chauffage additionnel

Bonjour,
J ai acheté un vito classe V220 en allemagne.
Lorsque j appuie sur les 3 petites vagues pour enclencher le chauffage additionnel moteur coupé : l'affichage digital de la temperature sur le pupitre s'allume puis s'eteind aussitot. Le chauffage ne s' enclenche pas
Moteur tournant : rien ne se passe.
J ai regardé dessou , j' ai vu 2 chaudieres
Une avec 2 grosses durites d' eau et l autre je pense a air car petites durites ( pas reussi a le demonter)
Etant donné que le vehicule vient d'allemagne ctout est rouillé dessou. je pense que ca viendrait peut etre de la.
Je n' ai pas touvé les ou la bougie car je ne sais pas a quoi elle ressemble et ou elle se trouve.

J ai vraiment besoin de votre aide car je ne sais pas quoi vérifier.
merci pour vos reponses

Bjr,

Juste pour confirmer le pb le bouton 3petites vagues ET en même tps le bouton [O/I]
Et rien ne se passe ...???

bonjour fursty,

En fait je ne pense pas avoir de bouton O/I
le programmateur est au niveau du plafonnier.
le fait d' appuyer sur le bouton "///" fait office de marche arret du moins je pense
C'est un vito v220 TREND

Desolé j avais mal lu ta reponse.
oui c est le meme bouton, le seul truc qui se passe clef retirée c est l allumage et l'extinction de l affichage temperature 1/2 seconde avec un clic ( surement l' enclenchement d' un relais dans l' habitacle.
puis rien...

Tu as une batterie additionnelle dans ton cam's ? Si oui, elle n'est peut être pas assez puissante pour mettre en route le chauffage. Si tu entend un clic, c'est bien qu'il y a un essai de mise en route, mais que ça n'y arrive pas.
C'est juste une suggestion, d'autres pourront mieux te conseiller je pense.

Je ne sais pas trop , en fait il y a la batterie sous le siege conducteur. je ne sais pas si il y en a une autre mais je ne crois pas. Je vais regarder ca. mais tu as raison on dirait qu' electriquement il cherche a se lancer.
Si d' autres personnes on des idees ou des astuces pour prendre des valeurs avec un multimetre.
merci

Si il y en à une autre elle se trouve sous le siège passager, mais sur un classe V je doute

Tres bien je vais voir ca. je te remercie pour ton aide.

Je viens de regarder et il n y a pas de batterie additionnelle...

Tu devrais consulter ce topic...
pas de solution pour le moment, mais je pense qu'on a le meme chauffage.

https://marcopolo.superforum.fr/chauffage-f10/stationnaire-ou-additionnel-sur-vito-f-de-2000-t756.htm

Je te remercie pour le topic, j avais fait pas mal de recherches mais je n'etais pas tombé sur celui-ci qui est tres interessant !
Donc ce matin je suis retourné sur mon vito et sous le siege passager il n'y a pas de batterie secondaire, l espace est vide , juste un haut parleur et un fil qui va dans le siege pour je ne sais quelle raison car rien n'est electrique.

Je suis ensuite retourné sous le vito est j ai essayé de demonter au maximum le chauffage stationnaire.
Le probleme c'est qu il reste les deux durites d'eau qui le maintiennent et si je les debranche, je vide mon circuit de refroidissement d' ailleurs tout comme le chauffage auxiliaire.
J' ai donc essayé de demonter au mieux les toles de protections et capots .
J' ai reussi a ouvrir le couvercle lateral où arrive la petite durite de gazoil. j ai trouvé un gros connecteur, un cylindre où était inscrit motor ( je supppose pompe a gasoil), mais je n' ai toujour pas reussi a trouver la bougie .

Faut il que je sois obligé de débrancher les durites d' eau ? où se trouve exactement la bougie svp ?
Puis je vérifier les broches des connecteurs avec le multimetre ?

J ai tout de meme réessayé apres remontage mais la panne reste identique.

J ai besoin de vos conseils , vos connaissances .

Salut Chris,

Alors il faudrait que tu nous donnes le modèle exact du chauffage, je peux peut-être te trouver la doc technique...
As-tu aussi démonté la petite pompe à gasoil ? à l'entrée de la pompe il y a un gros écrou autour de la durite, ca cache en fait un mini-filtre à gasoil : des chances qu'il soit encrassé.

A+
AlxMP

Peut être le site russe que Marco polo à trouvé pourra t'aider ( cf manuels et documents technique)

http://www.auto-parts.spb.ru/cat/cats/m.mycat?cat=mb&client=dr2000
tu choisi: van après V230 ( au milieu de la liste n°638234) ,après europa, ensuite 99 ( spécial equipement ) et enfin 850 ( additionnal heater )

Est ce que c'est le bon éclaté, si c'est pas ça, regarde dans le dernier menu équipement Westafalia.

crhis ,tu peux écouter alxmp c'est le spécialiste chauffage du forum !

Le hic, c'est que si il a bien le meme que moi.. c'est pas westfalia, mais "eberspacher" (un truc comme ça hein)...

J'ai encore pas pris le temps de me pencher réellement dessus, mais visiblement le probleme est récurent. ça fait deja 3 personnes en panne avec ce chauffage sur le forum en quelques semaines...

Merci encore pour vos réponses , c' est vraiment sympa.
Alors voici la photo de mon chauffage . je suppose que le filtre et la piece numérotée 1 en rouge .
Pour info j ai ouvert la piece 2.

Avez vous une idée d' ous e trouve la bougie ?

Je vais essayer de demonter le filtre a gasoil alors. Je n' avais pas osé retirer les petits colliers d' entree et de sortie.

La bougie doit etre sous le capot 2 non ? c'est le seul cable electrique visible...

j' ai ouvert le capot 2 et dedans il y a juste un moteur , et un connecteurdu cable qui entre.

je crois que c'est le même que sur l'éclaté que je t'es conseiller de voir

merci pour le lien snowsyl mais apparement c est pas le meme model

J'suis pas le roi du dessin technique.. mais moi je vois pas le meme que sur la photo là...

c' est pas grave.ce qui est bizzard c' est que ni le chauffage auxiliaire ni le chauffage stationnaire s' enclenche. juste cette temperature qui s allume puis s eteind .

Oui, tu as le meme boitier que moi sur le plafonnier ?
Et tu entends la pompe aussi ? puis ça coupe ?

Oui c'est le meme , par contre je n' entend aucune pompe. juste un clic electrique avec l'allumage de la temperature puis l'extinction 1/2 seconde apres

Ah, on a pas la même panne visiblement... tu as vérifié tous tes fusibles j'imagine avant de poser le chauffage sur le gravier ?

oui je pense que ce n' est pas la meme panne car je n' entend pas de pompe. j ai vérifié tous les fusibles sur le coté du siege conducteur : ok
Par contre je ne sais pas si il y en a d' autres ailleur.

Moi j'en ai 4 ou 5 autres sous la boite à gants, face au passager... mais je ne sais pas à quoi ils servent, regarde toujours.

ok je vais regarder ca. merci aXk

J' ai bien trouvé les fusibles sous le tableau de bord, ils sont tous bons.