Le post du vélo et du vtt avec nos MP

Plus de 20 ans que je roule en vtt et j'ai toujours fonctionné comme ca. C'est sur qu'il faut etre vigilant et bien connaître sa partie.
Pour l'instant, je touche du bois mais, je n'ai jamais eu de surprises.
Pour le Nicolaï, meme chose. Pourtant c'est un velo plus engagé. Il n'y a que les roues que je compte changer. C'est sur, ca n'ai pas forcement un velo de l'annee mais quelle importance. Celui là etait pratiquement neuf (roulé juste une saison de montagne) et apres stocké dans le garage du proprio sans plus jamais rouler.
il faut dire que je suis bien entouré aussi. Ca aide.

...le mien aussi était une super occasion ! Sur le " bon machin ", il n'avait roulé que 60 kms ! et la différence de prix avec le neuf était vraiment intéressante !
( même bonne affaire qu'avec le camion, la tente gonflable, la mousticaire de portière, le kayak... etc...)
Il s'agit d'être à l'affût et réactif, et ça, je sais faire

bonjour, pour les vélo électrique, il faut bien faire attention à la batterie , une batterie pas rechargé et stocké au froid peut "mourir" en un an
Pascal

Ma contribution avec cette photo de ma dernière sortie mardi.
Un bon après midi avec mon beau camion et mon VTT. Un petit plaisir égoïste sur de belles descentes enduro.
Espace VTT Millau Grands Causses
Zesty 514 2010 en 140mm et 26 pouces.
Il convient exactement au relief de l'Aveyron. Léger, il  grimpe bien. En descente, ce n'est pas lui qui me limite. Bref, un vrai all mountain.

Ouaip, pour un post dont on émettait les plus grands doutes sur sa capacité d'existence... On en est déjà à la quatrième page Pas mal, non ?
Merci à Lou Saouta pour le lien vers les parcours des Grands Causses. Étant de Toulouse, je ne manquerai pas d'aller y trainer les roues dès la belle saison revenue. En attendant, j'attire votre attention sur un petite apli (IPhone & Androïd) que je trouve extrêmement efficace et fort bien réalisée : il s'agit de Sitytrail, que l'on peut comparer à un GPS plutôt redoutable. Le repérage en VTT, vélo route et rando est bien précis, on peut importer des traces GPX et il y à déjà des milliers de parcours à réaliser sur toute la France. Si la capacité de stockage de votre smartphone est suffisante, on peut télécharger les cartes (IGN) de façon à pouvoir ensuite être repéré hors ligne (moins gourmand en batterie).
Pour un abonnement de 25€ annuel, c'est une alternative plus que crédible pour qui ne vaut pas investir dans un GPS du type Garmin ou autre facturé quand même autours des 500€ avec les cartes...
En tous cas, je m'en sert depuis septembre et je ne me suis pas encore perdu !

Bonsoir colombe , ouais , je sais je me suis tromper, et j'en suis bien comptent que le post marche bien
Oui pour les carte tu as aussi CompeGPS, application PC, et android (à 6 euro) mais récupérer gatos (oui je sais c'est pas bien  )
Et carte à volonter comme on veux sur le cite IGN (carte IGN avec la résolution, que l'on veux, et carte satelite avec une résolutions démoniaque, pratique aussi pour trouver les spots camping B à B
cela demande un peut de travail au début pour comprendre comment faire les carte, mais après, on fait se que l'on veux, et puis pour ce qui est des traces, c'est compatible GPX, et possibilité de convertir un peu tous les formats  
Pascal

Pour les branchés d'euduro, il y a deux ans j'ai posé mes roues sur Les Terres Noirs autour de Digne les Bains. Tout simplement magique.

Fyl a écrit:Pour les branchés d'euduro, il y a deux ans j'ai posé mes roues sur Les Terres Noirs autour de Digne les Bains. Tout simplement magique.  

J'avais titré pareil
http://www.sophiaoutdoor.com/2013/07/magie-des-terres-noires/

SOvan a écrit:

Fyl a écrit:Pour les branchés d'euduro, il y a deux ans j'ai posé mes roues sur Les Terres Noirs autour de Digne les Bains. Tout simplement magique.  

J'avais titré pareil
http://www.sophiaoutdoor.com/2013/07/magie-des-terres-noires/

Oui magnifique les terres noire, j'y ai mis les roues à 3 reprises, et sur dignes il y a d'autres très beau circuit, le Cousson par exemple.

Je viens de terminer le montage du bike de ma Chérie, un avion de chasse dans la série AM (VDM)
Rocky Instinct 29' en 140 devant 130 ar. Mono Plateau , TL, 11,9 kg  avec les pédales, le miens est encore à l'atelier, mais je roulais déjà ce modèle, et comme dis la revue Big Bike c'est de la bombe.
Je vous l'accorde, ça fait bizare un 29' en taille S,  mais quand on y a gouter on y reviens (je ne veux pas relancer la polémique)  mais c'est comme le MP      



@john, va voire ce lien, ça va remettre un candidat à ta liste...
Et si cela t'intéresse, j'ai des entrée pour un bon tarif ...
http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2015-rocky-mountain-instinct-950-msl

Lou Saouta ro a écrit:Ma contribution avec cette photo de ma dernière sortie mardi.
Un bon après midi avec mon beau camion et mon VTT. Un petit plaisir égoïste sur de belles descentes enduro.
Espace VTT Millau Grands Causses
Zesty 514 2010 en 140mm et 26 pouces.
Il convient exactement au relief de l'Aveyron. Léger, il  grimpe bien. En descente, ce n'est pas lui qui me limite. Bref, un vrai all mountain.

hello Lou, tu n'as pas le droit de nous faire des envies pareil. Chez nous, plutôt le brouillard

hello !
Quelques photos d'une descente mémorable au Ladakh (même si c'est sans le Marco et sans nos vtt) :

départ : col du Khardung La (5602 m)
arrivée : Leh (3500 m)
42 kms de descente non stop, sur piste pour les 2/3 et le reste sur goudron ...
   

chmoux a écrit:@john, va voire ce lien, ça va remettre un candidat à ta liste...
Et si cela t'intéresse, j'ai des entrée pour un bon tarif ...
http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2015-rocky-mountain-instinct-950-msl

ahah merci mais mon problème c'est que ma liste est en fait bien trop longue et que je reste super indécis quand à mon prochain achat... si je pouvais j'en acheterais 2

Je changerais bien mon vieux et simplissime XC contre un 29 full suspension... genre canyon nerve (lux si je me lache sur porte monnaie) ou bien un spark
Et puis je voudrais avoir un enduro pour m'éclater en montagne, sur des profils mixtes et pour ça j'ai un petit penchant pour un scott genius (j'adore leur système twinloc). J'aime bcq le Strive, le YT... mais il y en a tant!

Tu me diras je peux prendre un AM, genre Strive ou ton RM... trop de choix tue le choix :-)

j'ai roulé des années en Genius, ensuite le Spark (j'ai eu un petit contrat coureur chez Scott), je peux dire que du bien (sauf du prix, mais là, je n'étais pas trop concerné). Mais le Canyon LUX 9.9 avec la fourche RS-1, mortel, le look, c'est du lourd aussi, j'adore. ET 10.6kg sans pédales, c'est correcte.

2 machines différentes et des pratiques différentes aussi... quasi impossible de trancher! le LUX propose de super composant pour le prix par rapport à un scott. De ce fait le scott devient vite très (trop) cher.

Cette fois, je crois qu'on a définitivement perdu Penk et JM

Sont pas les seuls...
Je n´ose plus poser une seule question , moi, devant tant de "Specialized" people....
Mais j´apprends, j´apprends...tel Petit Scarabée

pose tes questions, tout le monde sera ravi de te répondre

johnosley a écrit:

chmoux a écrit:@john, va voire ce lien, ça va remettre un candidat à ta liste...
Et si cela t'intéresse, j'ai des entrée pour un bon tarif ...
http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2015-rocky-mountain-instinct-950-msl

ahah merci mais mon problème c'est que ma liste est en fait bien trop longue et que je reste super indécis quand à mon prochain achat... si je pouvais j'en acheterais 2

Je changerais bien mon vieux et simplissime XC contre un 29 full suspension... genre canyon nerve (lux si je me lache sur porte monnaie) ou bien un spark
Et puis je voudrais avoir un enduro pour m'éclater en montagne, sur des profils mixtes et pour ça j'ai un petit penchant pour un scott genius (j'adore leur système  twinloc). J'aime bcq le Strive, le YT... mais il y en a tant!

Tu me diras je peux prendre un AM, genre Strive ou ton RM... trop de choix tue le choix :-)

Bonjour, achetez du 27,5 pouces, sinon dans quelque année, vous vous retrouverez, avec vos 29 pouces, comme un couyon, comme moi, avec mon 26 pouces
Pascal

Le_p'tit_Suisse a écrit:pose tes questions, tout le monde sera ravi de te répondre

+ 1

Bonsoir Jean Néanvi, vas y fait péter les questions

Pascal

johnosley a écrit:

chmoux a écrit:@john, va voire ce lien, ça va remettre un candidat à ta liste...
Et si cela t'intéresse, j'ai des entrée pour un bon tarif ...
http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2015-rocky-mountain-instinct-950-msl

ahah merci mais mon problème c'est que ma liste est en fait bien trop longue et que je reste super indécis quand à mon prochain achat... si je pouvais j'en acheterais 2

Je changerais bien mon vieux et simplissime XC contre un 29 full suspension... genre canyon nerve (lux si je me lache sur porte monnaie) ou bien un spark
Et puis je voudrais avoir un enduro pour m'éclater en montagne, sur des profils mixtes et pour ça j'ai un petit penchant pour un scott genius (j'adore leur système  twinloc). J'aime bcq le Strive, le YT... mais il y en a tant!

Tu me diras je peux prendre un AM, genre Strive ou ton RM... trop de choix tue le choix :-)

Oui tu prends un Am léger et tu fait tout, mais quand tu as gouter au confort c'est dur de revenir sur du semi rigide...

pascal83550 a écrit:

johnosley a écrit:

chmoux a écrit:@john, va voire ce lien, ça va remettre un candidat à ta liste...
Et si cela t'intéresse, j'ai des entrée pour un bon tarif ...
http://www.bigbike-magazine.com/vtt-2015-rocky-mountain-instinct-950-msl

ahah merci mais mon problème c'est que ma liste est en fait bien trop longue et que je reste super indécis quand à mon prochain achat... si je pouvais j'en acheterais 2

Je changerais bien mon vieux et simplissime XC contre un 29 full suspension... genre canyon nerve (lux si je me lache sur porte monnaie) ou bien un spark
Et puis je voudrais avoir un enduro pour m'éclater en montagne, sur des profils mixtes et pour ça j'ai un petit penchant pour un scott genius (j'adore leur système  twinloc). J'aime bcq le Strive, le YT... mais il y en a tant!

Tu me diras je peux prendre un AM, genre Strive ou ton RM... trop de choix tue le choix :-)

Bonjour, achetez du 27,5 pouces, sinon dans quelque année, vous vous retrouverez, avec vos 29 pouces, comme un couyon, comme moi, avec mon 26 pouces
Pascal

Pascal, va dire ça au ricain, j'ai été rouler 5 semaines chez eu et j'ai vu QUE du 29', et pour avoir rouler dans pas mal de pays, il y a qu'en france ou on constate encore une certaine oposition et pas partout...


Et +2 oui Jean Néanvi envoi les questions les débats sont enflammé, mais c'est normal, il y a des passionné

Concernant la question du choix de format de roues, au-delà des préférences diverses, subjectives ou objectives, il y a l'évolution du marché qui s'oriente clairement vers un standard généralisé au 27".

Conséquences :
- un choix de roues et de pneus étendu, comme l'a été depuis le début du VTT le 26"
- le 26" va devenir très progressivement un marché de niche
- le 29" sera aussi plus confidentiel, mais dans une moindre mesure
- un autre standard apparait : le 27.5+ avec des jantes/pneu plus larges pour le marché des VAE et des "Fat bikes"

Le choix raisonnable et passe-partout est donc le 27", plus facile à revendre aussi. Le 29" a des avantages et qualités spécifiques, mais attention au gabarit du pilote ! Au-dessous de 1m60 il devient difficile de se positionner correctement en arrière pour les passages techniques dans la pente, tout simplement parce que... les fesses touchent ! Et pas qu'un peu. Du coup ça donne un peu de grain à moudre pour JM

pascal83550 a écrit:

Le_p'tit_Suisse a écrit:pose tes questions, tout le monde sera ravi de te répondre

+ 1

Bonsoir Jean Néanvi, vas y fait péter les questions

Pascal

Mais non, je ne pleure pas!!!!
merci quand meme de votre attention!!
Juste que je ne pense pas avoir ... le niveau...ou le besoin absolu...ou l´envie ... ou l´âge... pour investir dans les bêtes don't vous parlez.
Pour moi, en toute franchise, 2000 euros dans un VTT restera une bonne chose.
Et, peut-être, en pratiquant un peu plus ou en fréquentant davantagee de mordus, j´evoluerai dans ma position...
C´est pour ça que je me regale quand meme á vous lire et à profiter de vos experiences...
Et c´est tout!!! et , en fait, j´avais pas de questions

La taille des roues c'est à mon avis un faux débat car il n'y aura jamais de concensus compte tennu que c'est avant tout le mix entre pratique et pilote. Tout est question de ressenti même si des tendances se dégagent.

Le 26 en VTT n'existe plus, mais cette taille de pneu reste et restera dispo encore fort longtemps... un milliard de chinois roule avec

le 27.5+ ou 29+ me laissent sceptique. J'avais lu un article intéressant sur eurotribe et il en ressortait que c'était surtout dicté par des ingénieurs en mal de solution pour gagné en rigidité. Maintenant, tout (aujourd'hui) est marketing... les bouclar s'arrachent les cheveux avec des stocks à gérer en 27.5, 29 et maintenant du plus! Que dire des stocks de pneus! Déjà que choisir une jante un pneu c'est des heures sur le web on risque juste d'écoeurer l'acheteur.

pis ça résoud pas ma liste au père noel

SOvan a écrit:Cette fois, je crois qu'on a définitivement perdu Penk et JM

Presque  


Je ne regarde plus que les photos et d'un seul coup je me sens moins ridicule à poster des photos de nos spots dodo en MP (voire les photos de nos sessions de bodyboard )

Je peux largement comprendre que nos débats, GONFLE au plus haut point les non pratiquants...

@ penk parcontre tes spots m'intéresse aussi

Ca va forcement finir par dérailler ces histoires de pédales ...
jm
(autre chose ? ... )

Tout se perd, mon pauvre... on doit sacrément vieillir...
Guillaume.

Quelques photos de la route de la mort en Bolivie. Ancienne route commerciale entre Coroico et La Paz, elle a été remplacée par une nouvelle route, mais toute aussi dangereuse. Non pas à cause de la route elle-même, qui est large, goudronnée, même avec des rails de sécurité, et pas taillée dans le flanc de Montage comme l'ancienne, elle dangereuse à cause de ces chauffeurs qui consomme alcool et feuille de cocaïne avant de prendre la route. J'ai pris un de ces bus pour remonter au col (4750m), je le reprendrai plus. Mais place à quelques photos.










Cette route est maintenant plus ou moins réservée aux Vttistes, moult compagnies propose cette sortie accompagnée de guides. Cependant ils ne prennent pas la route au sommet, mais un bon bout plus bas, la moitié de la descente se faisant sur le goudron, sur la nouvelle route. Si quelqu'un à envie d'y aller, n'hésitez pas à aller seul et sans structure, vous aurez même les guides qui s'incline devant vous en arrivant en bas, parce qu'ils vous ont vu partir tout au sommet à droite.
Petit conseil, avec des pneu Schwalbe Marathon plus, aucune crevaison à craindre, juste le poid, 1.1kg environs  

La route du sel vers le Mustang, Népal, vaut le coup d'oeil aussi