HYDROGENE? GAZOGENE? A ELASTIQUE?

Rassurez-vous, chers foroumistes héxagonaux, ceci ne vous concerne pas (?)  encore...

Le facteur -cet homme de lettres qui fait le trottoir- m'a apporté hier une bien mauvaise nouvelle.
Chez les helvètes, c'est pas de chance, si vous achetez/possédez un MP neuf avec son V6, vous allez payer -ET CECI CHAQUE ANNEE- un malus de € 300.-!
Bon, c'est vrai que notre catégorie échappe, pour l’instant à l'écotaxe. Et, comme vous sans doute, je me dis: à quand un nouvel MP à hydrogène? Ou même, un bon vieux gazogène de derrière  les fagot's?

@ Homer, tu veux échanger ton Blue Vito?

Sans doute les premiers effets de la fin du secret bancaire ....

N'empêche que chez nous l'avenir du gasoil pourrait s'assombrir

A bas le V6 3,0 L CDI et vive le V6 3,2 L essence

Et avec une version hybride branchée sur la batterie auxiliaire , on pourrait alors avoir un bonus....
Millepattes

....mais oui pardi, évident...  le v6 hybride 3.2  à hydrogène.... sera la prochaine génération !! (que de l'eau à la sortie, ).... suffit d'attendre... au moins 300cv... et 000 carbone, donc maxi bonus  !

Millepattes a écrit:Et avec une version hybride branchée sur la batterie auxiliaire , on pourrait alors avoir un bonus....
Millepattes

Bonsoir millepattes, Pauvre batterie Auxilière, déjà qu'on lui en demande beaucoup
Pascal

  Vous avez déjà entendu parlé des moteurs à eau?
Je suis tenté de monter un systeme Pantone sur le mien.....voir un lien ici
Résultas attendu : moins de bruit  (ca c'est mon cheval de bataille en ce moment !!! )
20 à 30% de conso en moins ......a voir

Je compte installer le systeme d'ici début mars, car on part dans les Pyrennés mi-mars....environ 1400kms A/R

Bref ..un petit pas pour mon moteur 2.2 cdi mais un grand pas pour le forum !!  
A suivre

Pour info: bruit du moteur à l'intérieur de mon Fun: 75 db à 100 km/h

Vu les dégâts que peut produire la moindre trace de flotte dans le circuit d'alimentation de nos moulins à injection haute pression (et qui justifie la mise en place de filtre à gasoil à décantation), je suis sceptique sur le fait d'adjoindre 75% d'eau dans le gasoil, même à l'état de vapeur ... A mon avis il y a d'autres systèmes moins couteux pour diminuer sensiblement le bruit ... comme ça par exemple:



ou encore mieux, ça:





Vz

je choisi les bouchons d'oreilles...pour l'instant, mais pour la radio c'est pas top !!
le V6 était au dessus de mon budget ...

Bonjour
Vu les discussions qui suivent la présentation du système sur le site dont tu nous as fourni le lien, heu...alors pas sûr que ton budget moteur soit suffisant.
Millepattes

j'ai un autre lien la dessus...
ici

Ramnath a écrit: Vous avez déjà entendu parlé des moteurs à eau? Je suis tenté de monter un systeme Pantone sur le mien...

Ramnath, ce système Panétone (surtout le nouveau testé tout récemment chez Kinder) a ses détracteurs, surtout
dans les régions du nord Caucase.
Le meilleur et le plus accessible financièrement restant le HUZ 456/version VM11 qui s'autoalimente avec
de l'eau en poudre.
Bien sûr, ça rappelle 7 vieille équation à laquelle chacun pense immédiatement:
quelle est l'espérance de survie d'un morpion dans le string d'une fille qui pratique l'épilation totale?

  ha ha ha..très drôle. On peut trouver du Panetone en Italie aussi..non? ça tombe bien on y va pour les vacances (aout sept)...jusque dans la botte...

Moi, je ne prends pas risque . L'eau je la met dans le pastis
´

Bonjour
Bah, comme ça au moins l'eau ne gèle pas...
Parce qu'avec le bouzingrain ecotruc qui possède un réservoir d'eau sans réservoir à pastis, je sais pô comment c'est géré quand il fait -10°C...
Millepattes

argynis a écrit:

Ramnath a écrit: Vous avez déjà entendu parlé des moteurs à eau? Je suis tenté de monter un systeme Pantone sur le mien...

Ramnath, ce système Panétone (surtout le nouveau testé tout récemment chez Kinder) a ses détracteurs, surtout
dans les régions du nord Caucase.
Le meilleur et le plus accessible financièrement restant le HUZ 456/version VM11 qui s'autoalimente avec
de l'eau en poudre.
Bien sûr, ça rappelle 7 vieille équation à laquelle chacun pense immédiatement:
quelle est l'espérance de survie d'un morpion dans le string d'une fille qui pratique l'épilation totale?

papa papa cest quoi un morpion ?? sais pas mon fils ,tu peux demander a tonton argynis au rasso !

Hello ,

J'ai pris bonne note de la mesure de Ramnat’ ,

75 dB à 100 km/h .

Je vous transmettrai la mienne , Fun 2.2 73000 km .

Hello ,

Avec un copain , c'était au temps des 2cv . La sienne , elle pétait la santé . Comme il disait , neuf , livrée en chevaux vapeur . Partenaire historique du comptoir , en option , il avait pris les chevaux de brasseur . Moderne , en 66 , une voiture à brides .
L' engin , j' vous raconte pas . Il m' a fait une démonstration surprenante . Lancée maxi à fond à bloc , le compteur à 72 km/h en haut de la descente , ch'timi plein les roues , le salaire de la peur , il débrayait , " je m' mets en mode avion " et en bas de la côte on tapait le 85 . Arrivés à l' abreuvoir , il ouvre le capot , me montre la petite hélice noire et , doctement m' affirme qu' elle fait avancer la guinde , elle toute seule . Et son histoire , c'est pas du vent , je l' ai vu . Même qu'au plus fort de la pente , la bagnole jouant des castagnettes , il chantait comme un dératé " ça plane pour moi Ah!Ah!Ah!Ah! " .
Et le top du TOP : la vitesse des ressuie-glaces incrémentées sur le déplacement linéaire horaire du véhicule. Singing in the rain , plus on allait vite et moins on voyait . Maintenant on a des raclettes , mais nous , c' étaient des balais .
Nos amies les bêtes , qu'elles avaient donc du coura-à-geu . C'était le bon temps ! Essaye aujourd'hui de maryriser les ch'vaux : t'as les écolos sur le dos et les radars sur le bec .

Article   Décidemment nous assistons a une révolution dans la conception des moteurs....de plus en plus de constructeurs s'interressent à l'Hybride...d'autres a l'electrique pure et encore d'autre...à l'eau.
BMW s'y est penché et injecte de la vapeur d'eau dans ses moteurs proto pour simplement refroidir l'air chauffé a blanc par le turbo...d'ou plus de puissance..A quand la phase industrielle?

Voici un article bien documenté sur le sujet..Québécois comme quoi  Apres l'aventure d'Hydro Quebec et ses vehicules a roues electriques, d'autres sont vraiment des pionniers...comme Tesla en son temps.
Article

Donc fin mai, je vais installer un kit Pantone sur mon Viano 2.2 ... j'aime les défis.   A suivre.

Dernière mesure à 100km/h =74 db puisque j'ai gagné 1 db avec l'isolation capot....

Cher Ramnath ,

En coupant le moteur , en mettant des pédales on gagne combien de Db ?

Bonsoir,
tu as un sonomètre ?

j'ai reçu ça aujourd'hui, je vous le partage. de l'eau ds les moteurs BMW
BMW

Oui j'ai un sonometre, appli sur smartphone qui fonctionne très bien vu le type de mesure demandées...Il suffit de l'étallonner...le zero absolu étant mesure en chambre sourde...ou anechoique, et que tout est relatif, je me base sur une mesure relative.
je defini un bruit calme , dans une maison par ex a 20 / 25 db et un bruit fort de décollage d'un avion a 120 db

définition unité de l'intensité sonore est le décibel (dB), les décibels n'évoluent pas de façon arithmétique mais selon une progression logarithmique : ainsi, 3 décibels supplémentaires correspondent à un doublement du niveau sonore. Les décibels ne s'additionnent donc pas : deux conversations identiques et simultanées de 50 dB ne donnent pas 100 dB mais 53 dB.

50 dB + 50 dB = 53 dB

50 dB + 50 dB + 50 dB + 50 dB = 56 dB

Ainsi, lorsqu'on ajoute 10 dB, le niveau sonore est 10 fois plus fort.

Ici mesure a l’arrêt moteur tournant (effectuée dans la cabine)



Ici vers 100 km/h

cool, j'avais pas pensé au smartphone.
Je vais chercher cela.
Merci

Bonsoir , moi j'ai celui là :
http://www.ebay.fr/itm/Digital-Sound-Level-Meter-30-130dBA-Decibel-DB-Noise-Monitor-Pressure-Tester-/181453130514
pour comparer, je ferai un test demain
Pascal

Ca y est ...je l'ai fait installé !! et c'est le pied ..
Vacances en Italie, puis passage en Croatie, Slovénie...Autriche, Allemagne puis retour par la Suisse....rien que ça!
Bilan après plus de 3500 kms: 25 a 30  % de gain en carburant, autonomie passée à 1000 kms. Gain en db : 2 db, plus de bruit de cliquetis à l'accélération.
Conso en eau: 4 l au 1000 environ. Je rappel que j'injecte de la vapeur d'eau dans l'admission d'air (c'est comme si vous rouliez dans un brouillard très dense, du coup l'admission d'air est très humide)
Je viens de refaire un trip au lac de Constance en fin d’année...plus de 2000 kms..le système est au point.
J'ai bricolé une petite bidouille sur le réservoir à eau qui se trouve sur mon Fun à l'arrière gauche dans la trappe aveugle...pour avoir un témoin lumineux au tableau de bord-contact on/off.
J'espère vous avoir éclairé sur les possibilités des moteurs "à eau"...
Allez...j'en garde un peu pour le pastis.
Des photos ?.....
Un lien vers  Auto/Moto

Tuyau de douche d'injection de la vapeur d'eau

Système fixé au tuyau d'échappement ou passe l'eau et l'évapore avant de l'envoyer vers l'admission

Te voilà démasqué et tu n'as plus qu'à avouer : tu viens de te faire licencier de chez VW (ou Renault ?) et tu essaies de te faire embaucher chez Mercedes

Rassures-moi, pas besoin de laisser le capot moteur ouvert pour garder ce meilleur "rendement"  


Perso je garde mon V6 comme il est (sans doute parce qu'il n'a pas de cliquetis à l'accélération )

Bonsoir
Dans les chiffres que tu nous donnes, je pense qu'il n'y pas que le système à eau qui t'a permis de réduire d'autant ta conso de gasoil!
Tu ne nous as pas donné la conso de pastis associé...
Bon c'est vrai je ne m'y retrouve pas dans ces chiffres.  

Alors histoire d'alimenter le débat:
Tu dis gain de 25 à 30 % de mazout. Si je ne m'abuse sur une base de 10 litres au 100 ça doit faire dans les 2.5 litres au 100 d'économie - fourchette basse.
Et ça en consommant 400 grammes d'eau au 100 ( 4 litres au 1000 dis tu).
2.5 litres au 100 ça fait 95 MJoules d'énergie économisée d'un côté de la balance.
De l'autre côté de la balance il y a 400 grammes d'eau soit, si on part du fait que c'est de l'hydrogène de l'eau qui fournit l'énergie de compensation en tant que combustible, et là je suis généreux, ça fait 44.4 grammes d'hydrogène et donc 5 Mjoules d'énergie apportée par la combustion de l'hydrogène.
( les pouvoirs calorifiques sont issus de ce site : https://fr.wikipedia.org/wiki/Pouvoir_calorifique)

Bilan énergétique:  tu dépenses 5 MJ gratuit pour économiser 95 MJ payant.

Mais bon sang dans ces conditions pourquoi Ségolène ne rend pas le système obligatoire?

En attendant l'obligation du Ministère de l'Environnement, je fais comme Penk je garde mon V6 comme ça et son ronronnement qui me plait.

Millepattes

Ah au fait à la question qui est dans le sujet, j'aime bien l'élastique.

Moi à 2 grammes je roule plus
ouais , je reste septique à tout ça , j' attends de voir la future casse que ça va engendrer et là on verra les vraies économies
Pour ce qui est de mon V6 ben faudrait presque ouvrir la fenêtre pour l' entendre tourner
Doc

DOC a écrit:Moi à 2 grammes je roule plus
...
Doc

Fait gaffe DOC, c'est pas 2 grammes pour ne plus rouler mais 0.5 g/L  
Millepattes

Chut je sais et c'est pour ça que c'est bien un MP , oui quand ça va plus tu dors dedans , c'est bon pour tes points et SURTOUT aucun risque pour les autres usagés
J' ai tout bon là non ?

Doc