Petit nouvea...

Bonjours à toutes et à tous,
Nouveau sur le forum je vous remercie de m’accueillir parmi vous dans votre communauté.
Je ne possède pas encore de MP et je désire en acheter un dans les prochains temps et votre forum est une mine d'or.
A bientôt sur les routes et ici même.
Filoux

ah ha, tu n'as pas encore de MP ?
Sacré Filoux
Bienvenue ici et bonne recherche, tu as déjà des idées ? (oui on trouve un peu partout même ici on en vend )
Ton pseudo me fait penser à mon futur ex beau frère sauf que lui c'est PH , oui philou et pas de X un sacré blagueur

Bienvenu à toi!
J'ai commencé comme toi, mais en 2009...
Ce forum m'a fait basculer du Transporter California au Vito MP.
Puis il m'a donné plein d'infos pour réaliser un (très bon) achat en Allemagne.
Mais il est tout à fait possible de l'acheter ailleurs, notamment en France!
As tu une idée de ce que tu cherches comme MP ?
Vito / Viano / classe V ?

je suis sur la piste d'un Marco polo sur base Viano de 2004.
Un 2,2 cdi 150 cv BVA. tres bien équipé...

Bienvenue et bonne recherchessss
Jeff31

le véhicule je l'ai trouvé! j’attends le déconfinement pour le voir.
200400 kms au compteurs, une deuxième main entretenu sauf la BVA qui a qu'une vidange effectuée à 85000 kms. Il à l'air très propre, vidange moteur réalisé régulièrement, tout fonctionne d’après le proprio qui le vend à cause de son age( le vendeur)
un peu de corrosion à l'avant gauche traité par le vendeur.

Filoux a écrit:je suis sur la piste d'un Marco polo sur base Viano de 2004.
Un 2,2 cdi 150 cv BVA. tres bien équipé...

Super , juste un truc SI tu suis le forum , le plus important sur ce véhicule (2004) c'est la rouille
Alors ? ben n'hésite pas de bien prendre ton temps ET de te coucher sous le véhicule avec une petite pointe (discrétion mais ) et test afin de bien vérifier qu'il ni a pas de lézard
Le reste, c'est toi qui vois

avant la vente il le passe au CT, est ce que le CT s'il décèle la corrosion le signal?

Sur ce véhicule il y a le problème de corrosion à surveiller et la BVA.
Pour cette dernière je n'ai pas trouvé de réponse sur le forum: quelle est la périodicité de vidange, convertisseur compris?

ok pour le CT mais reste prudent quand même car il y a aussi ceux qui connaissent des contrôleurs et ......
Cela ne te coûte rien de vérifier toi même
La BVA ? en principe la première c'est 60000 puis ....180000 mais j'ai aussi déjà entendu que la première pouvait être à 30000 mais 60 c'est bon
Perso, vu le peu que je l'utilise, je refais à 120000 car là aussi ( je crois Penk ) a dit que 5 ans entre c'est à refaire ET je pense aussi que c'est mieux car il y a tjrs le risque de condensation
Oublie pas de vérifier le fonctionnement de tout l'intérieur ouais car cela ne regarde pas le CT Sans oublier le système gaz (détendeur présent cela t'évite de courir à la chasse dès le départ )
Nous, on a mis environ 2 heures avec le gars pour faire le tour et encore , c'était dans une concession C/C et négoc de garantie 1 an

je compte bien prendre mon temps et tout vérifier point par point grâce à la check liste de ce forum, merci au passage!
le proprio à l'air honnête, je pense que le gros du problème s'il y en a un pourrait être la corrosion celle pas toujours visible...

Filoux a écrit:je compte bien prendre mon temps et tout vérifier point par point grâce à la check liste de ce forum, merci au passage!
le proprio à l'air honnête, je pense que le gros du problème s'il y en a un pourrait être la corrosion celle pas toujours visible...

je peux t'assurer que même un proprio honnête peut très bien ignorer la corrosion qui vient de l'intérieur et ne se décèle que lorsque s'est trop tard.
3 ans avant de vendre mon 2004 pour l'Afrique tant il était rouillé, je pensais encore faire 10 ans avec lui.
Vois les posts sur "corrosion"
Aie un oeil sur les points de pose du cric, le tour de poignée du haillon, les ailes arrières; si tu vois que cela a été repeint, passe ton chemin.