voyant SRS allumé

PÔvre PÔvre, je comprend mieux ton avatar sur un coup comme ça . .

reste la solution d'enlever l'ampoule .. Si si , ça c'est déja fait . .

PierreJ a écrit:

brit a écrit:
Pour le siège conducteur, il ne se tourne pas complètement et ne se bloque pas non plus dans sa position finale. Ca aussi, ils auraient pu le corriger...

Là je trouve ça quand même incroyable ! Du coup, la fonctionnalité essentielle de ce siège est incomplète, et quasi inutilisable ? Y'a un truc qui m'échappe là...

La rotation incomplète du siège conducteur est volontaire afin que tu ne sois pas face au meuble cuisine. Si tu préfères avoir une rotation complète il suffit d'enlever la butée. Certains membres l'ont fait, perso je préfère comme c'est pour que la personne assise sur ce siège soit en face de la table


Sinon je rejoins Léo85 il suffit simplement de quelques "serre-câble plastiques" pour assurer une rotation des sièges avants (passager et conducteur) sans risque d'arrachage des fils. Ça m'était arrivé sur le premier, sur le deuxième j'ai fait ce qu'il fallait pour être sûr que ça ne recommence pas (il suffit de regarder sous le siège pendant une rotation pour comprendre rapidement où est le risque si le câble n'est pas suffisamment "guidé")
Évidemment plus le siège est en hauteur, moins le risque est grand

penkalet a écrit:La rotation incomplète du siège conducteur est volontaire afin que tu ne sois pas face au meuble cuisine. Si tu préfères avoir une rotation complète il suffit d'enlever la butée. Certains membres l'ont fait, perso je préfère comme c'est pour que la personne assise sur ce siège soit en face de la table

Oui, je comprends bien le principe, mais une dizaine de degrés supplémentaires et surtout un blocage auraient été selon moi l'idéal ! Mais je vais étudier la question de la butée, et de son déplacement.

Quant au faisceau de fils, j'ai bien noté l'excellente expérience de Léo, et je m'en va serflexer tout ça. Par contre, même si je me sens capable de restaurer ces branchements proprement, je me demande quand même si je ne vais pas aller chez MB pour cela, histoire de mettre le (léger) tirage à droite dans le même panier

Alors pour éviter une première visite MB avant les 30000 et l'immobilisation qui va avec, j'ai finalement décidé de réparer la casse du faisceau de fils siège conducteur moi-même. Voici les photos de la manip'.

En montant et avançant le siège à fond, le faisceau est bien accessible. Déconnexion des 2 prises (y'en a 3 pour le siège passager), et voilà l'état du bouzin. Il s'était coincé et écrasé dans la butée de pivotement de la base du siège :


Mise à nu des 3 fils coupés et préparation des gaines thermo :


Etamage et soudure des fils, avec l'aide d'une double pince articulée bien pratique, reste de mes années modélistes :


Gaines thermo coulissées et chauffées au briquet :


Protection de câble spirale pour renforcer le tout et mise en place de 2 colliers plastique sous le siège. Attention, le faisceau doit néanmoins garder de la mobilité pour les manoeuvres du siège. J'ai également renforcé celui de droite au passage.


Contact : Voyant et message SRS allumé, puis quelques secondes après, tout s'est bien éteint

bravo et merci sovan pour le pt tuto..

Bien joué, Mercedes n'aurait pas fait mieux !

+1 Bravo

Vz

Très bien la gaine blanche, je vais rajouter ça en plus de la réparation que j'ai déjà faite quant le MP était presque neuf.
A part ça le voyant SRS s'allume quand il en a envie sans raison apparente disons 1 fois tous les 2/3000 km
J'ai pris le parti de pas m'en occuper, il fini par s'éteindre lors du redémarrage suivant mais pas toujours

Idem pour moi,réparé par MB, 2 heures d'attente mais pris sous garantie.
Réparation semble plus "professionnelle" que le montage d'origine.
A priori je n'étais pas le premier.

Au suivant...

LtDan

Petites nouvelles de mon SRS.

Nous avions évoqué le milieu bien agressif autour de la batterie lorsqu’elle se met à transpirer.
Et pour rappel, mon 638 fait partie de ceux qui n’ont pas de capteur sous le siège passager.

Mais comme tous, mon SRS s’allumAIT, et pas que pour Noël.

J’ai donc changé la batterie, traité la corrosion sous le siège et contrôlé tous les fusibles. Et là miracle le voyant SRS s’est éteint. Pas très longtemps, mais 3 minutes. Donc c’est lié.

Du coup j’ai acheté un spray contact pour l’électronique et fait l’inventaire de mes fusibles de 3 à 50 ampères. Je suis allé chez Bosch, j’ai commandé des fusibles Made in Germany tout beaux tout neuf.

Pour info, il y a des fusibles sous la colonne de direction, sur le meuble de cuisine, autour de la batterie et sous le siège conducteur. Quatre emplacements distincts.

J’ai également contrôlé le fonctionnement de la boîte de commande déclanchant les airbags (à faire hors tension). Électromécanique simple RAS.

Mode d’emploi pour éteindre son SRS: retirer l’ancien fusible, mettre un coup de spray, mettre le nouveau fusible, l’enlever et le remettre deux-trois fois et passer au suivant. Les changer tous.

Aux premiers essais, le SRS reste toujours allumé, mais miracle, il s’éteint après avoir roulé entre 500m et 4 km. J’en ai conclu qu’il y a bien un problème d’oxydation, et qu’il y a un condensateur quelque part. qui doit se charger J’ai mis un coup de spray supplémentaire dans les fiches reliant le siège au bus et je suis passé à autre chose. C’était cet été.

Les mois passants, l’allumage est devenu de plus en plus court et a finalement disparu définitivement.

Aujourd’hui, mon SRS est continuellement éteint, pour une somme modique et un travail simple à la portée de tous.

Et pour info aux St-Thomas du forum, la lampe de mon SRS fonctionne, elle n’a pas grillé. ;-)

Ca je demande à voir

Merci pour l'info, ça pourra en rassurer plus d'un

penkalet a écrit:Ca je demande à voir

Oui, cela parait top beau pour être vrai... Mais pourquoi tu crois que j'ai attendu plus de 6 mois avant de vous en parler à tous ? parce que j'ai aussi douté.

L'électronique est très sensible et la moindre résistance dans le circuit fausse tout le système. De plus, si nous avions à faire à une défaillance d'un composant, l'ordinateur Mercédès mettrait le doigt dessus immédiatement. Or tel n'est pas le cas.

Mais testez, brave gens, testez !

Non, non pas de soucis j'avais juste répondu ça parce que tu parlais des St. Thomas du forum

Je te crois sur parole et c'est une très bonne nouvelle que chacun pourra tester

J'ai eu ce même problème après utilisation quotidienne du siège passager en position "camping".

C'est grâce à vos échanges que j'ai réparé le fil débranché et coupé. Depuis des petits colliers pour ranger tout ce bazar de fils sous les sièges  

Merci et bonne route

Bonjour
Après un premier problème en sept 2012, voilà t'y pas que le voyant SRS s'est rallumé il y a une quinzaine.
Passage chez MB ce matin et pour info le problème venait de l'attache de la ceinture de sécurité du siège passager. Boucle de ceinture changée - dans laquelle il y a un capteur - et tout est rentré dans l'ordre.
Millepattes

Hello Mimillepattes!

Cout total de la réparation?

Merki.

Seb

Bonsoir
Zéro...toujours sous garantie grâce à l'extension que j'avais prise à l'achat.
Millepattes

Oups! sorry.

seb

Variante : je viens d'illuminer ce voyant en faisant sauter le fusible 15A lors de l'installation du nouvel autoradio. Vais passer à la concession en espérant qu'un simple reset résoudra le problème

Hello.

Bon ben ça y est, moi aussi il est constamment allume...

Seb

C'est vraiment chiant ce voyant SRS.
Je dois passer mon Contrôle Technique en Février, et je m'inquiétais de savoir s'il était sujet à contre visite.
A priori non :
à voir ici
Je croise les doigts ...

je confirm , avertisement seulment ;

vboys74 a écrit:Hello.

Bon ben ça y est, moi aussi il est constamment allume...

Seb

Hello!

Un coup de valise chez Merco et hop, c'est le capteur de ceinture de sécurité qui était HS... Merco VUL Chambery,très bon accueil, réponses à mes questions précises... bref, sentiment de confiance et bonne impression.

48€ Ht de pièce et le reste en MO sur un total de 100€ TTC (j'ai pas bien compris la facture ).

Seb

bonsoir vboys74

je pense que le passage à la valise à été facturé...

6L20 a écrit:bonsoir vboys74

je pense que le passage à la valise à été facturé...

Ca doit être la ligne: essai atelier effectué = 28.4€ HT.

Qu'en penses tu?

Seb

je pense plutôt que cette ligne justifie l'essais après la réparation.

Chez Audi ils appellent ça diagnostic, quand à Mercedes je ne sais pas (j'ai mon MP depuis hier )


Sylvain

ça y est, j'ai gagné mon procès c/M.B. L'expert ayant diagnostiqué que le voyant SRS restait allumé, et ce malgré l'intervention de M.B. Béziers , que la pièce changée (contrôleur électronique) n'y était pour rien (ça vient d'un capteur défectueux dans le siège passager); le juge a condamné M.B. à me rembourser l'intégralité de la facture - 2 800 € - plus 1 000 € de D.I.  
J'ai eu le versement hier    

Il ne me reste plus qu'à démonter la garniture du siège avant et de désolidariser ce P.... de capteur!

Je viens de faire procéder à la vidange + filtre de la boite auto, +paramètrage de la boite +  remise à zéro du compteur pour 320 €

Bonjour,
C'est mon tour le voyant Srs reste allumé et message à l'écran du compteur si personne se trouve sur le siège passager.
Par contre si une personne est assise il disparé ?
Avez vous une idée .
Merci.

Bonjour à sert cette fameuse fiche bleu et ou se branche t'elle merci car j'ai actuellement un probleme srs
en attendant une réponse bonne journée.

Starsonline a écrit:Bonjour à sert

Je ne sais pas s'il est là en ce moment

Starsonline a écrit:Bonjour à sert cette fameuse fiche bleu et ou se branche t'elle merci car j'ai actuellement un probleme srs
en attendant une réponse bonne journée.

Hello.

Je crois qu'il a été demandé de te présenter, alors hésites pas et on pourra répondre à ta question (peut être ).

Seb