le porte vélos adapté à l'ouverture du hayon)

le toit ouvrant électrique dans le toit relevable

l'alarme

la grille d'aération pour la fenêtre cuisine

le sur matelas pour la couchette bas

le GPS deux options possibles


Il y a ensuite toutes les options d'aide électrique selon les choix de chacun et le portefeuille!

le toit ( easyup)  pour répondre à ta question pas d'attaches manuelles pour un toit easyup

le hayon ( dans ce cas l'option lunette à ouverture séparée est obligatoire)

la porte latérale

pack rétro à rabattement électrique

à noter que d'autres aides à la conduite sont possible comme

Avertisseur d’angle mort
Avertisseur de franchissement de ligne
Collision prévention assist  inclus avec le distronic +
Pre-Safe

et toutes les options esthétiques

jantes alu
cuir
carrosserie "AMG"


voilà et j'ai sans doute pas tout mis !!!
Sinon tu coches tout ici  pour un total de + de 105 000€ catalogue pour V MP  250 4 matic véritable "Full options"

RVO

Perso une chose est sûre c'est que dans l'infinie liste des options possibles, si il y en a une que je ne prendrai pas c'est bien le toit électro-hydraulique (ni la porte électrique)

Si je devais acheter un V MP d'occasion il faudrait qu'il ait absolument la lunette arrière ouvrante, le chauffage à air (HZ1) et l'attelage, mais NI toit électro-hydraulique NI porte latérale électrique (pas sûr non plus que je me laisserai tenter par le hayon électrique ... bref le moins d'électrique possible )
Pour le reste ... m'en fous un peu vu que le 4matic d'aujourd'hui à déjà certaines en plus (boite auto et agility machin) même si j'aimerai bien le toit vitré, les jantes alu et 2-3 bricoles amusantes (et puis si je devais investir dans des MP pour les louer et avoir le moins de soucis et le moins de décote je me demande si avec un budget de +/-180 000 € je n'opterai pas plutôt pour 4 ou 5 Viano MP plutôt que 2 Classe V MP , en plus comme ça le T6 Calif ne fera pas trop ringard en comparaison   )

penkalet a écrit:Perso une chose est sûre c'est que dans l'infinie liste des options possibles, si il y en a une que je ne prendrai pas c'est bien le toit électro-hydraulique (ni la porte électrique)

Si je devais acheter un V MP d'occasion il faudrait qu'il est absolument la lunette arrière ouvrante, le chauffage à air (HZ1) et l'attelage, mais NI toit électro-hydraulique NI porte latérale électrique (pas sûr non plus que je me laisserai tenter par le hayon électrique ... bref le moins d'électrique possible )
Pour le reste ... m'en fous un peu vu que le 4matic d'aujourd'hui à déjà certaines en plus (boite auto et agility machin) même si j'aimerai bien le toit vitré, les jantes alu et 2-3 bricoles amusantes (et puis si je devais investir dans des MP pour les louer et avoir le moins de soucis et le moins de décote je me demande si avec un budget de +/-180 000 € je n'opterai pas plutôt pour 4 ou 5 Viano MP plutôt que 2 Classe V MP , en plus comme ça le T6 Calif ne fera pas trop ringard en comparaison   )

Tu as une véritable phobie avec le toit électrique (et le reste ) Heureusement que les véhicules SANS démarreurs n' existe plus sinon tu prendrais l'option manivelle
Na ok pour ce que tu dis "moins il y en a , moins il y a de risques " mais bon , perso, je préfère un "bon" véhicule avec qqs défauts du genre toit électrique QUE un plus simple mais moins ""bien"" enfin bon état ET me sentir bien dedans
Aussi , ok qu'il y a eu qqs soucis pour certains mais aussi de la tranquillité pour d'autres
Bien réfléchir avant évidement

La différence entre manivelle vs démarreur et toit manuel vs toit électrique est que le démarreur apporte un vrai plus par rapport à la manivelle ...

Le toit électrique, sauf si on est vraiment de petite taille et/ou que l'on a des soucis d'épaule/bras ou encore que l'on porte régulièrement du matériel sur le toit, n'apporte aucun avantage par rapport au toit manuel. En revanche des inconvénients oui ! Et je ne parle pas que des soucis de fiabilité qui sur le long terme ne pourront que s'aggraver (et là vraiment pas photo !) Le toit électrique est beaucoup plus long à manipuler que le toit manuel, autant à la montée qu'à la descente (sans parler des éventuels pb d' "énergie électrique") il faut aussi être plus vigilant sur la plénitude du sol, sans oublier que les risques de coincer la toile sont augmentés. Ajoute un tarif plus élevé autant à l'achat qu'à l'entretien (sic) et tu comprendras facilement pourquoi je ne choisirai pas un MP avec le toit électrique ...

Après ça rend bien et ça fait classe de voir le toit monter en appuyant sur un bouton ... c'est moins pratique en utilisation courante mais en démonstration c'est mieux (sic et re-sic !) La preuve les différents essayeurs de magasines "spécialisés" mettent systématiquement en point négatif du MP face au Calif le toit électrique en option (et donc plus cher) alors que les utilisateurs avertis c'est exactement l'inverse ... chercher l'erreur, d'ailleurs VW France vient enfin de proposer un Calif avec le toit manuel, malheureusement pas encore en option "négative" mais dans une version "low-cost" qui au final à équipement équivalent (sauf le toit électrique ) coute plus chère ... (difficile de reconnaitre que l'on a eu tort depuis plus de 10 ans ....)

CHER breton masqué ,
Je compte organiser un super rasso en Alsace pour tailler un nouveau costard au DOC .
" Infin , j' m ' eu comprins " .
Lui qui se géle au printemps par avarice légendaire des zazaciens se permet de malmener notre Ami du bord de mer .
Et tout ça , pass que Penkalet préfère la muscu à la maladie compulsive des boutons . . . . . electriques !
Mon Cher DOC , j' aimais bien l' Alzace , mais là vous poussez le bouchon de la bouteille que vous ne nous avez jamais offerte un peu loin .
Attiiiiiintion , voici revenu le temps des Croisades . . . . . .

penkalet a écrit:
... et puis si je devais investir dans des MP pour les louer et avoir le moins de soucis et le moins de décote je me demande si avec un budget de +/-180 000 € je n'opterai pas plutôt pour 4 ou 5 Viano MP plutôt que 2 Classe V MP

D'autant plus d'accord avec cette remarque si cela permet de faire baisser le coût de la location.
Que ce soit B...S...V... ou une autre société, je trouve les prix de location souvent trop élevés, au simple prétexte que le van est neuf, de dernière génération ou "full options".

AAlain a écrit:
D'autant plus d'accord avec cette remarque si cela permet de faire baisser le coût de la location.

Je pense que même avec un minimum d'option, les prix ne baisseront pas. Les gens neiphytes ne font aucunes différences entres les options indispensables et celles sans intérêt.

Ce qui est sur, l'habit ne fait pas le moine, mais le fait d'avoir un toit électrique (en lieu et place d'un manuel) peut faire croire au gens que c'est le standard et que le manuel le bas de gamme (comme un cabriolet capote manuel et capote électrique).

Seb

Oui lol pour vboys , c'est pas faux
Par contre pour Penk , bof , franchement, ok ok , mais ayant un tel véhicule (enfin moi ) que j'adorrrrre (surtout QUAND finalement je constate en "chinant " à droite à gauche les neufs , oui la qualité intérieur d'assemblage ET en plus il est de 2008
Franchement, jusqu' à maintenant, je n'ai PAS encore retrouvé cette "bonne " finition ailleurs toutes marques confondues heuuuu je sors du sujet là Oui en fait ce que je veux dire c'est que COMME j'ai un véhicule de cette top qualité , j'en prends hyper soin (trop peut être ) donc , je fais plus qu'attention en ouvrant OU fermant le toit, je vérifie malgré les oups désolé j'ai plus le nom en tête "trucs" qui évitent de déchirer la toile en plastoc qui casse (dont un j'ai refait aussi )
Donc ceci n'est pour moi aucun critère de non achat , un non achat pour moi serait plus des fuites d'huile ou autres , de la rouille état général, KM évidement un peu aussi ET oui ET prix suivant les choses citées
Options ? ouaisssss tu vas dire chauffage ok ok je ne connaissais PAS suffisamment ce type de véhicule avant MON achat et je pensais que le H12 était ok pour cela (ben non ) MAIS saches qu'au jour d'aujourd'hui , avec vos "lumières" , ben vu l'état du véhicule , du prix que je l'ai eu , je referai exactement la même connerie le chèque
Ouais il peut se monter en deuxième monte pour un bon prix , alors ....
Voilà MON opinion sans plus , on va pas se fâcher mais je veux aussi dire à ceux qui pourraient hésiter que "tout" est possible SANS forcément voir des problèmes de partout
A la quand même et merci pour tous les "autres" bons conseils que tu apportes toi et énormément d'autres

Pas de soucis DOC, une bonne occase qu’elle ait le toit manuel ou électrique reste une bonne occase et j’ai déjà conseillé l’achat d’un MP bien qu’il ait le toit électrique ( si si en soulignant qu’il a, à mes yeux, cet «inconvénient » )

Sur ce post on sollicite notre communauté pour connaître, de nos expériences et points de vue, les options intéressantes et celles qu’il vaut mieux éviter, pour moi, par exemple et sans conteste, le HZ1 fait partie des premières, le toit électrique des secondes.
En occase c’est autre chose et une super occase peut avoir le toit électrique sans le HZ1 (ce qui peut expliquer aussi un tarif plus interressant) mais n'empêchera en aucune façon de pouvoir profiter un Max sauf l’hiver des joies et avantages que peuvent procurer ces formidables BAB (Boite A Bonheur)

Merci à tous pour vos messages cela m'aide dans mes choix. Je confirme que le 300d ainsi que tous les face-lift sont commandables pour une livraison à partir de fin aout sauf le 300d pour lequel le délai n'est pas confirmé.

Je reviens sur le point du toit easy-up donc si j'ai bien compris il n'y a pas de verrouillage de sécurité à enclencher lors de la fermeture, tout est éléctrique ? Quelqu'un aurait il une photo ? Je vais aller au salon de Genève on verra si le véhicule est exposé.

Je vous tiens informé.

PS : concernant les prix journaliers de locations "élevés" ils débutent à 99€ en basse saison pour des véhicules qui coutent neuf environ 70000 €. Pour comparaison un Trafic VU qui coute 20000 € se loue 70 € et pire un VTT électrique de 5000 € se loue 59€ par jour ! J'aimerai proposer des prix plus économiques encore, mais pour cela il faut des clients toute l'année et pas juste 4 mois de l'année. On y travaille, par ailleurs nous allons lancer d'ici 1 mois un gamme access sur la base du nouveau California Origins avec le toit manuel, on verra...