Viano 2014 ...

Héhé voilà une comparaison très intéressante ! Avec au final un delta moins élevé que je n'aurai imaginé
D'autant plus que l'option parktronic à presque 1000€ devient discutable étant donné que la caméra de recul est de série, si on enlève la vitre coulissante on arrive au même tarif, bon j'aurai 100 fois préféré payer 270€ et la conserver (enfin pas 27000 € quand même )

En terme d'équipement (et d'agrément) le Classe V est sans doute un cran au dessus du Viano, ce qui risque de me faire regretter encore plus les orientations choisies pour l'aménagement du Classe V Marco Polo.

En tout point d'accord et sans oublier de rajouter la conso bien plus avantageuse!

D'après les retours de nos amis allemands la conso réelle reste autour de 10l sur le 250 Btec ... Mais ils ont le pied lourd !!.

Humm... en effet... lourd :-) merci pour l'info.

Qui ne l'aurait pas sur une autoroute sans limitation de vitesse, avec un moteur comme ça dans une "voiture" où la sensation de vitesse doit-être bien gommée  

D'ailleurs à propos de cette fenêtre coulissante coté portière, je me dis qu'elle est avantageusement remplacée par la fenêtre ouvrante du hayon (qui devient de ce fait une option quasi indispensable)
Mais non, je ne cherche pas absolument des arguments ....

et pourquoi pas avec l'ouverture électrique  du hayon au cas ou les bras sont encombrés:

Rvo

Sur cette option, je passe mon tour

penkalet a écrit:Qui ne l'aurait pas sur une autoroute sans limitation de vitesse, avec un moteur comme ça dans une "voiture" où la sensation de vitesse doit-être bien gommée  

D'ailleurs à propos de cette fenêtre coulissante coté portière, je me dis qu'elle est avantageusement remplacée par la fenêtre ouvrante du hayon (qui devient de ce fait une option quasi indispensable)
Mais non, je ne cherche pas absolument des arguments ....

D'après un vendeur Mercedes qui a vu le nouveau MP à Dusseldorf, cette fameuse vitre de hayon n'est manipulable que depuis l'extérieur du véhicule, ce qui en limite quand même l’utilité, non?
Il semblerait également que d'autres aménagements aient été "mal conçu": le pied de la table intérieure par exemple ne serait pas verrouillable (il ne rentre plus dans le rail comme sur l'ancienne version), au risque de faire basculer la table en cas de geste maladroit...!

Étonnant quand-même de la part de Westfalia n'est-ce pas??

A confirmer par ceux qui iront voir le véhicule en vrai au Bourget!

La fenêtre ouvrante du hayon ne serait pas actionnable par le plip des clés ???

La table intérieure de toute façon ne m'intéresse pas (elle est ridiculement petite) c'est un fausse bonne idée repiquée du T5 Calif ... (et ce n'est malheureusement pas la seule)

Il suffit de voir l'aménagement de la partie arrière ... (sans les étagères pour le MP ???) Déjà que certains Californistes trouvent peu pratiques les étagères sans rebords, pour les futurs Marcopolistes ça sera plus simple il n'y en aura pas

On a beau dire.. on patiente, on patiente... mais quand même, force est de constater que les erreurs de "jeunesse" s'accumulent pas mal.

Au moins les aménageurs vont avoir le champ libre pour proposer des trucs sympa car le véhicule à lui seul vaut le déplacement. Reste à se montrer intelligent sans nécessairement réinventer la roue pour le confort intérieur et le tour est joué.

bonsoir
sur le nouveau catalogue MP CLASSE V
il est indiquer dans les equipements de serie un chauffage auxilliaire (electrique pour les matins très frais...) et dans les OPTIONS il est indiqué que le chauffage stationnaire (air chaud) es t de série ( S )
pour le marco polo....bizzzzaaaaaaarrrrr
A + de 2000 euro l option Vaut mieux savoir????????

Qu'est-ce que tu veux savoir ?

Le Classe V Marco Polo (comme le Vito MP Activity) à le "chauffage" électrique (HZ0) dans la dotation de base, le chauffage à air chaud HZ1 (celui qui permet de passer une bonne nuit au chaud) est de série sur le Classe V Marco Polo et en option (2459€) sur le Marco Polo Activity (sur base du Vito)

Le chauffage auxiliaire HZ0 de série sur le  MP et MPA est une nouvelle référence sur l'ancien MP l'option était le HZ9 à 689€ elle était incompatible avec un autre chauffage. A demander éclaircissement au salon
Je rajoute une autre question à poser au stand MP:
cela concerne la gestion de la batterie auxiliaire avec  Blue EFFICICENCY de série sur BVA.
La tension de la batterie et/ou l'utilisation du frigo pendant la marche sont-il pris en charge par le calculateur gérant  l'alternateur.
a vérifier si il est toujours indiqué sur le mode d'emploi:
Même en cas de long trajet, il peut arriver que le courant de charge ne suffise pas, par exemple lorsque plusieurs consommateurs sont en marche.


Rvo

à mon avis,, HZ0 est different de l'ancien HZ9;
HZ0, c'est des resistances chauffantes (CTP) dans le circuit d'air pour rechauffer l'air avant que le moteur ne soit suffisamment chaud, alors que HZ9, ça devait être un rechauffeur du circuit de refroidissement à gasoil, genre Webasto.

Rvo a écrit:Le chauffage auxiliaire HZ0 de série sur le  MP et MPA est une nouvelle référence sur l'ancien MP l'option était le HZ9 à 689€ elle était incompatible avec un autre chauffage. A demander éclaircissement au salon
Je rajoute une autre question à poser au stand MP:
cela concerne la gestion de la batterie auxiliaire avec  Blue EFFICICENCY de série sur BVA.
La tension de la batterie et/ou l'utilisation du frigo pendant la marche sont-il pris en charge par le calculateur gérant  l'alternateur.

Alors la j'aimerai bien être là quand tu poseras la question au commercial présent sur le stand Mercedes !!



Quand je suis allé au salon il y a 3 ans, c'est moi qui lui avais signalé que dans peu de temps tous les appareils électrique du MP en démonstration allaient tomber en rade (la tension sur la console clignotait et indiquait 10,8 V)
Il était septique parce que depuis la veille tout fonctionnait bien, et pour me prouver que tout allait bien il m'a montré comment mettre la banquette en position lit  
Évidement le MP n'était pas relié au 220V, pourtant il y avait une prise 220 sur le stand (sous le véhicule) il faut dire qu'il ne savait pas comment le MP pouvait être branché sur le secteur !

Je suis repassé un peu plus tard et bien vous ne savez pas quoi, plus rien ne fonctionnait sur le MP

Comme ils ne savaient pas quelle prise il fallait (ha oui ils étaient plusieurs commerciaux, et puis c'est bizarre impossible de brancher une rallonge classique    ) ils m'ont dit qu'une fois la journée terminée ils allaient faire tourner le moteur pour recharger la batterie    (je leur avais conseillé de passer sur le stand narbonne accessoire)

Alors vu les questions techniques que tu veux poser j'aimerai bien être là  

Sinon ils étaient très sympas (ils avaient reconnu qu'ils ne connaissaient pas grand chose sur les parties techniques de l'aménagement, par contre côté remise et tarif c'était (presque) tout bon  )

Je ne monte pas au salon; c'est une proposition de questions pour les membres du Forum qui font le déplacement.
Il faut rester optimiste il y aura peut être un commercial passionné non seulement  de % de réduc ( même si cela reste un sujet important  ) mais aussi de technique.
Mais on peut effectivement en douter, mon véhicule neuf est resté trois mois en expo en concession. J'ai du leur signaler de mettre la batterie en charge, là il se sont aperçus que la prise CE 17 ne faisait pas parti du lot de bord
Rvo

Bonjour, je suis tout neuf sur votre sîte....
je le suis depuis un moment en simple espion.
Je vais sans doute acheté un nouveau MP, mon Fun ne me suffit plus, et nous somme plus que 2, les enfants sont grand.
J'ai regarder avec mon vendeur et j'ai fait une estimation:
Marco Polo 190ch 4 matic ( c'est le seul moteur en 4 matic pas le choix) et j'ai besion du 4x4 beaucoup de montagne l'hiver...
avec différente option et remise mercedes env 8% en suisse sans vraiment négocier, mais ça à l'air d'être le remise standart.

Bref mon offre est à env. 72'000 chf à comparer de mon Fun que j'avais payer 62'000chf avec la même remise, je ne trouva pas qu'il ya une grosse augmentation de prix
10'000chf de dif pour un véhicule mieux motorisé, version MP contre Fun avec + d'option Pour moi c'est une bonne surprise.
Je n'irai pas au bourget, mais A Berne ou il sera aussi présenté lors du salon des camping car en Suisse au mois d'octobre.

J'avais lorgner sur la calif, mais en 180ch et 4 motion il est plus chère que le MP, en Suisse il sont fou chez VW + 5000chf

BONSOIR
merci pour ta réponse je pourrais dormir au chaud dans mon MP CLASSE V sans payer une option suplémentaire si je me décide a l acheter.car je suis toujours hésitant avec un V6 récent d occasion, c est pour cela que je vais au bourget si air france veut bien???

BONSOIR
merci pour ta réponse je pourrais dormir au chaud dans mon MP CLASSE V sans payer une option suplémentaire si je me décide a l acheter.car je suis toujours hésitant avec un V6 récent d occasion, c est pour cela que je vais au bourget si air france veut bien???

chmoux a écrit:

J'avais lorgner sur la calif, mais en 180ch et 4 motion il est plus chère que le MP, en Suisse il sont fou chez VW + 5000chf

Bienvenue ici chmoux

N'hésite pas a faire une présentation, surtout si tu as choisi un Classe V MP 4matic

Par contre je te rejoins, ils sont fous chez VW si ils vendent leur (vieux) T5 Calif plus cher que le nouveau Classe V Marco Polo

Enfin c'est pas VW qui est fou, ce sont les Suisses qui achètent le T5 qui sont

chmoux a écrit:
Bref mon offre est à env. 72'000 chf à comparer de mon Fun que j'avais payer 62'000chf avec la même remise, je ne trouva pas qu'il ya une grosse augmentation de prix
10'000chf de dif pour un véhicule mieux motorisé, version MP contre Fun avec + d'option Pour moi c'est une bonne surprise.
Je n'irai pas au bourget, mais A Berne ou il sera aussi présenté lors du salon des camping car en Suisse au mois d'octobre.

J'avais lorgner sur la calif, mais en 180ch et 4 motion il est plus chère que le MP, en Suisse il sont fou chez VW + 5000chf

Bonjour Chmoux,

Je suis (agréablement) par ton prix de 72'000 CHF.

Le Calif travel sort de base à 65'000 - 180cv/4motion - toutes options tu dois t'en tirer pour 79'000... sans doute autour de 70/72 apres nego.

Le MP 250 4Matic c'est de base 76'000 CHF. Donc avec une offre à 72'000 tu n'as sans doute pas ou très peu d'option.

Je regarde aussi de près ces 2 modèles et rdv est pris à berne également. Le calif reste moins cher mais reste aussi difficile à comparer, surtout au niveau de la conduite. Le problème reste entier :-) Vivement ce week-end et le salon du bourget qui apportera un peu plus d'eau au moulin :-)

Avez-vous des précisions sur le Classe V MP 4matic ? Notamment sur la garde au sol (et par extension sur sa hauteur totale)

Non le prix de base du MP 250 blutec c'est 70'800 en brut avec option je suis à 79'000, les options je ne prive pas, mais je ne veux pas de chose inutile... et les options il n'y en a pas énormément
et le calif que j'ai configurer pour avoir le même niveau d'option je suis à 87'000 en brut, il est beaucoup moins bien équipé d'origine que le MP.... et si le T6 sors en 2016, je ne vais pas acheter un T5 en 2015 qui est en tous cas pas moins chère que le MP
tu t'en rends vite compte que d'origine le T5 est moins bien équipé, avec le nombre d'option que VW propose, tu en perds ton latin.

pour la garde au sol, d'après le concessionnaire il reste exactement identique au 2 roues motrice, soit en dessous de 2m de hauteur totale

Encore une chose que tu dois compter, Mecedes a 3 ans de garantie pièces et main d'oeuvre, c'est pas négligeable, après 2 ans et demis sur mon Viano Fun 4 matic changementt des 4 disques et plaquettes de freins 0.-chf depuis le début que l'huile et le liquide lave glace, ça fait un budget sur 3 ans, certainemant entre 2 et 3000 chf
Chez AMAG c'est pas pareil...
Je suis représentant je fais pas mal de km zero soucis, pour ma part Mercedes ma convaincu, j'ai pas mal de collègue qui on des Calif et pas mal on eu des misères, mais c'est sur qu'il y en a beau coup plus, donc plus facile de trouver des gens qui on des soucis....

Ptaingue !!! Quand je pense qu'on m'a proposé un 2.2l dès 52 000 Fr l'année passée au Caravan... Sans parler du prix du V6 d'Argynis.

Une alternative: Un Berlingo rallongé et rehaussé mode MP, vu dans le Cher mardi dernier. C'est anglais.

chmoux a écrit:Non le prix de base du MP 250 blutec c'est 70'800  en brut avec option je suis à 79'000, les options je ne prive pas, mais je ne veux pas de chose inutile... et les options il n'y en a pas énormément
et le calif que j'ai configurer pour avoir le même niveau d'option je suis à 87'000 en brut, il est beaucoup moins bien équipé d'origine que le MP....

Bonsoir chmoux,

Le 70'800 c'est effectivement le prix de base mais tu rajoute d'entrée 4'780 pour le 4matic, d'ou mon prix de 76'000 dans ma comparaison. Ensuite oui tu as peu d'option :-) (ma config explose ).

Pour le calif, ma config toutes options est à 79'000 mais pour ca tu dois partir de leur édition spécial Travel qui offre un très gros rabais par rapport à la version de base.

Hello,

Nous rentrons à l'instant du salon des VDL ... Nous avons passé la journée à visiter/comparer ...  Pour nous le viano 2014 est dans le bas du classement ... (je parle de notre classement totalement subjectif)...

en dehors de toutes les qualités (ou défauts) du viano 2014, je pense que Mercedes s'est "trompé" sur ce véhicule ...

la faible affluence sur le stand Mercedes est assez flagrante .. .. sur le stand de réseau fourgon ... les visiteurs passaient plus de temps dans l'ancien modèle que dans le nouveau ..

par contre nous avons eu de très très bonnes surprises sur d'autres stands ...

dis moi ce que tu mets dans ta config pour exploser le budget ?
je ne vois pas avec quoi tu peu le faire exploser, ou alors tu as beaucoup plus que le calif, le chauffage y est déja...

attention au rejet de ce qui est nouveau....c est vrai que c est subjectif, il faudrait faire des comparaison chiffrés!
Je verrais au bourget Mardi
pour info le prix ttc en euro du mp classe v 250blue tech est affiché en france hors option à 61345€

chmoux a écrit:dis moi ce que tu mets dans ta config pour exploser le budget ?

4Matic
Pack stationnement
Command online + GPS
Distronic plus
Intelligent light system LED
attelage
Peinture métalisée
jante (?)
Lunette arrière amovible