problème chargeur batterie additionnelle, fusible, capteur température?

Bonjour à tous
Je me suis finalement décidé à amener mon camion chez MB VU Lyon est, ils avaient l'air de connaitre le marco polo, ce qui est un bon départ. Je leur ai expliqué les symptômes, ils ont regardé longtemps, ils ont vérifié l'intégrité du circuit électrique de recharge, n'ont pas trouvé de défaut... puis finalement, on vérifié la boite à fusible à proximité du chargeur...
Et c'est là que le problème était, deux fusibles étaient tout simplement intervertis, il a suffi de les remettre à leur place pour résoudre le problème.
Bilan :
- un chargeur grillé (je ne sais pas si çà vient de là, tout est arrivé après avoir prêté le camion à des amis, ils ont une petite de 6 ans qui est susceptible d'avoir joué avec les fusibles, et ils ne savent plus s'ils n'ont pas démarré un fois alors que le camion était branché),
- un chargeur réparé par ISEM (il fonctionne effectivement impeccablement, et ça corrobore la bonne impression de Pmelen)
- beaucoup de questionnements inutiles
- beaucoup de réponses potentiellement pertinentes ici
- la découverte d'un concessionnaire qui connait le camion, qui m'a bien accueilli et qui semblait désolé de me facturer plusieurs heures de main d'oeuvre pour un problème aussi simple
tout ça pour une histoire de fusible que j'aurais du checker dès le départ. Comme quoi, les fondamentaux...

Dans tous les cas, je suis très content de récupérer un circuit de charge fonctionnel et vous remercie pour votre implication!
Youb

youb a écrit:Bonjour à tous
Je me suis finalement décidé à amener mon camion chez MB VU Lyon est, ils avaient l'air de connaitre le marco polo, ce qui est un bon départ. Je leur ai expliqué les symptômes, ils ont regardé longtemps, ils ont vérifié l'intégrité du circuit électrique de recharge, n'ont pas trouvé de défaut... puis finalement, on vérifié la boite à fusible à proximité du chargeur...
Et c'est là que le problème était, deux fusibles étaient tout simplement intervertis, il a suffi de les remettre à leur place pour résoudre le problème.
Bilan :
- un chargeur grillé (je ne sais pas si çà vient de là, tout est arrivé après avoir prêté le camion à des amis, ils ont une petite de 6 ans qui est susceptible d'avoir joué avec les fusibles, et ils ne savent plus s'ils n'ont pas démarré un fois alors que le camion était branché),
- un chargeur réparé par ISEM (il fonctionne effectivement impeccablement, et ça corrobore la bonne impression de Pmelen)
- beaucoup de questionnements inutiles
- beaucoup de réponses potentiellement pertinentes ici
- la découverte d'un concessionnaire qui connait le camion, qui m'a bien accueilli et qui semblait désolé de me facturer plusieurs heures de main d'oeuvre pour un problème aussi simple
tout ça pour une histoire de fusible que j'aurais du checker dès le départ. Comme quoi, les fondamentaux...

Dans tous les cas, je suis très content de récupérer un circuit de charge fonctionnel et vous remercie pour votre implication!
Youb

Bonjour Youb

non je ne pense pas que cela vient des fusibles
Bien sur si le fusible de 15 A a été remplacé par cela de 3 A, dans ce cas oui
pour mémoire les bonne valeur des fusibles :



Pour se qui est de l'enfant de 6 ans qui croise 2 fusibles, je pense que c'est pas possible, normalement il y a un cache sur ce groupe de 6 fusibles, peut-être tu n'as plus ce cache  (cela doit couter 5 euro chez M B)

Pour le chargeur qui claque, cela arrive malheureusement , et cela ne vient pas d'un fusible non plus
ce chargeur est sensible à "l'orage" et à l'humidité (goute d'eau qui tombe du frigo, juste au dessus)  

Pascal

Bonjour Pascal
Pour la défaillance du chargeur, je ne me pose pas trop de questions, les causes sont effectivement multiples, et quoi qu'il en soit, un composant électrique est tout de même un pièce d'usure.
Pour ce qui est des fusibles, d'après ce que MB m'a dit, le 10 était interverti avec le 15 (enfin, je crois, je ne me souviens plus très bien). Peut-être que c'est les parents de la petite qui ont tenté de jouer sur les fusibles lorsqu'ils ont vu que le chargeur ne fonctionnait plus (ils se sont bien gardé de me le dire en tout cas).
Toujours est-il que depuis le passage chez MB, sur une dizaine de charge; ça fonctionne nickel.
Au cas ou quelqu'un se retrouve dans une situation équivalente, c'est toujours un point à vérifier en premier (alors même qu'aucun fusible ne semble directement en lien avec le chargeur), d'autant que, comme l'avait rappelé millepatte, ici, https://marcopolo.superforum.fr/t1835p60-probleme-chargeur-a-suivre?highlight=chargeur quelqu'un avait un problème équivalent qui avait été résolu en jouant sur une connexion anarchique provenant de cette boite à fusible.
Ca tombe peut-être sous le sens des bricoleurs confirmés, mais c'est bon de le rappeler pour les étourdis comme moi à qui ça pourrait arriver.
Très bonne journée
Youb

J'ai eu le même problème avec ce fusible de 5a qui sautait.
En fait, la documentation Mercedes Marco Polo, n'est pas forcément la référence.
Les fusibles, sous le siège passager, n'étaient pas organisés comme sur la photo de la documentation.
F60/1 Armoire multifonction 40A
F60/2 Armoire multifonction 40A
F60/3 Cable de chargement de la batterie additionnelle 25A
F60/4 Chargeur 5A
F60/5 Capteur de température 5A

Le fusible F60/3 était inversé avec le fusible F60/5.

Il faut le savoir.
Moi je faisait confiance à la documentation.

Maintenant tout est OK

You .
Ces engins demandent de la vigilance et du soin . Il faut déjà potasser les notices pour le maîtriser .
Alors , le prêter à des profanes ?
La preuve aussi que les embrouilles peuvent être sévères , temps et argent , pour une erreur bénigne .
Bonne journée .

YV a écrit:J'ai eu le même problème avec ce fusible de 5a qui sautait.
En fait, la documentation Mercedes Marco Polo, n'est pas forcément la référence.
Les fusibles, sous le siège passager, n'étaient pas organisés comme sur la photo de la documentation.
F60/1 Armoire multifonction    40A
F60/2 Armoire multifonction    40A
F60/3 Cable de chargement de la batterie additionnelle    25A
F60/4 Chargeur                      5A
F60/5 Capteur de température 5A

Le fusible F60/3 était inversé avec le fusible F60/5.

Il faut le savoir.
Moi je faisait confiance à la documentation.

Maintenant tout est OK

Bonsoir

Je ne comprends pas bien.
C'est un 5 A qui était en F60/3 (au lieu du 25 A) et un 25 A en F60/5 (à la place du 5 A)?
Ou c'est le circuit capteur température branché en F60/3 avec un 25 A et le circuit charge batterie branché en F60/5 avec un 5 A?
Millepattes

Bonsoir,

Vu avec les techniciens, ce qu'il faut retenir sur mon Marco Polo, c'est que l'ordre des fusibles n'est pas celui de la documentation.

Le fusible F60 3 correspond au capteur de température.
Le fusible F60 5 au câble de chargement de la batterie additionnelle.

Je ne sais pas d’où vient cette modification.
Bref, ça marche.
J'ai tout testé.
Je vais noter ça sur ma documentation.

Merci à ISEM en passant.

Merci de ta précision rapide.

Surprenant ! Très surprenant.   Résultat d'une tentative de réparation des "techniciens" ?  

Millepattes

Bonsoir

YV a écrit:Bonsoir,

Vu avec les techniciens, ce qu'il faut retenir sur mon Marco Polo, c'est que l'ordre des fusibles n'est pas celui de la documentation.

Le fusible F60 3 correspond au capteur de température.
Le fusible F60 5 au câble de chargement de la batterie additionnelle.

Je ne sais pas d’où vient cette modification.
Bref, ça marche.
J'ai tout testé.
Je vais noter ça sur ma documentation.

Euh !!! .........    ...........      NON      

Alors je ne connais pas l'histoire de ton Marco Polo, mais c'est très facile de modifier l'ordre des supports de fusible  
Il sont clipsé  les un "sur" les autres, et au montage, ou lors d'une intervention de dépannage, l'ordre a pu être modifié  

Sur mon mien   , qui n'a pas été "bidouillé" de ce coté là, c'est comme sur la doc Mercedes




Merci à ISEM en passant.

Pascal