Mise à jour logiciel du moteur

Je viens de recevoir une invitation de reprendre RV dans une agence MB pour faire la mise à jour logiciel du moteur. Donc je suppose que Mercedes a aussi truqué le leur. D'autre ont déjà été contacté ou convoqué à ce sujet. Pour rappel, j'ai un 250 4matic de 2017. Affaire à suivre....

Tu nous diras si tu en sait plus sur la raison de la reprog ?

a+
fmu

vouiiii il ont aussi truqué leur boitier...plein de V n'était plus possible de ce faire immatriculé en suisse a cause de leur magouilles........

Et ça vous étonne ???????????

Tout ça pour la bonne conscience du fabricant (qui s'en fout) ou de l'acheteur

En fait , ils font quoi ? changement des données ..............du coup, tu consommes plus

Windows le fait  pour ses versions, ça s'appelle des mises à jour. Pour les logiciels c'est pareil. Pour du matériel média aussi, on reprogramme le  firmware. Pourquoi pas pour l'automobile, surtout s'il y a un bug.

Pourquoi pas à cause d'un truc secret....et va savoir de quoi il s'agit !

Le_p'tit_Suisse a écrit:Je viens de recevoir une invitation de reprendre RV dans une agence MB pour faire la mise à jour logiciel du moteur. Donc je suppose que Mercedes a aussi truqué le leur. D'autre ont déjà été contacté ou convoqué à ce sujet. Pour rappel, j'ai un 250 4matic de 2017. Affaire à suivre....

J'ai eu un rappel identique de la part de MB en 2017 pour un classe V de 2016. Simple mise à jour du logiciel sans interférence sur le fonctionnement ...Normal.

DOC a écrit: En fait , ils font quoi ? changement des données ..............du coup, tu consommes plus

Bonjour Doc, j'en sais trop rien, je surveillerais la chose après la.mise à jour. Peut-être moins de CH pour plus de consommation?

Le_p'tit_Suisse a écrit:

DOC a écrit: En fait , ils font quoi ? changement des données ..............du coup, tu consommes plus

Bonjour Doc, j'en sais trop rien, je surveillerais la chose après la.mise à jour. Peut-être moins de CH pour plus de consommation?

Salut (tu peux aussi dire salut c'est mieux )
Oui merci de nous en dire plus si on te dit, c'est tjrs intéressant de savoir ce qu'ils font
Bonne journée

Salut le p'tit suisse,

Sur mon ancien marco il y a aussi un rappel en cours à effectuer lors d'un prochain passage en concession visible sur le rapport numérique des entretiens que j'ai fourni au nouveau (heureux  ) propriétaire :


comme indiqué cela concerne une mise à jour de logiciel des calculateurs je ne sais si cela à un rapport avec le dieselgate mercedes publié par la presse en juin dernier annonçant un rappel de 774 000 mercedes.

Ta lettre indique-t-elle le même code : "0797161"?

Mais je n'ai pas reçu de lettre de rappel celui-ci est  seulement visible à l'écran d'une connexion du concessionnaire lors d'une intervention sur véhicule.

Pour le rappel précédent  059900527 (celui sur la sécurisation des câbles sous les sièges pivotants) évoqué dans un autre sujet , il est apparu sur l'écran du concessionnaire croate lors de la réparation de l'injecteur d'Adblue , je n'ai pas reçu de lettre de mercedes contrairement aux possesseurs de V MP sans doute parce que ce rappel a été coché  effectué par ce concessionnaire dès la mi juin.

Rvo

Salut RVO,

voici ce qu'écrit Mercedes:



Encore merci pour ces superbe moments passés avec vous, et bise à RVOette

Vous êtes passés au bon moment, nous subissons actuellement une petite perturbation qui a éloigné (momentanément bien sûr !) le soleil.

Rvo

Bonjour,

lettre de rappel reçue aujourdh'ui. Même code 0797161. Ca attendra le 1er service A ....

J'ai reçu aujourd'hui le fameux courrier Mercos "campagne de rappel"  code 0797161
Vers la fin de cette lettre :    ".....Dans le cadre de l'amélioration des émissions d'oxyde d'azote obtenue par la mise à jour du logiciel,
il se peut que la consommation d'AdBlue augmente dans des conditions de conduite comparables...."
ça sent très fort le diesel gate, tout ça..
Qu'en pensez-vous ?

Pour le V du boulot (non MP), on a aussi reçu le courrier aujourd'hui....


... et il n'est nullement précisé le caractère obligatoire, ou de risque d'immobilisation du véhicule si la màj n'est pas faite avant une date butoir. Et d'ailleurs, cette lettre est envoyée en courier simple, pas de recommandé, donc finalement on ne l'a peut-être pas reçue....

Pas mal ton idée, étant bon Suisse, je n'y ai même pas pensé

papier m’ayant été remis après action qualité (à conserver selon le concess’) + on signe une attestation stipulant que mise à jour effectuée

L'attestation post- mise à jour est quand même bien contradictoire avec le courrier , notamment sur la partie consommation.

Qui a raison ? Mercedes avec son courrier d'information qui dit que la consommation carburant ou AdBlue peut augmenter ? Ou Mercedes avec son attestation qui dit que la consommation est identique à précédemment.....

Bref, Mercedes nous prend quand même pour des couillons !

Ce n'est pas tout à fait cela.
Dans la lettre de rappel, Mercedes indique qu'une modification du logiciel peut avoir des conséquences sur la consommation de carburant et les rejets de CO2.
mais Mercedes précise dans la phrase suivante que la mise à jour effectuée par ses ingénieurs n'a pas d'influence significative sur les valeurs déclarées de consommation  de carburant et d’émission de CO2

C'est exactement la même phrase qu'a signée nsy.

On n'y croit ou on n'y croit pas mais il n'y a pas de différence dans l'attestation à signer après la mise à jour. De la même façon que l'on croyait ou ne croyait pas aux données de consommation fournis par Mercedes.

Pour l'Adblue il n'y a pas de norme fournie, mais une certitude d'augmentation de consommation avec la mise à jour.

Rvo

Eh bin , L' ZerAAARRR, l' a pas tout compris .
Du coup je pars en Italie . En revenant , je parlerai allemand comme une vache espagnole .
Au lait !

Bonjour ,

j’ai ramené mon Marco Polo Activity 220d boîte automatique d’Allemagne hier . Il a bénéficié du service A la semaine dernière et a également eu droit à la dernière mise à jour . J’ai fait environ 1000 kilomètres essentiellement sur autoroute vallonnée à 130 compteur en moyenne ; 8,35l de gasoil et la jauge d’Adblue qui était presque complète au départ indique à l’arrivée un manque d’ 1/8 ème . J’ai un réservoir Adblue standard je pense (avec HZ1) et je ne sais pas si la jauge est précise mais je m’attendais à plus de consommation pour l’Adblue .

Re
Sur ce qu'on m’a expliqué : pas de baisse de performances, j’imagine que cela n’influe pas sur la carto moteur mais cela porterait une mise en température plus rapide du moteur au démarrage. La consommation d’adblue ne serait pas impactée « significativement » comme le souligne en fait non note en italique RVO dans son post.

Petite pique gratuite pour nos am.. pardon les teutons tout court : il faut savoir qu’il faut un bac +10 mini en sémantique pour bien décrypter leurs courriers, notes ou email de leur service clientèle : :

Mais bon Dieselgate oblige...

Les consos étaient de toutes façons annoncées sur des cycles bidon et je me dis que faire du petit parcours sera du coup plus couteux en marco mais comme c’est assez éloigné de son job...

Par contre ça ressemble à un truc du style que sur les 1ers kilomètres « rouler avec le starter n’a pas d’influence » et ça me rappelle avec nostalgie la pose du cache nez de calandre de la GS familiale confiée au petit gamin que j’etais et qui se sentait mécano à chaque fois

Est il possible que cela joue uniquement sur le refroidissement moteur à froid ?

Mais bon pour la part les actions qualités hormis l’inconvenient de se rendre au garage je n’ai rien contre c’est comme les mises à jour informatique cela témoigne du suivi du constructeur même si là ils y sont contraints.

Si vous comprenez le teuton :
https://www.motor-talk.de/forum/software-update-rueckruf-of07-08-s-100-01a-t6464571.html?page=2

De ce que j'ai pu comprendre du lien posté par nsy, il y aurait 2 types de mises à jour : juste reprog, ou reprog + changement des capteurs de NOx...

merci V-MP du 25
sur le mien il n’y a eu que la reprogrammation, la note et les références visées dans l’attestation correspondent donc à ce seul point.

si d’autres ont quelque chose d’autre d’inscrit cela pourrait vouloir dire que les capteurs de NOx auraient été changés ?

Mias bon au final peu importe, il s’agit d’une intervention suite à un coup de règle sur les doigts de MB de la part des autorités. De mon côté pas vu de différence mais pas assez de retour.

cdlt

Le_p'tit_Suisse a écrit:Pas mal ton idée, étant bon Suisse, je n'y ai même pas pensé

Bonjour, j'ai également reçu cette lettre, j'ai demandé au garage de faire cette reprog l'année prochaine lors du prochain service. Ils recommandés de le faire avant la fin de l'année sinon mercedes se permettra de nous relancer tant que n'est pas fait !!! .. .donc rdv la semaine prochaine et je verrais bien si cette reprog à des impacts.

Bonjour à tous,
copie du courrier reçu ce matin!
peut-on encore faire confiance à MB ??? (voir page 2) alors que le garage n'arrive toujours pas après 3 passages à régler le problème de:

''assistant trajectoire'' en panne qui s'affiche sur l'ODB - malgré le changement de la caméra sous garantie etc....


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[quote="nanar"] peut-on encore faire confiance à MB ??? (voir page 2) alors que le garage n'arrive toujours pas après 3 passages à régler le problème de:
''assistant trajectoire'' en panne qui s'affiche sur l'ODB - malgré le changement de la caméra sous garantie etc....

....enfin maintenant c'est tout Ok, après la caméra ils ont changé le volant!!! et là plus de problème
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nanar a écrit:
....enfin maintenant c'est tout Ok, après la caméra ils ont changé le volant!!! et là plus de problème

Il t'ont mis un volant sport du coup?

Bonjour.

Suite au dernier rappel de mise à jour / programmation moteur, j’ai l’impression de consommer plus et de ne pas avancer!! Mon MP v220 devient même poussif! Il faut jouer de la boîte de vitesse pour doubler et relancer. Selon mon concessionnaire je ne suis pas le seul à l’avoir constaté.
Avez-vous des retours dans le même sens?
Merci.
🙏