probleme import allemagne

bonjour a tous

j’étais jusqu’à ce soir un heureux possesseur de vito MP en cours d’homologation.
les échanges avec l'ANTS se deroullaient normalement et la, ce soir, le couperet:
voila la réponse de l'ANTS :

Bonjour,
LE type de votre véhicule est inconnu dans le SIV.
veuillez contacter le constructeur afin qu'il fasse procéder au CNITAGE de cette version auprès du service de l'UTAC FRANCE.
Par ailleurs, le numéro de réception est différent sur le COC. Cordialement.

donc je suis en panique...
que dois-je faire ? je pense que je dois m'adresser à Mercedes mais ou ?
merci de votre attention

Bonsoir,
Avant tout, regardes bien qu’il n’y ait pas d’erreur au SIV. c’est arrivé du temps des préfectures humanisées, une erreur de saisie dans le tiret faisait apparaître un véhicule avec les mêmes numéros volé en Italie pour un membre, inconnu au bataillon pour un autre. En utilisant la fonction recherche tu devrais trouver. Si ce n’est pas ton cas, des recours seront certainement possibles en contactant directement l’ANTS... en étant patient si tu veux leur parler, et très clair dans les faits si tu passes par la fonction contact. Sinon, certains pros qui maîtrisent enfin bien le logiciel et veulent bien s’en donner la peine sont capables de miracles.
Guillaume.

Bonjour,

Tu peux commencer par là en envoyant ta demande avec une copie de la CG .


cs.fra@cac.mercedes-benz.com
00800 9 777 7777 (n° d'appel international)
01 70 48 01 53 (tarif local)

merci,  
mail envoyé !

par contre, pour la deuxième partie, j'ai un mauvais doute,
j'ai vu que 2000 est l'année charnière pour les COC complet, j'ai l'impression que le mien est un partiel ce qui peut expliquer le numéro de réception différent (que je n'ai pas trouvé mais si l'ANTS le dit...) donc comment savoir si mon coc est complet ou non ?  
si j'ai bien compris ce que j'ai lu pendant les heures passées sur le site, si c'est bien un partiel, je vais devoir passer par l'utac pour une homologation a titre isolé (beuark, vive l’Europe)  

donc, ma question suivante, ou trouver la documentation westfalia a présenter ?  (j'ai vu lors de mes lectures que ça a été utile a ceux qui ont du passer par la)

 merci beaucoup

grrrr apres une longue attente a cause de la COVID (la vilaine...)
reponse de l'ANTS:
Bonjour, Vous devez contacter MERCEDES FRANCE pour avoir un certificat de conformité corrigé ou pour que cette version soit CNITée. Cordialement.
ben c'est pas gagné

Bonjour

En fait l'ANTS persiste et signe dans sa demande.
Pourquoi ne pas passer directement avec Mercedes qui devrait avoir la maîtrise des demandes de cartes grises, quitte à payer le service?

Millepattes

PS : Et puis le jargon administratif avec les sigles est d'une subtilité … Pour introduire un peu d'humour dans ton problème : "Dans le cas particulier du COC et de la crise COVID présente , on ne peut se passer de l'UTAC pour de se préoccuper des SIV et de la majorité des CG des solutions de bon sens des CNITAGE avec l'ANTS pour nos MP."
Dans l'ordre que tu veux pour les sigles .

j'essaye de contacter Mercedes cette semaine, mais je ne sais toujours pas ce que veut dire: CNITAGE
merci

Bonjour

Tu verras ici:
https://www.fiscalite-automobile.fr/cnit-ou-code-national-didentification-du-vehicule/
qu'il s'agit de fournir un code national d'identification - CNIT - du véhicule pour renseigner la case D.2.1 du certificat d'immatriculation.
A priori c'est Mercedes ou ton vendeur qui peuvent te le donner, en fait surtout Mercedes.

Sinon il y a des services indépendants qui se sont spécialisés, moyennant finance, pour obtenir des cartes grises, à voir aussi.

Millepattes

merci, a bientot pour la suite

a noter que tous les véhicules n'ont pas le certificat de conformité européen ( doc qui fait 4 pages ).
Mon Viano ( non MP ) est en tous points semblables aux autres sauf qu'il est immatriculé pour raisons fiscales en camionnette.
Pour ce faire, MB fait enlever par un atelier agréé de leurs services les derniers sièges et poser une cloison qui répondre à la définition fiscale belge de la camionnette ( encore un truc de haut vol de notre administration ). J'en perds le certificat de conformité européen, remplacé par une carte "comme avant " qui annonce le numéro de pva ( procès verbal d'agréation ) national.

Ce qui est malheureux dans cette affaire, c'est que la camionnette belge ne l'est peut être pas chez vous et inversement alors que ce sont les même véhicules à la position et à la forme de cette paroi près.

bonjour, voila les nouvelles,  
déjà, pour vtxbe, j'avais bien un COQ mais ca n'allait pas (c'est l'ANTS qui l'a dit).
après discutions avec Mercedes, j'ai du demander une attestation a 350 Euros, après l'avoir reçus, (juste un numéro sur le papier, l'ANTS m'a immatriculé mon MP... en VP 7 places alors que j'avais bien envoyé les papiers et photos à Mercedes...
aujourd'hui j'ai envoyé une réclamation a l'ANTS qui n'a pas encore eu de réponse et une autre a Mercedes qui voulait me faire faire une nouvelle homologation, quand j'ai demandé comment faire pour justifier les travaux fait par mercedes il y a 20 ans, le monsieur m'a dis de les recontacter dans 3 semaines quand le monsieur qui s'y connait (c'est eux qui l'on dit) sera revenu de vacances. (celui qui m'a envoyé l'attestation )
au moins je peut rouler mais j'ai des craintes pour l'avenir...