Drôle de démarrage !

Bonjour,

ce matin quand j'ai démarré, le moteur s'est comporté très bizarrement :

1) Le marco s'est légèrement balancé de gauche à droite
2) Le bruit du moteur était pas normal, comme si pas tous les cylindres fonctionnaient...

Au bout de quelques secondes (5 à 10), tout est entré progressivement dans l'ordre !

Vous avez déjà eu ça ? C'est normal ? C'est quand le moteur "vieilli" et qu'il est froid ?

Merci par avance pour vos avis.

Il n'avait pas tourné depuis combien de temps ?

Combien de km a t-il ?

Oui moi j'ai déjà eu ce phénomène, une fois ou 2 (ou 3 ?) c'est exactement ça comme si il ne tournait pas sur ces 6 cylindres (un peu comme un tracteur 4 cylindre )

Ça dure quelques secondes et tout rentre dans l'ordre (c'est possible que ce soit après une période de non utilisation mais dans mon cas jamais plus de 15 jours sans m'en servir alors je ne pense pas que ce soit ça ??)

ça fait bien 2 semaines qu'il a pas roulé... :-( Je l'ai déplacé pour pourvoir passer avec la C1 !
Il a ~10000km

Vu qu'il est récent et peu kilométré, c'est peut être à mettre sur le compte de l'humidité matinale, ou d'un injecteur grippé. Mais sur un véhicule aussi récent c'est bien dommage d'avoir ce type d'anomalie.

Ok, merci pour vos réponses.

Si ça se reproduit encore quelques fois, j'en parlerai au concessionnaire vu qu'il est encore en garantie.

Bonjour,
Je pense qu'il faut le signaler au concessionnaire dès à présent...........autant ouvrir un dossier
au cas ou le phénomène se reproduirait  quelques mois après la garantie.

Salut
Bah, pas de panique, j'ai aussi déjà eu ce tour (ok comme dit Penk une fois ou deux pas plus)
Il est plus que possible pour X raisons que tu ais eu un peu d'air dans le circuit G.O. , absolument rien de grave
Ok surveille et voir que cela ne se reproduise pas tout le temps

J'ai eu les mêmes symptôme, comme si le moteur tournais sur 3 cylindres et était devenu un tracteur. Le temps de se faire une frayeur (moteur cassé...)
HA Ha Ha, la belle image du Viano, un tracteur, ma foi ce n'est pas si faux que cela.

J'ai eu cela 2 ou 3 fois, ensuite quand moteur chaud, si je voulais redémarrer directement, le moteur ne voulais plus rien savoir.
Ouvrir le capot et attendre.
J'en parle ici : https://marcopolo.superforum.fr/t10086-probleme-de-demarrage-capteur-de-vilebrequin

Enfin , si ton véhicule est en garantie, pourquoi attendre pour aller chez le médecin, oups garagiste ?

S'il y a bien eu un problème électronique, l'ordinateur du véhicule l'a enregistré en "permanent", ou en "intermittent"
Et suivant l'âge du véhicule, avec les km et la date

Perso les rares fois où c'est arrivé je n'ai pas eu de difficulté de démarrage seulement une impression que le moteur ne "tourne pas rond" pendant quelques secondes.
Ça n'a jamais duré longtemps (quelques secondes tout au plus) et si c'est arrivé 3 fois ça doit bien être le max (en 7 ans et maintenant plus de 100 000 km je n'y ai jamais vraiment accordé d'importance parce que 3 fois sur le nombre de démarrages c'est vraiment peanuts)
De mémoires uniquement moteur à froid (je dis ça parce qu'il me semble que ça n'est arrivé qu'en partant de chez moi )

penkalet a écrit:Perso les rares fois où c'est arrivé je n'ai pas eu de difficulté de démarrage seulement une impression que le moteur ne "tourne pas rond" pendant quelques secondes.
Ça n'a jamais duré longtemps (quelques secondes tout au plus) et si c'est arrivé 3 fois ça doit bien être le max (en 7 ans et maintenant plus de 100 000 km je n'y ai jamais vraiment accordé d'importance parce que 3 fois sur le nombre de démarrages c'est vraiment peanuts)
De mémoires uniquement moteur à froid (je dis ça parce qu'il me semble que ça n'est arrivé qu'en partant de chez moi )

Re
Ben quasi pareil pour moi avec qqs KM de moins en plus
Même réaction que toi Penk (en fait, je dirai que pour nos deux véhicules, ce n'est rien de grave du tout ) après
à voir pour ton cas

Bonsoir
+1
Idem avec le V6 qui semblait tourner sur 4 ou 5 pattes au démarrage
Le temps de trois ou quatre accélération douces et le moteur s'est mis à tourner sur ces mille pattes...
Millepattes

Millepattes a écrit:Bonsoir
+1
Idem avec le V6 qui semblait tourner sur 4 ou 5 pattes au démarrage
Le temps de trois ou quatre accélération douces et le moteur s'est mis à tourner sur ces mille pattes...
Millepattes

Comme quoi Rien d’alarmant sinon y aurait plus de V6 sur nos routes

Même phénomène pour mon Marco avant hier et tout rentré dans l’ordre quelques secondes plus tard mais il a plus de 200000 km et tourne ensuite comme une horloge.

Peut-être une ou plusieurs bougies de préchauffage HS...

Pyrou a écrit:Peut-être une ou plusieurs bougies de préchauffage HS...

Salut
SI bougies H.S. , on le voit sur le tableau de bord
""voyant allumé une 'fraction de seconde' au moment où tu mets la clé pour démarrer, le véhicule démarre ET une fois en route, le voyant se ré allume pendant heu , un certain temps (oui je viens d'avoir ce problème , il est chez Merco )
ceci pour les "vianos" je pense , rappel que le mien est de 2008 , je sais pas à partir de quand ils ont mis cette info

2004, visiblement, j'ai eu cela avec mon 2.2

Théoriquement, je vais récupérer samedi, je demanderai (s'ils veulent "bien" préciser) combien de bougies H.S.
Ouais, sauf ................ que comme j'ai valider de toutes les changer, ils ont viré SANS chercher à comprendre (sauf ........S'il existe un "test" avant pour voir (oui vérif que c'est bien les bougies et que l'ordi leurs disent .....X H.S.) mais j'y crois pas trop

Des démarrages avec cette impression de marcher sur trois pattes ... je dirais plutot un ralenti instable pendant 1 ou 2 secondes et qui disparait, c'était toujours après une immobilisation de plusieurs jours.

J'ai pensé que ça pouvait venir du fait de la remise en pression des circuits BAS et ESP et qui tiraient sur le moteur au démarrage. Mais je n'ai rien trouvé qui le confirme.

Salut
Coups de fil de Merco ce soir pour me dire que je peux récupérer le véhicule SAUF qu'ils ont eu un problème
Oui casse d'une bougie (avis aux amateurs qui souhaitent faire eux même
J'ai demandé si le bout n'est pas tombé dans le cylindre Il me répond que non, qu'ils ont réussi à l'extraire
MAIS que du coup .............c'est PLUS le même prix, ça passe de 260€ à 380€ OUI SAUF QUE , j'avais demandé un devis qu'on a répondu ok pour par mail (donc PAS signé sur le devis ) ET que le devis ne comporte dans aucuns endroits "sous réserve de démontage ET qu'ils ne m'ont jamais dit (même si je le sais bien ) QU'IL a un risque quand je l'ai déposé , ça avait l'air d'être de la routine je dirai
Perso c'est bien pour cela que je pensais qu'ils proposeraient de ne faire QUE celle H.S. mais maintenant ils vont bien me répondre que c'était justement celle là (OK OUI peut être bien, car je sais aussi qu'il n'est absolument pas bon de rouler avec des bougies H.S. pendant trop longtemps car elles grippent plus facilement )
Autres, normalement ils auraient aussi dû m'en pareler au moment où c'est arrivé pour savoir se qu'on décide ET pas quand c'est fait (ouais je sais bien votre réponse, "tu aurais fait quoi?, laissé comme ça ? ) évidement que je n'aurai pas pu le laisser MAIS c'est par principe ET que demain.............Clara (comptable ) va faire un scandale ET qu'ils n'ont pas respecté leurs engagements
Si quelqu'un a un avis à donner, je suis preneur ( je hais ce garage finalement , fait braire QU'IL n'y pas un plus mieux plus proche car deux fois chez eux (rappel d'un autre post avec une vidange sans avoir fait le convertisseur )
Je comprends mieux maintenant pourquoi on voit plus de VW chez nous que des Mercos

DOC a écrit:ET que le devis ne comporte dans aucuns endroits "sous réserve de démontage ET qu'ils ne m'ont jamais dit (même si je le sais bien ) QU'IL a un risque quand je l'ai déposé , ça avait l'air d'être de la routine

Je dirais que ce sont des situations qui sont imprévisible et connus en réparation, disons involontaire. Tenir compte de ce genre d'imprévus pour faire un devis équivaudrait à surestimer l'intervention si tout ce passe bien.

Tu n'obtiendras rien.

Ok, merci pour ton .....avis, je dirai
D'autres ??

Tu avais posté le devis dans un autre sujet, ou tu te demandais à quoi servais leur test bidon à près de 80€. Essayes au pire de gratter là dessus.
Mais sinon la casse d'une bougie fait partie des risques. C'était à eux de le prendre en compte.

Et si ça se trouve, tout s'est bien passé...120 € en poche juste en faisant croire qu'il y a eu de la casse...

Fab11T a écrit:Tu avais posté le devis dans un autre sujet, ou tu te demandais à quoi servais leur test bidon à près de 80€. Essayes au pire de gratter là dessus.
Mais sinon la casse d'une bougie fait partie des risques. C'était à eux de le prendre en compte.

Et si ça se trouve, tout s'est bien passé...120 € en poche juste en faisant croire qu'il y a eu de la casse...

Salut
...........ben ..........du coup tu me mets dans l'embarras
Tu es d'ALSACE, tu connais ce garage ? (pour dire ta dernière ligne ? )
Ouais , c'est pas gagné demain
Finalement, je suis bien content que mon tout petit gargiste n'a pas voulu prendre ce risque MAIS si lui m'avais fait cela, ça aurait "mieux" passé pour moi que la c'est une concession MB PL et VL en plus font d'autres trucs (vente de matériel agricole ) et diéséliste Tu as tjrs d'autres têtes quand tu y vas , qu'ils voulaient à l'époque me fournir de la 5W40 qu'ils fond des vidanges par aspirations Tu m'étonnes que j'aime pas y aller
Problème, c'est que l'autre MB est bien plus loin (trop pour les horaires déjà celui là c'est juste .....) ET ne fait que du VL
Mais pourquoi j' ai pas retrouvé aussi bien que la concession FIAT que j'allais avec mon C/C et voitures Jamais eu de soucis , devis respectés (même avec des bougies ) ET aussi qu'en cas où, il prévenaient AVANT de faire

DOC a écrit:
Tu es d'ALSACE, tu connais ce garage ? (pour dire ta dernière ligne ? )

D'Alsace côté Mulhouse, mais je ne connais pas ton garage. J'ai juste fait faire la révision il y a 2 ans à Müllheim en Allemagne.
Sinon avant d'acheter mon Viano, je prenais les infos à la concession VI de Mulhouse (le commercial était très sympa et connaissait bien les Viano). J'envisage de faire remplacer mon pare-brise là bas prochainement.
A côté de Colmar il y avait la concession Dietrich, mais elle a été rachetée par Kroely.

Mulhouse mon MP vient de Mulhouse
Oui Colmar je connais mais j'ai dit plus haut trop loin (horaires) et VL mais je pense faire la BVA chez eux

Alors DOC, Marco récupéré ?

Salut
Oui ça y est
Donc ..........On a juste vu le magasinier pièces ET responsable d'atelier
Bref finalement après mainte .......on va dire discussion, on a réussi à bénéficié d'un rabais de 75€ sur les 120€ en plus du devis
Il a dit "mais pourquoi vous avez demandé un devis " quand je lui ai dit que c'est aussi pour cette raison QUE beaucoup de garages ne change QUE celle H.S. que comme par hasard c'est celle HS qui a cassée (sachant qu'ils changeaient le tout, c'est sur qu'ils se sont emmmmm à les tester les une après les autre ) y pas marqué "la poste sur mon front
Bien, c'est fait, je pense que je suis fiché S )
Oui pour anecdote, le temps que Clara [strike]discutait [/strike] négociait , le magasinier un peu énervé répond que si c'est tjrs comme ça, on ne changera plus de bougies à personnes, c'est très risqué ( A savoir que ce garage ne fait pas que la marque MAIS aussi "spécialiste du diesel"
on a discuté vidange de BVA avec le magasinier QUI connait bien ce type de véhicule, réponse la première se fait à 120000
, je laisse tombé, ok l'autre garage est plus loin et VL tant pis

Je me demandais s'il n'était pas préférable de démonter les bougies moteur chaud

Tu n'as pas sinon un garage côté allemand pour la vidange BVA ?

Fab11T a écrit:Je me demandais s'il n'était pas préférable de démonter les bougies moteur chaud

Tu n'as pas sinon un garage côté allemand pour la vidange BVA ?

Ben j'espère bien qu'ils savent cela (oui tjrs moteur chaud, même moi je le sais )
En Allemagne ? peut être bien mais connais pas trop ET en plus "moi pas connaître cette langue du tout )
Na, pas de soucis , j'avais déjà eu plusieurs contacts avec le garage VL QUI par tél m'avait dit EXACTEMENT la procédure qu'ils font eux (Vidange ET convertisseur compris dans les règles MB avec injection sous pression pour sortir l'huile restante ET eux mettent bien de la 5w30 dans le moteur contrairement à ------ qui mettent de la 5w40 (dont j'ai jamais fait de vidange Mot chez eux )