Régulateur Solaire MPPT ?

vtxbe a écrit:alors, juste une question , Deny, :
pourquoi faire une rallonge mâle / mâle + adaptateur femelle/ femelle au lieu d'une rallonge M F ?

Tu peux utiliser effectivement une fiche speakon femelle sur une des 2 extrémités de la rallonge   . Ca fonctionne très bien et niveau prix la fiche femelle coute a peu près aussi cher qu'un bouchonF/F + une fiche M . Mais l'avantage d'avoir une rallonge M/M est que lorsque tu tire ton câble tu ne te pose pas de question sur le sens de tes plugs. C'est un petit détail, qui dans mon métier, nous fait gagner beaucoup de temps (surtout quand on tire des câbles toute le journée ). Il y a plusieurs autres avantages à utiliser des bouchons F/F dans mon job (tous les câbles du parc matos Son identiques, rallonges rapide d'un câble trop court...) mais c'est pas le sujet et surtout pas d'intérêt sur cette installation .
Autre petit detail qui donne un léger + à la solution M/M : Si tu utilises la rallonge M/F,  il faut prêter attention à replier ton câble dans le bon sens (panneau vers régulateur) pour que la fois d'après, quand tu le vas le dérouler, tu ne te retrouves pas avec, soit le câble emmêlé , soit avec le mou de câble au niveau du régulateur alors que le mieux est garder le mou au pied du panneau solaire qui bouge dans la journée en fonction de l'orientation du soleil .
En conclusion: les 2 solutions fonctionnent mais perso je préfère la solution M/M + bouchonF/F

DENY a écrit:

penkalet a écrit:Héhé pas mal ces fiches. Justement j'aime bien la prise >femelle paroi< à fixer sur le cache sous le siège passager, dans mon montage ça aurait été parfait. Le couple mâle/femelle idéale pour la rallonge mais je ne pense pas que les 2 modèles sont compatibles ?? Dans ce cas il faudrait "bricoler" une prise femelle paroi ?

En revanche je me demande quel est l'intérêt d'un 4 contacts dans notre cas ?

Salut Penk,
J'utilise ce type de fiche appelée Speakon, tous les jours dans mon job . Pour la petite histoire, c'est vraiment adapté pour la sonorisation (fiche vérouillable très solide aux chocs et étanche). C'est devenu un standard depuis un bon moment dans le milieu de la sonorisation pro. Ces speakon existent en 2 ou 4 points (on utilise plus souvent les 4 points car ça permet de véhiculer graves et aigus d'une enceinte active dans le même câble.... ). Les signaux audio véhiculés sont très faibles en tensions et intensités donc pas vraiment adapter à branchement d'un panneau solaire .
Par contre, pour alimenter nos appareils électriquement, on utilise d'autres fiches (aux même propriétés) super pratiques (mais un peu onéreuse) capables de véhiculer des courants forts ( jusqu'à 20A en 220V ): la fiche Powercon :
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fca_powercon.htm
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3mpa_powercon.htm?ref=prod_rel_124881_1
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3mpb1_powercon.htm?ref=prod_rel_124881_2
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fcb_powercon.htm?ref=glp_alar_124880_0
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fcb_powercon.htm?ref=glp_alar_124880_0


Powecon bleu : côté machine (remplace la prise shucko)
Powercon blanc : côté alim (remplace la prise 16A type Legrand)

ça c'est un bouchon F/F permettant de rallonger le câble :
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fcb_powercon.htm?ref=glp_alar_124880_0

Voilà en espérant t'avoir éclairer sur ce sujet.
Deny

Bonjour je me décide a réaliser enfin une rallonge pour éloigner mon Panneau Solaire.
je dispose déjà d'une prise  "Neutrik NAC3 FCA" raccordée sur le câble du panneau Solaire  
et d'une fiche paroi femelle "Neutrik NAC3 MPA-1" sur le capot cache Batterie.

le bouchon Femelle/Femelle est il bien celui mentionné plus haut en rouge ,j'ai un doute!!!!!!
merci de vos retour

Ps j'avais pris les références a Amboise avec Penk et ......... mais depuis  le printemps dernier   beaucoup de rangement ........

A bientot

Drakkar

Ne serait -ce pas plutot cette référence ::: https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3mm.htm ??

Hello Drakkar
Pour te répondre rapidement j’ai préféré te faire un ptit schéma ( à l’arrache ) avec les bonnes références de connectiques.

Merci Deny,

Cela confirme la référence de l'adaptateur F/F.
Je passe comande au plus tôt.
Drakkar

Drakkar a écrit:Merci Deny,

Cela confirme la référence de l'adaptateur F/F.
Je passe comande au plus tôt.
Drakkar

Bon courage pour ton installation.
Pour info, ma rallonge de 15M m'a été bien utile en Corse cet été (quasiment à chaque fois). Pas de regrets quant au choix de la longueur de 15M, ça m'a permis d'aller chercher le soleil bien loin tout en gardant le camion à l'ombre .

A bientôt
Deny

Bonjour à tous,
Je me branche sur le sujet, j'ai un pb et je soupçonne le régulateur Victron... Je prrécise d'entrée que j'ai deux mains gauches et une bille (ou pas loin) en électricité, donc limité pour intervenir moi même...
J'ai acheté l'an dernier le MP avec un panneau solaire 100 W installé sur le toit, régulateur Victron MPPT 75/15 installé dans le "coffre fort" sous le siège passager. Installation propre faite par le propriétaire précédent qui installe régulièrement des panneaux sur des bateaux. Il a installé 2 disjoncteurs, 1 panneau et un batterie.
Depuis quelques semaines j'ai un doute sur la bonne marche. J'ai mis ça sur le temps très pluvieux dans le coin ces dernière semaines, mais 2 WE en suivant à Gruissan en plein soleil ont confirmé mes doutes.
Ce qui se passe est assez curieux :
1/ Diode verte en général allumée en permanence, clignote parfois. La diode orange est éteinte.
2/ Je fais court, tension relevée ce matin
- Disjoncteur panneau et batterie coupés : 19.8 entrée disjoncteur, donc le panneau marche.
- Disjoncteur remis 12.3 entrée disjoncteur panneau (et ailleurs : sortie disjoncteur, sur le contrôleur..). Diode verte clignote, orange éteinte.
Conclusion : la tension arrivée du panneau chute brutalement quand je mets le disjoncteur en marche. La j'avoue que ça m'échappe... Je penserais que ce qui arrive du panneau ne bouge pas, il devrait toujours fournir pareil en entrée non ?
Ou alors il y a un dysfonctionnement après, qui met en régulation à 12.3 quand le circuit est en marche ?
C'est la ou on peut soupçonner le contrôleur... J'ai resserré à fond les vis des cosses, ça change rien
Et parfois ça a l'air de marcher normalement comme hier soir (tensions logiques, diodes orange clignotante), mais ça s'est arrêté d'un coup au moment ou je regardais, peut être que le régulateur supporte pas que je le regarde  

Bonjour
Attention Mallow, il y a une séquence de mise en route à respecter avec le Victron!
Comme je ne vois rien de brancher sur les sorties "load", il faut d'abord enclencher la batterie en premier! Et seulement après le panneau.
Millepattes

Exact, mais à priori le problème vient pas de là. L'installateur a bien fait les choses, il a collé sur l'intérieur de la "porte" du coffre fort un papier qui rappelle l'ordre à respecter, que ce soit pour couper (panneau puis batterie) ou remettre (batterie puis panneau). Il me fallait bien ça !

Millepattes a écrit:Bonjour
Attention Mallow, il y a une séquence de mise en route à respecter avec le Victron!
Comme je ne vois rien de brancher sur les sorties "load", il faut d'abord enclencher la batterie en premier! Et seulement après le panneau.
Millepattes

Comme Millepattes, a te lire, apparemment tu ne respectes pas la séquence de mise en marche de ta station solaire....

Le disjoncteur agit sur quoi? Panneau ou batterie? EDIT: Je viens de répondre à ma question...  

Quel est le descriptif de ton panneau?

Seb

Ma réponse à Millepattes était effectivement peut être pas assez claire.
Pour faire simple, voilà le papier collé à l'intérieur :

Avec ça j'arrive à suivre
Je n'ai pas la marque du panneau, juste facture avec "Panneau solaire 100 W souple semi-flexible (cellules Sunpower Back-Contact)". Je sais pas si ça peut servir... Pour être complet, la câble est du 6 mm².
Ce que je comprends, c'est que le panneau marche et sort ce qu'il faut (tension 19 V ce matin). C'est une fois le disjoncteur enclenché que ça se gâte.
Comme il lui arrive de marcher (pas souvent ces derniers temps, apparemment..), c'est là ou ça m'interroge : pb de connexion ? Au contrôleur ? sur la batterie elle même ? autre chose ?

Ne faut il pas attendre quelques secondes entre l'enclenchement de la batterie et l'enclenchement du panneau le temps qu'il se cale sur 12v.

Seb

J'ai été jusqu'à un temps d'attente de 30 secondes entre les deux enclenchement, ça change rien.

Re

Si la séquence est respectée, je reprends.
Ce qui semble te surprendre ce serait la chute entre la tension circuit ouvert panneau ( 19.8 V ) et la tension observée circuit en route ( 12.3 V )

Il s'agit peut être et tout simplement que ta batterie aux est à plat et que sa recharge demande le max de puissance du système.
Qu'elle est la tension affichée à la console?

Millepattes

Affichage console 12,5. J'ai mis le frigo 5 min pour voir, affichage de 5 barres.
Edit : j'ai fait autre chose cet AM, donc j'ai pas regardé particulièrement et surtout touché à rien. Et bien à 18h10 (j'ai été voir pour répondre à Millepattes) le testeur me dit 17 en entrée et en sortie panneau du disjoncteur, et sur le contrôleur ! Bon, pas d'enthousiasme excessif, la diode orange ne clignote pas... ça va peut être venir ?
La différence : le soleil tape moins directement dessus que cet AM, et là je fais le lien avec hier soir puisque à 20 h, les tensions étaient de cet ordre et la diode orange clignotait, et ne tout début de matinée pareil...
Le régulateur solaire supporte peut être pas le soleil ...

Ta batterie aux est faiblarde.
12.5 en charge avec le panneau c'est pas beaucoup.
Pour les interprétations de clignotements des LEDs tu peux aller voir dans le manuel de ton MPPT ici :

https://www.victronenergy.fr/solar-charge-controllers/mppt7510#manuals

Il s'agit du premier document téléchargeable qui inclut une partie en français.
LED orange clignotante = charge batterie en cours et batterie pas entièrement chargée

Si tu peux : débranches les deux disjoncteurs pour mettre la partie solaire hors jeu, recharges ta batterie aux avec le 220 V 24 h, débranches ton 220 V, et remets en route le système solaire. Sinon sois patient...

Millepattes

PS : si ta batterie aux est de 2012, elle est peut être très fatiguée....

J'ai la doc du controleur, c'est quand je me suis mis à la lire que j'ai pas trouvé normal que la diode orange ne clignote pas (ou l'inverse, ça marche aussi).
Je pense que 12.5 ne traduit pas la tension en charge, puisque justement le contrôleur ne m'indique pas que c'est en charge (absence de clignotement, tension de 12.5 tout l'AM en sortie de disjoncteur et aux bornes PV du panneau). Si le contrôleur indiquait la charge et que ça bouge pas, là je viserais la batterie, mais ça me semble pas être le cas. Je me sers du van régulièrement pour de grands trajets (à coup de 700 bornes par WE depuis un bon mois), en roulant, l'affichage indique une tension qui monte normalement il me semble.
La batterie n'est pas de 2012, mais de 2017 ; le vendeur la trouvait faiblarde et ne voulait pas vendre le MP comme ça (il en avait commandé une qui n'arrivait pas, du coup il en a acheté une autre et m'a fait livrer celle commandée qui attend depuis 10 mois au fond de mon garage ; il va falloir que je prenne une décision....)

Si ça reste comme ça, je vais faire comme tu dis (coupure générale, recharge générale sur le 220) et on va voir. Je serais pas patient trop longtemps, on part dans 1 mois côte nord Espagne et descente du Portugal, j'ai pas envie de me prendre la tête à savoir si je dois économiser le frigo alors que j'ai un panneau sur le toit...
Après, avec le temps pourri qu'il a fait ces dernières semaines au pied des Pyrénées, peut être que le système est pas habitué au soleil et que le panneau doit se dégourdir les cellules

Je vais essayer de pas vous prendre la tête avec mon pb, mais dernière news de fin de journée : la diode orange clignote 5-6 secondes, s'éteint et reclignote 5-6 fois, etc... tension va de 19 à 13.5 (disjoncteur et contrôleur) puis repart à 19. J'ai l'impression que le tension tombe au fur et à mesure du clignotement, puis repart après que la diode se soit éteinte. Bien entendu, j'ai touché à rien...
Je veux bien être patient, mais si je dois attendre chaque fin de journée pour que ça charge une heure, c'est pas l'idée que je me faisais du panneau solaire ! 

Comme le panneau solaire n'a pas été abordé.... peut etre va-t-il falloir regarder le panneau de plus près !

Ça y est , je crois bien tenir la réponse... et Gasty avait la bonne intuition
1/ j'ai suivi le conseil de Millepattes, batterie chargée cette nuit. Ça lui a pas fait de mal, mais je pense pas que ça soit déterminant pour la suite.
2/ suite en deux temps : mon vendeur a appelé Victron ce matin, qui a évoqué le panneau qui donnait sans doute pas assez  (abimé ?), car il faut grosso modo 5 v de plus que la charge de la batterie pour que le régulateur se déclenche. Ça veut dire qu'avec moins de 18 sortant du panneau, ça suffit pas. Et là un collègue qui a des panneaux en toiture chez lui me dit que c'est peut être parce que le panneau chauffe trop, le rendement diminue et du coup ne donne pas assez. il me conseille d'arroser pour refroidir et de voir.
Passage rapide à midi et grand soleil : diode orange éteinte ; j'arrose le panneau (et un peu autour, forcément...) et bingo : 5 secondes après, la diode orange se met à clignoter ! je laisse passer quelques minutes, ça s'arrête, j'arrose de nouveau et ça repart. C'est donc ça, et ça explique pourquoi ça marche le matin et pas le soir, et pas la journée.
Je vais vérifier demain le panneau en garant sous l'arbre et bâchant ce soir (ceintures et bretelles...), débâcher et mettre au soleil demain midi pour mettre le panneau resté assez froid en plein soleil. Il devrait donner au max, s'il ne sort pas 20, c'est que des cellules sont défectueuses.
Conclusion : 1/ éviter de mettre le panneau directement collé sur le toit, et privilégier effectivement l'amovible pliable ; je sais, vous y êtes tous, prenez le comme une confirmation... ou alors un peu décollé du toit (je crois avoir  vu un poste là dessus). Sinon, c'est ce que je disais hier, vous avez un panneau solaire qui supporte pas le soleil  
2/ il va falloir que je le gère, et j'envisage pas de me garer dans l'océan pour le refroidir...je vais voir en le garant avec le nez du cam vers le soleil et le toit relevé, pour éviter que ça tape directement dessus ? mettre une toile surélevée pour le protéger des rayons direct en jouant sur la luminosité ambiante ? Si vous avez des pistes...

Pour info, j'ai un panneau souple (chinois?) Qui mo tre 17 a19v en sortie de panneau, et 13/14 v en sortie de régulateur, donc jusque là tout normal.mais en fait iln'a jamais charge p,us de 1 Ah,autrement dit pas grand chose, et ce n'est pas u e histoire dr surchauffe.
Au final j'ai acheté un panneau pliable qui lui, fonctionne plutôt bien.
Reste la question du retour de courant lorsque panneau branché et débit intérieur à la tension de la batterie. Le courant va alors de la batterie au panneau ce qui peut semble t'il d'endommager, sauf s'il y a une diode anti retour. D'ou à mon avis l'importance de Cette diode...

il me semble, de mémoire , que sur la fiche technique du Victron il est bien noté que cela ne fonctionne qu'avec au moins 36 cellules pour avoir assez de tension.
Dans le cas contraire , le régulateur pwm est plus indiqué.

Bonjour
Bon le panneau c'était l'étape d'après.
Mais Gasty a anticipé et c'est tant mieux. Bravo.
Et même si vtxbe a totalement raison pour les 36 cellules...19.8 V en circuit ouvert ça laisse de la marge au 5 V de plus par rapport à la batterie.

Le Béarn a été fatal! Après les inondations, le coup de chaleur!

Et pour se garer sous le Gave, ça va pas être facile.

Millepattes

Retour du test de l'arbre et de la bâche : après une matinée à l'ombre, je le place au grand soleil de 13 h. Bilan (temps à la louche, j'avais pas le chrono en main) : 2 min après, le panneau sort 22 V, donc il donne bien, diode orange clignote. Par contre, la tension reste à 12,9 sur l'entrée batterie du régulateur (12,8 affiché à la console du MP). Je dirais 2/3 min après, la diode ne clignote plus, j'ai pensé que le panneau avait commencé à chauffer et donc ne produisait plus assez (retombé à 18-19).
Après, il n'y a peut être pas que ça. Les 12.9 du régulateur m'étonnent, avec les 22 du panneau, il aurait pas du sortir plus ? ou alors la faible durée de marche lui a pas laissé le temps de monter ? (j'avais dit que j'étais pas un cador en électricité...)

Si la batterie est à 12'8v, ça veut dire qu'elle est pleine.ent chargée. Dans ce cas, il est normal que le régulateur "regule". Test à refaire avec une batterie légèrement déchargée, genre 12,2........et vois ce que ça donne.

Je te conseille d'acheter un dongle que tu connecte sur les Victron, et tu auras toutes les informations sur ton smartphone. Coût environs 68€

Bonjour
J'ai bien noté la tension à vide de ton panneau, entre 19.8 V et 22.
J'ai noté aussi qu'en sortie régulateur, batterie connectée, tu as 12.9 V.
Et dans ce cas as tu mesuré la tension panneau? Cette mesure serait utile...
Quant à la remarque de Matiga, j'y reviendrai. Parce j'ai pas de connexion terrible en ce moment.
Millepattes

DENY a écrit:
Salut Penk,
J'utilise ce type de fiche appelée Speakon, tous les jours dans mon job . Pour la petite histoire, c'est vraiment adapté pour la sonorisation (fiche vérouillable très solide aux chocs et étanche). C'est devenu un standard depuis un bon moment dans le milieu de la sonorisation pro. Ces speakon existent en 2 ou 4 points (on utilise plus souvent les 4 points car ça permet de véhiculer graves et aigus d'une enceinte active dans le même câble.... ). Les signaux audio véhiculés sont très faibles en tensions et intensités donc pas vraiment adapter à branchement d'un panneau solaire .
Par contre, pour alimenter nos appareils électriquement, on utilise d'autres fiches (aux même propriétés) super pratiques (mais un peu onéreuse) capables de véhiculer des courants forts ( jusqu'à 20A en 220V ): la fiche Powercon :
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fca_powercon.htm
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3mpa_powercon.htm?ref=prod_rel_124881_1
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3mpb1_powercon.htm?ref=prod_rel_124881_2
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fcb_powercon.htm?ref=glp_alar_124880_0
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fcb_powercon.htm?ref=glp_alar_124880_0


Powecon bleu : côté machine (remplace la prise shucko)
Powercon blanc : côté alim (remplace la prise 16A type Legrand)

ça c'est un bouchon F/F permettant de rallonger le câble :
https://www.thomann.de/fr/neutrik_nac3fcb_powercon.htm?ref=glp_alar_124880_0

Voilà en espérant t'avoir éclairer sur ce sujet.
Deny

Hello Deny,
je m'apprête à utiliser des fiches powercon pour le branchement de mon panneau solaire. J'ai vu sur tes photos que tu as utilisé des fiches speakon, les powercon ne sont-elles pas mieux adaptées ? Je n'y connais rien mais j'ai vu que uniquement les speakon existent en coudé, alors que choisir ?

Autre chose : quel type de cable as-tu utilisé pour ta rallonge ? une rallonge standard à laquelle tu coupes les fiches ou autre ? il faut bien prendre du 2.5mm² si je veux une rallonge de 10m ?
merci !

J'ai du mettre entre parenthèses quelques jours, mais j'aime bien comprendre...
Millepattes avait mis le lien de la doc du régulateur, que je pensais avoir, mais j'avais survolé un peu rapidement et la mienne était incomplète  
En lisant la bonne, j'en suis à soupçonner une question de réglage par défaut (égalisation automatique) qui limiterait la charge.
Je vais essayer d’approfondir, ça peut toujours servir (au cas où finalement on n'est pas obligé de se garer à l'ombre pour se servir du panneau par exemple...).
(NB : à côté de ça, j'ai deux questions qui se rapportent aussi à la charge, je les mets dans la partie batterie)

Bonjour
Tout retour d'expérience sera le bienvenu ...pour ma notre compréhension .
Millepattes

Bonsoir à tous,
Grâce à vos contributions et à vos discussions, j'ai finalement arrêté mon choix sur l'équipement solaire de notre MP : panneau pliable SolarSwiss + Victron 75/15 + Dongle bluetooth VE.Direct, ces derniers installés sur le cache latéral du siège passager (batterie auxiliaire.)

J'ai choisi d'utiliser des connecteurs Neutrik Speakon comme certains d'entre vous dont Deny dont j'ai adopté la formule (pertinente ) de liaison de la rallonge (mâle-mâle) avec un coupleur.
Je viens tout juste de tout raccorder.

Trop tard (19h) pour vérifier le bon fonctionnement faute de lumière. Mais force est de constater qu'il y a déjà un bug quelque part !


Donc tout câblé / vérifié j'obtiens la situation suivante :
- Controleur MPPT Blue Solar : diode verte clignotante. (**)
- Dongle VE. Direct Bluetooth : diode bleue clignotante (rapide) + diode rouge clignotante (rapide)  
Là, manifestement y a un problème...... Non exposé dans le manuel.
 
Celui-ci indique :
- Blue LED = slow blinking =  not connected (clignotement lent / pas de connexion) ... dans mon cas, le clignotement bleu est rapide.
- Error LED = = Receiving frames on VE.Direct (je ne comprends pas "frames" dans cette situation) = This should only blink once or twice on power-up. (C'est-à-dire : clignote une ou deux fois à la mise sous tension.)


Je ne vois pas où ça coince.
Partant du principe que le matériel acheté est en état de marche, c'est qu'il y a quelque chose qui m'a échappé.
Donc, je donne ma langue au fofo
... et en attendant la lumière, je vais me ronger les dongles !

Portez-vous bien et profitez des prochaines heures que je vous souhaite "HEUREUSES" !!!

Palissy

** - "Diode verte clignotante" = si j'ai bien suivi, c'est normal (BatteryLife)... mais, quand même je trouve que ce clignotement est un mode de signal stressant.
— Quand tout marchera nickel, je vous ferez un petit topo avec des photos et tutti quanti...
Mais je râle quand même car, mardi, on file en Andalousie. C'était une bonne occasion de mettre le panneau SolarSwiss à l'épreuve.

J'ai pas tout lu mais... Jusqu'à beug quelque part.

As tu respecté l'ordre de montage, batterie sur régulateur puis panneau?

Seb