TUTO "Acheter son MP seul en Allemagne!"

*ATOM* a écrit:Merci pour vos réponses.
Je crois que ça va être bon.
TUV ok, contrôle gaz ok.

Le COC ?

Seb

en mlatière assurance, pour moi tout était réglé par le garage; j'ai reçu avec les plaques une carte verte de 1 mois de la sérieuse compagnie Allianz valable dans toute l'Europe. J'ai donc continué à circuler en Belgique, France , Pays Bas pendant ce premier mois en toute légalité pendant que les documents belges étaient en cours de finalisation.
Dans le package plaque temporaire outre l'assurance était aussi compris une taxe de circulation pour 1 mois .

Concernant l’assurance associée aux plaques temporaires , il me semble qu’elle ne couvre que la responsabilité civile . Je l’avais complétée avec mon assurance tous risques .

Ivan35 a écrit:Concernant l’assurance associée aux plaques temporaires , il me semble qu’elle ne couvre que la responsabilité civile . Je l’avais complétée avec mon assurance tous risques .

Exactement, ça ne couvre que la responsabilité civile.
Pas le vol, incendie, ou les accidents , donc vaut mieux une couverture tout risque française

votre remarque est tout à fait exacte; mon véhicule avait 9 ans, je ne l'ai pas couvert en tous risques.

Merci pour vos réponses.
Mon achat se précise, yes!

Départ pour l’Allemagne dans les 2 semaines qui suivent.
Alors au final, je me suis appuyé sur le garage pour:
- les plaques provisoires (1 moi de validité en Europe + Suisse) + assurance
- La carte grise

Je vais appelé mon assureur pour faire assurer le véhicule un jour avant mon départ.
Il m restera à faire la carte grise en France et repasser le contrôle technique.

Merci à tous et je viendrai bientôt présenter l'engin!

Hello Le forum

et voilà un nouveau propriétaire d'un viano 4matic 2.2cdi 163ch de 2013 avec 65 000km et pas mal d'options que je ne manquerais pas de présenter dans la section appropriée.
De retour d'Allemagne aujourd'hui avec le véhicule, c'est trop bien! A peine arrivé que mon grand fils passe la nuit dedans
Le garage était très sérieux, ils avaient tout bien préparé (plaques, carte grise, service d'entretien...., 4 roues neige en plus, et pas loin de 4h d'explication du véhicule avec le responsable du garage). Le véhicule avait les éléments de base (merci la section appropriée du forum): caisse plastique, rideau pour devant, filet anti chute, attache remorque démontable, crique + clés, toutes les clés (coffre fort, eau, télécommande pour chauffage...), boite avec les cd pour gps.

Je viens de faire 700 bornes et tout est bien, j'aurai quelques commentaires à faire mais plus tard. J'ai juste dû passer une nuit en Allemagne car les virements ont pris plus de temps, pas grave, le garage m'a trouvé un hôtel.

EN tous les cas, merci pour vos différentes réponses.

Afin de finir l'administratif, j'ai quelques questions:
Dois-je repasser le CT en France? Le CT allemand (TUV) est encore valable, idem pour le gaz
Si oui, dois je venir avec quelques chose de spécial au CT français (genre papier spécial, véhicule avec bouteille de gaz, avec jerrycan rempli d'eau...?)

Après il me restera la carte grise.


Merci merci

Tu as le COC ou numéro d'homologation européen?

Seb

Je ne crois pas.
J'ai comme papier:
-Zulassungbescheinigung teil I et II (carte grise 1 et 2)
- TUV de moins de 6 mois (DONC OK NORMALEMENT), date du 04.02.2019
- Certificat pour le gas (papier jaune)
- Papier de validité de l'immatriculation provisoire
- certificat de concordance EG ?

n° eg typ : e1*2007/46*0457*05

*ATOM* a écrit:

Afin de finir l'administratif, j'ai quelques questions:
Dois-je repasser le CT en France? Le CT allemand (TUV) est encore valable, idem pour le gaz
Si oui, dois je venir avec quelques chose de spécial au CT français (genre papier spécial, véhicule avec bouteille de gaz, avec jerrycan rempli d'eau...?)

Pour le CT le TUV est valable si moins de 6 mois et évidemment sans contre visite

site service-public.fr

Normalement en Allemagne, l'agrément gaz est soumis à une visite périodique tous les deux ans : autocollant à coté de la plaque d'immatriculation AR à jour.
En France pas de visite périodique pour l'installation. Mais à vérifier par les membres qui ont passé le nouveau CT.

*ATOM* a écrit:

n° eg typ : e1*2007/46*0457*05

C'est n° est sur la ligne K de la certificat 1° partie?  : Ce n° de réception par type qui normalement devrait suffire c'est le même numéro qui est inscrit sur la carte grise française  aussi en K.


Rvo

Hello

Merci des réponses.
J'ai passé le CT aujourd'hui tout est ok. J'ai préféré le refaire même si cela n'était pas nécessaire.

Sinon, gros oubli de ma part.............. je n'ai pas fait le certificat de cession avec le vendeur, heureusement qu'il y a internet, j'espère pouvoir régler tout cela avant d'aller aux impôts pour le quitus fiscal.

Pour ce dernier, doit on payer quelque chose?

tchuss
S

C'est le métier qui rentre!!

Et les photos de ton super MP on les attend là

Rvo

Rien à payer pour quittus fiscale.

Normalement la facture du garage fait office de cession.

C'est bon tu as le numéro d'homologation européen qui est conforme: trois * et des chiffres après la 3eme.

Seb

Hello RVO
Présentation faite, ya plus qu'à aller voir

Séb encore merci de m'avoir montré ton MP et merci pour tes réponses.

Demain j'appelle les impôts, miam................

Passage aux impôts hier, quitus fiscal en poche!
Je me lance dans les papiers carte grise...................

Bonjour.
Nouveau sur le Forum.
Je suis à deux doigts de commander mon 1er MP de mars 2018 chez un concessionnaire MB en Allemagne.
Je ne trouve pas la liste des accessoires à vérifier sur ke Forum?
J'ai les photo, la CG, et une liste Mercedes d'origine j'imagine de la configuration.
Le vendeur veut la totalité de la somme sur son compte.
C'est normal?
Il s'occupe de l'immatriculation rouge/blanc. Garantie 24mois Mercedes Occasion.
Pouvez vous m'en dire plus sur les choses à ne pas rater?
Le chauffage stationnaire par exemple, le vrai, que dois je trouver dans la liste des éléments ?
Merci et bravo au Forum
Sam

Salut.

Tu devrais commencer par la case présentation du forum avant de poster une demande...

Pour le chauffage tu as deja plein d'infos sur le forum...Hz1

Avec ton VIN tu sauras si tu l'as.

Seb

Nb: n'oublies pas... Présentation

PS: si c'est pas en lien directement avec l'importation, créé un autre sujet apres avoir cherché sur forum.

Hello,

on a trouvé le MP qui nous plait en Allemagne.
Pour résumer, si le vendeur s'occupe des plaques rouge,

on doit:

• annoncer à son assurance le nouveau camion
  
• aller en Allemagne récupérer le camion et récupérer:
  
  
  
  • la facture (RECHNUNG avec la mention BRUTTO)
    
  • la carte grise (ZULASSUNGSBESCHEINIGUNG TEIL I et TEIL II)
    
  • le certificat de conformité (UEBEREINSTIMMUNGSBESCHEINIGUNG )
    
  • le contrôle technique (ALL) et pollution : TUV + EU
    
  • le carnet d'entretien et notice : PRUFBUCH
    
  
  
  
• donner le numéro de plaque à l'assurance
  
• checker que tout est OK
  
• faire le virement (si possible un soir)
  
• attendre que le virement soit passé
  
• ramener chez nous
  
• recup le quitus fiscal à la pref
  
• faire le contrôle technique (optionnel si CT allemand < 6 mois mais je pense le faire tout de même)
  
• aller sur le site de l'ANTS pour faire une demande de carte grise / plaques. Il faut:
  
  
  
  • un justificatif de domicile
    
  • le quitus fiscal
    
  • la demande d'immatriculation (CERFA 13750*07)
    
  • la CG allemande
    
  • le COC (c'est marqué obligatoire ici: https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-neuf/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-neuf-achete-a-l-etranger
    
  
  
  

j'ai bon ?

merci !

Salut ,

quand tu dis annoncer à ton assurance , il faut assurer ton camion tout simplement dès que tu le récupères . L’assurance que tu auras avec les plaquettes d’exportation ne couvrira que ta responsabilité civile il me semble .

Le quitus fiscal se récupère au centre des impôts avec les papiers du camion et la facture au moins .

Ivan35 a écrit:Salut ,

quand tu dis annoncer à ton assurance , il faut assurer ton camion tout simplement dès que tu le récupères . L’assurance que tu auras avec les plaquettes d’exportation ne couvrira que ta responsabilité civile il me semble .

Le quitus fiscal se récupère au centre des impôts avec les papiers du camion et la facture au moins .

pour l'assurance, je comptais m'assurer en amont avec mon assureur et lui fournir les numéros de plaques dès que je les ais (ce que je fais quand j'achète en France). Et donc faire le devis / contrat avant de partir pour être couvert dès que j'ai le camion avec mon assurance tout risque

et oui j'ai mis préfecture pour le quitus mais c'est bien les impôts ! Merci !

J’ai fait ça il y a deux ans et tout s’est très bien passé . Bon courage

Bonjour Ivan35, merci pour les encouragements !
J'ai une question par rapport aux plaques "rouges". Tu avais payé en avance la totalité ou bien tu as payé à la réception ?

J'ai un concessionnaire qui me propose même d'avoir les plaques d'immatriculation française direct mais je me demande quelle est la procédure (j'avoue préférer payer au moment où je récupère le camion )

Hello, le concessionnaire en question m'a envoyé le "TEIL I" mais pas le "TEIL II" (après j'ai pas encore acheté le MP donc...), c'est obligatoire le "TEIL II" et ça ressemble à quoi ?
Il m'a aussi envoyé le CoC ("EG-Übereinstimmungsbescheinigung").

Par contre je vois pas "Wohnmobil" sur la CG
Je vois bien:
D.3 Marco Polo
(2) DAIMLER
(5) Fz. z. Pers. bef. b. 8 Spl

mais en dessous Kombilimousine et pas Wohnmobil. C'est embêtant ?

j'ai e1*2007/46*0457*18 dans la partie "K"

sdesbure a écrit:Bonjour Ivan35, merci pour les encouragements !
J'ai une question par rapport aux plaques "rouges". Tu avais payé en avance la totalité ou bien tu as payé à la réception ?

J'ai un concessionnaire qui me propose même d'avoir les plaques d'immatriculation française direct mais je me demande quelle est la procédure (j'avoue préférer payer au moment où je récupère le camion )

Bonjour , j’avais tout payé ensemble par virement juste avant de récupérer le véhicule , aucune avance mais j’avais laissé une pièce d’identité . J’y suis allé deux fois donc : une avec un ami allemand pour visiter quelques garages et faire mon choix , l’autre tout seul pour ramener le véhicule .

Aucune idée pour les plaques françaises ...

sdesbure a écrit:Hello, le concessionnaire en question m'a envoyé le "TEIL I" mais pas le "TEIL II" (après j'ai pas encore acheté le MP donc...), c'est obligatoire le "TEIL II" et ça ressemble à quoi ?
Il m'a aussi envoyé le CoC ("EG-Übereinstimmungsbescheinigung").

Par contre je vois pas "Wohnmobil" sur la CG
Je vois bien:
D.3  Marco Polo
(2) DAIMLER
(5) Fz. z. Pers. bef. b. 8 Spl

mais en dessous Kombilimousine et pas Wohnmobil. C'est embêtant ?

j'ai e1*2007/46*0457*18 dans la partie "K"

Wohnmobil = vasp donc camping-car
Kombilimousine = break comme mon Marco Polo Activity

je pense que le MP est dans le cas de ce sujet: https://marcopolo.superforum.fr/t12487-vp-vers-vasp et donc VP.
Et donc malus...
sachant qu'il a 194g de CO2, ça fait un malus de 10000€ auquel on enlève 1/10 par année d'ancienneté soit 6000€
Bref, on va laisser tomber

normal pour le TeilII c'est ton nom quand tu es t'es porté acquéreur.
en revanche il n'a pas l'air VASP !! étrange !!

Nous avons été cherché un nouveau véhicule sur Munich ce mois-ci si tu as besoin d'aide pour formalité.

Le vendeur nous propose de faire modifier la carte grise allemande pour faire apparaître « wohnmobile » plutôt que « kombilimousine ». Par contre le CoC ne change pas (numéro, type, variante).
La question est : lequel des deux documents la préfecture/ANTS regarde-t-elle au moment de faire la carte grise française ?
Ça devient pointu comme question, n’est-ce pas ?

Je pense que l’ants regarde la carte grise ; je viens de regarder sur le coc de mon véhicule et il n’y est pas mentionné kombilimousine .

Le coc ne concerne que la conformité du véhicule, il sert juste à l’ants à vérifier que le camion est bien homologué tel quel en Europe. C’est la carte grise qui comporte le type mine et où donc doit apparaître wohnmobile. Si l’allemand fait la modif c’est tout bon pour toi si c’était le sel point bloquant quant à ton achat ou non.
Guillaume.

Hello,
Merci à vous pour les réponses.
Ce qui m’embête c’est que quand je vois ce fichier (https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=760982) et que sur la page 114, la variante et la version donne kombilimousine.
J’avais donc peur que l’ANTS se base sur ce fichier (ou son équivalent français).
Mais si tu me dis qu’ils se basent sur le type mine de l’autre pays, c’est parfait !
C’est d’ailleurs rigolo qu’ils changent si facilement de leur côté alors qu’en France c’est mission impossible j’ai l’impression !